A défaut d'avoir publié ces FR dans l'ordre, je termine la série par ce qui constitué la véritable destination en soi : l'île de Pâques.
Désormais, tous les vols du routing ayant vocation à être publiés sont disponibles :
[*]Paris Charles de Gaulle - Madrid Barajas, en A320 avec Air France, Economy
[*]Madrid Barajas - Chicago O'hare, en A330 avec Iberia, Business
[*]Chicago O'hare - Miami International, en B767 avec American, Business
[*]Miami International - Montevideo Carrasco, en B767 avec American, Business (pas de FR)
[*]Montevideo Carrasco - Santiago Arturo Merino Benítez, en A320 avec Latam, Premium Economy
[*]Santiago Arturo Merino Benítez - Mataveri, en B787 avec Latam, Business
[*]Mataveri - Santiago Arturo Merino Benítez, en B787 avec Latam, Business (vous êtes ici)
[*]Santiago Arturo Merino Benítez- Buenos Aires Ezeiza, en B767 avec Latam, Business
[*]Buenos Aires Ezeiza - New York JFK, en B772 avec American, Business
[*]New York JFK - Paris Charles de Gaulle, en B772 avec American, Business (pas de FR)
De formation volcanique, l'île est suffisamment petite pour en faire le tour en une journée, mais les deux jours que nous y avons passés sont tout juste suffisants pour approfondir un peu.
Les paysages changent du tout au tout en quelques kilomètres, et il y a quelques belle surprises au delà des Moaï, comme cette église catholique en bord de mer de style…euh…local :)
Mais bien sûr l'attraction principale reste quand même les Moaï. Autant vous dire que j'ai adoré et que j'aurais pu laisser filer le bonus touristique mais je vais me limiter.
Mais bon, bref, allez-y !
C'est donc enchantés du séjour que nous revenons à l'aéroport pour l'unique vol du jour. On trouve rapidement les comptoirs de l'unique compagnie en entrant dans l'unique bâtiment qui constitue le lieu. Malgré la simplicité du terminal, les lignes d'enregistrement sont bien délimitées.
Une fois la valise déposée, direction la porte d'embarquement.
Juste derrière cette porte se trouve le poste de filtrage qui est fait sérieusement (peut-être aussi à la recherche d'indélicats touristes qui ramèneraient des fragments de statue ?)
La salle d'attente est en plein air. Pas de wifi, pas de salon, juste une vue immanquable sur le 787 qui vient d'arriver.
Il n'a pas tout à fait fini de décharger, et la cabine devra être refaite ensuite mais nous embarquerons tout de même un peu en avance.
On retrouve des files bien distinctes et indiquées pour l'embarquement, qui se fait à pied.
En bas,
En haut,
Et dedans !
Voici nos deux sièges pour les 4 heures de vol jusqu'à SCL. Les menus sont dans l'accoudoir mais j'ai totalement oublié de les photographier. De toute façon c'était beef, chicken or pasta ;)
L'avion est toujours aux couleurs de Lan mais les IFE ont été reprogrammés avec le très récent (à cette date) logo Latam.
Quasiment que des touristes à bord, et le personnel se plie très gracieusement aux nombreuses demandes de photos.
Ce qui n'empêche pas les boissons de bienvenue d'arriver rapidement. Pico Sur pour moi et Champagne pour mon compagnon de voyage. J'apprécie les noix servies dès le verre de bienvenu (même si le revers de la médaille sera l'absence d'un service apéro.)
Vous êtes là :
L'embarquement sera un peu long et les PNC feront plusieurs services de boisson avant de fermer les portes. Ensuite, le départ sera très rapide.
Demi-tour en bout de piste et c'est parti.
Le service commence par la distribution des éléments de literie (large couette et oreiller, comme à l'aller) que certains s'empressent d'installer. Les oshiboris suivent dans la foulée.
Et le déjeuner (un peu tard) ou dîner (un peu tôt) fait ensuite son entrée en trolley.
J'ai opté pour le boeuf. Le service au plateau, avec une vaisselle peu avenante et une présentation absolument pas retouchée en vol, manque de distinction. La pain manque de cuisson, mais pas la viande !
Mon ami a opté pour les pâtes qu'il trouve aussi un peu fades.
Les vins ont un peu plus de relief, mais ne sauvent pas ce repas.
Une fois les plateaux débarassés, certains optent pour la fermeture du hublot, ou du moins leur opacification sur B787.
Je garde évidemment le mien (enfin celui de mon voisin…) ouvert.
Et je regarde un film. D'ailleurs, la fonction d'opacification prend tout son sens pour trouver un juste milieu entre lumière naturelle et luminosité de l'écran.
Le vol est calme, les PNC ont disparu depuis la fin du service. J'irais chercher de l'eau dans le galley.
Et à l'approche de Santiago, la lumière est progressivement relevée pour préparer la descente.
Arrivée avec un peu d'avance, et débarquement prioritaire (les rideaux ont été fermés).
Deux éléments qui font gagner du temps quand on n'a pas de bagage. Mais pour nous, il faudra attendre un peu…
Merci pour ce FR.
Pas de salon à IPC ? ^^
Cabine sympa compte tenu de la durée du vol mais pourquoi diable distribuer le kit de nuit pour un vol de jour ?
Les multiples verres de bienvenue sont appréciables.
Pour le plateau c'est ni plus ni moins que ce que l'on trouve en Europe pour des vols de durée similaire.
Le champagne était du Roederer ?
A bientôt pour une nouvelle série. ^^
PS Mais beau geste pour le beurre et sel/poivre.
Non pas de salon mais c'est le genre de situation où on s'en passe très bien :)
J'imagine pour ceux qui veulent faire la sieste. Perso je l'ai décliné : il est très volumineux, une bonne chose quand on l'utilise pour dormir mais pas pour le stocker de jour.
En Europe pour des vols de durée similaire, il n'y aurait pas 3 choix de plat chaud. Le Champagne en était, ça c'est sûr mais je ne me souviens plus si c'était le Roederer du salon Latam. Je dois vérifier mais le menu est quelque part dans un carton ^^
Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR !
Le bonus touristique donne vraiment l'eau à la bouche ;), bien plus que le repas ^^ Plutot sympa cette embarquement à pied pour rejoindre la bête, non ?
Très belle série en Amérique du sud, ce fut un plaisir de vous lire !
Ah oui, dans ce type d'aéroport et qui plus est avec un beau 787 tout neuf, rien de mieux que l'embarquement à pieds.
Merci !
Hello Tom
L'île de Pâques est sur ma "to do list", et ton bonus donne envie !
Aéroport exotique. Le 787 donne un côté moderne à ce petit aéroport de campagne
Bonne prestation pour ce vol de jour. Je doute du vol de nuit qui est opéré quelques fois par semaine en provenance de Tahiti... Un red-eye horrible vu la durée de vol
Tu voyages avec une valise en soute maintenant ?
Merci pour ce FR !
Oui, red-eye à éviter mais quel beau routing que d'intégrer PPT-IPC-SCL dans un tour du monde :)
On voit sur le vol aller que nous avions fait la route des vins et nous avions acheté quelques bouteilles sur place, pour consommer sur l'île de Pâques le soir (nous avions loué une cabane plutôt qu'un hôtel) et en ramener aussi à domicile. D'où la valise à cause des restrictions sur les liquides. Sinon c'est en effet exceptionnel que je m'encombre avec.
Merci pour ce Report!
Les Moai sont impressionnants. Et dire qu'on en fait qu'un tiers^^
Cette église catholique est bien mignonne. Superbe bonus :)
Il faut vraiment que je teste cette cabine, si j'ai l'occasiond de faire ne serait-ce qu'un FRA-MAD un de ces jours! Elle est bien jolie. L'appareil est récent et ca se voit!
A bientot
Je ne peux que conseiller la destination.
La cabine est très bien, surtout sur FRA-MAD ou sur un vol comme celui-ci. Maintenant, sur MAD-SCL, on n'est loin d'être dans le top des cabines Business de nos jours. Mais inversement, Latam pourrait profiter de son monopole sur la destination pour y fourguer un vieux 767...
Oui l'île de Pâques est envoûtante, tu m'as fait revivre une belle histoire... 3 mois plus tard.
Il existe un salon à IPC ! c'est la petite maison située à côté du Moaï, (dans le jardin)
La cabine J est sympa, idem pour la Y que je connais mieux ^^
Le Pisco sur, lLA boisson nationale par excellence, et c'est vrai que le breuvage est bon !
Un catering à oublier
Merci pour ce FR, à bientôt !
Tu penses bien que je suis allé voir la petite maison ;) Mais il s'agit plus d'un salon pour dignitaires que pour passagers à statuts.
Le pisco est un peu trop sucré pour moi (je ne surprends personne ici ^^) mais c'est bon !
La cabine Y est certes moins bien, mais tu vois que tu n'y perds pas grand chose au niveau du catering ;)
A+
Merci pour ce FR dont l'exotisme est en tous points fascinant. Décidément, les grandes signatures de ce site se succèdent à IPC à un rythme soutenu. D'ici que l'un d'entre eux ait bientôt l'idée d'y organiser une "rencontre flight-report", il n'y a qu'un pas^^...
Merci pour le partage.
Ce serait une rencontre à la logistique tout de même complexe. Et comme LA est la seule compagnie à desservir, tous les FRs de la rencontre se ressembleraient fortement ;)
Mais c'est clair que la destination conserve une vraie part de magie.
Merci pour ce FR Tom !
bonus déjà connu mais beau bonus quand même ;)
aérogare à l'esprit pacifique pourrait-on dire. Mieux que derrière des baies vitrées, le spotting peut se faire directement à vue.
cabine bien connue maintenant, top pour la durée de ce vol. Le catering est plus classique mais permet de se sustenter le temps du vol, où la plupart des pax venant de ce vol doivent finalement être en correspondance.
A bientôt !
Je ne connais pas d'autres aérogares dans le Pacifique, mais à la lecture des différents FR, je dirais bien que oui !
Le mérite de LA est aussi de mettre cet appareil alors qu'ils sont en situation de monopole et pourrais être moins-disant. Mais c'est aussi une belle vitrine.
Merci :)
La cabine est vraiment superbe,dommage que le catering ne soit pas à la hauteur.
C'est vrai que ce petit terminal est vraiment spotter -friendly !
Beau bonus:donne vraiment envie d'y retourner un jour!
Merci pour ce FR avec de belles photos bonus.(j'ai reconnu entre autre la plage d'Anakena, magnifique!)
ça donne envie d'y retourner à l'île de Pâques.Par contre, je note que l'aéroport n'a pas trop changé.
Pas de loueur jaune mais il y avait des chevaux , non? au lieu du quad;)
On peut ainsi accéder à des endroits non accessibles par la route mais majestueux.
En effet, il faut 4-5 jours idéalement pour avoir un bon aperçu de l'île.
Excellent choix pour la boisson d'accueil, il devait être bon en plus;)
Le siège à l'air bien confortable; par contre le catering est un désastre.
Dommage pour les pnc qui disparaissent après le service...
Pensez vous que cela vaille le coup de faire un périple depuis Tahiti vers l'Europe( et retour) par LATAM?
A bientôt!
Je pense aussi que nous y retournerons. Pas dans l'immédiat, mais je suis parti avec un goût de trop peu.
C'est bête, mais je suis extrêmement allergiques aux chevaux...en fait je les éviter même sur l'île. Et pourtant, c'est magnifique quand ils courrent à travers le Moaï.
Cette attitude des PNC, je l'ai retrouvé sur mes 4 vols avec Latam, sans exception.
Je pense en effet que cela ferait un magnifique tour du monde. Mais à quel prix ?
Merci Thomas pour cette suite.
ça à l'air vraiment sympa l’île de Pâques mais c'est loin et cher!
La cabine est au top, et les grosses couettes sont un vrai plus, par contre au niveau du catering ça me semble en dessous de leurs lignes intl surtout que le temps de vol permet de faire un service complet et non pas du "all in one-tray".
a+
En effet, comme je l'expliquai en intro, même en travaillant beaucoup le sujet, impossible de tomber à un prix raisonnable. L'autre option est de cumuler quelques miles (juste ce qu'il faut) chez LA, les seuls à avoir des dispos prime sur IPC.
Le catering a été décevant sur les 4 vols que j'ai pris avec eux. J'ai donc noté que ce n'était pas leur point fort !
A+
Super touche d'exotisme dans ce FR Thomas, ça donne vraiment envie de s'y aventurer.
Dommage pour le goût du catering, mais il est vrai qu'en Europe pour un vol aussi "long", on ne retrouve pas forcement des prestations similaires avec choix du plat :)
Merci pour ce dernier FR publié de cette série! A bientôt!
Je te souhaite vraiment d'y aller un jour, je suis sûr que tu vas adorer !
Ce qui est terrible, c'est que quand on regarde ces vols régionaux assez long, on y trouve des défauts, bien sûr, mais on se dit toujours "c'est mieux qu'en Europe". Que ca soit un régional en Afrique, en Asie, en Amérique du Nord, ou ici en Amérique du Sud.
Bref, je crois bien qu'on a la Biz régionale la pire du monde, LOL
Bonus qui tout de suite donne le ton de ce vol.
Au départ ambiance aéroport de province mais avec s'il vous plait un 787.
Prestation en vol qui est loin de déméritée.
Merci Thomas pour ce FR !
Non ça
Non, ça ne démérite pas, mais à cause de la cabine, on se croit rapidement dans un vol international long-courrier et on s'attend au service qui va avec. Mais non, on est bien sur du domestique :) Enfin c'est toujours mieux que le sandwich que j'ai eu sur le MVD-SCL, qui pour le coup était international !
Merci pour la suite!
Whoww quel bonus, je veux y aller! ;-)
J'adore cet aéroport "open air"!
Pour un vol domestique la prestation est pas mal, mais pour 4h, bof bof... c'est dommage, les pâtes présente bien!
Une très belle cabine, dans un bel avion! ;-)
À bientôt!
Je conseille vraiment la destination, mais il faut dire que nous avons eu un superbe temps. Ce n'est apparemment pas toujours le cas.
En effet service un peu léger, mais les 4h passent vite dans cette cabine :) Ca me rappelle en fait assez les CDG-IST que TK opèrent parfois en gros porteur.
A bientôt !
Merci pour ce FR Thomas,
On est d'accord sur le catering : c'est insuffisant en quantité, et la qualité est perfectible.
Je te confirme que c'est bien du Roederer qui est servi à bord.
A bientôt pour un prochain routing ?(tu n'en as pas un aux couleurs de Skyteam dans tes cartons?)
Ilyes
Merci pour la confirmation, j'hésitais à répondre avec certitude, vu que je n'ai pas pris en photo le menu.
Oui, c'est bien un routing Skyteam. Je viens de publier la première partie ;)
A+