INTRO :
Voici mon second FR…
Il me semble que c'est le premier FR en Classe Affaire sur les nouveaux 777-300 ER de TURKISH AIRLINES.
Le choix de TK a été très orienté par les bons avis sur ce site et par ceux de Skytrax.
Il a aussi été orienté par les tarifs très attractifs de TK en Classe Affaire.
Au départ de Nice, pour SHANGHAI, il faut nécessairement faire une escale.
Il y a donc l'embarras du choix: EMIRATES, SWISS, BRITISH AIRWAYS,KLM, LUFTHANSA, AIR FRANCE,…
A ce sujet, et une fois encore, malheureusement, AIR FRANCE n'a rien compris.
En Classe Affaire le billet A/R NICE-PARIS-SHANGHAI est plus cher (500 ? environ) qu'un LONDRES-PARIS-SHANGHAI au prétexte de la concurrence à LONDRES…qui est la même qu'à NICE.
Je ferais un autre FR sur le pré-acheminement de NICE à ISTANBUL.
Le salon TURKISH à ISTANBUL (du jamais vu !!! mais déjà commenté ici ou là).
Pour le vol nous sommes sur le dernier des 777 livrés à TURKISH AIRLINES le 23 septembre 2011: TC-JJP ANKARA.
ENREGISTREMENT
L'enregistrement s'est fait à Nice.
Il y avait 2 comptoirs réservés pour les classes affaires.
Rien à signaler à ce sujet.
SALON ISTANBUL TURKISH AIRLINES
Le salon TURKISH à ISTANBUL (du jamais vu !!! mais déjà commenté ici ou là).
Il y a des produits frais partout, beaucoup de choses à manger et également des cuisiniers'et des cuisines pour des vrais plats chauds.
EMBARQUEMENT
L'embarquement a été un peu chaotique'mais un peu de notre faute.
Nous avons quitté le salon avant le message « Go To Boarding ».
Dans la mesure où il n'y avait qu'une passerelle pour l'accès à bord, Turkish Airlines a mis en place des groupes d'embarquements.
Les passagers en classe affaire doivent embarquer en dernier.
Photo de l'avion !
SIEGE
Le siège est une très bonne surprise.
Il y a beaucoup d'espace.
C'est un vrai lit plat et au lieu de l'habituelle couverture, c'est un édredon plus agréable.
S'il fallait faire une critique : un espace de rangement à proximité de l'assise serait le bienvenue, celui situé en face, n'est pas accessible sans de lever.
Pour le reste prise USB, Alimentation et casque.
IFE
L?écran est de bonne qualité et d'une taille correcte.
Le menu permet de choisir la langue pour les différentes options.
A propos des très nombreux films proposés, certains ne le sont pas en français et il n'y a pas de sous titres.
La prise USB permets également de lire le contenu du iPod / iPhone sur l'IFE avec le casque audio assez moyen à mon goût.
Sur le vol aller, une bonne surprise, l'accès Internet en WIFI est fonctionnel et GRATUIT.
J'ai pu consulté en vol les derniers flight report !
CATERING
Un chef, avec une sorte de toque et en tablier blanc vous remet les menus avec votre nom pour le diner et le choix pour le petit déjeuner.
Les plats proposés par Turkish Airlines sont plutôt simple mais de très bonne qualité et sont gouteux.
Ils sont agréablement présentés et ne donnent l'impression désagréable d'avoir été simplement réchauffés au micro-onde.
Pour le fromage et le dessert, il est proposé par les PNC et le chef sur une table roulante (pas de photos) mais c'est très agréable.
Une très bonne note pour la nourriture.
Le Chef de dos !
PNC
Note honorable pour le PNC mais qui est une moyenne du vol aller et du vol retour.
A l'aller service « normal » sans grandes observations ou attentions particulières.
Au vol retour, le personnel était plus présent, aimables et attentionnés.
Ils parlent tous anglais'mais n'ont pas tous le même niveau !
Merci pour ce FR ;)
TK à l'air vraiment super en long courrier !! ;))
Dommage, pas de photo exterieur de l'avion...
Merci pour ce FR.Il manque à TK plus de consistance pour être au top. Le wifi est gratuit pendant la phase de test.
@A32X77WL: j'ai ajouté la seule photo de l'avion que j'avais !
@lagentsecret: A mon sens TK est aujourd'hui très supérieur à AF et à d'autres compagnies européennes. La consistance vient avec l'expérience et la formation du personnel. Le renouveau de \TK\ est très récent. J'étais réticent à voyager avec TK...aujourd'hui plus !
@LAXCDGHKG: je vais envisager le FR pour le vol retour. J'ai également un FR pour le NCE-IST qui avait un catering digne d'un LC !
Merci ;) C'est mieux que rien ;)
Merci pour ce FR! Shanghai à l'air d'une ville magnifique!
Merci pour votre FR. Effectivement, je suis surpris en bien de cette classe affaire. Rien à dire, tout parait parfait et le repas donne vraiment envie ! Merci pour le partage.
Merci pour ce FR !
Turkish devient vraiment incontournable, à tester rapidement :)
Le wifi en vol et gratuitement, quel plus !
A+
Une business très HAUT de gamme malgré le 2/3/2 . Merci pour ce rapport .
Une question que vaut le l'internet sans fil à bord ? quelle rapidité ?
J'avais souvenir que TK avait des suite héritées des avions loués à JETAIRWAYS , il semble qu'ils ne les ont pas conservées sur leurs propres avions, dommage .
CERTAINS ont ils eu des problèmes d'accés en soirée sur le site de FR entre 22h et OOH ?
Salut,
Merci pour cet excellent FR, TK me fait vraiment envie depuis quelques temps en particulier leur nouveau produit business mais meme leur eco + est top. Nous avions déjà un FR avec leurs nouveaux sièges mais sur 333 entre BOM et IST de memoire.
La cabine est simple et moderne, la configuration est certe classique mais comme les sieges sont full flat il est facile de sortir de son siege sans trop gener son voisin cependant le siege au milieu reste un mauvais point.
TK a etait récompenser pour son catering et cela semble se confirmer, moi qui apporte pas mal d'importance aux repas servis a bord je serais ravis.
Quand au salon c'est simple il on benchmarké sur ce qu'il y avait de meilleure c'est à dire les salons EK en l'améliorant encore. Finalement etre une compagnie au top ce n'est pas bien compliqué un peu de bon sens et de benchmark et on arrive avec un vrai produit credible, reste comme pour toute entreprise en forte croissance un problème de consistance chez les PNC et personnel au sol et désolé de le dire mais des employés qui ne maîtrisent pas suffisamment l'anglais pour une cie qui à une telle ambition c'est très préjudiciable.
Merci beaucoup et vivement les autres FR, le seul petit reproche que j'ai c'est la qualité des photos.
Je rajoute que si la couverture est mieux que celle distribué par AF en J, je trouve cela moins bien que la couette que distribue par exemple CX, SQ ou LA.
Une remarque sur le WiFi, je trouve cela genial et je pense que cela va devenir la norme MAIS attention si je voyage en classe avant je trouverais innaceptable de payer pour ce service, en tout cas votre démonstration ne peu que me plaire car c'est l'un de mes FR a la une lol.
j'ose espérer que le wifi est mis a disposition gratuitement en BUSINESS ! c'est un plus commercial non négligeable . J'ai déjà dit à plusieurs directeurs d'hôtels que vu le prix de la chambre souvent la moindre des choses serait d'offrir le wifi ...
Vas falloir. Il vas réellement falloir que j'essaye cette J. Dans des conditions comme celle-là on ne regrett nullement la disparition de la P. Même si TK avait très bien intégré celle des 77W loué à Jet Airways.
Si le Wifi devient la norme, la conséquence est que les FR devront être fait en direct ;)
@AF001: Le WIFI m'est apparu rapide. Mais, s'agissant d'un vol de nuit j'étais l'un des rares connectés et j'avais donc toute la bande passante pour moi ! Mais j'ai pu recevoir mes mails et consulter des sites Web sans difficultés. Le chargement des pages Web est assez rapide: selon moi aussi rapide qu'avec du 3G.
Pour la flotte Turkish Airlines utilise 12 777W très manifestement très récents http://www.airfleets.fr/flottecie/THY%20Turkish%20Airlines-active-b777.htm
@Leadership: Désolé pour les photos. Voyage Pro, je n'ai pas mon appareil photo mais seulement un Iphone !
Pour le Wifi, d'après les infos des PNC, il est en test. Il restera gratuit pour la classe affaire et payant pour les autres: 10,95 ? pour 1 heure ou 19,95 ? pour 24 heures.
Merci pour ce récit très complet!
Hâte de voit ne NCE-IST. Vous êtes azuréen? :)
Merci. TK est encore à l'honneur ; il faudra vraiment essayer (mais je tombe rarement sur les meilleurs tarifs avec eux). Il faut dire que leur proximité du Golfe les oblige à maintenir la barre haut.
@Leadership : innacceptable en vol...et pourtant il a bien longtemps été payant dans les salons LH Business au sol !
@AF001 : dans les hôtels, il est bien souvent payant pour donner l'illusion d'un cadeau en l'offrant, justement.
J'ai deja pris TK en eco et c'est correct sans plus MAIS tous les FRs en Business montrent bien que cette compagnie ce démarque lorsqu'il s'agit de payer. Je dois dire que le salon est vraiment super!, le repas à l'air très bon, le siège est plus que correct. Rien à redire.
ps: belles sebago ;)
@augi: compte tenu de la distance entre le siège et l'écran je ne pense pas qu'il soit tactile ! IFE se télécommande.