Avis du vol entre Chongqing et Guilin City en classe Economique avec Xiamen Airlines

Bonjour à tous,
Aujourd'hui je vous présente un vol intérieur en Chine, sur une compagnie reportée pour la dernière fois en 2011 par marathon, Xiamen Airlines.
C'est un vol au départ de Chongqing à destination de Guilin et un retour au départ de Beihai avec CZ

CKG-KWL MF8294, c'est ici

BHY-CKG CZ3620, Par ici !

CKG est toujours desservie par le métro

Arrivée au T2A

Accès au terminal après un contrôle anti explosif
Un FIDS affichant plusieurs pages de vols

C'est par ici !

0 minutes d'attente au check-in expédié en moins de 5 minutes
En regardant derrière, on voit qu'il n'y a toujours pas beaucoup de queue

Le PIF en 10 minutes, direction les portes B

Marathon avait remarqué ce stand l'an dernier, sauf qu'aujourd'hui il n'y a personne

Nous sommes ici dans l'ancienne partie du T2, reconnaissables aux vitres divisées en 3, alors que la partie construite en 2010 utilise des vitres divisées en 5, plus faciles à fabriquer.

On peut également différencier le T2A du T2B par l’architecture légèrement différente
T2A

T2B

Les contrôleurs sont dans cette tour depuis la construction du T1 en 1990

Mais ils seront dans celle-ci, encore en construction, dès la mise en service du T3

Le wifi fonctionne bien pour une fois, ce qui me permet d'afficher la page d'accueil d'un site bien connu en moins d'une minute

Le terminal se remplit (vivement la mise en service du T3!)

Il est très spotter friendly

… mais n'est pas très bien entretenu

C'est parti pour une séance de spotting
738 CA

319 CZ

738 FM

Un 332 CA atterrit

Décollage d'un 319 MU

Le T3 est prévu pour Avril 2017

Air Asia décolle

Un 319 OQ atterrit

Puis ce 737 MF décolle

Ce 320 PN a déjà mis ses volets…

CZ décolle, 3U roule

Toutes les compagnies appartenant au groupe HNA ont une livrée similaire à HU…

… sauf PN dont la livrée est radicalement différente

Seule cette inscription rappelle que West Air appartient au groupe HNA

Aujourd'hui, ce sera le B-7197, il est neuf puisque son premier vol date de février 2016

Embarquement en B06

Sur ce 737, il n'y a pas de J et les rangs commencent au 41

Mon siège

Notre voisin, en faux contact, un 320 PN

Test insectes 1, réussi

Test insectes 2, raté

Le plafonnier Sky Interior

Ces tuyaux jaunes ont été installés récemment

Ils me semble qu'ils servent à apporter de la climatisation aux avions sans qu'ils utilisent leurs APU

Les démonstrations de sécurité sont présentées

Puis on repousse, avec deux minutes de retard

Un 738 en livrée fleurie atterrit

Un autre 738 MF décolle

Un 321 3U atterrit, puis un 321 CZ décolle

Un CRJ-900 atterrit devant un CRJ-200 stocké à CKG, en vente depuis 2006, dont les moteurs ont été enlevés. Va-t-il encore voler un jour?

Ce bébé va rester allongé au décollage

Décollage en 20R

320 Silk Air

Le T2

Traversée de la couche

Le contenu de la pochette

La fiche de sécurité recto-verso

Direction les toilettes ; elles sont petites, mais très propres et très modernes (désolé pour le torticolis)

Pour ce vol de 1h20 à l'horaire, ce sera chicken-rice pour tout le monde, avec une bouteille d'eau. Sur un vol de la même durée AF aurait proposé 30g de sucré/salé et CA rien du tout. Le service est accéléré au maximum : il n'y a pas de trolley, tout est sur un chariot ; tout a été distribué en moins 5 minutes.

Les IFE diffusent d'abord des publicités pour Skyteam

Puis un documentaire. Comme il n'y a pas de prise casque, le volume a été mis à fond dans les hauts parleurs, et tant pis pour ceux qui ne sont pas intéressés.

Enfin, la géovision classique, mais en fait non : elle est restée coincée ici jusqu'au moment où les IFE sont retournés dans leur logement.

Le winglet

Les PNC effectuent les vérifications de sécurité ; j'avoue que je n'avais jamais vu ce panneau auparavant

Les tablettes sont rangées, mais dès que les PNC sont retournés s'asseoir pour l'atterrissage, une PAX en face va la redéployer et s'allonger dessus.

La traversée de la couche est assez longue et plutôt turbulente, chaque secousse étaient ponctuée de cris de plusieurs PAX

On est en finale

On touche le sol à 14h21 après 1h04 de vol (on est loin des 1h20 prévues)

Est-ce qu'une extension de l'aéroport est prévue?

Le roulage est très court, vue sur l'aérogare

Et sur notre voisin, un 321 3U

La destination finale du vol est Xiamen, mais tous les PAX doivent débarquer ici
Vue sur la cabine

Notre avion

738 CA

Débarquement en plein milieu de PAX qui vont embarquer

La zone de livraison des bagages pleine de mouches

Les bagages de soutes sont livrés sur ce tapis affichant ces deux vols pas de la bonne compagnie, ni de la bonne provenance, mais les bagages ont bien été livrés ici

Passage par les toilettes bien sales "au standard américain"

Là, par contre, il y a un problème de traduction ("向前一小步，文明一大步" signifie plutôt "un petit pas en avant, un grand pas vers la civilité")

Merci de m'avoir lu ! :)