Avis du vol entre New York et Montreal en classe Premium Eco avec Delta Connection

Après quelques jours passés à NYC, l'heure de continuer les vacances arrive et je m'envole vers Montréal.
Pour ceux qui seraient intéressé, le reste du voyage est ici:
CDG-JFK, AF, J, A380
LGA-YUL, DL, W, CRJ7 - C'est ici !
YUL-LGA, AC, J, E175
JFK-ORY, AF, J, B777
Je dois bien avouer que je ne suis pas dans les meilleures dispositions pour ce vol. Le vol initialement prévu était le DL6310 qui me faisait arriver à YUL plus tôt, celui-ci a été annulé par Delta quelques semaines auparavant. De peur de ne pas être totalement impartial et compte tenu du vol de nuit j'ai pas mal hésité à publier de FR, mais je vous laisse juger du produit.

Je vous passe la course d'approche depuis East Village en Uber qui aura duré près de 90 minutes, le président Omaba ayant choisi cette date pour venir faire un tour à New-York, c'est donc le bazar!
C'est d'autant plus le bazar que les informations communiquées par Delta sont contradictoires, sur certains documents, on me dit embarquement terminal C, sur d'autre c'est terminal D, je fais donc confiance à mon chauffeur qui me dépose au Terminal C.

Je n'avais pas réussi à faire de online check-in, passage obligatoire donc par les bornes d'enregistrement automatisées.
Mon passeport ne sera pas reconnu, ma carte Flying Blue non plus, je profite donc du status Silver obtenu sur le vol précédent et je me présente aux comptoirs SP.

Il n'y a personne, mais l'accueil y est glacial. Ce n'est pas grave, je suis en possession de mon BP.
Mon bagage est enregistré gratuitement, ce dont je n'étais pas sûr. Et je me rends compte que je suis surclassé en Delta Confort + au 4A. Sourire !

Le vol prévu à 21h20 est déjà annoncé en retard avec un départ à 22h00. Vous le verrez par la suite, ça ne s'arrangera pas.
Passage ultra rapide du pif par une agente hyper souriante et sympathique sur un file dédiée.
Je comprends mieux les indications plutôt floues sur le terminal a emprunter pour ce vol!

C'est déroutant, mais on s'en sort avec un peu d'attention :)

Le cheminement s'annonce interminable. Heuresement il n'y a personne.

Pour ceux qui auraient des trous de mémoire, nous sommes bien sur les terres de Delta a NYC!

Après une marche vraiment longue, on arrive dans un food-court et dans une zone de vente en self-service.

La décoration est sympa, mais le bruit est assourdissant. Chaque endroit de restauration jouant sa propre musique le plus fort possible, sans doute dans le but d'attirer la clientèle.

Dans tous les restaurants de cet endroit, on commande sur des iPads en libre service, ils permettent également d'utiliser internet (moyennant quelques pubs.)

On s'installe et on commande quelques bières sans aucun intermédiaire!

Grand bien m'en a pris, puisqu'à 19h30, on annonce un nouveau retard. (ainsi qu'un changement de porte…)

La descente aux enfers continue… 21h40, nouveaux retards, nouveaux changements de portes…
Je commence à désespérer et à m’énerver. Je me rendrai plusieurs fois aux comptoirs delta pour prendre des infos, les agents seront très courtois, mais ne disposent d'aucune informations supplémentaires.

J'en peux plus, après la fermeture du bar qui ressemblait à mon arche de Noé, je décide de me rendre en porte.
Je passe devant la C26, qui devait initialement accueillir le vol, déserte!

Arrivé en C17, je découvre que l'heure de départ annoncée est (un peu) avancée, par rapport au dernier retard annoncé!

Pas de photo du destrier du soir, il fait désormais nuit noire.
Embarquement dans les premiers par un système de zones, avec un strict respect des priorités et un calme surprenant compte tenu de l'importance du retard.
Passerelle aveugle aux couleurs de DL.

Installation et découverte du siège 4A, juste derrière ce qu'on appelle, je crois, la First sur les vols US domestic.

Le pas n'est pas mauvais, ce 4A est une bonne affaire (surclassement en W vendu 19$ depuis une eco je crois!)

Le pied sur le siège n'est que pour montrer l'espace disponible, même après plusieurs boissons houblonnées, j'arrive à me tenir :)

La séparation avec la First ne sera matérialisée que par ce "mur"
Le service des boissons d'accueil dans cette classe débutera avant la fermeture des portes.

On vérifie les ceintures de sécurité, et on prépare les kits pour les démos de sécurités.
J'en profite pour suivre sur la version papier!

23h10, on repousse, on se positionne sur la piste à 23h30 après un interminable roulage et on décolle dans le foulée.
Désolé pour la qualité des photos.

On nous vante la présence d'un wifi une fois l'altitude de croisière atteinte.

Je teste donc histoire de me détendre.

Echec sur toute la ligne.
Et voici les "snacks premium et spiritueux et bières locales artisanales" tels que vantés sur le site de Delta.

Il me faudra demander plusieurs fois le formulaire de douane à ma PNC qui semblera prendre un malin plaisir à m'oublier à chaque passage qu'elle fera pour les distribuer.
Elle préférera tchatcher et rigoler avec les premiers rangs.
J'arrête de râler et je me satisfait de mon sort avec un toucher à 00h25.

Court roulage et destination la porte 86.

Il est un peu plus de minuit et demi soit un "léger retard" de presque 1h45

Aller zou! au revoir et pas merci pour ce vol.

Ici aussi, le cheminement est long…

Il me faudra 10 bonnes minutes pour arriver au passage des douanes. J'arriverai cependant dans les premiers, seul avantage potentiel de ce siège D+.

Passage hyper rapide par une agente assez pointeuse sur mon lieu d'hébergement à Montréal.
00h45 je suis devant le tapis à bagages.

Reste plus qu'à attendre… encore

Sortie près de 15 minutes plus tard et fin du marathon aux alentours de 1h10!

Merci pour votre lecture et d'avoir supporté ma mauvaise humeur :)
A bientôt pour d'autres reports!