Avis du vol entre Paris et Copenhagen en classe Affaires avec Air France

Voici la suite de mon périple depuis Tahiti: PPT-LAX-CDG
Après avoir passé un jour et demi sur Paris, me revoilà de retour à CDG.
Je prends le RER pour m'y rendre car pour une fois, il fonctionne et il n'y a pas de grève.
J'arrive au Terminal 2F avec le quel je ne suis pas familier du tout.Je m'y perds un peu avant de trouver les comptoirs Sky Priority.
L'accueil à l'entrée est poli ,sans plus.
Il y a peu de monde mais ça n'avance pas car il y a une famille qui voyage avec 3 tonnes de bagages et donc qui bloque un peu le comptoir.J'ai choisi la mauvaise file.
Puis ,c'est enfin à mon tour. N'ayant qu'un bagage et étant déjà enregistré , l'agent de comptoir me donne rapidement mon BP avec mon siège 3A et me souhaite un bon voyage.
Pour lui ,mon enregistrement fut nettement plus facile que celui des passagers avant moi.

Je me dirige alors vers le salon après avoir passé les formalités de la PAF

Le salon est assez plein au RDC , je décide donc de descendre où là, il y a nettement moins de monde.

C'est plus calme et je trouve un excellent spot au ras de la piste pour faire du spotting.

C'est bientôt l'heure de déjeuner et l'offre du buffet devient plus intéressante (l'offre du petit déjeuner était encore là quand je suis arrivé).

La salade est bonne et le sandwich aussi.
J'ai donc bien déjeuné et je profite du ballet des avions sur la piste.

Entretemps , je consulte mon app AF et me rends compte que mon siège est passé de 3A à 2D…what the f…?? en plus le vol est signalé en retard!!

Je me suis dit… "ben ça commence bien mon voyage au pays des vikings"; retard et on me change de place d'office et je perds mon hublot.
L'heure arrive et je me dirige vers la porte d'embarquement; c'est un peu la zone , tous les passagers sont déjà là et le vol a l'air bien plein; beaucoup de familles vikings venues en vacances à Paris.

Malgré le retard ,les Danois sont calmes et attendent patiemment.
Enfin on embarque, les sky priority d'abord.
L'agent fait passer mon billet 3A dans la machine et là: ça bip.
Il récupère mon nouveau billet , le 2D et me dit que le vol étant plein, j'ai été surclassé en business. Trop cool!
Bon je perds mon hublot mais je passe en J… cela me convient tout à fait;)

L'accueil à bord est courtois sans plus .
Il n'y a que 2 rangs de 3 sièges en J du coté droit et un seul rang de 3 sièges à gauche , soit 6 places. Les places du milieu étant neutralisées.

Je me retrouve donc au 2D , c'est le dernier rang coté couloir.

Mes genoux touchent le siège de devant… le picth est donc assez misérable en J!

Heureusement que le siège d'à coté est neutralisé! Mais bon ,c'est un vol court alors cela devrait aller.
L'embarquement est très long , il se fait au compte goutte; cela est étonnant alors qu'on est déjà très en retard.
Tous les passagers traverse donc la mini J qui ne fait pas J .
Je jette un oeil au 3A qui est en effet occupé .J'ai gagné au change car au 3B et 3C il y a un couple de danois costauds.J'aurai été écrasé contre le hublot!
Merci AF! surtout merci à ma carte platinum; comme quoi , ça peut servir:)
Distribution de l'oshibori ,version moyen courrier.

Consignes de sécurité

Le menu était déjà en place sur le siège.Il sera présenté plus loin.
Vues de la cabine

Le vol est archi plein, un pax est installé dans le cockpit.
Le commandant nous explique la raison du retard: l'avion en provenance de Bologne a eu une panne et a dû faire demi tour au parking.
Il nous annonce une durée de vol d'une heure et vingt minutes.
Le jumpseat de la porte avant G est même occupé par un pax qui s'avèrera être un PNC( non en service)
Le passager passé dans le cockpit fera l'annonce du commandant en Danois!
L'avion est archi complet et on ferme les portes à 14.07 soit une 1H 37 de retard sur l'horaire de départ.
Pendant ce temps , j'entends la CCP discuter sec avec le pnc du jumpseat…
Survient alors un autre incident: le commandant nous annonce que la passerelle a du mal à se déconnecter mais que ce n'est qu'une question de minutes; tout en précisant,que ce sont toujours
ces dernières minutes qui paraissent les plus longues! haha on a un commandant avec de l'humour… à moins que c'était pour essayer de calmer les passagers mais personne n'était énervé
Moi encore moins, j' étais en vacances et surclassé , what else?;)
Le push back se fait à 14.11.
La CCP nous fait son annonce habituelle puis de suite reprend sa discussion avec le pnc du jumpseat
Puis il y a une annonce préenregistrée en danois( belle attention d'AF pour les passagers Danois)
Les démo de sécurité se font manuellement .
Après cela , hop, la ccp repart en discussion mais cet fois ci avec un pnc en service sur le vol. Décidément, elle est très bavarde…
On aura droit à un long roulage.
Décollage à 14.29 au lieu de 12.30!

Les moteurs sont poussés à fond;l'avion mettra du temps à décoller. Le bruit est assez important pour un airbus A319 !
La montée est lente.
On entend les moteurs a pleine puissance toujours puis on traverse une zone de turbulence et le commandant remet les gaz.
On était vraiment très lourd au décollage…
Dehors, ça se couvre et le bruit des moteurs redevient normal.
Devant, les pnc discutent toujours…
Je m'occupe donc un peu

Puis la pnc tire le rideau qui sépare la J de l'Y.

Elle repart dans son galley pour préparer le service tout en discutant avec le pnc du jumpseat.
Elle n'a pas l'air pressée de servir .
Par le hublot

J'entends le bruit du Champagne qu'on débouche… aah enfin , à boire!

De vrais plateaux repas sont servis.Le service est fait avec le sourire quand même.

le menu

Il n'y a pas de trolley mais des plateaux préparés au fur et à mesure sur la desserte à gauche.

En J il n'y a quasiment que des Danois et Anglais.
On est 2 Français( dont mon voisin au hublot)
J'accompagnerai mon repas de champagne.
Les légumes sont bons, la timbale aussi et c'est frais.
Le pain est servi chaud. La prestation froide est bonne.
Puis la ccp part en Y aider à servir.
Puis elle revient et me dit de prendre mon temps pour manger.
Derrière , les passagers ont droit à un sandwich, je regarde bien car au retour ce sera ma prestation aussi.
La prestation en J est assez copieuse mais j'étais déjà un peu repu du salon.
Les pâtisseries sont un peu sucrées à mon goût.

Puis la ccp repart pour aider à débarrasser en Y.
Elle revient et me demande si je veux autre chose… je lui demande un autre verre de champ qu'elle m'apporte promptement.

Et elle repart discuter dans le galley…
Pas d'écran à bord donc pas de possibilité de voir la progression du vol. Dommage.
Puis je termine par un café servi très chaud.

vue du siège J

Le vol est passé très vite, déjà on arrive.

Descente , le pays est tout plat

Premier rang de la J coté droit

Arrivée à 16.00 avec les excuses du commandant et des pnc
Dernière vue sur mon avion

Débarquement rapide et traversée de l'aéroport pour récupérer mon bagage

il fait 20 degrés et le temps est beau.
Je prends le train pour me rendre en ville .
Les vacances ont bien commencé finalement.
Merci de m'avoir lu