Avis du vol entre F. Lauderdale et Atlanta en classe Economique avec Delta Air Lines

Suite du mileage run vers Fort Lauderdale, avec un vol sur un type d'avion assez rare sur FR.Com.
Le routing :
DCA-ATL MD90 http://www.flight-report.com/reportage/1752/delta-air-lines/DCA-ATL.html
ATL-FLL 757/200 http://www.flight-report.com/reportage/1770/delta-air-lines/ATL-FLL.html
FLL-ATL 757/300 vous y êtes
ATL-DCA MD88 (à venir)
Je préviens les lecteurs, que dans l'un de ces 4 FRs, il y aura un bonus, auquel les plus assidus auront donc droit…
Après avoir débarqué, je cherche un endroit pour déjeuner, en imaginant que le choix de restaurants sera vaste comme souvent dans les aéroports américains.
Perdu !! à FLL il y a le choix entre deux chaines de fast food dont j'avais jamais entendu parler et un Dunkin Donuts?
Soit dit en passant, si l'aéroport est grand, le hall d'embarquement Delta est assez petit et on en a vite fait le tour.
Du coup je m'occupe en essayant de voir sur la borne disponible en salle d'embarquement, si un autre siège est dispo.
Ca me donne l'occasion de vous montrer le joli graphisme de l'interface Delta, avec leur logo qui remonte l'écran pendant que l'on patiente

Y a pas mal de traffic, surtout US Airways et Spirit Airlines, mais la séance de spotting n'a eu pour résultat que quelques ces clichés :
737/700 AirTran

Beech 1900D Continental Connection

A319 Virgin America (quelqu'un arrive à voir si le mood lighting est en marche?)

L'avion qui m'a amené repousse pour son vol retour vers Atlanta, tandis que celui que je vais prendre se pose.

C'est la première fois que je saisis sur la même photo un avion que je viens de prendre et celui dans lequel je vais monter.
Et maintenant, place à la raison principale de ce routing : le 757-300, présenté ici dans toute sa longueur

2012 est décidément pour moi l'année des versions allongées (pititom pas de réflexion hasardeuse hein ^^), puisque j'ai pris pour la première fois l'A340-600, le 737-900, l'E190 et maintenant le 757-300
D'autres clichés de cet appareil immatriculé N584NW (un ancien de Northwest, comme prévu, DL ne possédant le 757-300 que de par la fusion avec cette dernière)

L'embarquement commence pile à l'heure, et il est très long, le vol est plein soit 224 passagers (contre seulement 208 sur un A330 d'AF) à faire embarquer dans un monocouloir.
J'aurai pour voisines une mère et sa fille, caricature de l'ado américaine avec appareil dentaire, vêtements courts et fluos, vernis à ongle assorti, elle a passé le vol à grignoter des gateaux en lisant un livre à la couverture (elle-aussi) rose fluo, et intitulé « Le Complot des Princesses », un futur prix Goncourt vu les paragraphes que j'ai pu lire?
Le push back a également eu lieu à l'heure.
Avant d'atteindre la piste, jouons à l'arroseur arrosé en photographiant ces spotteurs :

Le décollage est assez puissant, et ça secoue énormément, je sais pas si c'est à cause du vent, de la piste qui est en mauvais état ou de la longueur de l'avion et du fait que je sois au fond (ou les 4 à la fois)
A peine les roues ont-elles quitté la piste qu'on a de très belles vues sur la côte

On entame un virage vers le Nord-Ouest

Le copilote fait une annonce détaillée, expliquant que le vol risque d?être turbulent, que l'on va donc prendre un route détournée pour éviter les plus importantes perturbations, soit un temps de vol d?1H40 et qu'il convient de réellement garder sa ceinture attachée.

Effectivement ça commence vite à secouer, légèrement certes mais non stop, du coup, les PNC restent assis.
Le service commencera au bout d?1H de vol, à nouveau pas de Biscoff cookies de dispo, que des cacahuètes.
A mon avis ces gateaux sucrés doivent être distribués sur les vols du matin et il n'en reste donc plus le soir

2 min après avoir été servi, ça recommence à secouer, et plus fort qu'avant, du coup le pilote fait une annonce demandant aux PNC de cesser le service et de s'asseoir. Il s'escusera auprès de nous pour la gêne occasionnée.
La mère de l'adolescente assise à coté de moi n'apprécie pas du tout les turbulences et ne cesse de pousser des petits cris, c'est divertissant :-D
Dès qu'il est à nouveau possible de prendre des photos, j'en fais une de l'aile (sans winglet)

Puis on début notre descente vers Atlanta, le temps est meilleur que ce matin.
On survole longuement des jolies banlieues résidentielles avec de grandes maisons.

Si quelqu'un a des fantasme de Desperate Housewife, c'est à Atlanta qu'il faut aller!!
Après l'atterrissage, on patiente quelques minutes, le temps de laisser des avions décoller avant de traverser la piste pour rejoindre le terminal.
On se stationne a coté de ce DC9/50

PS: pour le bonus, il faudra donc attendre le dernier report de cette série! ;-)