Bonjour à tous !
Bienvenue dans ce report pour un vol pendant mes vacances au Canada cet été, qui marque la fin des 9 jours passés dans les Canadian Rockies. Ce vol entre Calgary et Vancouver est vendu par la compagnie Air Transat mais il est effectué par la compagnie Flair Air, avec avion et équipage de flair air donc.J'aurais donc souhaité pouvoir noter Flair Air et non pas donner a Air Transat les notes de Flair Air…même si Flair Air n'est pas une compagnie opérant en propre…je sais c'est un peu tordu. j'ai pourtant demandé à ce qu'on ajoute la compagnie mais on ne m'a pas répondu. Cette compagnie possède quelques 737-400 ( de mémoire 5) qu'elle utilise pour des vols charters et sur la ligne Calgary Vancouver.
Voici mon routing pour ces vacances:
RNS-CDG Air France E170 Economy non reporté
CDG-YUL Air France B777-300 Economy peut être
YYZ-YYC Air Canada B777-300 Economy non reporté
YYC-YVR Air Transat (Flair Air) B737-400 Economy ici
YVR-CDG Air France B777-300 Economy peut être
CDG-RNS Air France E170 Economy non reporté
C'est la première fois qu'on faisait un voyage avec autant de vols, et j'aimerais bien avoir des conseils pour organiser des voyages de la sorte:
sur quel site réserver ? celui de la compagnie ou un site style opodo ?
quelles compagnies prendre ? toujours la meme alliance ?
Combiner low cost et compagnies classiques permet il de réduire vraiment le cout du voyage ?
Si vous avez des sites utiles ou qui donnent des pistes je suis preneur, merci d'avance.
Venons en au report:
Arrivée à YYC à 18h pour rendre la voiture de location
Vue du terminal coté départs
On s'enregistre sur une borne comme celle-ci
une rangé de 3 est disponible au niveau des sorties de secours. Je ne savais pas si c'était payant, j'ai quand meme pris le risque de nous sélectionner ces 3 places, aucun message ne nous a indiqué de frais supplémentaires sur la borne, cool!
J'hérite du 13C mais je serais au 13A pour avoir les vues sur l'aile.
On enregistre aussi un bagage supplémentaire en soute, ayant 3 valises qui passaient en cabine: cout 25 CAD. La personne qui s'est occupé de l'enregistrer n'était pas très aimable.
On se dirige ensuite vers la sécurité ou une queue immense nous attend. Cela nous prendra bien 30 min, c'était vraiment mal foutu.
Une photo du tableau de vol, les vols sont classé par ordre alphabétique de destination:
Il y'avait quand même une file prioritaire
Airside
Il y'a du wifi gratuit dans l'aéroport.
On y trouve de grandes vitres propres, bien pour le spotting
Le bout de la salle d'embarquement, les passagers sortent de l'avion par le même endroit ou nous rentrerons, c'est la première fois que je remarque
c'est pas spécialement lumineux et il y'a pas mal de monde. C'est Westjet qui règne en maitre ici, je n'ai vu que des westjet parqué dans la jetée A.
Nous embarquerons en A17.
L'avion arrive, c'est le C-FLEN, 26 ans, ex CSA, Air Europa et Air Berlin. Chez Flair Air depuis 2009.
158 sièges éco.
Embarquement par passerelles aveugle à 19H25, les passagers des rangs à partir de 14 sont invités a embarquer en premier.
Puis vient le tour de ceux des rangs 1 à13 donc nous.
L'accueil est chaleureux, on me demande de quel pays je viens.
Mon issue de secours
Le pitch royal qui va avec, la j'ai le cul au fond du siege, en position plus relax ma main touche le siège de devant.
a gauche westjet, à droite delta en a350. Non je rigole, westjet aussi.
La porte est fermée à 19H56
On repousse. Les deux Wj seront parti entre temps, je peux vous dire que ça tourne extrêmement rapidement.
une hôtesse viendra nous donner les consignes relatives à notre placement aux issues de secours, elle était très sympa.
décollage à 20h10
La cabine sera pleine à 70%.
mon demi accoudoir
L'IFE mdr, j'ai meme pas essaye mais je pense qu'il était hors d'usage.
Dans une pochette plastique avec le logo air transat on trouve
La carte BOB
Une safety card
ainsi que le magasine TS et le dutyfree
Des pochettes pour les enfants seront distribuées par l'équipage, avec des coloriages dedans, c'est sympa.
pour nous, c'est un service de boisson et crackers qui est proposé. C'est inattendu pour moi, c'est donc apprécié.
sprite et bretzel
la flotte:
On traverse les rocheuses
l'aile en virage
arrivée sur Vancouver et sa région
Reverse à l'atterro
on sera parqué ici
passage dans le cockpit, les 734 se font rares et j'étais content de réserver ce vol sur un vieil avion, je m'attendais à trouver un cockpit plus original mais le commandant me dit qu'il est justement original à cause de ses écrans.
valises livrées en 5/10min, puis taxi jusqu'au centre de vancouver, tarif 31 CAD.
Merci de m'avoir lu!
Merci pour ce FR sur un appareil qui se fait au fur et à mesure de plus en plus rare !
Au niveau des conseils, une des recommandations de base est de booker son billet sur le site de la compagnie plutôt que sur celui d'une agence en ligne (opodo ou autre), bien entendu si on trouve le même billet sur ces 2 sites. Car en cas de pépin, c'est toujours plus facile de traiter ça avec la compagnie directement... Mais le problème est souvent que plus le billet est compliqué, moins il est facile de le trouver sur un site de compagnie, et là les agences deviennent bien utiles !
Sympa de pouvoir obtenir des sièges en issue gratuitement, et la visite du cockpit est toujours agréable.
A bientôt !
Merci beaucoup pour les conseils, c'est noté !
En effet j'étais surpris qu'ils soient libres au même titre que d'autres sieges normaux mais tant mieux ! Je demande à chaque fois pour le cockpit!
A bientot merci !
Superbe FR et merci pour l'exclu concernant cette compagnie FLAIR AIR très confidentielle et donc particulièrement appréciée de trouver ici.
Quitte à ne "reporter" qu'un vol sur tout votre parcours, vous avez bien fait de choisir celui-ci. C'est de loin le plus insolite. Bravo aussi pour le choix de la photo de couv, qui associée au type avion indiqué plus bas indique que ce n'est pas un vol TS comme les autres (TS ne possède en propre que des B737-800, pas des -400).
AIR TRANSAT semble cultiver l'art d'affréter autant qu'elle peut depuis son divorce cinglant avec CANJET. Lors d'un récent passage à Cancun j'avais vu un de leurs vols effectué en B737-700 affrété à ENERJET.
Concernant la compagnie à répertorier dans le FR, en cas d'une opération de ce type qui implique deux marques, j'ai déjà abordé le sujet avec d'éminents administrateurs de ce site et il est vrai que ce n'est pas facile de déterminer qui choisir.
- La compagnie operating (celle qui exploite réellement l'avion) ? FLAIR AIR ici, mais est-ce bien son produit qui est "jugé" par le passager qui rédige le FR ? Eh non puisque c'est celui d'AIR TRANSAT...
- La compagnie marketing (celle qui vend le billet et qui affrète l'avion) ? AIR TRANSAT ici. Oui, c'est bien elle qui décide du prix de vente, de l'horaire, du service (cf. carte BOB et inflight magazine à ses couleurs), etc... et qui mériterait donc d'être "jugée". Mais... ce n'est pas son avion, ni son équipage...
Conclusion : le dilemme risque de durer longtemps...
Tout à fait d'accord avec mon homonyme TheLuc qui indique plus haut qu'à tarif égal mieux vaut être le client direct d'une compagnie que de passer par une agence ("physique" ou "en ligne") pour acheter son billet, sauf en cas de routing complexe et/ou de panachage de plusieurs compagnies.
Merci pour le partage.
Merci pour le commentaire !
C'est vrai que elle n'opère qu'un vol entre calgary et vancouver pour Transat et c'est celui que j'ai sélectionné, j'avais le choix entre Westjet en 737-6/7/8, Air Canada en 319/320 voir e190, et Air Transat. Au regard des horaires, du prix et du type d'avion (tant qu'a faire, autant tester des nouveaux appareils !) TS était gagnant.
Il était initialement prévu que je reporte aussi le vol entre toronto et calgary qui devait être fait en 787-800 mais la compagnie a changé au dernier moment...
C'est tout a fait ça pour le problème compagnie marketing/operating !
Merci pour les conseils !
Merci pour le bon FR!
Je ne savais pas que Flair Air opérait des vols pour Air Transat, car cette compagnie opère depuis peu les vols pour la nouvelle compagnie ultra lowcost Newleaf qui a inauguré son premier vol il y a moins d'un mois.
Pour réserver les billets d'avions, je te conseille de réserver sur le site de la compagnie ou de chercher les billets sur google flight(un comparateur de prix), qui réfère généralement au site de la compagnie en question.
Merci pour le commentaire !
Je ne connaissais pas Newleaf, mais Flair Air n'opère qu'un vol pour Air Transat je crois (à verifier), c'est celui que j'ai pris
Effectivement google flight est pas mal pour avoir les prix en fonction des dates!
Pour ceux qui se posent les memes questions que moi, j'ai trouvé ces FR de Pititom qui expliquent très bien le truc, les photos ne sont plus affichées par contre :/
http://flight-report.com/fr/report/7911/Turkish_Airlines_TK1766_Warsaw_WAW_Istanbul_IST
http://flight-report.com/fr/report/8016/Lufthansa_LH2984_D_sseldorf_DUS_Reykjav_k_KEF
Merci pour ce FR. Quel beau voyage, c'est l'une de mes régions préférée au Canada. Peut-être que nous aurons droit à un petit bonus touristique dans le FR retour?
A bientôt ;)
Bonjour!
pour le bonus touristique, il est dans le report du vol CDG-YUL, http://flight-report.com/fr/report/18082/Air-France-AF348-Paris-CDG-Montreal-YUL
Merci ;)
Merci pour cette belle exclu, la prestation est tout à fait correcte. On est là encore du "bon" côté de l'affrètement, comme dans le vol de Lucky Luke en 737-500 de Air X Charter pour Volotea. A bientôt !
Effectivement !
Pas du tout déçu et j'ai également lu le FR sur Volotea et j'ai ressenti la même chose que lors de mon vol !
Merci du commentaire :)