Suite et fin de mon parcours de 4 semaines à travers l'ouest américain, il se termine avec plein de souvenirs. Un petit bonus vous attend à la fin.
Rappel du routing :
Paris CDG -> LAX : départ le 27/07 à 10h30 en Airbus A380 (ici)
SFO –> Paris CDG : départ le 23/07 à 16h en Airbus A380 (vous y êtes)
Après 2 jours à San Francisco et un excellent brunch chez "Brenda's French Soul Food" il est temps de rejoindre la station Powell St de la Bart, l'équivalent du RER en Île-de-France. C'est le moyen de transport le moins onéreux, le plus rapide et le plus écolo pour rejoindre l'aéroport depuis le centre-ville. Il faut compter 8.95$/pers et 30 minutes de trajet.
Voilà notre train qui arrive :
L'intérieur est vieillot mais propre et confortable.
On arrive à l'aéroport, en croisant un beau Boeing 747-8 d'Air China
Après un petit trajet en navette, on arrive dans le bon terminal, un petit coup d’œil au FIDS pour voir que tout va bien.
Le dépose bagage se fera très vite (moins de 10 minutes), pas de photo du passage des douanes car les agents sont sensibles, le passage par les rayons X est déplorable… Une jeune adolescente sonne devant nous, mais le service de sécurité ne dispose pas d'agent féminin pour la fouiller enfin… il y a bien un agent féminin qui est au contrôle des scans corporels à 4 mètres mais il leur faudra 25 minutes pour le réaliser…
En attendant personne ne peut passer par le rayon X car l'agent refuse de faire passer des passagers tant que l'ado n'aura pas été contrôlée, sauf les bagages qu'on doit tout de même faire passer… On est dévié vers le scan corporel qui est déjà utilisé par une autre file. Résultat ça sature, les agents s'impatientent.
Bien sur notre scanner à bagage est bloqué car on attend pour passer au scan… bref un sommet d'incompétence à l'état pur. Pour finir, une fois le scanner corporel passé, les agents hurlent pour qu'on prenne nos affaires en courant. Bref, déplorable comme bien trop souvent dans les aéroports aux USA!
Pour se détendre un peu de spotting, un joli 747 KLM sur le départ.
Un 777-300er de la Cathay Pacific.
Un Boeing 787-8 de China Southern, j'apprécie beaucoup cette livrée.
On embarque en A9 et pour l'instant c'est vide, j'ai oublié de faire des photos du terminal mais celui-ci est tout en longueur et sans grand intérêt. Il est spotter friendly mais la teinte bleutée sur les photos est dû à la teinte des vitres.
Un Boeing 747-8 de Korean Air qui se prépare pour rejoindre Séoul, je trouve le 747 plus "élégant" que notre A380
En parlant de la bête, la voilà :
Toujours aussi imposant!
Zou, retourne au Mexique le petit 737.
C'est bien bouché au décollage.
Un A320 JetBlue qui vient se garer.
Pendant ce temps-là, le Boeing 787 s'en va.
A321 JetBlue vs A380 Emirates. Vous noterez que le vol d'Emirates c'est trompé d'aéroport, on n'est pas à Los Angeles chouchou.
La crevette se porte bien, ouf!
Mais on le sait chouchou que tu as quatre réacteurs.
Tiens un compatriote, low-cost, français arrive au parking, il poursuit un 777 BA avec une livrée spéciale.
L'embarquement va débuter, aujourd'hui on va voler avec F-HPJE qui a peu plus de 6 ans.
La queue est organisée correctement avec le respect des priorités, l'avion semble bien plein.
On te fait confiance pour nous ramener à Paris.
L'IFE n'a pas changé, donc même constat qu'à l'aller, la taille me suffit mais la définition est insuffisante. Le passage en B&B lui fera du bien.
Notre voisin qui veut se la jouer gros bras avec son "XL" mais c'est nous les plus gros mon chou et sans besoin de se la jouer!
Malin ce design qui donne une impression de hublot géant, un moyen astucieux de créer une sensation d'espace. Le hublot me semble tout de même bien plus petit que celui du 787.
La cabine n'a pas changé.
La place aux jambes est correcte, un peu moins lorsque le passager devant baisse son siège.
On s'en va avec 3 minutes d'avance.
Vérification, tout fonctionne.
On roule tranquillement vers la piste.
Alignement puis accélération.
On quitte la terre ferme.
Cette vue est impressionnante, mais la caméra semble avoir subit un petit impact sur la droite et c'est la seule à fonctionner sur les 3.
Au revoir San Francisco.
Ciel nuageux, pour changer à SF…
L'élégant Bay Bridge.
Avec le zoom.
Le mood lighting, agréable!
On se dirige vers Yellowstone.
Distribution du menu. Il est élégant, mais à titre perso je trouve que ça gâche pas mal de papier pour pas grand chose. Je crois que la diffusion via les écrans est bientôt prévue chez Air France.
En attendant l'apéro, j'ai découvert que l'on pouvait activer une petite carte en même temps que la caméra, pratique.
Le classique Coca/Mini Pretzel au retour de San Francisco.
Le repas arrive, j'ai opté pour le poulet. L'entrée avait du goût grâce aux raisins secs, le plat était bon et légèrement citronné, pas de miracle pour le fromage on est aux États-Unis (même s'il est fabriqué en France) le pain quant à lui était bon, la compote (cachée sous le pain) était trop aromatisée à mon goût et le gâteau aux "fruits rouges" enfin plutôt un coulis avait peu d'intérêt.
Le soleil se couche, on nous demande de fermer les hublots. L'IFE et le sommeil vont nous occuper le reste du trajet.
Après quelques heures de sommeil pas franchement agréable, une grosse zone de turbulence avec le message "ici poste de pilotage, PNC assis et attachés […]" qui a secoué l'A380 tel une bouteille de jus d'ananas, je me réveille et quelques minutes après la cabine se rallume en douceur, merci le mood lighting.
Le petit-déjeuner arrive, après les turbulences je n'ai pas trop faim mais celui-ci s'avère franchement correct en quantité et même qualité. Une "omelette-quiche" aux onions avec une saucisse, des champignons et une tomate, un ensemble qui était pas mal. Le muffin avait l'air correct (pas trop faim hélas), le yaourt nature très américain car déjà "naturellement" bien sucré, la salade de fruits classique et le jus d'orange que je n'ai pas touché car les lectures d'autres FR m'ont prévenu des risques, et après les turbulences …
La France n'est plus si loin que ça après la récupération des plateaux du matin.
La manche que l'on traverse plus rapidement qu'en ferry ou Eurostar.
On connait bien la chanson "sans maîtrise la puissance n'est rien" alors on va freiner le gros balourd.
À priori la vitesse est bonne désormais, au loin un A330 Air France.
Pour sauver la portance, notre aile d'A380 joue à Pinocchio, tant mieux.
Atterrissage à nouveau un peu rude, j'ai été habitué à plus de douceur avec le 777. 11h07, on a de l'avance.
Oh un jumeau!
On arrive en porte, la sortie sera express puisque nous avons attendu en tout et pour tout 2 minutes pour le passage de la frontière avec Parafe, et 10 minutes devant les tapis. Résultat des courses on sera dans le RER B aux alentours de 12h40 en sortant de l'avion à 11h35, un record en éco pour moi.
Une dernière vue sur notre agréable A380 et son jumeau.
Un petit indice pour mon prochain FR en novembre depuis Orly (en -300er). Pour la destination, je vous laisse deviner.
Le petit bonus
Petit conseil, si vous voulez visiter plusieurs parcs nationaux, il vaut mieux acheter le "Beautiful pass" ou "Annual interagency Pass" (c'est le même) il coûte 80$ pour l'ensemble des parcs durant un an, sachant qu'une entrée dans un parc peut atteindre, à elle-seule, jusqu'à 30$, c'est donc une excellente affaire. Si vous avez déjà visiter des parcs il y a moins de 7 jours, il vous les "rembourse" en baissant d'autant le prix du pass.
J'ai essayé de réduire au mieux mon voyage dans l'ouest en 9 photos :
Le Grand Canyon.
Natural Bridges National Monument.
Sur la route entre Natural Bridges et Monument Valley.
Horseshoe Bend à Page.
Lower Antelope Canyon
Bryce Canyon National Park
Yellowstone National Park
Yocemite National Park
Le grand classique de San Francisco
Merci de m'avoir lu, à bientôt.
Merci pour ce FR,
Vol correct en somme avec un excellent équipage. Dommage pour ces IFE qui font toujours tache!
"Notre voisin qui veut se la jouer gros bras avec son "XL" mais c'est nous les plus gros mon chou et sans besoin de se la jouer!"
Un tel vol coincé dans la cabine éco de cet A330 doit être un pur moment de torture.
A bientot!
Oui le vol sur l'A330 s'il ne doit pas être un grand bonheur niveau confort.... Pour l'IFE c'est vrai qu'il a pris un coup de vieux.
Merci pour votre commentaire, à bientôt!
l'A330 d'XL*
L'A380 est esthétiquement moins réussi que le 747 mais niveau confort il n'y a pas photo.
Prestation très correcte pour un vol eco.
Merci pour ce FR !
Ah oui niveau confort la conception récente de l'A380 lui permet semble-t-il de dominer largement les 747-400 et -8. Je pense qu'une version allongée (comme c'était prévu au départ) de l'A380 lui donnerait un style plus élégant.
Merci du commentaire ^^
Merci beaucoup pour le partage.
Un vol tout à fait correct avec Air France, très beau Flight report super complet.
La prochaine fois, n'hésitez pas à ne pas vous limiter pour les photos du bonus, les 9 présentées sont juste superbes et j'aurais tellement aimé en voir plus ^^
Merci à vous, c'est vrai que traditionnellement j'essaye de réaliser des bonus pas trop long ^^
merci pur le reportage, très bien
Merci pour votre commentaire ;)
Merci pour ce Super FR !
Très beau spotting à SFO sous un soleil radieux.
Une belle prestation de la part d'Air France !
Merci pour vos clichés du Far West qui me rappellent de merveilleux souvenirs ! J'y retournerai avec plaisir.
C'est vrai que nous avons eu une météo très clémente à SFO, effectivement l'ouest américain donne envie d'y retourner régulièrement (j'en suis à la 3ème ^^)
Merci du commentaire, à bientôt
Très bon FR, merci :)
Merci beaucoup du commentaire ^^
L'A380 est vraiment très impressionnant vu de face, il est fascinant !
L'IFE est très petit sur chaque avion qui à l'ancienne cabine.
Super FR ! :-)
(PS : Très chouettes Converse ^^)
Je suis d'accord avec vous, de face il est vraiment "énorme" comme avion ^^ l'IFE Panasonic des 777 "je suis entre deux générations" ne sont pas mal.
Bon coup d’œil pour les Converse ;) elles viennent de LA il y a 3 ans ahah, retour à la maison pour elles.
Merci pour le commentaire.
À bientôt
La chance ! (pour les Converse qui viennent de LA ^^)
Merci beaucoup pour ce beau FR !
Un très bon bol avec la compagnie nationale !
On dirait que le Jus d'orange chimique a été remplacé non ?
A bientôt :)
La marque peut-être mais le logo indiquant "jus d'orange à base de concentré" m'a laissé perplexe surtout venant des États-Unis qui n'offrent pas de 100% pur-jus dans le grand commerce.
Merci du commentaire,
À bientôt!
C'est vrai! Un avion magnifique, je l'ai pris à plusieurs reprises pour mes voyages en Asie avec SQ et MH!
En casse Y, Air France a la plus mauvaise parmi de configuration, avec aussi mauvaise et petit IFE, et non seulement dans le magnifique A380!
Merci pour le commentaire
bonjour,
merci pour ce FR et son bonus
la cabine a vraiment besoin d'un relifting pour être dans la course...des majors actuels.
Prochain vol ...un ORY/COI en B777-300ER ???
Effectivement ça sent bien le 300ER en COI, si je ne croise pas l'IFE Panasonic je regretterai bien vite l'IFE de l'A380 ahah...
Hello,
Merci pour ce FR et les photos bonus sont formidables.
Pas encore voyagé en A380 mais hâte de le découvrir la cabine. Peut-être sur une livrée un peu plus récente, ceci dit.
Le premier service de catering fait un peu pitié à mon goût et je trouve ça dommage, même si on est en Y. Le deuxième est déjà plus sérieux :)
Dommage aussi pour SFO, mais bon on sait à quel point les gringos sont parano...
A bientôt.
Merci du commentaire
Effectivement le catering en Y n'est jamais une ode au rêve, c'est vrai qu'en cabine l'A380 d'Air France ne doit pas être en haut du panier ça ira mieux en B&B un jour... Si vous aimez l'A380, mon précédent FR CDG --> LAX offre de plus belles photos de la bête ;)
À bientôt