Avis du vol entre Nice et Montreal en classe Economique avec Air Canada Rouge

Poursuite de mon routing vers San Francisco avec mon deuxième leg entre Nice et Montréal

AJA - NCE / XK 102
NCE - YUL / AC 1933 (Rouge)
YUL - SFO / AC 779

Arrivé avec un léger retard d'Ajaccio, je récupère mon bagage et fonce au terminal 1 quelque peu préoccupé par l'heure déjà bien avancé sachant que le départ est prévu d'ici 1h10 et que je ne suis toujours pas enregistré. Un petit check pour vérifier ou en est mon avion calmera mes préoccupations inutiles : Il est en retard lui aussi !

Je me présente donc au comptoir d'enregistrement exactement une heure avant notre départ théorique. C'est certainement la première fois que je me présente aussi tard pour un départ à international ! Peu de monde à l'enregistrement, 4 comptoirs ouverts, tous logotés Air Canada. En effet, bien que AC Rouge et AC soient deux compagnies différentes, AC s'occupe toujours du check-in.

Récupération des boarding pass et enregistrement de mon bagages jusqu'à SFO.

Passage du PIF parfaitement fluide puis direction le duty free histoire de récupérer un peu de "Champaigne" pour les américains.

Mon vol est toujours annoncé à l'heure alors que l'application AC me prévient déjà de 15 minutes de retard.

C'était la première fois que j'effectuais un départ depuis ce terminal à Nice et je le trouve très agréable. Bien aéré, bonne variété de boutiques mais pas très "spotting-friendly"

J'en profite pour faire des provisions ne sachant pas trop à quoi m'attendre sur ce vol Rouge, on est jamais trop prudent !

Passage du PAF en express puisque mon interlocuteur est d'avantage intéressé par sa conversation au téléphone que par nos passeports.
Pas mal de monde à la porte d'embarquement.

Début de l'enregistrement à l'heure théorique de notre décollage avec tout de même respect des priorités, Premium Rouge en premier puis les différentes zones dans l'ordre croissant jusqu'au fond de l'avion pour Standard Rouge.

Coup d’œil sur notre bel oiseau rouge aussi agé que moi (20 ans). D'abord dans les mains d'AC puis transféré vers AC Rouge en 2014, ils sont avec un second congénère les deux seuls appartenant entièrement à Air Canada (les 17 autres B767 sont tous loués).

Vu sur la cabine qui ne sera pleine qu'à 70% pour ce vol où de nombreux passagers profiteront des trois sièges centraux pour dormir.

Porte close à 10h15 soit 20 min de retard jusque là. Le commandant prend la parole et nous annonce 8h55 de vol jusqu'à Montréal. S'en suivra une annonce de présentation de l'ensemble des membres de l'équipage et explication de système de divertissement ainsi que des services à bord.

On repousse à 10h25 avant un long roulage, ponctué d'attentes, pour un décollage à 10h50 soit 1h de retard !

Difficile de ne pas penser à ce qu'il s'est passé la veille en survolant ce superbe panorama post take-off…

Puis les Alpes..

Une originalité quelque peu déroutante est peut être l'absence de système de divertissement intégré à bord. Cette nouvelle génération d'entertainment system est accessible via l’application d'AC à télécharger AVANT le décollage. Ensuite, la wifi est activé environ 10 min après le décollage et on accède par la suite à un système de divertissement "standard".Pas de connection à internet possible cependant.
La force du signal promettait un streaming haut débit mais je fus quelque peu déçu de la qualité sur ordinateur. Mon téléphone me donnait une excellente qualité de film mais l'ordinateur s'est révélé plus difficile avec des arrêts toutes les 5 min. Autant vous dire que pour un film de 2h… Cependant, après discussion avec mon voisin à la fin du vol, celui ci m'a assuré qu'il n'avait pas eu autant de problème que moi.

Dans l'ensemble, j'ai trouvé le système de divertissement limité dans les propositions de film MAIS il semblerait que l'offre soit plus importante sur les iPads proposés à la location par la compagnie (10$).

Le pitch est clairement serré pour un long courrier donc difficile pour moi (1m93) d'être totalement à l'aise. Les compartiment bagages sont d'anciennes générations et il faut jouer avec les plus gros carry-on pour accommoder tout le monde à l'embarquement. Des prises électriques sont disponible mais 1 pour deux passagers ou 2 pour 3 au milieu de l'appareil.

Je n'ai pas pu parfaitement photographier les uniformes des PNC mais je les trouve très sympa tout comme la livrée rouge au passage !

Moins d'une heure après le décollage le repas est proposé avec deux choix. J'opterais pour les pâtes, mon voisin aura le poulet pesto .

Le plateau est globalement OK. Le dessert particulièrement bon. Les boissons proposés sont toutes standard mais l'alcool est payant. J’honorerai la couleur de mes hôtes durant tout le vol avec du tomato juice pour moi !
Aucun bar en libre service n'est dressé et il faut demander pour avoir un verre d'eau. 2 services de boissons seront toute fois proposés durant le vol (3h et 5h après le départ). On peut aussi acheter à manger puisque Ac Rouge propose un café-snack payant (je détaillerai le contenu du "café" durant le prochain vol)

A noter aussi, les deux derniers rangs au milieu de la cabine sont entièrement réservés au repos de l'équipage ce qui peut paraître assez surprenant pour des européens mais reste commun sur le réseau nord-américain.
Un petit tour dans les toilettes dont la propreté au milieu du vol est relative.

La poursuite du vol au dessus de l'atlantique. Aucun moyen de nous situer durant le vol puisque le système de divertissement ne propose aucune in-flight map (personnellement je trouve que cela manque).

Après 2 films et un peu de travail perso plus tard, on approche des 7h de vol et une collation chaude est distribué. Ce sera pizza poulet pesto ou pizza veggie.

Plutôt cool avant l'atterrissage mais pas phénoménal non plus. On débutera la descente dans la foulée, le personnel nettoyant la cabine et une dernière annonce du commandant précédera un superbe touché. Ce dernier s'excuse pour les 45 min de retard qu'il na pas pu rattraper à cause de vents défavorables. Toutes les annonces à bord sont faites en français et en anglais au passage.

Après un court roulage jusqu'à la porte, le débarquement s'effectue dans les 5 min suivants notre arrivée puis passage côté américain pour ma part ce qui permettra à mon prochain vol d'arriver en tant que vol domestique (très pratique quand on est fatigué après 30h de voyage..)