Bonjour à tous :)
Voici mon 1er FR sur ce site
Ce sera un vol PPT - LAX (vol de jour)en premium economy. Air France pour son programme été 2012 a fait en sorte que le vol PPT - LAX et LAX - CDG soit le même (auparavant il fallait changer d'avion et notamment prendre un B777-300ER à LAX)
Arrivée à l'aéroport de Tahiti Faa'a vers 5h30. Vol complet à 95 % environ ce matin ! Rare.
Passage rapide des contrôle d'immigration, peu de monde à cette heure-ci, le gros se fera environ 1h plus tard.
Notre avion qui vient de CDG - LAX et qui fera LAX - CDG : le F-GSPF (nouvelles couleurs)
Air Tahiti Nui arrivant de Tokyo, le Rangiroa (F-OSEA)
On attend une bonne heure dans le terminal. Ce terminal est hélàs pauvre en boutiques (voir fr de anthonytahiti ou manureva744)
Le vol étant complet, l'embarquement a pris du retard. Vers 7h40 les passagers commencent à embarquer. Nous prioritairement, par camion (la passerelle hélàs n'est pas du tout pratique pour les personnes handicapées)
Rentrant dedans, nous nous trouvons nez à nez avec l'énorme GE-90 (ayant eu l'habitude plus jeune de prendre des A340 avec des CFM-56 la différence est énorme)
Nous voici dans l'avion, l'embarquement ayant pris du retard, le décollage se fera à 8h35 (35 minutes de retard)
Fait exceptionnel, le CDB nous annonce un temps de vol de 7h10 minutes ! (désolé pas de photos du décollage ni de l'atterrissage)
Apres environ une bonne heure, le menu nous est distribué
Pour les habitués d'Air France, la célebre marque d'apéritifs
Voici le menu
Je choisis le poulet fafa (spécialité locale : poulet à base d'épinards). Tres bon. L'entrée est trop amère à mon goût (les pamplemousses sont nombreux) et le dessert trop sucré ! Finalement que le plat principal qui était correct mais dans la moyenne haute pour l'éco. Dommage cependant que les plats de premium économy soient les memes que ceux de l'éco.
Viendra ensuite un long battement d'environ 6heures où j'ai pu discuter avec certains PNC. Les PNC d'Air France basés à Tahiti sont en général très sympas. Ils ont beaucoup parlés aussi de la situation difficile que traverse Air Tahiti Nui en ce moment. Personnellement, Air Tahiti Nui pourrait s'en sortir mais il y a un conflit directionnel (le pays est actionnaire majoritaire) qui fait que bien souvent les décisions sont bloquées.
Le vol s'est fait sans réelles turbulences.
1h30 avant l'arrivée, une collation nous est distribuée.
Sandwich au thon = pas mauvais
Gâteau au coco difficilement mangeable.
Pour finir, descente vers LAX, nous sommes arrivés bien en avance, à 18h40 heure locale. Nous avions aussi les vents favorables (durant la majorité du parcours nous étions aux alentours de 1020 km/h)
BONUS : cette vidéo qui montre bien les PNC d'AF Tahiti.
Merci pour ce \petit\ FR ;)
Merci pour ce FR premiére fois que je vois 772 aux nouvelles couleurs d'AF, une question les cabines des 772 ont été réaménagés comme dans cette vidéo ? http://www.youtube.com/watch'v=uq1wau_pPmI
premiére fois que je vois 772 aux nouvelles couleurs d'AF a Papeete *
Merci pour ce FR et bienvenue sur le site. Il serait bien d'avoir plus de photos pour les FRs suivants :)
dommage pour le l'anecdote ca ferai parti des petit plus agréable vu le surplus non négligeable
Merci pour cette premiere participation, d'autant plus que je la découvre a LAX apres mon vol AF77 du 1 juin sur F-GSPF !
@nicoco95 : oui exactement c'est comme ça ! Sauf qu'il n'y a pas autant de place en classe affaires (l'avion présenté sur la vidéo étant un 777-300ER forcement plus grand.
@anthonytahiti : quelle coincidence ! Mon vol retour (de nuit malheureusement donc la pas de FR possible car pas trop de photo) LAX-PPT du 31 Mai était aussi le F-GSPF.
merci, j'ai fait deux AR cdg ppt via lax en 1994 , en 744 à l'époque avec beaucoup de turbulence sur le 1 er vol au dessus du pacifique, c'était AF.
Un autre sur Corsair à l'époque.
Amiiés.
merci, j'ai fait deux AR cdg ppt via lax en 1994 , en 744 à l'époque avec beaucoup de turbulence sur le 1 er vol au dessus du pacifique, c'était AF.
Un autre sur Corsair à l'époque.
Amiiés.
merci, j'ai fait deux AR CDG PPT via LAX en 1994 . En 744 à l'époque avec beaucoup de turbulence sur le 1 er vol au dessus du pacifique, c'était AF.
Un autre sur Corsair à l'époque. Oui , les PNC sont sympas sur la tranche Pacifique. A l'époque , la Polynésie venait de conclure le Pacte de progrès avec la Métropole. Je pense que les temps vont être durs pour le Territoire!
Amitiés.
Merci pour le FR.
4,5 photos n'apparaissent pas!
Merci pour ce premier FR!
@02022001 : merci de me l'avoir dit, probleme réglé :)
@Icare : Non je trouves que le 17 pour les PNC était quand même mérité. Tres attentionnés envers les passagers, d'habitude sur AF je vois pire que ça
Merci pour votre FR . Avec trois vols par semaine uniquement AF remplit bien ses vols .Le problème reste les prix qui deviennent prohibitifs ... les prix de la business d'hier sont ceux de l'éco aujourd'hui , certes le confort est largement supérieur à ATN . Par contre ce produit Premium devrait être plus généreux en qualité de repas et de confort pour justifier aussi son prix élevé .
@fatahiti : bienvenue sur le site ;) on est 4 maintenant de Tahiti. Oui c'est vrai les prix sont prohibitifs ! Les taxes aussi! Desfois en calculant bien faire PPT-AKL-LAX-CDG coûte le même prix que PPT-CDG ! Air France a une classe premium qui tend + vers l'éco que l'affaire sauf que le prix tends + vers l'affaire.
Beau FR
merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR!