Bonjour à tous,
Après un tour de l'est et de l'ouest de l'Amérique du Nord en Novembre et en Mars dernier il était temps de re-prevoir un petit périple.
Un voyageur lambda décide d'abord ou il souhaite aller et ensuite regarde les alternatives de vols pour s'y rendre, un FReporter qui se respecte adopte une stratégie inversée, en sélectionnant ses vols avec des critères exigeant qui doivent non seulement maximiser l'intérêt aéronautique mais aussi et surtout être économique soit en terme d'euro, soit en terme de miles.
Tout commence sur le site British Airways pour faire des simulations de vols pour dépenser ses avios, j'avais déjà dépensé 25K pour un AS en J avec CX en YVR-JFK et j'avais trouvé ça un très bon rapport qualité prix d'autant plus que CX n'impose pas de surcharge carburant. Etant basé à MIA, capitale de l'Amérique Latine, il était assez logique de se tourner vers LAN Airlines membre de OneWorld également. A l'instar de CX, LAN n'applique pas de surcharge carburant, au départ de MIA il est possible de se rendre en direct à LIM, SCL, EZE et BOG avec leur produit LC en 767-300 Wingleté. Voulant garder des Avios pour plus tard j'ai éliminé SCL et EZE qui coute 100 000 miles l'AR en J, LIM est à 50 000 miles AR et BOG doit être entre 40 et 50 000 miles. LIM était donc le choix logique, les dispo étaient cependant très faible donc dès que j'ai trouvé des dates qui m'allaient je n'ai pas hésité à booker. L'avantage d'utiliser ses avios avec LAN c'est de ne dépenser que 50 000 miles pour AR en J pour 2x 5h30 de vol, mais surtout le montant des taxes est ridicule autour de 60EUR, lorsque LH, BA ou AF ferait facilement payé 300 ou 400EUR en taxes et surcharge, un véritable scandale.
Avec 17 jours à LIM entre l'arriver et le départ il était bien sur hors de question de se contenter de ce simple AR, rapidement un voyage à Cusco s'impose car c'est le lieu de départ pour la vallée sacrée et le Machu Pichu, pour s'y rendre vous avez le choix entre LAN, TACA, StarPeru ou Peruvian Airlines, LAN et TACA offrent des tarifs attractifs mais ils sont réservé aux Peruviens, StarPeru oppére avec une flotte d'Avro et Peruvian Airlines avec des 737-200 et 300, toutes les deux donc avec des flottes très vieillissante qui ne m'inspire par forcement confiance. TACA va vite s'imposer car le tarif « foreigner » est moins élevé que LAN et en plus cela me fait une nouvelle compagnie. En regardant les tarifs je m'aperçois qu'il ne coute que quelques euro de plus de faire un stop à Arequipa à l'aller ou au retour pour 2 jours, le routing booké est ainsi Lima ? Arequipa ? Cusco ? Lima avec 2 vols avec leur nouveaux E-190 et un en A319, pour un total de 164EUR, ce qui reste raisonnable.
Lorsque je suis de retour à LIM il me reste encore 6 jours avant mon vol retour vers MIA il va donc falloir s'occuper. Pour trouver un bon deal je vais sur ITA Matrix et la rubrique Buzz de Kayak qui permet de trouver au départ d'une destination les meilleures deals, rapidement SCL est proposé à un tarif imbattable de 220EUR avec Avianca, le côté positif pour un taré comme moi c'est que ce n'est pas un vol direct LIM-SCL AR mais un vol LIM-BOG-SCL-BOG-LIM, c'est-à-dire faire un vol de 3h00 LIM-BOG puis de 6h BOG-SCL et de même retour, c'est-à-dire 18h en vol pour 220EUR, c'est-à-dire 20 centimes la minute de vol ! De plus sur le papier Avianca est plutôt attractive avec leur tout nouveau 332 et 320, les deux appareils que je vais emprunter.
Au final donc 9 vols dans une nouvelle partie du monde avec des nouvelles compagnies (TACA et Avianca) , un mix euro et miles que je pense être particulièrement optimisé et la découverte d'un point de vue touristique du Pérou et du Chili.
Comme je vous sent un peu perdu voici le routing complet :
- Miami ? Lima (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) [VOUS ETES ICI]
- Lima ? Arequipa (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1794/LIM-AQP.html
- Arequipa - Cuzco (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1810/AQP-CUZ.html
- Cuzco - Lima (TACA, A319) http://www.flight-report.com/reportage/1837/CUZ-LIM.html
- Lima ? Bogota (Avianca, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1871/LIM-BOG.html
- Bogota - Santiago de Chile (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1882/BOG-SCL.html
- Santiago de Chile ? Bogota (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1923/SCL-BOG.html
- Bogota - Lima (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1931/BOG-LIM.html
- Lima - Miami (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1953/LIM-MIA.html
http://www.gcmap.com/mapui'P=MIA-LIM-AQP-CUZ-LIM-BOG-SCL-BOG-LIM-MIA
On commence donc à MIA, comme j'ai dû quitter mon appartement j'ai dû passer une nuit à l'hôtel, comme la coutume le veux sur FR, voici quelques photos du DSK favorite hotel chain AKA Sofitel Miami International qui se trouve tout proche de l'aéroport.
Dans la SDB on retrouve les produits Occitane, du même type que ceux dans les douches AF que certains considère comme du bas de gamme.
France24 et TV5MONDE Etats Unis sont disponible de quoi regarder le fameux débat en live.
Mais le point fort de cet hôtel c'est la vue sur l'aéroport, j'ai expressément demandé une chambre à un étage élevé et la vue sur les terminaux et les pistes est géniale.
Et sans triché la vue en étant allongé sur le lit
On voit clairement le 333 LX NC au push pour ZRH, un vol d'autant plus important pour moi car je vais le prendre à la fin Mai pour mon retour en France.
Assez de blabla place au vol qui nous intéresse ce soir, la navette de l'hotel me dépose au Terminal J utilisé par LAN, c'est très clairement indiqué depuis l'extérieur.
Meme si je suis plutôt en avance le check-in est déjà ouvert car il y a plusieurs vols LAN qui partent le soir, aucune attente au comptoir Business pour retirer ma carte, je n'aurais pas de bagage enregistré.
L'agent enrhumé me remettra en même temps le carton d'invitation pour le salon, Kilmarnock appréciera le double gribouillage de ma BP^^
Le passage à la sécurité est rapide car les passagers Premium utilise une file dédiée qui est vide alors que pour les pax éco c'est plutôt encombré, je suis assez étonné qu'aux US les agents TSA acceptent ces passent droit.
Du food court notre avion vient juste d'arrivée, c'est le CC-CXH qui nous fera les honneurs ce soir, un des derniers 767-300 sorties des chaines d'Everett en 2009 et équipé comme tous les 767 de LAN de winglet géant, HSBC est bien présent à MIA, le contraire serait etonnant.
La partie J de MIA est la plus récente et est utilisé par les compagnies Sud-Américaines ainsi que AZ, LH, LX et US.
Cependant l?éclairage est très très jaune et rend difficile les photos de nuits
737-400 US Airways
767-300 LAN Argentina pour Buenos Aires
320 Avianca que je vais emprunter pour LIM-BOG
Comme partout en Amérique du nord les vols sont affichés en ordre alphabétique, c'est le LA2511 qui m'intéresse, on fera la course avec le vol AA2111.
Direction l'unique salon du terminal, le Club America J, qu'on accède en empruntant un double escalator.
Il y a une vue sur le tarmac mais seul ce 737-400 est photographiable
Le salon n'est pas désagréable mais comme tout salon US l'offre pour se restaurer est très limité
Pour avoir à boire il faut demander au bar, ce qui m?énerve un peu surtout pour un simple verre d'eau, les alcools sont cependant nombreux et gratuit.
Ma selection : soupe Chicken Noodle et assortiment de sandwichs
Expresso et cookies
Le salon dispose d'une douche qui à mit une éternité à être préparé
Et un code WiFi sympa (mais affreux à rentrer) qui me permet d?être corporate en lisant ce FR de RYRthebest
Espace PC pardon Apple
L'embarquement est un peu retardé avec en premier les passages nécessitant assistances, les PAX J sont appelé ensuite.
Good evening, LAN Airlines member of the OneWorld alliance welcome you to this flight Lan Peru twenty-five eleven service to Lima, our boarding process will require approximately ten more minutes, the boarding of our main cabin will be by row numbers therefore we ask you to review this information on your boarding pass and wait until your row number is announced. We remind you that all carry-on baggage exceeded the free baggage allowance cabin will be labeled and send to the baggage compartment of the aircraft, thank you for your attention.
Découverte de la cabine qui comprend 3 rangées de J en 2-2-2, vous remarquerez que comme notre 767 est récent il dispose de l'habillage cabine des 777 et 764.
Je prends place au siège 3A et très vite un steward me propose à boire, vous me connaissez maintenant c'est Champ obligatoire, ceci est accompagné avec un assortiment de noix de cajou et amandes
Mon voisin assis au 3B à eu la bonne idée de vouloir changer de place pour le 3E car les deux sièges du milieu étaient libre, cela vous permet aussi d'apprécie le pitch qui est énorme car les sièges sont des full flat vous ne passez donc pas vos pieds sous le siège de devant.
Distribution de la presse quotidienne et hebdomadaire, en réalité choix très limité entre le Miami Herald et le Bloomberg Business Week
Je trouve ça cheap ce genre de message
Menu et carte des vins sont déjà présent dans la pochette du siège, les PNC passent cependant voir chaque passager pour ouvrir et présenter le menu de ce soir.
Choix entre 2 entrées et 3 plats
Grande carte des vins mais tous les blancs et rouge ne sont pas disponible, à l'exception du Champagne de France forcement, tous les autres vins sont choix du Chili soit d'Argentine.
Distribution de la trousse de confort de la célèbre marque italienne BVLGARI
Le contenu est de très bonne qualité, chausse-pied, peigne, miroir, stylo, brosse à dent et dentifrice, bouchon d'oreille, stick à lèvre, émulsion nourrissante pour le visage, crème nourrissante pour les mains et sac à chaussure.
L?équipage nous annonce un temps de vol de 5h15
Good evening ladies and gentlemen, the captain speaking from the flight deck, welcome to this flight LAN twenty-five eleven destination Lima Peru International, we will be leaving on schedule, estimated flight time five hours and fifteen minutes with good flight condition, weather at destination is pretty good, we expect a nice flight tonight, on behalf of the crew once again welcome aboard.
Ladies and gentlemen this is Precy Lucio, flight service manager speaking, on behald of LAN member of the OneWorld alliance and captain Mister Ricardo Rissmoes and first officer Carlos Garner, Dany manager of the economy class and the entire crew it's a pleasure to welcome you on board our Boeing Seven Six Seven Three hundred, destination Lima city and connexions.
Push Back et mise en route, ZE WINGLET comme dirait Jam ^^
Apres le TO Miami de nuit
La bonne surprise oreiller et couette sont emballé et de très bonne qualité, je me répète mais en J cela devrait être normal de proposer une couette plutôt qu'une couverture.
Pendant ce temps l?équipage prend la prise de commande au siège avec un carnet, toujours plus élégant qu'au moment du service avec le chariot dans l'aller !
Quelques vues de la cabine
Cap au sud
Contenu de la pochette
Distribution d'oshibori
Panneau de contrôle du siège
Casque pour IFE de bonne qualité
Ma vue avec Iron Lady sur l?écran
Le service du diner debute
En entrée je choisis :
Grilled Scallops with Mushroom Ragout
Le plateau comprend aussi :
Salad greens with seasonal vegetable
Du beure dans une coupelle et non pré-emballé mais aussi de très mignon sel et poivre
Distribution également de pain mais sauf erreur de ma part il n?était pas chaud.
Je sentais votre frustration depuis le début du FR, vous aviez même commencé à écrire un email de plainte mais je vais écourter cette peine la voilà LA photo signature avec en plus un combo avec la vue sur le plateau ^^
Pour le plat j'opte pour :
Ecuadorean Shrimp served with Parmesan cheese Risotto
Vu le dressage du plat il ne fait pas de doute que c'est dressé en cabine plutôt que d'avoir le riz explosé dans l'assiette
Viens ensuite le test du call button, en moins de 5 secondes une hôtesse était à mon siège, j'ai fait le test pour avoir un second plat car j'avais encore faim (je vois déjà les remarques désobligeante) elle m'a proposé de me resservir une second portion de mon plat ou d'avoir le b'uf ou le choix plus léger de la salade de poulet, tout était donc encore disponible, preuve que LAN charge plus de plat que de passager même si certains vu l'heure tardive ont du skipper le repas. Craignant la cuisson du b'uf vu le départ ex US j'ai opté pour la salade de poulet.
Mixed Greens with Ginger chicken, sun-dried and cherry tomatoes and Stuffed Olives
Mon steward habituel m'apporte la salade avec une bouteille d'huile d'olive, une bouteille d'huile balsamique et en plus un petit pichet avec du jus de citron à déverser sur la salade, très belle prestation.
Je poursuis avec l'assiette de fromage déjà présente sur le plateau
Special Cheese selection
J'accompagne avec un verre de rouge, le steward m'annonce les 3 choix et j'opte pour le Cabernet Sauvignon, présentation de la bouteille et dégustation du vin, très classe.
Pour le dessert :
Apple Crumble
En même temps on me tend une coupelle avec des chocolats belge que j'accepte bien évidement
Comme à mon habitude une dernière petite coupe pour la nuit
Notre vol se poursuit toujours cap au sud, on va croiser le continent américain au niveau du canal du Panama.
Tour obligatoire dans les toilettes avec eaux de toilette, lotion, savon et serviette rafraichissante
Je m'endorme ensuite une petite heure en mettant mon siège en position full flat, le siège est confortable et donc on ne glisse pas, le fait d'avoir une couette est un vrai plus.
Réveil brutal des PAX en mettant la pleine lumière en cabine juste après que la descente vers LIM soit annoncé, je vais au galley demander un expresso et demande si il reste de la glace Haagen-Dazhs du diner.
Glace Dulce de Leche et expresso, voilà un petit dej décalé
Un mot rapide sur l'IFE que je détaillerais plus pour le vol retour, le système Thales marche plutôt pas mal, le choix des films est correct par contre impossible de connaitre les langues disponible pour un film avant de l'avoir sélectionné.
Preparation de la cabine
Approche sur LIM
Ladies and gentlemen, welcome, this is Jorge Chavez International Airport located in the province constitutional of Callao, 15 minutes near to Lima, it's a request by aeronautical authority that you remain seated until the captain has turned off the fasten your seatbelt and the plane has come to a complete stop in the final position, local time in Lima, four fifteen AM, thank you and good morning.
Roulage plutôt rapide et prise de congé des PAX par l?équipage
319 LAN , HSBC bien sur également présent à LIM, je ne crois qu'il n'y a que LIL qui n'a pas réussi à avoir de contrat avec eux pour couvrir leur passerelle ^^
Ultime photo de mon siège
Vu notre heure très matinale (4h20 du matin), nous sommes le premier vol de la journée à se poser à LIM il n'y a donc personne à l'immigration ce qui est très agréable.
Video:
Muy bien!!
Jolie reportage. Je pense que LAN a le meilleur siège en business au monde sur, 767.
Si on reste 17 jours à Lima on sait quoi faire maintenant :)
Merci
Excellent FR comme toujours, pensez a boire un pisco Péruvien a notre santé ! Salud y Viva Chile !
Wow merci pour ton FR : la cabine est très belle et à l air confortable . la restauration à l air aussi de bon niveau : cela donne envie d'essayer LAN
merci pour ce rapport . Souhaitons que la même qualité soit maintenu avec la fusion avec TAM .
Pour votre voyage vous auriez pu avoir des tarifs avec le LATIN PASS qui fonctionne avec coupons et qui est proposé sur le réseau de toutes les filiales LAN du moment où vous arrivez avec un billet international LAN .
Le produit semble de qualité et LAN a fait dans le lit droit sans toboggan dès sa première version coque !
Début de la fusion pour le groupe LATAM dès le 15 juin apparemment
Waouh ! Encore un très beau FR, je trouve que les prestations sont de qualité, et les plats donnent envie. Sympa le siège, avec en plus une cabine neuve avec les nouveaux habillage, ayant déjà pris un B767-300ER avec les anciens habillages, je trouve que ça faisait vieux ! Le winglet est impressionnant !
C'est le genre de routing qui ne me laisse pas insensible...voire carrément jaloux !!!
J'attends la suite avec IMPATIENCE
Pour avoir déjà voyagé avec LAN (mais quelques rangées derrière) je ne suis pas surpris de l'ensemble de la prestation. Cependant un 14/20 pour les PN n'est il pas un peu trop sévère si le seul problème est la maîtrise de l'anglais ?
Le trafic à MIA est très sympa, même la nuit :)
Décidément, je ne comprendrai jamais pourquoi les agents au sol \gribouillent\ nos BP lol
Je m'y connais pas trop, voir pas du tout en classe affaire, first. Mais je peux quand même dire que cela donne vraiment envie, et que les produits, aussi bien le catering, que le siège ou l'immense PTV ont l'air vraiment bien.
Un jour peut être j'essaierais une classe supérieure à l'éco :)
Merci!
A+
Super FR avec un super produit, dommage pour la qualité de la geovision mais ce qui m'a surtout tilte c'est le fait que toute la nourriture composant l'entrée soit recluse dans un coin de l'assiette.
Merci pour ce FR et vivement la suite de ce routing encore un peu fou ;)))
Mais y a pas un seul 777...suis déçu :( =)))))
OMG toute cette bouffe ^^(ben oué, déjà 10 coms et personne n'attrape la perche pourtant bien tendue - là, j'en tends une autre pour lagentsecret ;) )
La liste de tes (nombreux) FR ne semblent pas pouvoir expliquer la source de tous ces Avios ;) As-tu pu en 9 mois te constituer un credit history pour obtenir des cartes de crédit US ?
A voir le passager du 3B/3E, je ne suis pas le seul à opter pour des pompres aux couleurs vives en J ^^
Le catering donne vraiment envie, mais ne pas apporter le fromage tout de suite et disposer de verres à pied serait un petit plus (pour 60E de taxes, il faut pas hésiter à chipoter LOL)
Comment protester contre un routing qui va faire squatter le trône FR par l'auteur, quand les FR sont aussi léchés (non, ce n'est pas une allusion, encore que...) que ce prologue ? Bravo pour l'optimisation du tarif kilométrique, et merci pour ce récit !
Merci pour ce FR!
_ Magnifique wing view!
_ Magnifique spotting avec de belles photos
_ Magnifique produit J
Merci pour ce très beau FR et ce superbe routing. C'est vrai que l'origine de tous ces avios est étrange ;) Il faudra que je pense à demander un deuxième plat à bord (dans l'unique but de tester le chargement du catering bien sur !)Je vois que le Roederer se laisse boire, cela me rassure !Bien vu la glace au petit déj :)
@SKYTEAMMATEO
Merci
@AF001
En effet j'ai regardé l'option Lan Pass cependant c'est plutot chère je trouve par tronçon et en plus pour une partie du voyage ma mère est venu me rejoindre de France avec KLM donc impossible pour elle d'avoir le LAN Pass
Pour LATAM en effet c'est à espérer meme si c'est un peu flou la fusion, quelle alliance, quelle produit, quelle marque?
@Flight94
Oui les anciens 767 font vraiment très vieux là on se croirait dans un mini 777
@LAXCDGHKG
Merci Thomas, en effet ces vols de 5/6h sont inconfortable pour dormir mais c'est un bon moyen de decouvrir le produit
@mynameismud
LAN à en effet une plutot bonne réputation et dans toutes les classes cependant les tarifs sont élévé meme en éco, pour la note j'ai tendance à noter sévère donc un 14 n'est pour moi pas une mauvaise note, c'est plutot un équipage au dessus de la moyenne sans etre inoubliable, quand à la maitrise de l'anglais ça me semble un minimum sur les lignes intls.
@Kilmarnock
Merci, un jour viendra...lol
@flyingjapans
C'est vrai pour la prestation de l'entrée cela à peu etre glissé, pour le air show on a vu mieux et pire
@A32X77WL
En effet pas de 777 je suis déçu aussi lol, mais on fait comme on peu
@pititom
LOL j'ai une reputation à maintenir^^
Non je n'ai pas obtenu de fameuse carte de credit américaine avec des bonus halucinant de miles, la source de mes avios vient d'une promotion BA ou j'ai recolté 60K pour un simple AR NCE-LHR-HKG en J, et comme on voyagé à 3, ça fait deja 180K sur le compte famille, separement mon pere à 100K aussi, depuis j'en ai utilisé 125K donc il en reste encore un peu^^
J'ai voulu faire une remarque sur les chaussures du gars en 3E mais je me suis abstenu en étant sur que vous alliez remarqué!
Oui encore ce fromage dès le debut sur le plateau, c'est un peu genant mais pour 60EUR AR c'est à dir 30EUR pour ce vol il y a de quoi faire son chi*ur XD
@marathon
Merci François, pas sur pour le trone car la concurence est rude et les premiers ne chome pas en vol!
@saraoutou
L'Occitane est une marque interessante qui semble faire bien mieux à l'étranger que sur le marché domestique.
Interessant pour les vins, decevant alors de la part de LAN
Pour l'anglais en amerique du sud c'est en effet difficile lol, ça m'oblige à parler l'espagnole meme si il n'est malheureusement pas très bon
Lol merci pour avoir tenue le secret et pour tout tes conseils pour la planification de ce voyage!
@airfrance72
Merci, c'est ce que je m'efforce pour tes mes vols, ici j'ai choisi le dernier rang de la J pour avoir une meilleure vue sur l'aille par exemple
C'est pareil, avec l'augmentation de la taxe sur tous les alcools, cela reste un peu élevé (mais abordable pour un Européen) par rapport aux vins nationaux (je viens de faire quelques magasins spécialisés et c'est la même constatation partout). Les derniers bruits annonceraient le départ de TAM vers OneWorld.
@lagentsecret
Je vais avoir le droit à un contrôle mileage par les agents du SLMPL (Stop Les Miles Pour Leader)^^
Le test du deuxième au delà de passer pour un morphale permet de tester déjà la capacité à répondre à une demande non classique et donc d'obliger les PNC à prendre une décision mais aussi de savoir si suffisamment de plat sont chargé et surtout cela permet d'enrichir le FR avec une photo de plus.
Pour le Roederer c'est un choix correct pour une J, car parfois je déplore le coté un peu cheap des bouteilles qu'on trouve chez AF mais en meme temps j'imagine que les quantités commandé par LAN et AF n'on rien à voir lol, je ne pense pas que le Champ soit très populaire en Amerique Latine, peu etre que saraoutou ou TigroudeSCL peuvent confirmer? ou pas
@saraoutou et TigroudeSCL
Mince si c'est fortement taxé au Chili, je pense cependant que ça ne peu pas être pire qu'en Finlande ou la bouteille de villageoise est à 10EUR minimum et la première bouteille de champ à 55EUR et pour du Piper en +!
Super Leader ce FR ! le pitch est vraiment immense ! Le Catering est sympa !
Dommage , tu profite pas à fond sur un vol de 5/6 h .
Merci !
Encore un super FR, comme d'hab. Le routing m'a l'air bien interressant. Ça fait pas mal de saga a suivre en ce moment.
La cabine J de LAN sur ce 767 récent a l'air très agréable.
J'avais beaucoup apprécié LAN et sa classe Y (mon 1°FR),votre FR donne envie de connaître ce produit:tout est Top sauf le réveil en pleine lumière(insupportable )j'attend avec impatience la suite du routing en particulier vers la capitale des incas.merci pour ce FR toujours aussi excellent.
@Spot971
Merci Rodrigue
@saraoutou
J'ai deja vu du Chandon, quand au Mumm c'est sans doute le sparkling le plus connu aux US, mais comme tu dis rien ne veux notre vrai Champ.
Le Tsarine c'est deja pas mal lol surtout pour ceux qui ne connaisse pas le Champ.
@LAXCDGHKG
J'ai regardé les conditions c'est 50K + 25K (USD10000 depensé) + 25K (USD20000 dépensé) intéressant mais il faut un numéro SSN et aux US en étant étudiant nous n'en n'avons pas par contre si je bosse je pense que j'applierais pour la carte meme si vu les taxes l'interet d'utiliser ses avios avec BA est limité.
@anthonytahiti
Merci, de PPT vous pouvez prendre le vols vers SCL via Ile de Paques mais j'imagine que les tarifs ne sont pas très sympa.
@Bargi62
Merci Philippe, en effet le reveil n'est pas agréable mais pour les photos de la cabine c'est le mieux lol. Je vous écris depuis Cusco là.
Excellent FR et très belle business pour une compagnie qui ne paie pas de mine. Un exemple à suivre je pense...
Autrement je constate que Leadership a toujours un appétit digne d'un Concorde en poste combustion. Incroyable de pouvoir avaler tout ça après avoir dégusté une soupe et des sandwiches dans le salon.
Je serai de passage à Miami en Septembre, si tu es encore sur place on ira manger un bout mais c'est pas moi qui paie :-D LOL
Merci pour ce premier FR leadership !
Ah tu as enfin réussi à le faire ce tour en Amérique du Sud :)
Vraiment un très beau produit de LAN, je trouve le siège et la cabine MAGNIFIQUE !
Vraiment hâte pour la suite !
A+
Merci pour ce FR.
Le produit a l'air vraiment intéressant.
Beaucoup a déjà été dit, mais j'ai une question sur l'IFE. L'écran d'à côté n'est-il pas trop dérangeant? Sur les photos, on a l'impression de le voir aussi bien que le sien. Me connaissant, je passerai la moitié du temps à regarder celui de mon(a) voisin(e).
Le siège a l'air très confortable, et le repas très bon. Merci pour ce superbe FR !
Merci pour ce FR! La cabine a l'air vraiment sympa; bon produit business sur ce 763ER, même si c'est du 2-2-2. As tu trouvé les sièges étroits?
Bon desolé du retard pour les commentaires .
Voilà encore un FR de dingue , tout y est , zi Nice hôtel , zi beautiful views off zi AirPort from your hôtel ......
Trêve de plaisanterie , comme d''hab FR complet avec tout ce qu'il faut .La cabine de ton avion est superbe ,j'adore l'ambiance .
Les photos sont tixillent .
À bientoxxx pour la suite du voyage .
Un FR solide avec une introduction exemplaire, il me semble de même avec le produit hard de la LAN.
vivement les autres reportages et en particulier celui vers Cuzco.
Je me régale à l'avance de tous ces FRs qui vont arriver, surtout que TACA, avianca et Lan sont 3 compagnies dont je voulais avoir des opinions; assez interessant donc.
Je suis vraiment étonné de la prestation de Lan qui surpasse certaines que nous connaissons, tout a vraiment l'air excellent: repas, service, siège,... et même l'avion en lui-même (il faut vraiment que je pense ça car je déteste les B767, cfr FR vers dakar)
Merci beaucoup pour ce FR et pour la qualité des photos
Désolé de répondre que maintenant mais j'avais peu internet et en passant par le hotspot vex (Perou et Colombie) FR est bloqué et je ne pouvais afficher les pages que en cache.
@fredotoga
Lol mais non, pour septembre les chances que je soit encore à MIA sont infime
@Damss974
Ah oui je t'ai bien saouler avec ce tour, à 2 reprises je l'ai remis à plus tard mais au final je suis très content de l'avoir fait en Mai car c'est à ce moment la que j'avais le plus de temps.
@Olrik
Remarque interessante, c'est fort possible dans mon cas le siège d'a coté était libre donc j'ai utilisé l'écran pour mettre la geovision.
@White
Yep
@KevinDC
J'ai fait attention justement pour la largeur des sièges, disons que oui ils sont forcement plus étroit, cependant je crois que je préfère avoir un lit et avoir un siège moins large, mais pour des personnes à forte corpulence c'est peu être pénalisant.
@jam
Pas de soucis, je sais que tu lis un jour ou l'autre
Merci bcp, j'espère qu'on pourra ce voir cette été sur la cote ;)
@East African
Merci, oui les vols intérieurs au Perou sont intéressant surtout pour les superbes paysages
@02022001
Tant mieux si c'est 3 compagnies t'interessent car c'est vrai que généralement les gens preferent regarder les petits FR bien sage avec AF, BA ou LH lol, forcement ça les concerne plus donc je comprend. J'ai maintenant volé avec les 3 cies cités (je suis à SCL la donc il faut encore faire le retour) et je dirais quelle sont tous d'un bon niveau, mais j?éliminerais Avianca à cause de la merde de l'aéroport de BOG, on se croirait à LED presque!
LAN à fait le choix d'un produit BusinessFirst donc à bord l'experience est pas mal, après oui le 767 est souvent un avion assez pourri mais dans cette config et c'est enorme winglet c'est un plaisir de voler avec.
C'est du solide comme d'hab, mention spéciale pour les photos de nuit ;)
Je n'étais pas trop fan de cet espèce de faux bois mais finalement ça passe et les tons de la cabine sont agréables.
Le siège à l'air confortable et le pitch est vraiment généreux, quant au catering, no comment :D
Sacré routing, je crois que la plupart des membres de ce site adoptent peu ou prou la même démarche :D Sympa d'avoir le détail en tout cas.
Les mêmes verres que sur AF pour le champagne! Alors là si je m'attendais à ça !
A+