Avec nos infidélités chez One World les années passées, nous avons perdu nos statuts de SEN pour moi et FLT pour Miss G dont les miles passés se sont mis à devenir périssables. Plus de 40.000 miles devaient ainsi s’évaporer au 31 mars.
Il faut donc « dépenser » 50.000 miles avant fin mars. Pas grand-chose à se mettre sous l’aile mis à part des vols sur l’Europe ou quelques LC en Y, mais en jetant un coup d’œil à la rubrique « bonnes affaires » de M&M, je trouve un Paris Tokyo en J pour 70.000 miles, soit à peu près la moitié du nombre de miles habituel. Ça serait un bon plan, Madame G à 68.000 miles sur son compte et moi, encore un peu je plus de 100.000, je tente un transfert mais ce sera nein!
Parmi les autres destinations soldées pour lesquelles on peut réserver en J pour moins de 70.000 miles, il y a Téhéran, Luanda ou Washington. Alors, nous irons à Washington, d’autant qu’il y a des vols disponibles en billet prime mi-juillet. Cela sera l’occasion de retourner dans la capitale des USA que nous avions visitée il y a plus de 10 ans mais en hiver et qui ne nous avait pas laissé un souvenir impérissable, de passer voir la famille à NYC et de voler sur le B747-8i ce qui me trottait dans la tête depuis bien longtemps. Nous n’aurons à régler "que" les taxes d’environ 400 € par pax en plus des 50.000 miles pour un CDG FRA IAD FRA CDG le tout en business et sans possibilité de changement ni d’annulation.
Le routing sera donc le suivant :
Paris CDG- Frankfurt FRA Lufthansa B737-300 J C’est ici
Frankfurt FRA – Washington Dulles IAD Lufthansa B747-8i J
Washington, Baltimore, Philadelphia, New York en Ford Edge Budget
New York La Guardia LGA – Washington Reagan DCA American Airlines P
Washington Dulles IAD - Frankfurt FRA Lufthansa B747-8i J
Frankfurt FRA - Paris CDG Lufthansa Airbus A320-200 J
Le report
Notre vol pour FRA décolle à 10h30 du Terminal 1, on est dimanche et il ne doit pas y avoir la foule pour FRA mais nous avons avec nous des amis qui rentrent à la maison. Leur vol part du terminal 2A avant le notre alors, nous faisons Cab commun et nous les lassons au 2A avant de rejoindre le rutilant Terminal One.
Direction le CDG Val.
Premier arrêt au parc Px
On passe par la gare avant d'arriver au T1.
Notre vol est annoncé à l'heure.
L'enregistrement se fait rapidement, il n'y a pratiquement personne aux comptoirs LH, on nous donne nos cartes d'embarquement pour le vol CDG FRA et FRA IAD, l'accueil est courtois, pro et efficace.
Avant de monter, passage au kiosque pour trouver de la lecture, celui dans le satellite étant tout petit, il n'y a pas trop de choix.
Clin d’œil à un célèbre contributeur, le journal ne doit pas être au salon alors, j'anticipe.
On se lance dans les tubes.
Un temps de curé ce matin,
La pub de TK pour l'Euro 2016 est toujours la.
Y'a vraiment pas foule.
A BKK, on a le tapis roulant qui parle, à CDG le tapis qui ondule.
Le contrôle sécurité est expédié en moins de deux.
Et on arrive Airside.
Un Delta au roulage, le winglet sur la droite c'est l'avion d'avant our FRA qui vient juste de fermer.
On descend d'un niveau pour se rendre au salon LH.
Bien que je n'ai plus mon statut SEN, der cerberus nous dirige à gauche, vers le salon SEN.
Moins fréquenté qu'un soir de semaine!
Il y a de quoi satisfaire un appétit français et allemand pour le frühstück.
Sylvester est aussi du voyage.
C'est vrai qu'on a un avion à prendre, alors on remonte. Il semble que nous soyons dans les derniers à embarquer :)
Tiens il est bizarre notre A321!!
En fait,c'est un vénérable B737-300 D-ABEF de 25 ans d'âge, retiré de la flotte LH en octobre 2009 et qui a repris du service en avril 2010.
Le siège classique J Europe avec la place du milieu neutralisée.
La safety card.
La cabine avant.
Un baby jumbo belge,
Plus loin, un Airbus nordique.
Et un A330 AF qui passe.
On roule, un A330 d'Air Transat pres du T3 et un petit coucou au Fox fox.
Décollage vers l'ouest en 27L et virage pour revenir au nord de CDG, on passe pas loin de Goussainville, on aperçoit Le Bourget au fond.
Les conditions météo sont favorables pour prendre quelques vues de CDG.
En avant vers l'est…
Fin de montée, cela s'affaire dans le galey et nous avons droit à un petit déjeuner assez original.
Le temps de vol est court, bien vite nous sommes en approche de FRA.
On passe au sud de la ville,
Pour se poser en 25C
On roule ensuite,
Pour aller stationner près de la zone cargo.
Et on débarque, les passerelles et bus sont déjà la.
Direction le terminal, on repasse devant l'A330 KK
Ca bouchonne un peu sur le trajet et surtout à l'arrivée ou plusieurs bus se présentent. Au bout d'une dizaine de minutes, on sort du bus et, après un coup d'escalator, on se dirige ers notre correspondance. Le contrôle passeport par la file UE Schengen va vite bien qu'il y ait pas mal de monde. Pas de contrôle sécurité et on se dirige vers le salon pour attendre notre vol vers Washington.
Merci de votre attention et rendez vous prochainement pour la suite.
Merci pour ce FR.
Un vol tout en douceur ce dimanche.
" je tente un transfert mais ce sera nein!" -> Evidemment puisque le programme ne le permet pas...
Les Meilenschnäppchen sont bel et bien des billets non modifiables, mais il faut bien justifier la différence de miles avec le tarif normal...
Offre au salon assez complète et il devait aussi y avoir un plat si l'on se fie à la cloche que l'on voit sur certains de vos clichés. ;)
Ces vieux 737 sont certes bien entretenus, la différence avec des appareils plus modernes vient du plafonnier vintage et du bruit ambiant à bord relativement élevé.
Il faut laisser à LH le mérite de proposer des collations originales et variées même lors d'un vol si court.
A bientôt.
Bonjour et merci pour le commentaire,
C'est vrai qu'en partant un dimanche, on a aussi évité les bouchons pour arriver à CDG.
Oui, il avait également du chaud, proposé au salon, de mémoire des œufs brouillés.
Il y a quelques années, on pouvait faire un "don" de miles dans notre situation, je crois que c'est toujours possible avec FB.
Pour les conditions strictes, le nombre de miles inférieur de 50% les fait oublier. On a juste prévu une nuit à Washington au retour pour ne pas risquer un no show en cas de retard du vol qui nous ramenait de New York.
Les repas sur les vols courts de LH sont souvent originaux, idem chez LX et c'est bon dans la plupart des cas.
LH exploite encore sept B733 je pensait qu'l avaient tous été remisé. Bon, un avion de 25 ans entretenu par LH on monte sans hésiter.
Le "don" des miles était effectivement possible, mais contre un chèque avec comme bénéficiaire une organisation caritative. Ce n'était pas un transfert de compte à compte...
Merci pour ce FR,
Joli routing en perspective !
Cependant, n'aurait-il pas été possible pour Madame d'acheter les 2000 miles manquants pour Tokyo?
Pas mal du tout le petit déjeuner proposé à bord !
A bientôt
Ilyes
Bonjour et merci pour le commentaire.
Non l'achat de miles manquent ne semble plus possible chez M&M et juillet ne semblait pas la période idéale pour visiter le Japon, ce n'est que partie remise...
Le plateau qui nous a été servi était vraiment sympa et bon. Heureusement, le vol était calme, avec de grosses turbulences, l'assiette pleine de lait, ca pourrait faire son effet..