Bonjour à toutes et tous,
N'ayant pas vu de report du vol aller inaugural de Swiss en CS100, je me suis dis qu'il fallait combler cela ;-o)
Au-delà de ça, c'est aussi le premier vol commercial du CS100 ! Et par la même occasion mon premier report ici !
C'est donc parti !
Arrivé de Genève, je fais un rapide tour au salon C de Swiss et constate sur tweeter que la fête commence alors je ne tarde vraiment pas.
J'arrive à la gate B34, je ne peux pas me tromper, c'est bien ici que ça se passe.
Non, vraiment c'est bien ici !
L'ambience est excellente et la bonne humeur bien présente pour la cérémonie.
L'heure est venue de couper le ruban. C'est Markus Binkert (Chief Commercial Officer auprès de Swiss) et Dominique Rinderknecht (Miss Suisse 2013) qui s'y collent.
L'embarquement, de mémoire se fait dans le respect des priorités, tout du moins pour l'annonce au micro. Après… C'est un jour un peu spécial !
Direction ce nouveau siège et plus précisément le 3A. Quelques photos des alentours de la rangée 3 donc.
Le système IFE miniature. J'ai la chance d'avoir de bons yeux, alors ça passe très bien, mais sinon c'est environ de la taille d'un iPhone à environ 45/60 centimètres (je pense et suivant les passagers). Dans tous les cas, si l'on met cela en rapport à ce que l'on peut retrouver dans les Airbus de Swiss pour tout ce qui est court ou moyen courrier, je dirais que c'est déjà très bien d'en avoir un individuel.
Le pushback est légèrement retardé et nous perdons le slot du fait d’un débranchement de l’APU trop tôt par le personnel au sol, sauf erreur. Cela laissera d’autant plus de temps pour découvrir cette magnifique cabine. Miss Suisse et une hôtesse en profitent pour distribuer une carte souvenir de ce jour unique et surtout, un modèle réduit du Bombardier CS100 de Swiss au format 1:400.
C'est le grand départ et après un court roulage, décollage dans la bonne direction pour Paris par la piste 28.
Après un court temps, il est justement temps de déguster un petit quelque chose. Mousse de truite et sa forêt noire façon roulade.
Une fois au-dessus des nuages, photo traditionnelle par ici je crois savoir…
60 minutes, c'est court, donc descente entamée sur Paris CDG, mais avant que les roues se posent en piste 26L, petit tour en cabine.
Dernières minutes de bonheur…
Et on traverse la piste 26R.
Vous prendrez bien une petite vue du cockpit ? Ouais, j'en étais sûr !
Merci pour cette exclu et bienvenue. Je suis un grand fan du Cseries! Magnifique avion et une superbe cabine je trouve.
Les écrans sur les portes bagages sont géniaux et une belle innovation.
A bientôt.
Merci pour ce FR et bienvenue !
Visiblement vous êtes adeptes du fish-eye !
Comment était le repas à bord ? Et avez-vous gouté les petits fours en porte d'embarquement !
J'ai hâte de tester ce nouvel appareil !
A bientôt
Merci pour cette exclu et félicitation pour ce vol inaugural...qui inaugure votre premier FR, soyez le bienvenu !
Bon, le fish-eye c'est bien, mais sur tout un FR, ça fait mal au crâne ^^
Merci pour cet excellent FR qui présente ce très bel appareil et welcome on board ! Très jolie photos.
Pas mal cette exclu pour débuter sur un premier FR ;)
Les CSeries sont justes sublimes ! J'ai également effectué la rotation sur Paris avec et je trouve que le pitch est bien (c'est sur qu'il est moins grand que les AVRO's en raison du marché , faut rentabilisé au MAX quoi ^^)
Tu me parles pas de l'environnement sonore de l'avion , personnellement j'ai été surpris car la clic fait plus de bruit que les moteurs ! En tout cas merci de ce FR et vive les CS's ! :)
Merci pour tous vos commentaires, c'est très sympa !
Bon les photos au fish-eye, les avis étant partagés, je vais réfléchir pour les prochains FR, promis ! ;-o)
Je suis donc motivé à vous décrire un TPE-OKA très prochainement !
A bientôt.
Bonjour,
Est-ce le 8-15 f/4 L de Canon, ou bien le 10.5mm f/2.8 de Nikon?
Merci pour votre retour!
Canon !
?
Merci :) !