Salut à tous,
- Miami ? Lima (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1719/MIA-LIM.html
- Lima ? Arequipa (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1794/LIM-AQP.html
- Arequipa - Cuzco (TACA, E-190) [VOUS ETES ICI]
- Cuzco - Lima (TACA, A319) http://www.flight-report.com/reportage/1837/CUZ-LIM.html
- Lima ? Bogota (Avianca, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1871/LIM-BOG.html
- Bogota - Santiago de Chile (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1882/BOG-SCL.html
- Santiago de Chile ? Bogota (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1923/SCL-BOG.html
- Bogota - Lima (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1931/BOG-LIM.html
- Lima - Miami (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1953/LIM-MIA.html
http://www.gcmap.com/mapui'P=MIA-LIM-AQP-CUZ-LIM-BOG-SCL-BOG-LIM-MIA
Après 2 jours à Arequipa il est temps de reprendre le chemin de l'aéroport de très bon matin avec une voiture commandé pour 6h du matin, d'ailleurs TACA à changer à plusieurs reprises l'horaire des vols, ce vol devait être à l'origine vers 9h30 mais il à était avancé de 2h, bref pas sympa comme changement mais il n'y a rien que l'on puisse faire.
El Aeropuerto de Arequipa Alfredo Rodriguez Ballon n'est pas aussi ridicule que l'aéroport d'Aurillac Tronquieres mais sa taille reste très modeste et les installations sont plutôt anciennes et vétuste.
Tour de contrôle
Enregistrement des bagages, l'anglais est relativement maitrisé
Passage de la sécurité
Mais avant ça petit tour à la terrasse, gratuite à l'inverse de celle de FRA et accessible en zone public pour voir ce qui se passe, comme un marathon, je me dépêche à la vue de l'arrivée d'un avion il s'agit d'un très surprenant 319 LAN en provenance de Lima.
A noter même si il fait jour, le soleil n'es pas encore passé au-dessus des montagnes
Tiens on dirait un drapeau Peruvien inachevé au-dessus de l'imat, peut-être l'un des 2 avions de l?étrange flotte Lan Peru ?
Débarquement des PAX
Passons en zone sécurisé et découvrons la salle d'embarquement, si il n'avait pas des panneaux LAN on pourrait croire à une salle d'attente d'une station de bus.
MAIS attendez, il y a un salon ! Mais il est fermé
Le 319 est prêt pour le départ après avoir embarqué ses PAX pour Cusco via une ville que je ne connaissais pas Cuniaca ?
Le soleil est maintenant pleinement présent et vu la qualité de la lumière et la luminosité marathon doit être dégouté lol
V2500
Je ne suis pas le seul à prendre des photos d'avions
Notre E-190 arrive lui aussi de Lima, en plein contre-jour
Nous avons beau être perdu au fin fond du Peru, l'Economist nous rappelle cruellement le sort de notre pays
Pour les annonces c'est très rudimentaire, chaque compagnie arrive avec sa petite basse connecté avec un micro, le son est tellement degueulasse qu'il est impossible de vous faire les transcript pour cette fois ci.
Embarquement, forcement pas de place pour HSBC ici
Par chance (car moi aussi j'apporte beaucoup d'importance aux imats) nous volons avec un autre E-190, il s'agit même du dernier rajout de la flotte, le N989TA
Passage par la cabine business dans une confortable configuration 2+1, elle restera vide pour ce vol
Roulage et vu sur les installations
Vous commencez à le connaitre ce bout d'aile
Demi-tour sur la piste et c'est parti pour ce très cours vol de 30mn au-dessus des Andes.
Arequipa semble être un village mais c'est en fait très très entendu avec beaucoup d'habitation pauvre.
Nous occupons le premier rang de la cabine eco, les écrans sont sur la cloison, il y a un découpage pour améliorer le pitch qui est très bon
En 30mn il est impossible de faire un service aux USA, en France régional en propose un simplifié sur le LYS-CFE qui ne fait que 25mn (eau ou jus d'orange + bismel), mais ici à mon grand regret une annonce est faite pour annoncer aucun service à cause de la durée du vol, a vrai dire j'ai eu du mal à comprendre l'annonce temps l'accent Peruvien était prononcé en anglais mais le « you for your understanding » que j'ai déchiffré n'annoncé rien de bon.
Bon on peut au moins espérer un petit passage en cabine des PNC pour demander si il souhaite boire quelque chose, mais non NADA, il ce sont réfugié à l'avant de la cabine en fermant les rideaux de la business vide pour sans doute se prélasser dans les fauteuils business et comme j'ai entendu des « clic clac » des galeys je pense qu'il ont eu ton le temps pour eux pour avoir leur petit dej !
Mais bon l'intérêt du vol c'est surtout les paysages survolé et ils m'enlèvent le souffle (encore pour saraoutou)
Les rideaux sont rouvert pour l'arrivée, l'approche est tout aussi impressionnante car on décent dans la vallée avec les montagnes plus haute que nous, d'ailleurs CUZ n'est ouvert que le matin et début d'après-midi car il est trop dangereux en fin d'après-midi (mauvais temps et brume) et de nuit.
CUZ dispose de quelques passerelles
Un 319 LAN
Récupération des bagages dans un hall aux installations sommaires
Video
Merci pour ce FR. Kuzco ça ne s'écrit pas avec un K ;)
Brings back some memories...as they say. J'ai fait ce vol sur Lan qui partait encore plus tôt je crois, bizzarement avec un stop à Juliaca, à proximité du lago titicaca. Pareil aucun service si ce n'est un bonbon à la menthe et un pitch très serré. Gracias por el Informe de Vuelo :-)
Merci pour ce FR. Oui en effet, il faut bien reconnaitre que les installations sont sommaires! Dommage pour l'absence de service...
Pas de besoin de lecture, les paysages suffisent pour s'occuper...du moins sur ce superbe vol!
Néanmoins, je me permets de conseiller The Economist, l'hebdomadaire rédigé par l'élite auto proclamée britannique! Si vous vous ennuyez un jour dans l'avion, c'est le remède! trouvez un article sur la France, c'est toujours bourré de clichés, parfois à la limite de l'insultant, mais toujours amusant! le jour où un britannique comprendra quelque chose à la France...
Merci pour ce FR! Il y aura des photos du machu picchu?
Merci pour ce joli récit.
C'est fou le contraste entre le \luxe\ des avions, et l'environnement urbain assez pauvre...
Très belles photos des avions et des paysages (merci le beau temps ^^)
Dommage pour le \service\ à bord. Je m'en souviens que tu avais mit 0 sur un vol entre Tampa et Miami pour le repas. Pourquoi ici ce n'est pas de même? Je pinailles, je pinailles :)
Effectivement le tapis à bagages est très sommaire lol
A+
Merci pour ce FR ;)
Merci...Encore une fois quelques très belles photos :)
@baptistelaviateur : \le jour où un britannique comprendra quelque chose à la France...\ -> il s'appelle Stephen Clarke et je conseille très très vivement :)
@kilmarnock : tu te souviens de toutes les notes de tous les FR :o !?
Merci pour ce FR. On a vraiment l'impression que la lumière est plus belle dans les Andes. Très beaux paysages--j'ai hâte de voir des photos de Macchu Picchu dans le prochain FR (j'imagines qu'il y en aura). Feignantes ces PNC, même pas un verre d'eau!
Merci pour ce rapport . TACA : service inexistant à bord , et horaires anarchiques qui changent , cela ne fait pas très sérieux alors que le potentiel semble présent . Ils permettent une concurrence avec Lan Perú les autres faisant figures de cies d'opérette peu fiables .
L 'aéroport de Cusco est saturé et on parle d'en construire un autre pas loin. Je ne sais pas où en est le projet .
Taca : est elle rentrée chez Star alliance ? Le site le laisse penser mais rien de bien officiel .
Merci pour ce FR.
Que de magnifiques photos au départ ou en vol. Ca donne envie d'aller faire un tour par là-bas!
Merci pour ce FR, les photos (paysages ou appareils) sont magnifiques !
@pititom : et le jour où un français comprendra les britanniques... ;-)
Concernant les livres de Stephen Clarke, je suis assez partagé, quelques clichés aussi dans ses romans, et des histoires parfois un peu tirées par les cheveux... mais j'ai bien rigolé quand même !
Merci pour ce FR aux paysages magnifiques
La J donne vraiment envie. C'est beau.
intéressant le survol de ces sommets de la cordillère,très belle approche,merci pour ce FR.
@pititom: Non non, je te rassures! Mais certains FRs m'ont + marqué que d'autres, dont le Tampa/Miami de tonton Leadership :)
@lagentsecret
Merci
Non c'est avec un C, après on peu l'écrire Cusco ou Cuzco
@mynameismud
Voila via Juliaca merci lol
Pour le service il doive savoir ce que font la concurence donc pas la peine de faire l'\extra miles\ as they say ^^
@Baptistelaviateur
Je vous trouve bien dur avec l'economist, je trouve ça facile et agréable à lire et meme si ils sont satirique avec la France ils le sont aussi avec les autres pays
@saraoutou
C'est bien de se moquer de moi lol
C'est bizare cette histoire d'imat car CC c'est pour le Chili?
Oui Cusco est très urbain mais l'approche ne se fait que très très rarement au dessus du centre, quand au depart il se font dans le sens inversé des arrivées donc pas de survol de nouveau du centre-ville
Le problème de faire un mix photos/videos c'est que parfois il faut choisir soit mettre l'instant en video soit prendre la photo, mais souvent on peu doubler.
@airfrance72
Si tu veux pour le macchu picchu meme si ça sera des photos très touriste, il y aura meme un bonus avec le train pour s'y rendre
@Kilmarnock
Je me disait la meme chose quand on est à bord de l'avion c'est un monde àpart moderne et luxueux, cela contraste beaucoup en effet.
Oui nous avons eu beau temps comme sur la quasi totalité des vacances
Alors oui je me suis posé la question, le vol DL faisait 40mn donc un peu plus long, sur ce FR j'ai surtout hésité à sanctionner la ponctualité avec l'heure avancé de 2h mais finalement je reste sympa pour cette compagnie vu que j'ai pas mal sanctionné les PNC
@saraoutou
En effet faut avoir confiance dans ses moteurs a ses altitudes, je me demande la procedure de perte d'un moteur après la rotation au départ de CUZ lol, ça ne doit pas etre très drole!
Je vois bien un truc du genre \DO NOT APPLY\ un peu comme la remise de gaz à St Barth lors d'une aproche coté plage ou à Lukla ^^
Content de te donner un peu de fil à recordre pour les sommets Peruviens!
@A32X77WL
U'r welcome
@pititom
Comment ça \quelques\ TOUTES tu veux dire!
@KevinDC
Ok pour le macchu picchu
Oui des FA super faignant
Pour la lumière c'est l'air des montagnes et de la faible pollution
@AF001
Yep tout à fait ça
Je ne sais pas pour l'aéroport de CUZ, il ne me semble pas specialement saturé et en plus il n'est utilisé que le matin, et puis ailleurs je ne vois pas ou il y aurait la place car on est en pleine montagne
Avianca Taca vont rentrer dans Star Alliance bientot (à la rentrée je pense) j'ai déjà vu des avions Avianca avec le logo
@Olrik
Merci, facile de faire des belles photos dans ses conditions
@Scouby80
Merci
@KL651
Merci
@Flysim
Merci Mael, en effet pour la J, resté vide pour ce vol, meme si je pense que c'est là ou ce sont assis les faignants de FA
@Bargi62
Oui ça nous change des Alpes ou des Pyrennés
Merci pour ce FR
C'est vrai la qualité de la luminosité est parfaite pour le spotting!
ça me parait loin comme lieu pour mettre l'aéroport, en tout cas si les gens veulent aller à Cusco
Merci pour ce FR avec de magnifiques photos, pour les PNC et le repas ou la collation, on reste sur notre faim :(
Sympa cet Embraer avec une belle cabine avec des IFE Panasonic !
Salut Flavien ,
Encore un superbe FR ,ce que j'aime dans ce style de petit aéroport c'est la proximité avec los avionesssee.
Pour le vol dommage l'absence de service ,par contre j'aime beaucoup l'intérieur de la cabine qui est très belle et qui ma l'air très agréable.
Les photos sont vraiment superbes .
Gracias mi amigo
votre regard critique sur \l'oisiveté\ des PNCs est hilarant, \bizarre\ que vous n'ayez pas catégorisé d'installations du tiers monde... une fois de plus la qualité des photos reste d'un très haut niveau
Merci
@Flight94
Merci lol, en effet facile de reconnaitre les IFE de la marque japonaise.
@augi
Je vous en prie ;)
@jam
lol, toujours la pour laisser un petit mot sympa, merci jam, tu as raison
@East African
Content de vous avoir fait sourire, je vais peut etre vous surprendre mais j'aime bien ces aeroports simple ou les photos d'avions sont facile grace a une simple vitre voir même une terrasse dans ce cas la ;) car entre les double vitre et le fumage de beaucoup d'entre elle ce n'est pas simple de voir les avions dans les aeroports plus moderne et imposant.
Merci pour les photos, avec un du beau temps et un air pur, c'est facile.