Il y a un an, avec quelques jours de retard, je faisais mon apparition sur Flight-Report avec un fr australien (ici), 7 FR plus tard me revoilà avec un vol digne de souffler ma première bougie avec vous.
Commençons par le commencement, le routing. Souhaitant visiter les grands parcs de l'ouest américain (je suis un original hein), on s'organise 4 semaines sur place avec une arrivée à Los Angeles et un départ de San Francisco pour le retour. On recherche des options en vol direct, deux choix s'offrent à nous : XL Airways et Air France.
La première compagnie est 150€ moins onéreuse que la seconde, mais la petite flotte d'XL ne me rassure pas en cas de panne, et puis la seconde propose les deux segments en A380, avion que je n'ai jamais pris et qui me fait tout de même un peu rêver.
Zou direction le site d'Air France et voilà le résultat :
Paris CDG -> LAX : départ le 27/07 à 10h30 en Airbus A380 (vous y êtes)
SFO –> Paris CDG : départ le 23/07 à 16h en Airbus A380 (ici)
Le tout pour 1344€/pers, pas franchement donné mais "presque" correct en cette saison avec AF.
Tout semble parfait, oui mais… courant juin les PNC déposent un préavis de grève qui démarre le 27 juillet. Je ne m'inquiète pas outre mesure, les PNC d'AF n'ont pas fait grève depuis plusieurs années, ADJ va être remplacé, les pilotes acceptent même une trêve dans leurs grèves qui avaient déjà perturbé mon week-end à Toulouse (ici). Le week-end avant mon départ ça sent clairement mauvais, on parle d'une grève avec un niveau historique, à 24h de mon départ le vol est toujours confirmé.
C'est parti pour un (long) FR, une ode au tourisme aérien (faut que je me calme tout de même) :
On se lève tôt, et on fait une infidélité au RER B en passant par le Roissy Bus (qui fonctionne avec le pass Navigo), efficace mais je préfère le train au bus n'en déplaise à M. Macron.
Un petit tour dans le métro de CDG.
On croise un baby bus, bien trop petit pour être notre avion du jour!
Du 2E on peut voir sur une même photo le combo ultime long courrier de chez Air France, B777-300ER, A380-800, A340-300 (pour toi ça sent la fin de carrière) ça ne rigole plus.
Vous aviez vraiment cru que je vous avais oublié les petits A330-200, que nenni.
J'arrive devant notre avion comme un grand gamin, les yeux ébahis devant le monstre des airs.
Je vais littéralement le mitrailler de photos, mais rassurez-vous j'ai fait du tri.
Bonjour messieurs les costauds.
Par politesse, je m'en vais dire bonjour aux voisins. D'abord un A330 Delta qui va rejoindre Atlanta.
Un très élégant A350 Vietnam Airlines, un avion vraiment très beau mais ma préférence (en terme de design) va au Boeing 787.
Le hall est surplombé par notre A380, impressionnant! En parlant du Hall, après un passage parmi pas mal de boutiques de luxe on arrive à trouver des places assises dans un terminal très clairement spotter-friendly!
Le 777 d'Air France ne dira pas le contraire, malgré ses anciennes couleurs.
La quadriréacteur family d'Airbus est réunie.
Petite révision du train avant ?
Notre avion est le F-HPJA, le tout premier A380 d'Air France, livré en octobre 2009.
Bye bye Delta, va rejoindre les zombies de Walking Dead à Atlanta.
Il est tout de suite plus beau sans les camions collés à lui.
Mais un autre revient bien vite, la hauteur est impressionnante. Je ne serai pas fier de devoir sauter sur un toboggan en étant au pont supérieur….
On nous annonce que la cabine n'étant pas prête, l'embarquement va avoir 15 minutes de retard. Pas de soucis, je vais jouer à la PS4.
Le petit camion s'installe, et on nous annonce 15 minutes de retard de plus car la cabine n'est toujours pas prête. Mon radar se met en alerte, cette histoire ne sent pas très bon.
L'avion est chargé en Fret, et là les choses se précisent. Il manque 2 PNC qualifiés pour pouvoir assurer le vol… On nous donnera plus de nouvelles dans 20 minutes. Sauf que 20 minutes plus tard on nous demande de nous rassoir et d'attendre 20 minutes de plus.
Le stress du personnel est palpable, je commence sérieusement à m'inquiéter et je regarde doucement les solutions de secours qui pourraient m'être proposées.
Puis au bout de 25 minutes c'est bon, on débute l'embarquement. Les passagers ne râlent pas, on sent un soulagement "ouf nos vacances ne vont pas être perturbées". La cabine (photo prise à la fin du vol)
La vue depuis mon hublot, en embarquant je découvre que la classe économique du pont supérieur a été "fermée", les passagers sont donc dispersés à travers les quelques places qu'ils restent en classe éco au pont inférieur.
Pendant que je prends une photo de ce 777, la CDB nous annonce qu'il n'y aura que 14 PNC au lieu des 22 (21 ? j'ai un doute) habituels. Elle s'excuse d'avance pour le service qui ne sera pas habituel.
Lorsque l'on est du côté hublot, l'espace offert par l'A380 est un très gros avantage. On n'a pas la sensation d'être serré-collé de partout, ce qui participe beaucoup au confort de cet avion. Un très bon point.
On recule (avec 1h50 de retard sur l'horaire de départ initial) les PNC s'agitent avec le sourire pour gérer au mieux la cabine. Leur travail a vraiment été remarquable, ils sont restés souriants et attentifs malgré leur nombre fortement diminué, les services de distribution d'eau ont été réguliers et ils étaient disponibles pour les passagers qui en avaient besoin. A croire que je suis abonné aux très bons équipages cette année chez Air France.
Tout fonctionne!
Une brochette de "code barre" français.
Un 757 Delta qui ne fait pas vraiment rêver.
Un A330 de la célèbre compagnie américaine, la bien nommée Middle East Airlines, ah bah non en fait c'est une compagnie libanaise comme son nom ne le laissait pas entendre.
Un A330 AF sur le départ.
Une course poursuite s'engage sur le tarmac. Sûrement un ex-passager de Ryanair qui pensait pouvoir prendre notre vol en dérobant un bus.
Nos arrières sont bien gardés par des petits Airbus.
Alignement puis accélération.
Ça semble mollasson mais on décolle sans soucis.
Un A380 AF au garage.
On monte, on monte!
Deuxième point qui rend l'A380 vraiment confortable, son silence de fonctionnement est très appréciable. Il me semble plus silencieux que le B787 que j'avais déjà trouvé vraiment discret.
Bon la crevette, va pas falloir mollir pour nous amener à Los Angeles.
Ciel bleu sur son lit de nuages.
Le service débute rapidement, pas d'apéro en raison du manque de PNC, pas de menu car pas de choix non plus. L'entrée transparente, le plat tout à fait correct et j'ai beaucoup aimé le dessert (une petite tarte tropézienne). J'ai pris un Coca avec.
À priori c'était le repas spécial grève, puisque c'est presque le même que celui de Alexis112002 reporté sur son vol vers La Réunion.
Parlons un peu de l'IFE, une prise USB bien pratique, une télécommande qui fait vieillotte et surtout le choix des couleurs qui donnent une impression de vieux même lorsque l'avion doit être neuf … On pourrait croire que la caméra extérieure est moyenne, en fait c'est la résolution de l'écran qui n'est pas à la hauteur… Car sur les écrans "centraux" l'image est nettement meilleure. Bref sur ce point AF ne fait pas mieux que Finnair sur sa flotte A330. Pour la taille ça me suffit, et le choix est pléthorique ce qui est un très gros plus pour s'occuper durant les 12h de vol.
Ps : les 3 caméras fonctionnent.
L’Irlande, bien verte.
Le Groenland qui va blanchir à vitesse grand V depuis l'avion.
J'espère qu'Emirates va installer des ascenseurs pour palier à cet escalier épuisant qui équipe les A380 :p
On avance bien.
Ciel moutonneux au dessus du Canada.
Le petit coussin qui va bien.
On arrive au-dessus des États-Unis.
C'est aussi l'heure de la collation, entrée toujours fade et un demi sandwich ce n'est guère généreux pour le coup…. Le dessert, une sorte de crumble, est à nouveau très bon.
Agriculture à la mode Pac-Man.
On avance tranquillement, la vue est sympa puis soudain…
notre A380 effectue un virage serré à gauche, à mon avis il y avait des cellules orageuses au-dessus de Las Vegas (classique en cette saison) car vu le virage effectué je ne vois pas d'autres raisons.
Je reprends mon tourisme aérien dans la région du parc de Zion et Bryce Canyon
La ville de Saint-George dans l'Utah, la ville des hôtels à petit prix à ceux qui souhaitent visiter le parc National de Zion sans se ruiner, même si ce n'est pas à côté.
On survole le Lake Powell, sympa!
On entame notre descente sur Los Angeles, en croisant un nuage qui a du suivre un régime diététique à l'américaine.
La région autour de L.A est montagneuse.
Début de l'immense et interminable zone habitée autour de Los Angeles.
Notre avion commence à ralentir.
J'aime beaucoup la manière de concevoir les rues du "quartier" en dessous de nous.
La ville de Los Angeles tente de réduire les immenses, interminables et célèbres bouchons de cette city, on dirait qu'une nouvelle section d'autoroute est en construction. Los Angeles est une ville que je n'apprécie guère mais qu'il faut voir pour comprendre combien cette ville est "dingue".
On approche.
L'équipage n'a même pas la décence de me déposer chez Budget afin que je puisse récupérer ma voiture… (dont l'entretien me semble douteux)
On part du Delta, on arrive du Delta, pot de colle oui!
Il est temps de freiner fort. On arrive avec "seulement" 45 minutes de retard, pas mal.
Un A340 d'Air Tahiti Nui qui vient se loger sous notre aile.
On dirait que la panne informatique a été réparée chez SouthWest.
Et que la Turkish peut à nouveau poser son 777 sur le territoire américain, interdiction pendant plusieurs jours suite au putch manqué.
Un beau 787 American Airlines, derrière un mérou Brexit mini-Mars airways.
Vous vous souvenez de notre ex-passager Ryanair qui nous poursuivait dans un bus à CDG… Le revoilà, tenace la bête!
Petit petit petit, come to France!
Notre mérou n'a même pas peur!
Les voisins!
Le drapeau qui annonce une longue attente à la frontière … hélas!
Merci de m'avoir lu, pour les plus patients un bonus AVgeek.
Le mini bonus avion
En route vers la Death Valley depuis Los Angeles, notre route a croisé, par hasard je ne savais même pas qu'il était là, un cimetière aux avions dans le désert de Mojave, sympa cette rencontre inattendue.
Un gros paquet de 747 Atlas.
Merci pour ce très beau FR très bien rédigé !
Toujours un grand plaisir de voler dans l'A380 même si la cabine n'est pas à la hauteur...
Coup de chapeau aux PNC qui ont fait tout leur possible pour rendre le vol agréable malgré le nombre restreint.
Sympa le mini bonus dans le désert de Mojave. N'est ce pas à Victorville ?
A bientôt pour la suite !
Bonjour, pour la ville impossible de me souvenir... Je vais mener mon enquête sur Google map ;)
L'A380 sera d'AF sera au top en B&B.
Merci pour le commentaire!
Merci pour ce FR,
"impression de vieux même lorsque l'avion doit être neuf"
Le F-HPJA a quand même 7 ans, ce n'est pas bien vieux, mais pas bien neuf non plus. C'est l'âge mur^^
Mais les IFE restent bien vieillots ceci dit il faut le reconnaitre.
Belle prestation malgré le personnel réduit. Repas spécial grève en effet, je me disais bien l'avoir déjà vu dans un autre FR.
"un cimetière aux avions dans le désert de Mojave, sympa cette rencontre inattendue. "
Le 747 blanc est un ancien d'AF (cf bande rouge). Quelle tristesse...
Le dernier carénage sous les volets sans avoir été raccourci. Normalement les trois derniers ont la même longueur. Etrange.
A bientot!
*Semble avoir été...
Effectivement j'ai eu le plus "ancien" A380 d'AF (pas de bol la veille c'était le tout dernier) mais ce ton bi-colore me laisse imaginer que même sur le plus récent ça doit faire vieux.
Bon coup d'oeil pour le 747 AF ;)
Merci pour ce FR anniversaire :)
De rien ^^
J'adorerai toujours l'A380...... super FR :-)
Merci à vous, c'est vrai que c'est un avion impressionnant!
Bonjour et merci pour ce FR. J'ai eu l'occasion de voler entre CDG et LAX mais c'était en 777. Pas le même...silence à bord. C'est vrai que le 380 est vraiment confortable. Je l'ai eu sur ABJ 2 fois cette année et on a plus l'impression de voyager en autocar grand tourisme tout confort plutôt que dans un avion. J'ai également transité par CDG pendant la fameuse grève. Le personnel au sol a été impeccable autant que les PNC qui officiaient à bord.
Enfin, les écrans antédiluviens ne sont pas à la hauteur de la concurrence mais j'imagine que le coût d'un tel changement sur 10 appareils doit être décourageant. Très belles photos!
Ayant pris le 777 pour Douala et Dakar, c'est clair que niveau bruit ce n'est pas la même crémerie...
Niveau écran je sais qu'AF a pour projet de réaménager les A380 et A330 une fois les 777 terminés, ça viendra un jour ^^
Pas trop long le débarquement à ABJ avec le 380 ?
Merci du commentaire!
Merci pour ce FR.
Quand même moyen ce manque de repas chaud, et ce manque de choix...
Heureusement que c'est l'A380, car la même chose en vieux 773 IFE game boy, au secours...
Ah oui l'IFE Game boy des vieux 777... Le fait que le repas ne soit pas chaud ne me dérange pas, l'absence de choix un peu plus mais les conditions étaient particulières.
Un avion forte agréable, J'y volé plusieurs fois avec excellente Malaysia Airlines! Dommage que AF, services et configuration, n'est pas parmi le meilleur, avec un IFE du passé!
Oui c'est vraiment dommage que la Malaysia Airlines doive se séparer de ses A380, merci du commentaire :)
Merci pour ce FR.
C'est tant mieux d'avoir pu décoller, mais à 1400€ l'a/r en éco il n'est pas normal d'avoir deux repas froids, les réchauffer ne prend pas tellement plus de temps.
Avez-vous fait une réclamation à ce sujet ?
Les vues sur les Etats-Unis avant l'atterrissage sont vraiment sympas!
Oui je vais déposer une réclamation pour les perturbations qui ont été causés, effectivement le service n'étant pas normal j'attends un geste du service clientèle ;)
Merci pour votre commentaire.
causées*
Pour évité toute surprises désagréments, dans mes voyages j'évite d'office AF, AZ, IB et Etihad, qui plus est, ils sont parmi les chères!
@Airone -> Le débarquement à ABJ en A380 est plutôt long mais c'est surtout la livraison des bagages qui a pris du temps. Heureusement que nous étions en retard et que cela m'a évité l'arrivée avec SN et SS en même temps.
J'oubliais que les A330 aussi ont ces écrans minimalistes!
Globalement, la perstation est correcte compte tenu de la grève des PNC. Pour ma part, j'ai obtenu un gain de miles FB supplémentaires pour compenser les retards (j'étais en correspondance quelque peu rocambolesque sur Milan avec mon gamin lors du deuxième vol).
Merci pour ce très bon FR!
Au final, ce vol fut une réussite, qui est en grande partie due à l'emblématique A380 ainsi qu'à l'équipage qui s'est montré excellent bien que réduit.
1344 euros par personne pour un voyage en Eco, ça fait quand même cher... mais bon, c'est l'été^^ ;)
Le catering reste acceptable même si c'est minimaliste pour un si long vol.
Bon séjour sur la côte ouest! :)
A bientôt.
Ah oui les tarifs en été sont si... douloureux! On peut aisément trouver un A/R à moitié prix chez AF hors saison ouille... Être obligé de partir en période de vacances scolaires c'est la plaie.
Le séjour est terminé et il fut très agréable ^^
À bientôt pour le retour
Je du mal à comprendre, pourquoi on s'obstine à prendre des compagnies que on connaît leur produit et services, de plus, à des prix exorbitants?!
Cherchant un vol direct il n'y avait pas grande concurrence. En vol avec escale, au moment de la resa, les compagnies Nord Américaine ne proposaient des tarifs inférieurs que de 200€ avec un service pas toujours à leur honneur, sans parler des escales absoluments galères sur le territoire américain.
En legacy européene BA et Lufhtansa étaient sensiblement au même prix qu'AF mais avec escale. Le service de BA, il suffit de lire FR pour savoir qu'il n'est pas terrible et la Lufhtansa a été très régulièrement en grève depuis 2 ans (même si désormais ça devrait se calmer)
Ooooh, un FR du vol AF066 du 27/07 !
Je travaillais à l'embarquement de ce vol, et je vous confirme qu'on était un peu en stress de le voir annuler. Sa capacité avait déjà été réduite à 503 passagers, il est parti plein. Je me souviens que l'équipage était top.
Quant au catering, il a été prévu pur cette grève, donc plats froids pas prévus pour être réchauffés.
503 pour 516, eh bien il était bien chargé le petit 380.
C'est drôle que vous soyez tombé sur le FR d'un vol pour lequel vous avez bossé ^^
En tout cas merci à vous et vos collègues car l'embarquement a été efficace lorsqu'il a été lancé ;)
Navré, je me suis trompé, j'ai travaillé sur celui du 29/07 ;-)
Pas de soucis, ça ne change rien pour vos collègues de qualité ^^