Avis du vol entre Miami et Mexico City en classe Economique avec AeroMexico

Bonjour,
Aucunes raisons de s'arrêter à Miami, d'autant plus que ce n'est pas une ville qu'on affectionne, alors on enchaine directement avec Aeromexico.

1. Madrid – Londres LHR ~ Iberia / A321 • Business
2. Londres LHR – Miami ~ American Airlines / B777-300ER • Business
3. Miami – St Maarten ~ American Airlines / B737-800 • Business
4. St Maarten – Miami ~ American Airlines / B737-800 • Business
5. Miami – Mexico City ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
6. Mexico City – Puerto Vallarta ~ Aeromexico Connect / E190 • Business
7. Puerto Vallarta – Mexico City ~ Aeromexico / B737-800 • Business
8. Mexico City – Miami ~ Aeromexico / B737-700 • Economy
9. Miami – Philadelphia ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
10. Philadelphia – Paris CDG ~ American Airlines / A330-200 • Business
11. Paris ORY – Madrid ~ Iberia / A319 • Business

Aeromexico a ses comptoirs d'enregistrement situés au hall H et ils sont gérés par Delta. J'ai pris ces vols à partir de mon compte Flying Blue où je suis Silver mais grâce au Status Match d'Alitalia de l'année dernière je suis aussi Gold Alitalia.
Je demande donc si on va m'embêter pour rentrer dans le lounge puisque la Alitalia n'est pas liée à la réservation et on me répond simplement qu'avec cette carte je peux seulement avoir une réduction sur le prix pour rentrer au salon. Je crois qu'ils ne savent pas trop de quoi ils parlent alors nous irons voir directement au SkyClub.

Sécurité rapide, le SkyClub de Delta est situé juste à gauche après le contrôle.

J'y suis accepté sans problème avec mon ami comme invité. L'endroit n'est pas énorme mais est confortable.

L'offre n'est pas impressionnante et est similaire en quantité et variété à celle d'American Airlines. Mais la nourriture de Delta est beaucoup plus saine que celle d'American Airlines.

Ma petite selection

On redescend dans le hall peu avant l'embarquement

Aeromexico met des 737-700 sur la liaison MEX-MIA, ce qui annonce une ancienne cabine sans IFE. L'avion du jour est le XA-VAM, il a 11 ans et porte encore l'ancienne livrée métallique.

On se balade dans le terminal en attendant le début de l'embarquement.

Un 789 de LATAM avec un 320 de Frontier

L'embarquement commence à 14h25, 20mn avant l'heure prévue de départ et 30mn après l'heure prévue d'embarquement.

C'est bien l'ancienne cabine qui equipe ce 737. Le siège n'est pas très large et le dossier est dur.

Le pitch est bon

Quant à l'inclinaison, elle est très bonne pour de l'éco.

La tablette a des pubs.

Le contenu de la pochette. Le magazine a en une une annonce pour visiter Amsterdam. On connait quelqu'un qui a visité Amsterdam sans le vouloir à cause d'Aeromexico.
Vous avez tous entendu parler des 200+ mexicains bloqués à Madrid pendant l'été à cause des billets GP d'Aeromexico? La mère d'une amie à nous était à Madrid pour une semaine avec ces billets et s'est retrouvée bloquée à Madrid. AM lui a proposé d'aller, à ses frais, à Amsterdam où elle aurait plus de chance d'avoir une place sur un avion d'AMX. Elle a donc prit un aller simple sur KLM et s'est retrouvée numéro 2 sur la liste d'attente des vols AMS-MEX. Elle a donc passé 3 jours à Amsterdam avec plusieurs autres Mexicains en attente d'avoir un vol pour Mexico City.
En même temps ils donnent ces billets à n'importe qui. Elle les a eu par un pilote d'AMX qui n'est autre que le mari de la nièce d'une amie; et je suis sérieux. Vous voyez le problème.

J'ai trouvé l'annonce suivante amusante pour plusieurs raisons mais principalement pour le fait qu'Aeromexico n'a pas d'A321, que la livrée Skyteam est incorrecte, et que le photoshop est vraiment mal fait.

C'est à peu près tout ce qu'il y a d'intéressant dans ce magazine. Heureusement j'ai emporté quelque chose de plus intéressant du salon de Delta.

L'embarquement se termine, le vol n'est pas complet, et nous avons un voisin au couloir. Il voyage avec sa femme qui est plusieurs rangs devant. Elle vient le voir pour lui dire qu'elle a 3 sièges pour elle seule et que son mari peut donc la rejoindre pour qu'ils soient ensembles et plus confortables. Pour je ne sais quelle raison il a refusé. Dommage pour nous.
Les écrans collectifs sortent du plafond et commencent à passer des pubs

Puis on a les consignes de sécurité

Repoussage à l'heure.

Les consignes de sécurité finissent et les écrans se remettent à passer des pubs.

Un peu de spotting sur le chemin avec un B767 de SBA

Un B789 de LATAM

Un A330 de TAP

Et un A330 d'Air Berlin

On s'aligne

Décollage avec de jolies vues sur les terminaux

Petit virage à droite

Un B767 de LATAM

On longe la cote sud de la Floride avant d'entamer la traversée du Golfe du Mexique

Les cartes d'entrée au Mexique sont distribuées

Les télés sont redescendues et passent de la pub, de la pub, et encore de la pub.
Puis vient le plateau. Il y a des cacahuètes salées, un sandwich jambon/fromage avec moutarde, des petites carottes, et une petite barre chocolatée.

C'est finalement 1h20 après le décollage que la pub sur les écrans s'arrête et laisse place à un film. Je ne sais pas ce que c'était comme film puisque j'ai préféré profiter de la bonne inclinaison et des têtières ajustables pour faire une sieste.
Je me réveille juste avant l'annonce de descente du pilote. Juste le temps d'aller aux toilettes et de prendre une photo de la cabine.

Il ne fait pas très beau, ni moche, sur Mexico City. De toute manière la ville est tellement grande qu'il peut pleuvoir d'un côté et faire grand soleil de l'autre.

Atterrissage à 16h50

L'A380 d'Air France est la.

On est en porte à 17h, avec 25mn d'avance.

Débarquement rapide et contrôle des passeports relativement rapide. On récupère nos valises et on retrouve une amie qui est venue nous chercher.

Quel plaisir de retrouver l'horrible traffic de Mexico City. On a mit 1h45 pour faire 12km!

Merci d'avoir lu.