Bonjour à tous,
Voici le routing de mon mois d'août :
1/ Paris CDG -> Singapour - Air France J - Boeing 777-300 ER -> vous y êtes
2/ Singapour -> Jakarta - Garuda J - Boeing 737-800
3/ Jakarta -> Denpasar Bali - Garuda Y - Airbus 330-300
4/ Denpasar Bali -> Jakarta - Garuda Y - Airbus 330-300
5/ Jakarta -> Balikpapan - Garuda Y - Boeing 737-800
6/ Balikpapan -> Berau - Garuda Y - Bombardier CRJ1000
7/ Berau -> Balikpapan - Garuda Y - Bombardier CRJ1000
8/ Balikpapan -> Jakarta - Garuda Y - Boeing 737-800
9/ Jakarta -> Singapour - Garuda J - Boeing 737-800
10/ Singapour -> Paris CDG - Air France J Boeing 777-300 ER
Je ne pense pas reporter tous les vols GA quand même ^^
C'est avec un grand soulagement que je constate que la grève des PNC AF se finit comme prévu le 3 août. Certes, les LC sont généralement préservés, mais même les vols les plus prestigieux ne sont pas épargnés (comme ce fut le cas pour ce vol AF 256 du 2 août, qui fut annulé).
Ma destination finale est Jakarta, mais AF ayant abandonné la ligne en mars dernier, c'est avec Garuda Indonesia que j'effectuerai le deuxième tronçon.
Le site AF propose également d'effectuer ce tronçon avec SQ mais sans code share ni miles et vol qualifiant.
En route pour CDG avec un VTC qui sera très pro et très poli.

Vue sur la cerise du Terminal 2A

Sûrement pour des raisons de sécurité, CDG a fermé certaines portes, mais je ne comprends pas pourquoi il n'est pas possible de mettre en place des filtrages à l'entrée du terminal, comme cela se fait notamment en Indonésie.

Check-in dans la zone SP, partie business, bien que mon accompagnant voyage lui en cabine Y.


Agent au check-in très moyen : pas de sourire et il annonçe direct qu'il ne pourra sûrement pas changer le siège de mon ami sur le tronçon GA (nous avions effectué l'OLCI la veille).
Je fais enregistrer les valises de mon ami sur mon billet afin de profiter à Jakarta des services du Premium Arrival Lounge.
L'agent nous redonne les passeports avec les BP à l'intérieur sans les vérifier devant nous.
Du coup je prends le temps de les vérifier devant lui :-) et je constate que le no FB de mon ami n'apparait pas sur ses BPs, donc demande de nouveaux BPs :-)
L'Accès No 1 est juste derrière et vous pouvez voir derrière les vitres qu'il y a du monde à la PAF.

Rageant : la file SP ne bénéficie que d'un seul agent donc son intérêt semble être nul ce jour-là. Pourquoi faire du best effort sans tenir compte de la qualité de service réelle ?
LISA jusqu'aux portes L pour aller directement au lounge dont je ne détaillerai pas la description.



Champagne pour moi

Il est vraiment le parent pauvre du 2E avec aucune offre chaude même à 19h

En terme d'image, c'est regrettable de présenter de telles choses

Nous nous rendons en porte a l'heure théorique d'embarquement et nous nous positionnons

Plus de trente minutes passent sans aucune annonce et l'on sent l'empressement des PAX à vouloir embarquer avant ce long vol.

C'est assez laborieux mais finalement c'est parti.

Je souhaite à mon ami un bon début de voyage (je passerai le voir durant le vol) et me dirige vers ce siège Cirrus que l'on ne présente plus et que j'apprécie.

Je suis situé dans la petite cabine J

Juste devant la P qui sera full

Le nettoyage a été approximatif avec des traces de rouge qui tâche

Ainsi que des marques entre deux hublots.

Distribution de la trousse sans choix de la couleur

Les portes se ferment et… la distribution du verre d'"accueil" commence enfin.

Ce sera donc champagne pour moi et comme d'habitude je demande quel champagne nous est servi. Ma PNC qui sera super pendant tout le vol m'indique qu'il s'agit d'un champagne nommé "Brice" et propose de m'apporter le menu en exclusivité. Très bon point :-)
Sauf que le contenu n'est pas folichon :-(
Côté vin, rien ne me fait vraiment rêver.



Côté solide, ne remarquez-vous rien en ce qui concerne le diner ?


Où est passé l'amuse-bouche ?
Ex-CDG, pourquoi n'y a-t-il pas de plat signature d'un grand Chef?
Tout ceci fera l'objet d'une réclamation, qui me rapportera 4000 miles (mais aucune explication). Je suspecte AF d'avoir prévu un service dégradé pour cause de mois d'août, ce qui n'est bien sûr pas acceptable.
La suite du menu :


Le magazine Air France du mois d'août

Cette page n'est pas à jour avec Jakarta qui apparait encore en destination AF en propre

En route pour le décollage

Mais mon verre n'a pas été débarrassé

C'est parti

Sunset

Distribution du premier oshibori

Je lance un premier film

Mais une annonce est faite par le commandant de bord indiquant que nous allons bientôt rentrer dans une zone de turbulences fortes voire très fortes et demande aux PNC de suspendre le service et de rester près de leur siège… Ça promet !
Sauf que l'heure tourne et que presque rien ne se passe.
À 22h50 (ça fait tard pour un vol programmé pour 21h), on passe prendre les commandes des PAX pour le diner, protocole ultra business ! On sent que ce protocole est en rodage et les PNC pas encore tout à fait à l'aise car une fois que j'aurai indiqué mon choix, je n'aurai le droit à aucun regard ou confirmation et le PNC passera directement au PAX suivant

Dressage de la nappe et…

A nouveau annonce de fortes turbulences, qui ne viendront pas
23h39 mon entrée est enfin servie

Je l'accompagne de champagne et vin blanc et j'accepte le moulin à poivre

Le goût et la présentation sont au RDV


Je choisis les deux sortes de pain et vous remarquerez le nouveau beurre

A minuit arrive le plat principal : la volaille et le tian de cougettes et poivrons

Pas de présentation en explosion car la sauce est présentée séparemment dans la saucière en porcelaine


Accompagné du bordeaux qui passe plutôt bien

Et après ça… rideau !
En effet je suis pris d'un gros coup de barre dû aux nombreuses attentes depuis le check-in de ce vol et surtout le service retardé à répétition
Je me réveille 7h plus tard lorsque nous sommes au-dessus de l'Inde

J'ai très faim et constate avec plaisir que les bars sont bien achalandés.


La PNC de garde est super et m'indique qu'elle va m'apporter le thé que j'ai demandé à ma place.
Nous aurons aussi une courte discussion sur les supposées turbulences qui ont fortement retardé le service : elle comprend la gêne occasionnée mais reconnait qu'elle préfère ça plutôt que d'être blessée comme ce fut le cas pour elle sur un vol vers Abidjan. Je suis du même avis qu'elle.
Voici mon composition pour mon petit déjeuner avant l'heure !



Un refill de thé me sera fait automatiquement

1h après, un oshibori est servi et le service du vrai petit déjeuner commence

Contrairement à ce que j'ai vu dans d'autres FR Ultra business, le petit dej ici n'a pas fait l'objet d'une commande sur fiche et les trolleys sont de sortie
Je décide de faire infidélité à l'assiette froide en choisissant la crêpe

Cela n'est pas terrible et la petite crêpe semble un peu seule dans ce plat

Les viennoiseries et les fruits sont bons


Un grand plus dans cette nouvelle offre : l'apparition du mug qui remplace avantageusement les précédentes tasses de 2cm de profondeur

Oshibori de fin de service

C'est la co-pilote qui nous fera l'annonce de fin de vol. Chose originale elle nous annonce de fortes turbulences à l'arrivée en raison d'orages sur Singapour…
Quelques zig zag avant SIN….

Effectivemment nous sommes en plein remake d'Independance Day

Mais ça ne secoue pas vraiment…
Hello Changi…. Mais remise des gaz alors que nous sommes déjà au-dessus de la piste !

Nous voilà repartis pour un tour dans la région… Et cet orage super rassurant
La copilote prend la parole pour indiquer que nous avons dû remettre les gaz en raison de l'appareil nous précédant qui n'avait pas dégagé la piste à temps
Nous obtenons un nouveau créneau et amorçons l'atterissage… Et nouvelle remise de gaz !

Silence dans la cabine…
Cette fois-ci la copilote nous indique que l'orage est la cause de cette remise de gaz et que nous allons essayer une 3e tentative. Mais si celle-ci échoue, nous devrons alors nous orienter vers un aéroport plus clément.
Le CDC principal multipliera les messages indiquant que c'est la procédure normale et que les réserves de carburant sont prévues pour.
Ma volonté est avant tout d'arriver sur terre en entier mais je commence à fortement m'inquiéter pour ma correspondance GA…
Mais la 3e fois fut la bonne !


Le commandant de bord lui-même prend rapidement la parole en espérant que nous avons apprécié cette petite visite de la région.
Vite vite ! Dans ces circonstances, la phase de roulage et de parking est toujours trop longue !
Ainsi que la mise en place du jetbridge qui fut assez longue pour Changi.

Il est 17h05, c'est-à-dire l'heure de l'embarquement de mon vol GA, et je dois encore sortir de l'appareil, attendre mon co-PAX qui est en Y et me rendre de ce T1 à l'extrémité du T3 !
Merci de m'avoir lu !
merci pour ce FR :)
2 remises de GAZ çà doit être impressionnant ?:)
Merci pour le commentaire
C etait surtout la premiere remise de gaz qui etait impressionnante car nous etions deja au dessus de la piste !
Merci pour ce FR.
Tahiti est à l'honneur en Août!
Dommage pour le service retardé du diner qui en effet a trainé en longueur...mais la prestation avait l'air très correcte.
Heureusement que le vol est long, vous avez ainsi pu bien dormir.
Je n'ai jamais vu un bar aussi bien fourni sur AF, quelle chance.
Je ne savais pas qu'en fonction des mois de vacances , AF pouvait baisser le niveau de ses prestations en J
Quant aux remises de gaz... cela m'aurait bien plus;)
vous êtes arrivés sains et saufs;)
Je pense que vous allez gagner au change avec Garuda.
A bientôt!
Merci pour le commentaire!
Oui, vraiment dommage pour le service retarde du diner :-(
Ca doit être impressionnant 2 remises de gaz à la suite..... ca doit être flippant
Flippant c est le mot :-)
J'étais à Singapour ce samedi après-midi d'orage. Il avait fait très chaud ce matin-là.
Si on ne connaît pas la région, on se demanderait si le pilote était compétent ou non.
Y a de quoi flipper quand le CdB remet deux fois les gaz.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire :-)
Mercir pour ce ultra FR.
La sauce séparée est un grand plus, cela ajoute aussi une note d'élégance qud ce n'est pas en coupelle alu entre le riz et les haricots verts.
Vol mouvementé assez exceptionnel, plus de serennité et ce serait plus que bien.
Merci pour le commentaire :-)
J espere que le vol retour sera plus clement pour profiter du service ultra, avec cependant un depart plus tardif
Bonjour, la photo du plat avec la volaille est sans appel, c'est bien le même plat que celui proposé en P. Mais avec beaucoup moins de chichis dans la description du plat. Ca doit certainement être là que se trouve toute la différence ... !!
Effectivement il n'y a pas les quatre lignes sur le poivre de Madagascar lol
Carton orange a AF sur ce coup là !
On sent la puissance d'un programme de fidélité car au final, SQ serait sûrement mieux mais le déterminant reste le FFP !
Pour autant, une belle prestation d'AF. Ce beurre "en bonbon" associe assez bien l'esthétique et les contraintes de service / conservation.
Le petit déjeuner est assez médiocre visuellement.
Merci pour ce FR !
Merci Pititom pour le commentaire
Effectivement un FFP ça compte, même si ST a qqs défauts irritants...
Merci Asiantraveler pour ce superbe FR.
Cette mini cabine est vraiment très agréable car assez intimiste.
Un excellent équipage comme on en voit de plus en plus souvent sur Air France.
Ayant moi-aussi testé l'Ultra Business vers JFK, je confirme que la seconde prestation est servie sur plateau à la différence près que celui-ci me fut apporté sans trolley (certainement parce que c'est un choix unique).
C'est étrange que l'Amuse Bouche ne soit pas proposé (d'autant plus que le vol ne part pas très tard), au même titre que la suggestion du Chef (en l'occurrence Yves Camdeborde), pourtant bien présente sur d'autres lignes, même en Juillet/Août! ;)
Buffet cossu, voilà une très bonne nouvelle!
La montée en gamme d'AF est quand même bien visible.
L'arrivée sur SIN est vraiment impressionnante!
A bientôt! :)
Merci pour votre compliment et sympathique commentaire :-)
C est vraiment le bonheur quand chez AF on tombe sur des supers PNC
Esperons que cela continue sur le vol retour !
Bonjour,
Est-ce que les bagages ont suivi ?
avec si peu de correspondance...
les bagages ont bien suivi! le vol suivant n'avait pas encore commence a embarquer, garuda etant assez large sur les creneaux horaires depuis chang. mais vive changi tout de meme