Bonjour à toutes et à tous.
Voici le 3ème segment de mon A/R en Norvège courant juillet.
Rappel
Les reports précédents :
DXB - IST en Y sur B77W
IST-OSL en Y sur A321
Retour à Dubai sans surprise par le même itinéraire.
Flight-Report
Donc je rends mon carosse de luxe au parking court terme des loueurs de voiture.
Il présente le grand avantage d'être en face du terminal. Pas de navette à emprunter.
Il faut monter à l'étage pour la zone des départs. On sait qui règne ici.
Zone check-in TK, quatre comptoirs pour la Y, un pour la J.
La J est prise mais l'un des chargés Y m'appelle dès qu'il est libre.
Je m'intéresse au surclassement mais il me répond que ce n'est plus possible quand on est enregistré.
J'ai des doutes, je lui en fais part, il reconnaît que c'est idiot mais que ce n'est plus possible.
Bref je lui demande un siège en issue de secours, il m'assure me le donner. On verra après…
Derrière moi, le terminal est agréable. Ce bois rend le hall moins glacial que d'habitude.
J'avise une file prioritaire pour le PIF. Je suis *G, essayons !
Gagné !
Petit gain de temps appréciable d'autant que le fast track se trouve juste en face des comptoirs TK.
Qd on part pour un vol international (et non intérieur) on doit franchir ce portique, quelque soit la destination.
Cela permet de délimiter la zone duty free du reste du terminal.
Voilà qq chose d'unique en Europe.
Donc la zone commerciale bien fréquentée.
Pour ma part direction le salon. Il se trouve à l'étage.
Je rate l'ascenseur donc c'est à pied que j'atteins le niveau.
Qui donne sur une passerelle.
L'entrée avec portillons de contrôle automatique des BP comme à IST. C'est efficace, rationnel mais cela manque terriblement d'élégance.
En entrant, c'est la zone pour les pax business.
L'étal de presse est nul pour qui ne parle pas les langues héritières du vieux norrois.
Bref, pas de ZE mais les *G sont invités à "aller plus loin".
Donc re-portillon.
Aucune vraie différence dans la décoration
Ni pour la presse où je ne trouverai pas mon bonheur une fois de plus.
La zone buffet juste après l'entrée.
Est mieux achalandée que ce à quoi je m'attendais.
Il n'y a rien de chaud mais c'est varié.
Avec une tireuse danoise.
Les alcools sont plutôt bas de gamme.
Jus, bière sans alcool.
Cava qui frôlait le buvable à l'entame mais… en fait non. Pas bon.
Le ponpon fut le vin sans alcool !
Un goût indéfinissable : de qq chose qui avait du corps mais qui a été essoré, blanchi, terni, en un mot vidé de l'intérieur pour finir sur une note de détergeant industriel.
Bref une abomination complète.
J'aurai du modifier l'étiquette : "Still wine" en "Still wine ???"
Crackers…
Machines à café.
Les sodas en fontaine, l'efficacité y gagne encore ce que l'élégance y perd.
Mais le salon n'est pas avare en verrerrie : chaque boisson dispose de son type.
Dommage que le contenu ne soit pas à la hauteur.
Car le vin blanc mm avec alcool est imbuvable, quant aux rouges c'est pareil.
Et cela a beau ressembler à une girolle, ce n'est pas de la tête de moine AOP qui est servie…
Bref c'est tout juste correct mais pour SK je m'attendais à bien pire.
Le salon est plutôt cosy dans l'ensemble.
Il y a des phone rooms ou bureaux bien séparés, pour plus de calme et condidentialité.
C'est utilitaire mais pourquoi pas pour qui veut s'isoler.
Avec imprimante.
Le salon donne vue sur le terminal à gauche la zone landside, à droite airside.
Si on fait exception d'une trentaine de sportifs en survêtement (ils sont certainement pas tous en J ou *G…), le salon est loin d'être plein.
Je trouve de la place facilement.
Nettoyage perfectible.
Mais bonne connectique.
Ma première sélection suivie d'autres sans grand chose à raconter.
C'est correct sans plus.
Docs de voyage.
Un coup de manivelle avant de partir !
Le wifi se déconnectait assez fréquemment.
Il est temps de partir, le portillon grand ouvert.
Je ne sais si c'est la fin de la journée (mais à 17h30 !!!)….
Mais la partie business est vide. Plus probablement ils envoient les J en partie *G pour avancer le nettoyage du soir.
Direction les portes F.
Comptoir SK
Pour rejoindre la zone non schengen, il faut traverser la schengen.
Après la PAF qui se trouvent ds ces cases.
La gate lice est fermement installée.
Il n'y a pas bcp de place en bas.
Mais pour qui se donne un peu la peine de connecter les neurones : il y en a en haut.
Les humains ne sont que des chimpanzés sophistiqués finalement…
Anyway, il est temps d'embarquer.
Mais, humm, comment dire, je suis chocolat pour le priority boarding qui n'est pas installé…
Dans la passerelle.
Notre voisin qui s'en va vers BKK ou les US…
La presse avant de pénétrer en cabine.
Un peu négligé tout cela.
Bon pour l'upgrade, tant mieux que cela n'ait pas marché, c'est une cabine à l'européenne.
La porte et issue de secours.
Sf que mon agent d'embarquement s'est planté d'un rang, je lui ai demandé le 8A qu'il m'a donné mais lui ai bien précisé si c'était une issue de secours…
Que nenni c'est le rang de derrière… Je me disais bien qu'il avait l'air de ne pas être une flèche…
La déconvenue continue car la diagonale de l'écran, … errhh quel écran ?
Mais le pas (content à ce moment-là) est bon et j'ai tte la rangée pour moi.
Malgré le chemin d'évacuation dans mon dos, le siège dispose d'une inclinaison.
Jamais je n'y aurai cru.
Contenu de la pochette.
Une nouveauté : cette carte abordant la question du coup d'état.
Voilà bien le propre d'un régime dictatorial : s'immiscer partout et surtout là où cela n'a aucun sens.
Pour que TK se livre à de la politique dans ses avions, il faut vraiment que la liberté de parole soit restreinte.
Voilà bien le genre de trucs qui me pouseraient à ne plus prendre TK à l'avenir…
Sans transition, je vais gerber… après tant de servilité…
Nann…
Vue de la cabine par l'arrière. Le vol n'est pas vraiment plein.
Mon petit royaume pour les prochaines heures.
Boucle siglée.
Consignes de sécu sur les moniteurs du plafonnier.
Distribution des écouteurs individuels.
Test horatius.
On a déjà un quart d'heure de retard. Ma connexion n'est pas énorme à IST…
N'étant pas de très bonne humeur, je décide de mettre à l'épreuve l'équipage.
Test réussi avec couverture et oreiller remis dans les deux minutes. Bon point !
On repousse finalement.
Départ avec trente minutes de retard. C'est donc 30 minutes de CIP en moins…
Curieux de truc.
On s'aligne.
Et décollage.
Un arc en ciel, jamais vu un à Dubai…
La campagne norvégienne.
OSL.
On grimpe.
Et voilà
Passage en mode géovision intérieure.
Ou extérieure.
Le wifi n'est pas branché.
Le lac Vanern en Suède.
Service du repas.
Alors qu'on aborde la côte polonaise.
Déballé, cela donne cela.
Couverts en métal.
Tout est très bon.
Sauf le dessert qui manque de sophistication.
Le vol se poursuit.
Avec un IFE très limité.
Avec l'incontournable déclinaison de Superbatman contre Captain machin truc…
Voilà qui est mieux…
2nd test appel équipage. Il faut bien que je leur donne l'occasion de remonter la note.
Service rapide d'un petit blanc pour faire passer le temps.
Puis on arrive finalement.
Evidemment Cobus-Landlines nous attend.
Mon embarquement théorique a déjà commencé, je peux faire une croix sur le salon…
Rejoignons le terminal.
Merci de m'avoir lu.
BONUS part 3 of 4
Après avoir passé le col, on arrive au fond du Lustrafjorden bras du Grand Fjord Sognefjord (qui pénètre à plus de 240 km dans les terres) à Skjolden.
De là soit la grand route puis un ferry jusqu'à Ornes ou une étroite route côtière où deux véhicules peuvent à peine se croiser 95% du temps.
Je choisis la difficulté !
J'arrive sain et sauf, avec vente locale : grande confiance en Norvège.
La stavkirk d'Urnes classée au patrimoine de l'UNESCO.
Pour le retour c'est soit 100 km (dont 50km en mode "Le salaire de la peur") pour refaire le chemin inverse, soit un bac.
Notre destination Solvorn.
Puis route classique jusqu'à Kaupanger.
Nouvelle traversée du fjord pour Laerdal Direction Borgund.
Cette église a servie de modèle pour la reconstruction de plusieurs autres stavkirk car elle a gardé le plus son identité à travers les âges.
Puis le plus long tunnel du monde : 25km ! le Laerdalstunellen.
Direction Gudvangen où la route vers Bergen est bloquée.
Ce qui me contraindra à prendre un ferry vers Kaupanger le lendemain (retraversée du fjord de deux heures et demi) afin de pouvoir prendre un autre ferry à Hella pour rejoindre Vikoyri qui est ma prochaine étape. Sinon c'est plus de 250 km dans les montagnes !
Je dors donc à Gudvangen : dont le petit hôtel a une charmante vue sur trois cascades !
Le matin avant de prendre mon ferry, je reprend un autre long tunnel (10 km pfff…) : le Gudvangatunnel pour Undredal et sa stavkirk.
Avant le percement du dit tunnel, le village n'était accessible que par voie maritime.
La route dans la vallée d'Undredal.
La stavkirke a conservé son apparence du XIXème mais c'est l'intérieur qui est intéressant.
Petit village bien scénique au sein du Aurlandsfjord.
L'église après ouverture.
Cette figure serait la représentation du diable !
retour vers mes tunnels et mon ferry à Gudvangen.
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce FR !
Étonnant ce portique marquant la frontière douanière, il n'a pas toujours existé me semble-t-il.
Un choix solide varié au salon avec quelques mets inhabituels !
Dommage pour l'issue de secours mais le pitch paraît excellent.
Effectivement on voit que TK est la compagnie nationale du pouvoir en place.
A bientôt !
Merci pour le com'
Le salon est potable pour la région - enfin potable n'est pas franchement le terme idoine ^^.
Après déçu par TK sur ce vol à cause du divertissement : 'au royaume des voyants, les borgnes sont des vilains'
Bonjour et merci pour ce FR,
Pour avoir fréquenté le lounge d'OSL en Avril, je suis content de voir que l'offre réservée aux pax gold est assez nettement supérieure à ce qui est proposé dans la partie business.
Même si l'offre liquide reste assez "bon marché" elle a au moins le mérite d'exister. Le solide quant à lui est assez nettement supérieur également.
Quelques ratés sur le vol, mais rien de vraiment pénalisant me semble t-il, à part la cabine qui semble un peu en dessus.
Merci pour ce bonus d'une région qui regorge de surprises et de découvertes!
Merci pour le com'
j'avais bien noté en lisant votre FR qu'il me fallait aller plus loin dans le salon !
Merci Quentin pour ce fr,
TK est toujours efficace avec un catering correct mais que vas nous réserver l'avenir?
Très jolie voûte étoilée dans la dernière église.
A bientôt
Merci Nicolas pour le com'
Du TK une note en dessous mais on sait qu'avec TK en MC c'est un peu la lotterie.
Un lounge qui ressemble à celui de CPH, offre nourriture correcte, ce n'est pas la même chose concernant les liquides...
Finalement un upgrade n'était pas une bonne idée, vu que les sièges sont les mêmes que chez les consoeurs Européennes.
Catering ou il manque une entrée.
Je ne suis pas un adepte du bouton d'appel...
Bonus encore une fois agréable, la Norvège est tournée vers la nature, les paysages sont splendides, çachange de la péninsule arabique...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé pour le com'
Globalement pas trop déçu par le salon mais je m'attendais au pire.
Etre dans cette J qd on vole sur TK, c'est vraiment être en seconde catégorie. On doit être vert.
D'habitude je n'utilise pas le bouton d'appel mais là je voulais vraiment pousser le test.
Salon correct, mais pas exceptionnel.
Et vol TK bon comme vu régulièrement chez TK
Pas de chance pour le paxbus et le rush pour le prochain vol...
Merci !
Merci Jules pour le com'
oui vrai rush à la fin, je ne suis mm pas passé au salon !
Merci pour ce FR.
"Qd on part pour un vol international (et non intérieur) on doit franchir ce portique, quelque soit la destination." -> Le Svalbard y est aussi inclus en sa qualité de territoire international administré par la Norvège.
Surprenante profusion de nourriture au salon SK. Cependant le lounge de CPH me paraît un tantinet plus accueillant.
Mouarf la cabine de M***** : On se croirait au départ de GVA !
Le flyer propagandiste, c'est une idée reprise d'Air Koryo ?????
Rien à redire concernant le catering TK : L'humeur était bonne pour un retour de vacances !
"Puis le plus long tunnel du monde : 25km ! le Laerdalstunellen." -> Plus loung tunnel ROUTIER du monde. Nuance. ;)
A bientôt.
Merci pour le com'
Bon cool alors on peut alors chouiller au Svalbard pour pas cher (en mm tps personne n'irait sinon :)
Allons allons je me sens un peu vexé là :P
Merci Quentin pour cette suite.
J'ai toujours beaucoup de mal avec TK qui confirme encore une fois une grande hétérogénéité du produit, un risque sécuritaire qui n'est pas nul et maintenant sa propagande pro Erdogan, franchement je sais bien que son réseau et ses prix sont imbattables mais les prendre va devenir de plus en plus discutable, pour ne pas dire dangereux...
Merci Flavien pour le com'
Autant en Y on peut regrette le in ou out des IFE.
Mais si on paye la J, on aime savoir ce que l'on paye.
Passer d'un LC à un recliner est déjà dur à avaler, mais d'un recliner à un siège éco sans IFE cela fait encore plus mal.
Merci pour ce FR
Rien d'étonnant cette propagande malheureusement dans un pays où la démocratie ne cesse de reculer... Et puis surtout, au vu du financement de l'état qu'elle obtient, ça n'est pas dans son intérêt de critiquer le pouvoir en place. Mais bon, tout cela est ridicule, mais surtout inquiétant.
Pour la prestation, encore la loterie comme d'habitude, mais vous ne vous en sortez pas si mal je pense. Vous avez perdu pour la cabine, mais gagné pour l'équipage, c'est déjà pas mal!
Merci pour le FR
L'équipage était bien pour du TK mais c'était pas non plus la fête pour autant !
Le coup d'état a visiblement eu de profonds impacts en Turquie.
Salut salut :)
Je ne suis pas sur qu'il soit bien utile de manger au salon - l'offre solide à bord est bien meilleure.
Mais le salon est à l'image de la compagnie : froide et pas terrible.
Bon, de toi à moi, tu as loupé ton avion non ? ;)
A bientôt
Ilyes
Salut Ilyes et merci pour le com'
J'avais deux trois heures à tuer et puis il fallait bien tester pour qualifier la note !
Le salon n'est pas si froid que cela. On a vu bien pire.
On pourait craindre de rater l'avion avec un tel écart mais en fait non !
Merci Quentin pour le retour!
Bon... c'était nettement une meilleur cabine à l'aller... tant pi! ;-)
Le catering semble vraiment bien bon!
Encore un super bonus! Merci, à bientôt!
Merci Nico pour le com'
Vol moins agréable en l'absence d'iFE mais j'ai survécu !
Je ne me souvenais pas de ce FR pour l'extrême doigté avec lequel tu as su commenter les imperfections de service au sol comme en vol mais pour son bonus si atypique et intéressant à la fois. Du salon, je ne retiendrai que la Carlsberg beaucoup plus buvable que la H servie au Frown. Le reste n'était peut-être finalement que prémonitoire préparation à une expatriation beaucoup plus sèche. La grande question qui servira de défi pour documenter tes prochains opus (tous lus mais pas encore commentés) : Quid de l'arc-en-ciel à Téhéran ?
Merci pour ce partage et désolé pour le commentaire tardif.
Merci Guillaume pour le com' grâce auquel tu viens de quitter la "nocomment list" ^^!
Pour arc en ciel, il faut de la pluie et ce ne fût pas le cas très souvent en hiver à Téhéran. Ensuite il faudrait moins de pollution...
Quant aux arc en ciel plus sociétaux, aucune chance d'en voir sous le régime des Mollahs !