Bonjour à toutes et à tous.
Fin des vacances retour sous les chaleurs du Golfe.
Vols allers :
DXB-IST
IST-BOD
C'est parti avec une arrivée en bus. 1,5 EUR pour le centre ville, imbattable mm si un peu longuet.
Le FIDS, PAT62 style. Vol qui n'est pas annulé. Bien !
Les comptoirs TK à côté de ceux de la RAM.
Ces pax occuppent le comptoir J. J'attendrai 3 bonnes minutes avant de passer au comptoir Y à l'invitation de l'agente. Visiblement ils ont un problème car je quitterai l'enregistrement avant eux. J'ai cru saisir que leur destination finale était DOH. Pas mal de gens pour le Golfe sur ce vol comme on va le voir.
Agente très pro qui prend le temps de checker mes demandes variées de changement de siège. Pour le BOD-IST pas de bulkhead (façon de parler sur un MC pour la Y) en rang 5 dispo, je reste sur mon 7F. Pour le IST-DXB, issue de secours possible mais en rang 29. Donc de l'attente supplémentaire au débarquement. Elle arrive à me trouver un hublot en rang 15 soit meilleur que celui que j'avais précédemment.
Un peu hésitante tt de mm car il lui faut vérifier avec sa collègue TK (elle est presta) si j'ai droit …
au SALON !! Visiblement ce n'est pas si fréquent un *G non TK à BOD !
Donc l'exclu de ce FR : c'est le tout NOUVEAU salon de BOD pour les vols partant du hall A (IB, KL, TK etc).
Il a ouvert en mai dernier avec un niveau de communication proche de zéro ( je n'ai trouvé qu'un communiqué sur le site de l'aéroport).
Mais avant cela il faut passer le PIF. Je sonne mais je n'ai rien de métallique sur moi.
Je passe donc au détecteur d'explosif. Je suis clean ouf.
L'entrée du nouveau salon se trouver ente le PIF et le PAF par un couloir à droite.
Puis ascenceur pour monter d'un étage.
L'antre de la dragonne. Très indifférente, ne me jettera pas un coup d'oeil lorsqu'elle se saisit de mon invitation.
Juste après l'entrée, la vue sur la gauche avec une desserte froide, une verrière et des sièges.
Vue sur la droite. Avec en premier plan les buffets, puis des sièges.
C'est assez impersonnel, voire carrément froid !
La desserte froide (partie gauche). Yaourts, lait, jus d'orange, cannelés et viennoiseries.
Les buffets (partie droite) avec une amoire réfrigérée. On ne risque pas de mourir de soif.
Une autre kawateuse.
La presse en progrès, mais je troquerais bien Newsweek et Time pour The Economist.
Jus d'orange frais.
Blanc et rosé.
Salades composées - deux types.
Le vin rouge est un Graves de 2014 qui est très honnête.
Des cahuètes pour l'apéritif (m'enfin il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent, une fois mis en appétit !).
Mon siège. Mal pensé, les accoudoirs trop haut ne facilitent pas la saisie du catering sur la desserte.
En revanche les prises sont aisément accessibles et visibles. Dommage que cela oblige le cable à coexister avec le verre de Bordeaux. Rendez vous dans un an pour voir l'état de la moquette !
Pas très inspiré, le designer se la joue AF un peu qd mm avec un siège "style" qui n'arrive pas à donner du caractère au lieu.
La vue sur le tarmac est limitée mais on peut voir la piste.
Docs de voyage.
Ma première sélection.
Sur les coups de midi, l'offre s'enrichit si j'ose dire de petits sandwichs jambon-gouda et poulet.
Pas de la grande cuisine mais croyez moi après le salon des (v)ignobles, ce salon semble enfin au niveau de ceux des aéroports comparables.
Seconde sélection.
Les toilettes sont propres, le design absent.
Notre appareil vient d'arriver.
Je passe la PAF en coup de vent, car le reste de l'appareil est déjà en attente en salle.
Cette dernière a connu un sérieux coup de jeune. C'est bas de plafond mais les couleurs égayent un peu le tout.
Aucune indication d'embarquement prioritaire. Je m'approche donc du comptoir (un second mini derrière la foule avec un autre agent vérifiant les cartes).
La petite famille devant moi me suivra jusqu'à DXB.
Je passe, l'agent me fait remarquer que je ne suis pas dans le bon groupe et s'apprête à me renvoyer (bon point de faire respecter les procédures).
Doucement, mon ami ! Je suis *G…
Il faut bien reconnaître que c'est illisible comme cela.
Il me laisse passer. Impeccable.
Notre appareil un 738.
Alors moderne ou une bouse pour les Bordelais ?
Réponse après vérification de la presse : Le Monde et Sud Ouest à disposition. Très bien.
La J est une vraie J (enfin pour le hardware, car le soft je ne me fais plus d'illusions).
On a droit une fois de plus (héhé) à un bel appareil avec écran moderne qui plus est.
Le bout de l'aile.
Le pas(qua).
La boucle avec logo.
Test Horatius raté.
Et ZE bonne nouvelle !
La rangée pour moi tout seul. Je m'empresse d'occuper le siège du milieu pour éviter qu'un malandrin ne vienne tout gâcher.
Le vol est loin d'être plein. Je dirai 60-70%.
J'ai oublié la télécommande, dont je ne comprend pas l'utilité.
Travailleuses, travailleurs, voici venue la minute de propagande.
Cela vous connaissiez déjà : cf mes reports de l'aller.
Mais on va encore plus loin : Sky's the limit !
Un nouveau magazine, papier glacé rien que pour vous (au cas où vous n'auriez pas compris à quel point TK fait de la lèche).
Séquence des événements.
Publi reportage.
Erdogan sur CNN, Erdogan sur France24
L'ennui, c'est que c'est en turc seulement…(ce qui renforce au délà du phrasé caractéristique, le côté propagande et renforcement du pouvoir). J'aimerais bien parler turc dans ces moments-là.
3 double pages des noms des martyrs du 15 juillet.
Et naturellement une fois qu'on rappelle les événements, qu'on émeut le peuple, il faut un coupable.
Eh, tiens qui voilà ? Cela tombe bien et même vachement bien.
Le fétide Fethullah Gülen avec en plus tous ses liens avec l'étranger preuve s'il en était encore besoin que le Fetö comme indiqué n'est pas véritablement turc. (Gülenist Terror Organisation - Fetullahçı Terör Örgütü ou FETÖ)
Et pas qu'aux US.
Bref, dommage de ne pas parler turc, car il y a de quoi faire : en noir la tranche de propagande, et en blanc la tranche du inflight magazine, lui aussi assez farci (et pas en farsi).
Enfin silverlining : un petit sticker attestant l'authenticité de la propagande, avec le Fetö on ne sait jamais : ils sont partout.
Bref, divertissant alors qu'on a déjà repoussé.
En étant au milieu je m'épargne le boîtier de l'IFE.
Qui pour un MC est assez génial, si j'avais eu cela sur AF pour TUN…(c'est qud on en est privé qu'on se rend compte de la valeur des choses : donc volez AF, chers amis !).
En piste.
Décollage.
Et voilà.
Le rang 7 à bâbord est aveugle…
Pas moi en tout cas.
On survole le massif central.
Tout en regardant le dernier Cohen. J'adore ces types, ils ont un talent fou.
Au dessus des Alpes.
Est servi le déjeuner. A noter :
- tjrs pas de loukoums (clairement un fétide loukoumier a perdu son contrat)
- et nouveauté : pas de menu.
Du coup qud l'hôtesse passe : je lui demande : chicken or pasta ? Bingo, je lui enlève les mots de la bouche.
Chicken donc.
On passe la frontière.
En bas le Piémont.
L'eau de KLM se retrouve sur Turkish, normal elle est turque.
Vision panoramique de mon petit royaume !
L'entrée.
Le plat prinicpal sans surprise.
Le dessert, une crème bizarre aux abricots. Du chimique grande classe.
On passe en Europe de l'est.
Avec café et un verre d'eau.
Je finis mon film et m'assoupis.
Réveil en Turquie européenne.
La descente a commencé.
Silivri
Insertion dans le circuit d'approche.
Air to mer.
De retour sur le plancher des vaches.
On s'arrête près de ce Polonais.
Les "invasions barbares" mais vues de l'autre partie deviennent "les grandes migrations" (cf la façon de nommer les raisons de la chute de Rome entre pays latins et pays germains)
Le bulkhead Y est un vrai bulkhead finalement.
Il est près de 6 heures.
Alors que l'embarquement suivant commence bientôt. Une fois de plus le retard TK me prive d'instants au salon CIP ( aka le salon des martyrs de la démocratie contre le fétide… bref you got the idea).
Bus pour l'unique pax J du vol.
Et celui des sans-dent.
Vue de l'appareil.
Une vraie star : le 6000ème 737.
C'est parti pour Atatürkland.
On arrive et là joie, bonheur : pas de PIF à passer, j'aurais le temps de passer au CIP.
On entre directement au rez de chaussée.
Il suffit de monter d'un étage pour se trouve sur le niveau principal.
Euh, non le zoo. Honnêtement IST est tjrs aussi bondé qu'avant les multiples incidents des mois derniers.
Merci de m'avoir lu.
Cool les salades bonduelle du salon ! Au moins on sait où écrire si on tombe malade !!
Pour le magazine de vol rien à dire... Air koryo approuve
Ps: la date en début de fr n'est pas bonne
Merci pour le com'
J'ai corrigé la date, satané auto fill : dans ce cas là, cela dessert plus qu'autre chose !
Merci pour ce FR post-purge très détaillé. En effet apparemment le loukomier et l'imprimeur du menu en ont fait les frais!
Ah les fétides !
Merci pour le com'
Merci pour ce FR Quentin,
Flight diary me dit que j'ai fait 39 passages à BOD cette année et je n'étais pas au courant de ce nouveau salon... que je m'empresserai de visiter si je voyage avec BA ou KL ;)
En tout cas, c'est bien mieux que l'ancien salon comme tu dis !
A bord, du TK de bon niveau ;)
A bientôt
ilyes
Salut Ilyes,
je vais t'avouer une chose : tout lounge slut que je suis, tout comme toi je n'étais ni au courant de la fermeture du salon ignoble ni mm de l'ouverture de ce nouveau salon.
La transition s'est passé en mai dernier : à mon avis il y a un(e) chargé(e) de com' soit à recruter soit à virer...
Hello Quentin!
Bon tu as eu le sésame pour le salon, bingo!
Malgré un offre correct pour cet aéroport, c'est vrai que la froideur des lieux ne donne pas envie d'y rester 12 heures... Du moins il y a une belle vue avec une sacré possibilité de terrasse! ;-)
À nouveau un vol MC qui sort du lot avec ces IFE et plats chaud! Bon point!
C'est triste pour le loukoumier... ils semblaient si bons ses produits^^
Je m'imise rarement en politique ici, mais force est de constater que sortir un magasine "hors-série, special propagande" quelqu'un aurait peut être quelque chose à se faire pardonner, ou tout simplement il veut des nouveaux avions ;-))
IST m'impressionne toujours avec ces images de foule, pas de doute possible, c'est saturé, mais assez bien géré!
À bientôt pour le retour au 40°c! Et merci pour le partage.
Merci Nico pour le com'
Oui la terrasse pourrait être exploitable d'autant qu'il y a dejà une rambarde installée. A tout le moins de quoi faire un coin fumeur qui manque cruellement airside à BOD au Hall A ou B.
Merci pour ce FR.
Salon mieux qu'auparavant et George a réussi a y imposer le café qu'il représente.
Un excellent vol si ce n'est cette double propagande qui m'aurait coupé l'appétit.
A bientôt.
Merci pour le com' Clément.
Salon et propagande en progrès. Si on s'en tient au produit rien de gênant au final, il suffit de passer les pages de propagande.
Avé Quentin,
J'ai bien aimé aussi ce film. Salon qui ressemble à une cantine d'entreprise ou, à l'espace pause d'un mercure lors d'une formation...
Bel appareil et surtout en étant seul sur la rangée.
A bientôt
Merci Nicolas, pour le com'
"mercure lors d'une formation..." oui c'est exactement cela, mais j'aurais dit plus IBIS que Mercure !
Merci pour ce FR fort instructif. D'une part sur la disparition du loukoum mais aussi et surtout sur la montée en puissance de la propagande made in TK, même si elle se limite à la VO, que l'on peut trouver dans l'inflight de cette compagnie. Le mois dernier c'était l'édito mais cette fois-ci c'est carrément un magazine entier. C'est ahurissant de procéder de la sorte quand on se veut une compagnie pan-mondialiste et ça en dit long sur la régression que ce pays tout entier est en train de subir.
D'une manière plus légère on dira que le fournisseur de loukoums était sans doute un des conspirateurs...
Un vol bientôt collector puisque TK vient d'annoncer qu'elle se retirait de BOD à l'hiver. Le début d'une longue série de suspensions de lignes témoignant du fait que les avions de TK sont en train de se vider depuis quelques semaines, ce qui serait somme toute assez logique ?
A bientôt.
Oui ... Vu le remplissage de ce vol en plein mois d'aout, ce n'est pas surprenant.
Une ligne vers Nantes était en projet... mais cela semble compromis.
Les annonces de TK aujourd'hui étaient prévisibles mais sont assez "impressionnantes", notamment sur la France:
- IST - CDG: de 5 à 4 vols quotidiens
- IST- MRS: de 10 à 5 vols par semaine
- IST- NCE: de 8 à 5 vols par semaine
- IST- BOD: vols suspendus (entre le 30 oct 16 et le 25 mars 17... pour l'instant)
Seul IST-LYS semble résister (de 14 à 12 vols par semaine)
Merci pour ce FR Luc.
Merci de la (mauvaise nouvelle) que je découvre.
Malgré les horaires pénibles, la propagande servile et le voyage coupé en deux, TK offrait une possibilité de concurrence assez nette pour qui part en Asie ex BOD. J'espère qu'on reverra TK néanmoins, ne serait-ce que pour pousser AF à être plus raisonnable sur les prix.
Le lounge est situé entre la PIF et la PAF. Pas très judicieux comme endroit.
"Sur les coups de midi, l'offre s'enrichit"--> le mot "enrichit" me semble un peu trop fort.
Le magazine Skyline est pire qu'un dazibao digne des pires moments du communisme en Chine.
C'est mieux qu'un plébiscite, c'est un éloge. Je trouve ça moyen pour une compagnie aérienne.
Je me pose des questions quant à la fiabilité de la compagnie.
Merci Q
Merci pour le com' Bernard,
L'endroit du salon n'est pas judicieux mais pas le choix : les vols schengen type IB, KL, TP ne pourrait pas en profiter si le salon si la PAF était avancée au niveau du couloir ascenceur (et qui plus est les queues post PIF et pre PAF se télescoperait.
Enrichir est plus à prendre dans le sens du mouvement que dans le sens du résultat final, c'est clair ^^
Si TK fait de la propagande, je peux en faire aussi un peu !
Merci pour ce fr. Comme Yliès je n'ai jamais entendu parler de ce salon, bien d'accord avec le fait de recruter (ou de virer) un chargé de com, BOD n'ayant jamais répondu à un seul de mes tweets...mais du coup ce salon monte tout de suite sur la plus haute marche du podium, le Patio faisant pâle figure concernant l'offre, et le salon (v)ignoble n'étant pas classé...
Dur que la perte de la desserte qd même pour BOD, il va falloir à nouveau convaincre une legacy de venir...pas gagné...
Merci pour le com Xavier !
Le salon ignoble est fermé cf mon IST-BOD précédent.
Qt au salon AF, il est inférieur sans nul doute, mais plus à vocation domestique que celui-ci qui a une vocation européenne.
Normale que l'offre ne soit pas au mm niveau.
Qt à TK c'est vraiment dommage. J'ai regardé les prix DXB-BOD pour Noël.
Cela fait mal.
Cela revient moins cher d'aller à Paris et de prendre un dernier segment.
j'ai le souvenir d'un article récent sur sud ouest qui racontait qu' emirates tapait à la porte de BOD depuis plusieurs années mais qu'AF faisait pression pour qu'ils ne puissent pas s'y installer ...
Effectivement, maintenant avec l'ancien salon, ce n'était pas envisageable pour le service client rendu, juste pas la place.
Ce nouveau salon pourrait gérer la chose en tassant bien, mais je crains que la salle après la PAF n'ait pas la taille suffisante pour un LC.
Par ailleurs, si de nouvelles fréquences devaient être accordées, qui sait si LYS ne passerait pas en hebdomadaire en priroirté et à tout prendre TLS serait un choix plus logique que BOD qui va perdre en intérêt avec un TGVair bénéficiant de la LGV tout le long du trajet.
Donc à mon humble avis... Pas demain la veille !
Tgvair est loin d'être avantageux niveau financier et je doute que la lgv n'attenue les prix vu les sur coûts des travaux. Depuis Bordeaux nous ne sommes connectés qu'à 3 Hub ( cdg, ams, mad) et vu la croissance actuelle de la ville cela me semble inévitable d'accueillir une compagnie du golf
Merci (tardif) pour le com'.
Accueillir une gulf sister serait une grande nouvelle, mais il faudrait les droits pour. Or EK préferera passer en quotidien sur LYS, puis ouvrir TLS qui est moins bien desservie du fait de son plus grand éloignement par train de CDG. Idem pour QR et EY qui s'ils pourraient faire l'impasse sur NCE ou LYS du fait de la présence d'EK, choisirait TLS (comme ils se sont implantés à CTU, HGH ou CKG profitant de l'absence d'EK pour rentabiliser des marchés secondaire en Chine).
Faire un magazine concernant le courage d'un peuple et de la défense de la démocratie ça s'appelle "propagande" pour vous ? Nous avons eu 250 pertes et plus de 2000 blessés, le chef d'Etat major a été tenu en otage, tentative de renverser un gouvernement élu, bombardement sur la capitale et sur les bâtiments publics, peut être ça vous choque pas enfin pas plus qu'un magazine dans un TK. Si l'assemblée nationale à PARIS était bombardée par les avions de chasses français, comment auriez vous réagit ? vous aurez dit c'est de la propagande ... C'est un peu déplacé de défendre fetullah gulen, quand il y a des crimes oui il y a un responsable ! Comme vous le dites, vous ne parlez pas Turc, donc laissez les Turcs dans leurs affaires intérieurs pour le respect des civils massacrés par ces Terroristes masqués dans un uniforme sacré.
Merci pour le com'.
S'agissant d'un topic non aérien. Je ne commenterai pas plus et laisserai chacun faire sa propre opinion sur les événements, leur contexte et leurs conséquences.