Bonjour à tous,
J'arrive au terminal 2E porte L.
Je me rends au comptoir Air France où un gentil agent m'accueille.
Je lui explique que je désire un surclassement en Business sur mon BEY-CDG si possible. Il me propose deux offres :
-10 000 miles + 250€ ou -25 000 miles. J'ai plus de 70 000 miles sur mon compte FB.
J'opte pour la deuxième offre.
Je reçois directement un mail d'Air France qui me confirme que 25 000 miles ont été débités de mon compte.
(Pour rappel, lors de mon avant dernier AF719, mon repas payant n'avait pas été embarqué à bord. AF m'a remboursé quelques jours après et m'a offert 3000 miles en plus).
Je remercie donc l'agent et je me rends en porte M46.
Voici donc le routing modifié :
*AF719 - Premium Economy - Dakar → Paris - Boeing 777-300ER : ICI
*AF566 - Business - Paris → Beirut - Boeing 777-300ER : Vous y êtes
*AF561 - Business - Beirut → Paris - Boeing 777-200ER : ICI
*AF718 - Business - Paris → Dakar - Boeing 777-300ER : ICI
Je prends donc le CDGVal.
Arrivée rapide au Hall M.
J'arrive au Salon à 07H50 alors que l'embarquement débute à 08H15.
Voici ma sélection.
08.15, début de l'embarquement.
Je me rends en porte M46 où je découvre mon avion.
Il s'agit du F-GSQG, d'âge 11.7 ans.
Il est équipé des toutes dernières cabines Best & Beyond. (Beyrouth est en BEST depuis Septembre 2015).
Direction le siége 12A, que voici :
L'écran est de très bonne taille.
Un bon pitch, évidemment.
Le coffre et la télécommande.
Cela change tellement des NEV4….
Petite vue extérieure sur F-GZNP que j'ai eu en Février dernier sur mon DKR-CDG..
Il me semble avoir vu deux passagers en P.
La premiere cabine de J est pleine, la deuxième cabine - où je me trouve - est plus ou moins vide.
L'appareil est configuré en '' Quick Change ''. Il y a une petite cabine Y avant la W. Les deux sont remplies. Même le siège ou je devais me trouver est pris (un surclassement?).
Je découvre le nouvel IFE. 03 heures et 40 minutes pour rejoindre Beyrouth aujourd"hui.
Le Travel Kit est distribué suivi d'une boisson d'accueil : Champagne ou Jus d'orange ?
Pour moi ça sera un jus d'orange. Le Champagne à 08.50 ne me donne pas trop envie…
Une bouteille d'eau et les magazines de bord !
Il est 09.10.
Le Commandant se présente et nous dit que nous allons avoir du retard car des passagers ne se sont pas présentés et par mesure de sécurité, leurs bagages doivent être débarqués.
Un Oshibori est distribué.
La géovision qui est magnifique !
Vue sur la cabine !
Il est temps de pushback !
La safety video est présentée.
Toujours agréable.
Roulage direction la piste…
La caméra est activée !
En attente pour s'aligner…
Alignement puis décollage à 09.38.
La géovision est mise !
Il reste 03h29 avant d'arriver à BEY.
Le menu est distribué.
Une nappe est mise..
En attendant d'être servi, je consulte l'heure estimée d'arrivée qui est de 14.16.
Je choisi un croissant et une brioche pour accompagner mon assiette froide.
Assiette froide : blancs de volaille, tomme de brebis, chutney ananas et orange, mimolette, lolo rossa
Il est temps de déguster :
Le service s'arrête brusquement.
Le Commandant fait une annonce.
De trés fortes turbulences subviennent, il oblige ainsi l'équipage à s'assoir. La PNC qui s'occupait de la rangée parallèle à moi, s'assoit rapidement sur un siège Business, en tenant le chariot.
Le service reprendra plus tard.
Tout juste lorsque je termine, le plat chaud est servi.
Pour moi ce sera :
Crêpe garnie d'oeufs et de champignons, emmental râpé, sauce béchamel
Le repas était délicieux ! Lorsque le PNC chargé de ma rangée est venu récupéré le plateau, je lui fais part de mon appréciation.
Il reviendra deux minutes plus tard me demander si je désire reprendre une portion de crêpe où alors déguster le pain perdu (l'autre choix). Je lui répondrai négativement, mes capacités digestives sont bouclées.
Voici le contenu de la trousse de voyage. Du classique. Personnellement, je n'aime pas le design de cette trousse.
Il est temps de s'endormir un tout petit peu. Il nous reste moins de deux heures de vol.
Siège en position full flat !
Je me réveil 40 minutes avant l'atterrissage.
Des confiseries sont distribuées juste avant que le descente débute.
Un Oshibori est distribué durant la descente.
On approche des côtes Libanaises.
Et Beyrouth !
Un atterrissage à 14H17.
Vidéo de l'atterrissage :
Débarquement en moins de 05 Minutes.
Je suis arrivé à 14.17 et je suis sorti de l'aéroport à 16H00.
Nos bagages devaient arrivés sur le Tapis numéro 5. Durant la réception des bagages - certains passagers ayant déjà reçu leurs bagages -, le carousel s'arrête pendant au moins 05 minutes.
Il aura fallu 20 minutes pour nous prévenir que le tapis ne marchait plus et que par conséquent nous sommes rediriger vers le tapis numéro 3.. Il aura fallu encore 20 minutes pour que les bagages arrivent..
Vidéo du vol :
Merci pour ce FR ! Une belle expérience de vol effectivement, avec comme de plus en plus souvent chez AF un équipage au top !
A bientôt
Merci pour votre commentaire Airfunes ;-)
Avec une cabine BEST surclassement qui vaut le coup.
Cabine, service, on est clairement dans une autre dimension par rapport au service sur AMMAN vu sur les reports d'Esteban.
Vu la durée du vol pas grand chose à critiquer.
Merci pour ce FR !
Bonjour PAT62,
En effet, AF propose un bon service sur Beyrouth comme Le Caire d'ailleurs même si eux sont plus 330/340 il me semble (Le 787-9 en Janvier apparement). En effet, face à d'autres destinations du Proche-Orient dont Amman, le service est clairement au dessus.
Merci pour votre commentaire,
à bientôt !
C'est assez étrange de voir si gros avion pour un vol si court.... C'est un vol spécial ou c'est tous les jours avec un gros bouzin ?
Je m'interroge sur l'intérêt de la classe affaires et encore plus de la première classe pour un simple Paris-Beyrouth (je ne parle pas de votre cas, avec un autre long vol dans les pattes c'est une autre histoire)....
Il y a une vrai clientèle premium malgré la brièveté du vol. C'est une destination assez singulière pour cela. Des diplomates, des hommes d'affaires, de riches Libanais retournant en vacances au pays. Il est clair que c'est le jour et la nuit par rapport au Amman Paris reporté par Esteban en A320. Même le catering est largement supérieur sur Beyrouth, et pourtant ça n'a pas de raison de changer selon l'avion.
Merci pour votre commentaire, Edmond_Dantesque :-)
Bonjour AK,
Beyrouth est relié tous les jours en 77W BEST toute l'année et durant l'été un deuxième vol est ajouté en 330/340/772 (selon les jours) + Les deux vols de MEA en code-share (332°.
Je pense que Edmond_Dantesque a répondu aussi à votre commentaire :-)
Merci pour votre commentaire,
à bientôt ;-)
Merci pour ce FR,
Un très bon vol en tout point !
A bientôt
Ilyes
Merci pour votre commentaire Iles ;-)
Merci beaucoup pour ce FR. Très bon vol avec un équipage pro . Quelle différence avec les vols pour Ammam qui durent aussi longtemps et sont desservis en A320 avec une business au rabais . A je comprends que l'on ne puisse mettre des appareils gros porteurs sur toutes les lignes mais LHR minimum serait d'avoir un service aligne. le service de MEA sur cette ligne est également très bien mais maintenant que AF A mis du best la cabine est moins bien.
Bonjour SKYTEAMCHC,
En effet le service d'AF est beaucoup plus appréciable que MEA sur cette ligne (je l'ai déjà testé) ;-)
Les cabines BEST sont un grand plus (+) !
Merci pour votre commentaire,
à bientôt ! :-)
C'est pas drôle de mettre un aussi gros navion pour une si petite distance.....
Merci pour le FR, Fouadjean_elh, c'est un super FR :-)
Bonsoir Thethom59,
Sa me plait bien un 77W pour ce vol plutôt qu'un A320 :-)
Sachant que le prix du billet est au prix LC et non MC ;-)
Merci pour votre commentaire,
à bientôt :-)
merci pour le FR. Dommage que le vol soit si court
Merci pour votre commentaire Rsman :-)
Merci pour ce FR! :)
Le routing est habituel vous concernant, mais il livre toujours de belles surprises. De plus, Beyrouth est une destination bien ensoleillée (surtout en cette période!), donc forcément agréable...
10/10, c'est la perfection ;) En même temps, sur un vol si court, difficile de faire mieux.
Effectivement, la cabine Best & Beyond est exceptionnelle en Business, et sur un vol + long, c'est encore mieux pour pouvoir en profiter au maximum.
Pour ma part, j'ai adoré mon expérience de juillet dernier sur l'AF10 (CDG-JFK), ainsi que le service Ultra Business.
Les PNC semblaient être excellents, comme c'est le cas de plus en plus souvent.
A bientôt pour le retour.
Bonsoir Alexandre54,
Mon objectif est de pouvoir testé ces nouvelles cabines sur un vol, en effet, plus long ;-)
Les Etats-Unis sont en projet !
Merci pour votre commentaire,
à bientôt :-)
PS: Merci pour l'excellente vidéo qui nous permet de voir le vol sous un autre angle!! ;)
Avec plaisir Alexandre52 ;-)
*Alexandre54
Bonjour Fouadjean :)
Je suis contente que vous ayez "enfin" pu profiter des nouvelles cabines Best pour ce vol en Business :)
Très bon choix que cette crêpe qui m'avait bien plu lors de notre CDG-BEY de l'année passée !
Merci pour ce FR et Bravo pour la très belle vidéo :)
À bientôt !
Mme Jack
Bonjour Mme Jack,
Trés ravi d'avoir pu testé cette nouvelle J qui pour moi est une réussite !
La crêpe était excellente en effet ;-)
Merci pour votre commentaire,
à bientôt :-)