Hello ! Me revoilà après 10 jours de vadrouille en Amérique du Nord. Et 10 jours sans se connecter à flight-report, c'est la punition : j'avais plus de 45 FR de retard :o !
Après mes derniers FR naviguant déjà dans la banalité la plus totale, je craignais bien que j'allais battre mon propre record et faire encore plus quelconque et affligeant en proposant un CDG-YUL sur A380. Et bien que nenni ! La palme de la ringardise, du déjà-vu et du réchauffé va au AF346, proposé en long en large et en travers ici. Mais un seul sur AF344 :)
Ok, vous allez me dire, je me contente de peu car AF344 ou AF346…même combat. Du coup ce FR sera court, je ne vous ennuierai pas beaucoup plus longtemps et passerai rapidement en revue ce vol d'intro. Les segments suivants du routing étant tous (mais chacun pour une raison différente - mais je travaille le suspens) bien plus intéressants.
D'ailleurs, puisque j'en suis à causer routing :
1] CDG-YUL : Air France, A380, Economique
(vous êtes ici)
2] YUL-YYZ : Air Canada, A320, Economique
3a] YYZ-CDG : Air France, B777, Affaire et 3b] YYZ-SFO : Air Canada, A320, Affaire
4] SFO-LAX : Delta, CRJ700, Economique. Pas de FR…je n'ai pas assez de photo pour relater le vol.
5] LAX-CDG : Air France, B777, Economique. Pareil, j'étais fatigué, le vol est parti tard, pas fait de photos du tout !
La scission à l'étape 3 vient du fait que nous partions à 4 au Canada mais seulement 2 parmi les 4 ont continué vers la Californie alors que les 2 autres rentraient en France.
Aujourd'hui je ne me dirige pas vers le quai du RER mais celui du Thalys, direction Bruxelles Midi, où je retire mes billets au comptoir Air France avant de retourner sur le quai, cette fois-ci direction CDG. Soit au total plus de 3 heures pour faire Gare du Nord -> Aéroport !
AF opère une voiture de première classe entre Bruxelles et l'aéroport où une mini-collation nous est servie. L'A/R via Bruxelles est plus que justifié avec une économie de 400? (440? sur le prix du billet mais il fallait rajouter 39? de Thalys) et 4 segments au lieu de 2 (Je suis cheap Gold et j'assume :D ) même si au retour, il est inutile de reprendre le train dans l'autre sens pour les créditer.
Arrivés au Terminal E, nous nous dirigeons vers la zone SkyPriority pour y déposer nos bagages (nous sommes déjà enregistrés à Bruxelles) et voyons une queue hallucinante. Nous mettons 5 bonnes minutes à arriver au cerbère qui vérifie l'éligibilité des passagers (bon point) et les oriente. Je me dirige vers le bag-drop, qui est presque vide.
- Monsieur, par là s'il vous plait (en m'indiquant les guichets d'enregistrement)
- Je suis déjà enregistré, je ne fais que déposer le sac.
- S'il vous plait monsieur, il faut votre carte d'embarquement.
- Mais j'ai déjà ma carte d'embarquement. Je viens juste déposer mon sac.
- Ce n'est pas possible, passez au comptoir.
Grrr….45 minutes de queue plus tard (en SkyPriority !!) j'arrive au comptoir.
- Mais vous êtes déjà enregistré !?
- Ben oui, mais on m'a refusé l'accès au Bag Drop.
- Bizarre, ca doit être une erreur, donnez moi vos sacs.
Des pulsions meurtrières me traversent et je quitte la zone en lançant un regard noir à l'abrutie du filtrage qui fait partie de ces gens qui préfèrent encore s'enfoncer dans leur erreur que de l'admettre. Prêt d'une heure de perdue au total !
Une file de même proportion s'est formée à la PAF, mais cette fois-ci, pas de souci à l'Accès n°1 (cheminement au premier plan) qui nous permet de passer en un instant.
Direction le S3 par le train automatique.
Au passage, on remarque un FlyBe perdu au milieu des codes barres.
Arrivés au S3, il faut encore passé la sécurité où il y a encore beaucoup de monde mais où l'Accès n°1 s'avère encore efficace. Puis nous nous dirigeons vers le salon, que je n'ai que peu photographié, la perte de temps à la dépose des sacs ayant consommé l'ensemble du temps où nous aurions dû profiter du salon.
Comme pour toutes les autres étapes, beaucoup (trop) de monde.
De quoi boire mais pas grand chose à grignoter. Vous trouverez plus de détails sur ce salon dans ce FR de Leadership.
Les documents de vol, avec le Champagne de rigueur que nous aurons bien fait de prendre au salon car nous n'y aurons pas le droit à bord (voir plus loin).
Puis nous prendrons la direction de la porte L22…
…où se trouve notre baleineau :)
Nous sommes tous les 4 installés sur le pont supérieur en sièges Plus à la rangée 90 qui n'est consitituée que des 4 sièges centraux, au niveau des sorties de secours.
Mais comme le jetbridge (sponsorisé comme il se doit par la banque habituelle) supérieur se retire déjà, on nous fera passer par le pont principal puis les escaliers intérieurs. Ce qui ne me gêne pas du tout, car l'A380 est une grande première pour moi (jusque là en compétition avec Saraoutou pour être le dernier à le tester ^^).
A défaut d'avoir pu capturer le coin enfant ou d'avoir eu le temps de me connecter sur la page d'acceuil depuis le lounge, voici la plaque du mérou.
Message d'acceuil mais pas de musique d'embarquement.
L'espace laissé libre pour notre rangée : parfait. En y ajoutant les accoudoirs plus larges que d'habitude et le silence de l'appareil, c'est très confortable pour un vol de jour qui n'est au final pas trop long.
Nous suivons le taxi sur les écrans centraux car nos IFE sont dans l'accoudoirs et nous ne pouvons donc pas les sortir pour l'instant.
L'IFE n'est pas trop mal. Il a aussi été largement détaillé dans d'autres FR, je ne m'attarde donc pas trop dessus. J'ai apprécié de pouvoir y consulter le menu (il a aussi été distribué en papier).
Premier passage pour l'apéro. Les 2 bouteilles de Champagne (une par charriot) pour le pont supérieur sont vides après quelques rangs. Le steward décline ensuite d'en servir deux, trois fois puis se décide à aller voir en bas avant de revenir bredouille…en même temps, deux bouteilles pour 96 passagers, c'est du foutage de g*** !
Du coup ce sera Whisky Coke accompagné de ces insipides salés.
Pour le repas, j'ai choisi poulet basquaise. Correct mais sans plus. Même vin que sur les MC. Rien de transcendant au final. J'ai opté pour Chronicles en film…pareil : bien mais sans plus :)
Je termine sur un Cognac dans un mauvais plagiat de la dédicace de notre grand Leader, mauvais plagiat dû à l'absence de bulles, de verre et de hublot : autant dire mission impossible :)
Après le film, j'en profite pour faire un petit tour. Pont supérieur, pont principale et winglet prise depuis les toilettes.
Je fais mumuse sur l'IFE encore une grosse heure et c'est déjà l'heure de la collation. Bof bof…
Puis la descente commence. L'atterrissage sera très mouvementé et les premiers vomissements entraineront les suivants chez 4 ou 5 passagers. Je dois avouer que je m'attendais à plus de stabilité sur cet avion.
Nous stationnons, débarquons et attendons les bagages plus de 45 minutes. Je comprends que le nombre de passagers génère un très gros volume, mais je n'excuse pas le non-respect total des priority.
Merci pour ce FR. Je suis d'accord avec vous pour les notes. Quand au vol en a380 il est vrai qu'il est plus silencieux mais le confort reste identique aux autres avions.
Dommage que vous n'ayez de vidéo de l'atterrissage :-)))
Merci pour ce FR !
Comme quoi à CDG on peut avoir le meilleur comme le pire : à mon dernier passage tout le personnel était très agréable, tant à l'enregistrement qu'à la sécurité etc... dommage aussi pour les PNC
Merci pour ce FR.
Bon c'est confirmé, AF n'a qu'un menu par mois par zone géographique.
Je ne me souviens pas qu'il y avait un hublot dans les toilettes du pont inférieur.
ça doit effectivement foutre la rage d'avoir des agents au sol comme ça, quand on est relativement pressé par le temps...
Jamais prit l'A380 non plus :(
Yeah, le retour des requins!
Le winglet parait vraiment fin par rapport à l'épaisseur de l'aile...
Bon niveau catering ça reste du AF LC quoi. Enfin je dis ça par rapport à ce que j'ai vu sur FR.com, car j'ai jamais emprunté notre chère compagnie française sur Long courrier sniff...
A quoi correspond la dernière photo? C'est un \bus\?
Merci pour ce FR et vivement la suite :)
A+
@Kilmarnock. Ce qui ressemble à des bus ce sont des bus qui se lèvent au niveau de l'entrée de la cabine de l'avion, c'était le seul moyen à l'aéroport de Montréal Mirabel pour accéder aux avions ( Mirabel ne transporte plus de voyageurs).
Mouais, ca n'a pas l'air top!
Je n'ai aussi personnellement jamais pris l'A380 et je ne suis pas sur que ce sera demain la veille vu les routings que je me tape (BRU-LIS)...
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR et ravi de vous voir de retour au bercail. Un peu moins d'humour que d'habitude, sans doute à cause de l'adversité rencontrée pendant ce vol. D'accord avec vos notes surtout pour cette privation de champagne inadmissible.
Merci à tous !
@777 : Ni photo, ni vidéos. C'était très perturbé et donc les PNC ont insisté sur les règles de sécurité, y compris les appareils. Comme le jumpseat me faisait face sur la gauche, pas trop le choix !
@Scott05 : Toujours la loterie. Mes LC précédents avec AF s'étaient bien mieux déroulés.
@KL651 : Mais je n'ai pas dit que c'étaient les toilettes du pont principal ;-) En effet, strictement même catering que sur ton vol vers IAD, même si je note que tu le jugeais très bon, et je l'ai trouvé assez moyen.
@Ouréa : Immigration fluide à YUL ! Le point fort d'AF sur ce vol restera le prix (au départ de Bruxelles) à 480? l'openjaw YUL / SFO en cette saison...
@Kilmarnock : Oui, ce sont des paxbus sur vérins, un peu comme ceux qu'on a l'habitude de voir pour la catering.
@lagentsecret : Désolé de ne pas vous avoir plus diverti mais il n'y avait guère d'anecdotes s'y prétant :( De plus, il devient de plus en plus dur de se renouveller ;)
Merci pour ce FR, encore une fois déçu par Air France !
Dommage pour Air France, si ils lisent les FR les dirigeants devraient un peu changer les menus et surtout en Prémium, la différence de prix est bien la.
@777: Le confort ne diffère pas tant que ca des autres appareils, je ne suis pas entièrement d'accord. Ca dépend des sièges. Pour moi qui voyage presque chaque année en 777 (quel hasard 777! :-) ) et pour avoir fait CDG-LHR en 380, le confort coté hublot est incomparable, vu l'espace entre le siège et la paroi ;)
Sans le détail des notes, je les aurais considérées comme sévères. Mais apparemment c'est mérité :)
A. De Juniac a encore du boulot pour réaliser ses ambitions ;)
merci pour le FR, bonne idée de décomposer les notes ainsi!
Merci pour ce FR! C'est une star mon 744 (F-GITJ), il est partout! Je n'ai pas compris les portes d'embarquements, normalement, c'est E53 par exemple pour le S3 et pourquoi c'est devenu L...?
@saraoutou: Changement dû au S4?
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR ;)
Vous avez très bien détaillé les notes et je trouve qu'elles sont totalement justifiées...AF n'a qu'a s'en prendre qu'à elle même et faire des efforts...
Hé ! moins non plus je l'ai pas teste l'A380 !! Je vous rassure Saraoutou, vous le testerez surement avant moi ;) Je serai même peut-être le dernier de la communauté FR à la testé puisque je n'ai aucun voyage prévu dans les prochains mois :(((((((((( .........snif....
Merci pour ce FR et cette superbe vue sur tes baskets
@airfrance72 : oui, nouvelles portes K, L, M...ils ont de l'humour chez AF/CDG :)
@A32X77WL : tu as encore le temps ^^
@denzee : oui, elles commençaient tellement à manquer à certains qu'ils en faisaient de pâles contrefaçons pour compenser :D
@pititom et @Michel: Ok merci. Je m'en souviens d'avoir prit un truc comme à IAD en... 2000! Mais la mémoire me fait un peu défaut sur ce coup si...
Congratulations sur ton 1er vol en 388!...dommage que ça s'est mal passé. J'ai eu plusieurs fois des expériences similaires avec le personnel au sol à CDG--mais seulement à l'enregistrement. La plupart font un travail super mais c'est les quelques un comme tu décris qui peuvent vraiment donner des \pulsions meurtrières\ comme tu dis. Je n;ai vraiment pas aimé \Chronicles;\ Je l'ai vu hier sur un KEF-JFK, je n'ai rien compris, LOL. Pour le préacheminement vers CDG, je fais souvent la même chose--je fait parti du CheapElite Club :-)
Et oui effectivement comme quoi selon les jours l'accueil dans un aéroport ou un avion peu changer c'est fou ça bref .
Cela a du vraiment bouger pour qu'il y ai plusieurs personnes qui vomissent lol, pas très agréable lors d'un voyage .
Merci pour ce très beau FR.
Encore sur la route des airs, tu ne nous laisse pas trop de répis lol meme.
Très bonne idée de partir de BRU pour les parisiens, ça vaut très largement le cout.
Bon c'est vrai que l'expérience au sol est minable, c'est vraiment dommage, à bord pas grand chose pour rattraper surtout avec cette équipage, au moins la première prestation et le confort du 380 est une valeur sur, merci aussi pour cette dédicace même si je ne valide pas ^^
@KevinDC
ça sent le FR avec icelandair, sympa, donc si je comprend bien tu est CheapElite de Delta SkyPesos? lol
Merci pour ce FR, on voit qu'il y a toujours quelques personnes à CDG qui sont payées pour emm**der les pax.
@Leader
Moi aussi je vais partir de Bruxelles samedi, enfin de Bruxelles Sud pour essayer de maintenir mon statut MOLgold en économisant quelques centaines d'EUR par rapport à un départ de Paris, comme il n'y a rien vers Chypre depuis BVA ou TUF :)
@Leadership - Avec DL (vol saisonnier d'été), parce qu'il faut bien continuer à accumuler les SkyPesos, LOL. Il y aura des FR--faut faire ceux de SIN avant....oh la la suis en retard :-)
@KévinDC : Merci ! Bon le vol en A380 ne s'est pas mal passé : les problèmes au sol ou le catering décevant ne change pas grand chose à cette première expérience en A380...j'aurais l'occasion de me rattraper dans celui d'EK cet automne ;)
@jam : Je pense que la réaction en chaîne des vomissements avait quelque chose de nerveux (stress ?)
@Leadership : Ce n'est pas de ma faute si y'a plein de fériés en Mai :D Mais bon, c'est vrai que je vole plus cette année, mais en éco...un peu de J ou beaucoup de Y, faut choisir :) ! BRU n'a que des avantages pour moi ; l'aller est plus long mais pas désagréable (bon j'habite Gare du Nord !), 4 segments au lieu de 2, prix plancher et même pas la peine de repasser à BRU au retour.
@RYRthebest : MOLGold c'est tout :) ? Si toi tu n'es pas MOLPlat, qui le sera un jour :D ?
@Leadership / Kévin : au moins les SkyPesos n'ont-ils pas la décôte imposée sur FlyingBouze !
Yup! FlyingBouze....love it! Je n'avais entendu que FlyingBlues auparavant lol
J'ai également fait mon premier vol en A380 tout récemment et j'avoue que j'ai été agréablement surpris surtout de par le peu de bruit: la première fois depuis plusieurs années où je n'ai pas mis de boule quiès. De plus il y avait au moins 50 places libres.
Un billet comme le tien à 480 euros, ça sent le billet FD'ed, non ?
Il fait pas froid en short en avion :-?
@KevinDC : De toute façon je joue sur les deux tableaux...les miles sur SM et tous les segments de tous les vols à 99E sur FB. Mais je ne me suis jamais vraiment penché sur quel prgramme ST était le meilleur...
@mynameismud : Je confirme, le silence est très appréciable. Pour le billet...FARE 408E..YQ 26.81...ca y ressemble bien :D ! Et non, il faisait très beau (incroyable !) ce jour là ; couverture sur les genoux au décollage ca suffit.