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Après un vol de pré-acheminement sans histoire, passons maintenant aux choses sérieuses avec ce vol pour PEK en A350.
Passage rapide du filtre et on débarque directement dans l'espace de vente duty free.
Nous allons embarquer en porte 37.
Quelques petites photos du trafic local.
Et voici notre bel oiseau du jour !
J'embarque dans les premiers pour pouvoir prendre quelques photos de la J
Lors du check-in à CDG, je n'avais pu obtenir un siège hublot, la Y étant complète. J'ai donc eu l'idée de demander s'il restait par hasard un hublot disponible en Economy Comfort, et pof, il en restait effectivement un pour la modique somme de 60€. Me voici donc en Economy Comfort dont le principe chez AY est d'avoir un pitch beaucoup plus grand, une trousse de voyage et un casque réducteur de bruit. Mais entre nous, seul le hublot m'importait vraiment ^^
Sur le siège, un oreiller et une couverture nous attendent.
Voici le pitch royal !
L'inclinaison est assez bonne.
Le contenu de la pochette
La magnifique aile toute propre qui reflète bien le ciel et les nuages.
Allez, on repousse !
Un 340 ex-AY
On croise la 04L-22R.
Décollage en 04R.
On passe rapidement au-dessus de la couche.
Le repas est très vite annoncé.
J'en profite pour tester la wifi du bord. Sur la page d'accueil, on y retrouve toutes les informations concernant le vol déjà présentes dans l'IFE.
Nous atteignons notre premier niveau de croisière au FL390.
Voici la tablette en deux parties.
Et voici donc le plateau repas. En plat, j'ai choisi le chicken with spaetzle qui était très bon et assez copieux. Notons la tomme noire en dessert, qui malgré son absence de goût, a le mérite de ressembler vraiment à du fromage.
Les lumières sont maintenant plus tamisées pour suivre les couleurs du crépuscule.
On assiste à un magnifique couché de soleil entre les différentes couches de nuages. Cependant, nous sommes suffisemment haut en lattitude pour ne pas avoir de nuit complète. On va donc conserver pendant 2h ces belles couleurs.
Les plateaux repas sont ramassés et c'est maintenant le tour du shopping on board.
La cabine est maintenant plongée dans le noir.
J'en profite pour vous montrer un petit aperçu de l'IFE. Tout d'abord, la géovision qui est très complète et fluide.
Le menu.
La carte des boissons et snacks payants.
L'offre de films est assez conséquente.
Par contre, l'offre musicale est décevante. On a un système de chaînes musicales en boucle, sans la possibilité de choisir un album ou de sélectionner une piste. De plus, et c'est surprenant pour une compagnie scandinave : pas de chaîne classique.
En bas du menu, on retrouve les touches pour la lampe individuelle, l'appel PNC et éteindre l'écran.
Petite vue nocturne avec le reflet rouge des beacon (feux anti-collision).
On grimpe maintenant au FL410 pour notre second et dernier niveau de croisière.
Le ciel s'éclaircit maintenant rapidement et le levé de soleil sera très rapide.
Le petit déjeuner va bientôt être servit
Ce plateau est très copieux et, comme le dernier repas a eu lieu il n'y a pas si longtemps, je ne mangerai que peu de chose. Et puis, la saucisse pour un repas qui est sensé être du matin, très peu pour moi !
La descente commence et c'est partit pour une très longue approche pour PEK.
Nous sommes encore à quelques centaines de kilomètres de Pékin, mais cette brume apparemment inoffensive est, ce que je découvrirai un peu plus tard, l'impressionante couche de pollution.
Approche dans la brume polluée.
Bienvenue sous le magnifique soleil orange de pékin !
Long roulage d'une vingtaine de minutes jusqu'à notre terminal. Sur le chemin, on croise le trafic local.
Et voilà, nous y sommes avec un retard de 30min.
Débarquement en dernier avec le groupe, ce qui me permet de prendre le temps de faire quelques photos rapprochées.
Quelques photos du terminal désert.
Et enfin… La Chine ! Le bonus touristique et musical du voyage sera au prochain FR ;)
A très vite !
Merci pour ce FR > très motivant d'utiliser AY pour se rendre en Asie.
* Bonne idée d'avoir changer de siège avec un supp'
* L'IFE semble être vraiment le top du top. On voit l'évolution qualitatif de cette dernière génération d'équipement.
Exemple : Sympa d'avoir le défilé du vol par phase. Et la qualité des cameras embarquées : top.
Bonne suite de voyage.
Merci Rodo_Af :)
Très motivant oui ! Surtout avec le 350 qui est vraiment un superbe avion très silencieux (sauf quand les flaps bougent ^^).
Le supplément ne coûte quasiment rien et vaut vraiment le coup, d'autant plus qu'on peut le choisir même une fois à bord s'il reste des places disponibles.
Merci pour votre superbe FR, un vol très convaincant sur cet A350 tout neuf qui semble être particulièrement confortable en "economy comfort", le catering est généreux c'est un bon plus.
Il y a plusieurs caméras pour l'extérieur ?
Merci à vous!
Merci AirOne :)
Le confort est identique à la Y (même siège) mais le fait d'avoir un pitch vraiment énorme vaut largement les 60€ de supplément. Ce siège est très confortable, même si au retour, au bout des 10h de vol, on finit par trouver le dossier un peu dur quand même.
Il y a 2 caméras, une en haut de l'empenage et une sous le fuselage derrière le train avant.
Superbe FR Cyrille!
Avion moderne, belle cabine, très bon pitch grâce à cette prémium éco (qui faudrait d'ailleurs changer dans la cartouche du FR ^^), un catering bien complet un IFE performant! Ça donne vraiment envie! Et tout ça pour un petit supplément de 60€... une bonne affaire :)
"L'IFE est vraiment excellent, sauf pour l'offre musicale que je trouve décevante." Si toi tu dis que c'est décevant, que vraiment "c'est de la merde" comme le disais si bien Jean Pierre Coffe ^^
A bientôt pour la suite et ses différents bonus!
Merci Kilmarnock :)
Tout à fait, c'était un excellent vol sur tous les points !
Tu m'as bien fait rire avec la citation de Coffe, mais ce que je trouve comme étant de la "merde", ce n'est pas vraiment la qualité de ce qui est proposé (parce que franchement, les goûts et les couleurs, ça reste très personnel) mais la façon dont elle est proposé, en l'ocurrence un système de playlist comme on a dans les avions non équipés de PTV avec des titres qui passent en boucle, c'est quand même très moyen. De plus, si on a la mauvaise idée de changer en cours de route et qu'on veut revenir à la playlist de départ, celle-ci reprend obligatoirement du début. Et vu ce qui est proposé, on n'a pas forcément envie d'entendre les "merdes" (quelque soit le genre musical) et plutôt privilégier ce qu'on est succeptible de préférer, sauf que là, c'est impossible. L'IFE de Corsair est par exemple beaucoup mieux conçu sur l'offre musicale que chez Finnair. Après, je déplore toujours l'absence d'une chaîne classique pour la classe éco, comme s'il n'y avait que les passagers "haute contribution" qui seraient mélomanes. Ce genre de "classement" me met généralement hors de moi ^^
Avant, la classe éco y avait le droit, or je remarque qu'aujourd'hui, elle a quasiment disparu en éco. C'est quand même lamentable et triste de ne pas en proposer, surtout sur une compagnie d'un pays scandinave où la notion de culture est quand même bien plus présente et forte qu'en France.
Merci pour cette suite . La prestation est de bon niveau. Même si ce n'était que pour le hublot que tu a choisi la premium elel procure donne un espace vital plus agréable appréciable ( bon ok tu n'est pas un géant! ;-)) pour un prix abordable.Comment était la trousse de voyage ? Franchement les repas sont bien et complets.
Merci SKYTEAMCHC :)
La trousse de voyage était composée de chaussettes, d'un masque, de bouchons d'oreilles, d'une brosse à dents et d'un dentifrice.
Merci pour ce FR.
Le catering semble s'être amélioré en quantité et je note que les alcools forts sont désormais gratuits.
60€ n'est pas très cher pour le gain de legroom, la trousse et le casque. Certaines compagnies font payer le même tarif pour juste une issue de secours.
Quel était le contenu de la trousse ?
... Et United 156 $US, juste pour quelques centimètres de pitch en plus...
Merci KL651 :)
Tout à fait, ce n'est vraiment pas cher, avec en plus la possibilité de se surclasser au même tarif une fois à bord s'il reste des places.
Il y avait dans la trousse des chaussettes, un masque, des bouchons d'oreilles, une brosse à dents et un dentifrice.
Finnair propose de bons tarifs dans toutes ces classes
Une excellente affaire ce supplément pour de la Y+ !
Belles photos de clair obscur durant le vol
Catering correct, pour les 2 services
Très bel IFE
L'A350 est un bien bel avion
Merci pour ce partage !
Merci Chevelan :)
L'A350 est un très beau avion, surtout le Finnair. Excellent FR !
Merci Thetom59 :)
Merci pour ce bon FR.
Ce winglet est vraiment magnifique, les caméras aux différents endroits de l'avion aussi.
Bel avion cet Embraer 190 de chez Arkia!
Oui l'A340 blanc est un ancien de chez Finnair.
A bientôt.
Merci CDG Addict :)
Merci pour la confirmation du 340 ex-AY, je m'en doutais mais je n'ai pas eu le temps d'aller vérifier.
Super FR, il me donne très envie d'essayer la prémium de Finnair,ainsi que l'A350, surtout à ce tarif!
Merci Sxmtonio :)
Je conseille vraiment de l'essayer ;)
Merci pour cette suite!
Quel magnifique avion cet A350! Vraiment beau et de belle photos!
Une bonne prestation de AY, l'upgrade reste correct.
À bientôt!
Merci NicoWK :)
Bravo et merci pour ce superbe report, que cet avion est superbe !
Le pnc lors de la présentation du repas aurait pu jouer dans "Papy fait de la résistance" avec sa coupe de cheveux trés 39/45....".
La Chine est vraiment une mine d'or pour l'aviation commerciale avec toutes les compagnies existantes.
Bonjour la couche de polution.........
Merci Sedent'Air :)
Le PNC nous a bien fait rigoler, vu que c'est toujours le même qui est sur toutes les annonces pré-enregistrées ^^
La pollution est hallucinante, mais surtout, c'est l'odeur de l'air quand on sort du terminal de PEK qui c'est assez incroyable. Le terme "irrespirable" était vraiment au sens propre ce jour là !
Tout a été dit!
Un vol très agréable dans le fleuron d'Airbus actuellement!
Finnair propose une prestation de catering, même si en Y+ le catering pourrait être légèrement amélioré.
Merci pour ce FR et à bientôt
Merci Benoit75008 :)
Le catering est effectivement identique à la Y