Avis du vol entre Atlanta et F. Lauderdale en classe Economique avec Delta Air Lines

Suite de ce mileage run vers Fort Lauderdale, effectué en une journée.
Le routing :
DCA-ATL MD90 http://www.flight-report.com/reportage/1752/delta-air-lines/DCA-ATL.html
ATL-FLL 757/200 vous y êtes
FLL-ATL 757/300 (à venir)
ATL-DCA MD88 (à venir)
Je préviens les lecteurs, que dans l'un de ces 4 FRs, il y aura un bonus, auquel les plus assidus auront donc droit…
Nous voici donc arrivés en avance à Atlanta, mon prochain vol repart dans une heure.

Je dois néanmoins changer de concourse et me rendre du B au A.
Je décide marcher plutôt que d'attendre la prochaine navette (la vue de tant d'obèses avec du fast food à la main fait réfléchir?)
Les fans du 757 auraient été heureux d?être au concourse A ce mercredi matin, car c?était le seul type d'avion présent, version 200 avec ou sans winglet et version 300.
Voici donc quelques photos de différents exemplaires de ce magnifique avion.

Celui ci-dessous le mien, immatriculé N502US, un ancien de Northwest Airlines.

A notre porte se trouve cette jolie pub pour Paris, j'ai du tronquer la photo car en réalité, elle était beaucoup plus longue, et sur la droite de celle-ci, la Tour Eiffel s?étirait en diagonale.
C'est toujours agréable de voir une photo de sa ville natale quand on en est loin.

Au passage, j'adore le slogan de Delta « Keep Climbing » qu'on pourrait traduire par « Toujours plus haut »
A moins de s'appeler DSK (ou flyingjapans le partouzeur de winglets) et préférer la traduction « Ne jamais cesser de grimper » ;-)
Bref! Je m?égare… Le temps de faire quelques photos de plus, l'embarquement est déjà appelé.
A bord je suis accueilli avec le sourire et un « welcome onboard »
Avec tous les passagers qui mettent leurs grosses valises dans les coffres, arriver à mon siège au fond de l'avion prend du temps.
Je finis par m'installer, le siège du milieu restera vide et on repousse à l'heure.
J'aime beaucoup ce panneau qui fleure bon les années 60 où les avions à réaction étaient une nouveauté.

Le décollage (assez puissant) permet une belle vue des concourses.
Celui d'AirTran

Celui de Delta

Une vue de l'aile

Le service, il n'y avait plus de Biscoff cookies, c'est donc à des cacahuètes qu'on a eu droit.
Avec un bloody mary mix comme boisson.
Le tout servi avec le sourire.

Il n'y avait plus qu'une rangée à servir après, et personne n'a commandé la même boisson que moi, du coup l'hôtesse m'a proposé le restant de la canette. Sympa !
Cette hôtesse était vachement rigolote d'ailleurs, déjà elle avait l'accent typique du sud des US et lors de l'embarquement elle a dit sur le ton de l'humour « avec toutes ces valises qu'il a fallu vous aider à mettre dans les coffres, moi je suis fatiguée, je vous servirai ni boisson ni cacahuètes pendant le vol »
Le vol secoue un peu, le ciel est couvert et dégagé en alternance, j'aperçois d'ailleurs les premières eaux turquoises

On commence notre descente et on survole des everglades (marécages)

On se pose avec 5 min d'avance à FLL où il a visiblement énormément plu vu la taille des flaques d'eau sur le tarmac.

Après être descendu, le spotting commence, avec ce MD88 prêt à repartir