Après un grand week-end très agréable dans la capitale danoise sous un ciel clément, c’est déjà l’heure du retour. Le vol aller est par là.
Vers 18 h 30 on prend le train à la gare centrale direction l’aéroport, rejoint en 15 minutes environ, jusqu’au terminal 3.
Notre vol est annoncé à l’heure. Il faut changer de terminal et se rendre au 2.
C’est par là. La porte de sortie du terminal 3 n’est pas dimensionnée, mais c’est du temporaire.
Il faut suivre un itinéraire à l’extérieur, bien balisé, en contournant une zone de chantier pour rejoindre le terminal 2
Le terminal 2 et les installations de chantier. Là c'est quand je me retourne pour vous montrer d'où on vient.
Il faut traverser les voies
On n’est pas en province ici (je sais c’est flou, mais il y a 90 vols d’affichés)
On patiente à l’une des bornes d’enregistrement multi compagnies.
On commence le process, remplit le questionnaire, et la machine nous sort notre étiquette bagage. Mais c’est tout. En rade. Elle n’a pas voulu continuer. Ecran noir (j’ai oublié de photographier).
Donc on recommence la procédure à une autre borne, avec le questionnaire, pour réussir finalement à imprimer nos cartes d’embarquement. La machine a bien compris qu’on avait déjà eu notre étiquette bagage. Nous nous étions enregistrés en ligne (et téléchargés de la presse) mais pas imprimés les cartes à l’hôtel.
On se dirige vers la zone de dépose des bagages. Ça ne devrait pas prendre trop de temps aujourd’hui.
Ici il n’y a personne à côté de la balance pour vérifier le poids des bagages cabine
Après la dépose, on rejoint la zone départ à l’étage. Vue de zone d’enregistrement et dépose. Les BLS sont au centre de l’image, là où il y a le plus de monde. C’est lumineux, clair, agréable.
L’incontournable zone de duty qu’il faut traverser pour rejoindre les différentes portes dans plusieurs ailes.
Clin d’œil belge (pas goûté)
On se dirige vers les portes en cherchant à manger un morceau, pour patienter
En attendant, séance de spotting avec ces avions venus du froid
Du régional et un américain
Du local sous 2 habillages et sous plusieurs angles
Un régional en livrée Eurobonus
D’autres régionaux
Le fumoir extérieur
De loin
Norwegian en livrée Unicef
Jet Time, le charter danois
Bon, je profite du bon wifi gratuit pour immortaliser le site
Un des 2 ATR-72 de la compagnie locale Alsie Express qui fait la rotation entre Copenhague et Sonderborg , une ville au sud du Danemark pas très loin de l’Allemagne
Notre avion arrive
Il s’agit de notre A320, immatriculé F-GKXM, de 2006 qui se dirige bien loin des portes initialement affichées.
Et oui, il n’est pas là où l’on l’attendait
On change de place
C’est bien par là, avec un retard de 20 minutes
On embarque avec le commandant qui se charge personnellement de l’accueil depuis la passerelle, sympa
C’est une veille cabine mais pour le pitch ça va (oui c’est flou). IL fait très chaud dans la cabine
Départ
Au revoir monsieur
Accoudoir avec cendrier contenant un chewing-gum
Pas de casque à disposition
A une époque, Air France prenait vraiment possession de ses appareils
Un tchèque
La cabine bien remplie
Décollage sous une petite pluie
On entraperçoit un bout du pont de l’Oresund entre Copenhague et Malmö en Suède
On va rejoindre le soleil. Le commandant nous précisel'itinéraire façon guide touristique, Hambourg, Brême, Amsterdam, Anvers, Reims et Paris
Distribution de la « collation », au choix wrap jambon-crudités ou sandwich cheddar sauce cajun
Nos repas
Arrivée à Paris CDG sous la grisaille généralisée du mois de juin
Freinage
Si tu es pour la réforme de l’orthographe Air France pense à toi (et tu ne voyageras qu’avec un seul bagage)
Merci de votre attention
Merci pour ce FR !
Je n'ai pas le souvenir d'un questionnaire de sécurité façon US sur un vol en Europe mais c'est peut-être nouveau.
Un joli spotting à CPH avec des livrées qu'on ne voit pas souvent comme DAT, Alsie ou Air Greenland.
A bord, une prestation classique avec le choix wrap/sandwich, c'est toujours mieux que ce que propose la concurrence.
A bientôt !
merci Sconnie. Pour le questionnaire sur la borne, j'en sais rien je ne voyage pas assez pour répondre avec certitude.
Oui j'étais assez content pour le spotting car ce n'est pas trop dans mes habitudes et j'y ai pris un vrai plaisir ainsi qu'à le partager.
Merci de ce partage. Meme si ce n'est pas toujours possible j'apprécie les pilotes qui se potionnent en porte pour saluer les passagers. cela donne une bonne première impression. Vol classique avec une collation correcte surtout à l'heure du BOB. la cabine est vraiment vintage mais pas inconfortable. Je plussoie Sconnie pour les livrées photographiées à CPH et peu visibles sous nos cieux.
merci pour le commentaire. oui avec ce vol, j'ai vraiment eu l'impression que l'ensemble du personnel était "au service des passagers", même s'il s'agissait d'un vol du soir et que le commandant y était réellement pour quelque chose.