Avis du vol entre Brussels et Tokyo en classe Economique avec ANA

Bonjour à tous!
Après une absence trop longue à mon gout je me relance en grande pompe! Pour les vacances d'été cette année c'est un rêve qui va se réaliser: faire un tour du monde! Je n'avais pas d'idées d'itinéraires précis mais:
1) Je voulais passer par Taiwan car j'ai un ami (que j'avais rencontré pendent mon vol PVG-CDG (ICI) il y a deux ans qui y habite et j'avais envie de le revoir chez lui
2) Je voulais passer par une île du pacifique.
C'était environ les deux seules impératifs. Par question de simplicité je décide d'opter pour une formule "tour du monde" que proposent les alliances. Ayant déjà visité de nombreux pays du pacifique sud je décide de passer par le pacifique nord et de rajouter Hawaii parmi mes destinations. C'est alors que je me souvenais que United Micronesia opérait un vol "Island Hopper". Ce vol HNL-MAJ-KWA-KSA-PNI-TKK-GUM est une sorte de bus volant et est la seule passerelle vers le monde "civilisé" pour ces îles. Ce vol est très tentant mais en contactant Star Alliance j'apprends qu'il ne fait pas partie du "tarif tour du monde". Je cherche à réserver le vol tout seul mais à 7000 USD pp en éco je renonce vite. Mon choix se porte ensuite sur un autre vol United Micronesia: la liaison ROR-YAP-GUM. Je découvre ensuite que UA à également un vol MNL-ROR. Bingo! Ma destination dans la Pacifique sera Koror et les Philippines (pays que j'avais aussi envie de visiter) viendra s'ajouter à ma liste. Le vol UA direct GUM-HNL me permet de ne pas perdre trop de temps car il m'évite de retourner vers l'Asie avant. Pour les USA je décide de passer 2 jours à Végas. J'ai toujours été curieux de découvrir cette ville mais sans y passer trop de temps. C'est donc l'occasion parfaite! Et je décide aussi de faire un saut par Seattle pour visiter le Museum of flight et les usines Boeing! Pour le vol entre LAS et SEA j'ai sélectionné l'option "trajet terrestre" sur le site de réservations Star Alliance et réservé un vol Delta à la place car United ne proposait pas de vols directs et même si en temps normal je préfère les escales je préférais quand-même ne pas perdre trop de temps. Voilà le tout réservé! La confirmation de réservation est délivrée par LH.
Voici donc le routing:
9 JUL 2016 / BRU–NRT (ANA 787-8) – Y
10 JUL 2016 / NRT–TPE (ANA 767-300) – Y
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15 JUL 2016 / TPE-MNL (Eva Air 747-400) – Y
15 JUL 2016 / MNL-TAG (PAL Express A320) – W
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17 JUL 2016 / TAG-MNL (PAL Express A320) – W
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JUL 2016 / MNL-ROR (United Micronesia 737-800) – Y
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24 JUL 2016 / ROR-YAP (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / YAP-GUM (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / GUM-HNL (United 777-200) – Y
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26JUL 2016 / HNL-LIH (Hawaiian 717) – Y
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28 JUL 2016 / LIH-HNL (Hawaiian 717) – Y
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29 JUL 2016 / HNL-LAX (United 737-800) – Y
29 JUL 2016 / LAX-LAS (United A320) – Y
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31 JUL 2016 / LAS-SEA (Delta 717) – Y
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3 AUG 2016 / SEA-FRA (Lufthansa 747-400) – Y
4 AUG 2016 / FRA-BRU (Lufthansa Regional ) - Y
Place au report à présent!
Arrivé au terminal environ 3 heures à l'avance car je craignais beaucoup de monde. A cause des récents attentats, toutes les personnes qui entrent dans le terminal doivent passer par un portique de sécurité et scanner leurs bagages par rayon-X.

Une fois dans le terminal je retrouve le fameux tableau des départs qui commençait à me manquer!

Derrière ce mur se trouvaient les comptoirs SN , qui ont exploses lors des attentats…

J'arrive aux comptoirs ANA vides. Le préposé était charmant et me remet en un rien de temps mes BP.

Le terminal était vide à cette heure là. Difficile de croire qu'on est en periode de vacances.

Direction le connector à présent! Depuis le 17 mars (soit quelques jours avant le tragique 22/03 l'accès aux portes B se fait aussi par le connector.

La sécurité est passée en un rien de temps et je me retrouve rapidement en face de cette superbe vue! Le 787 de ANA domine fièrement!

Pour la première fois je tourne à droite et arrive donc dans la nouvelle zone PAF

Après avoir passé la PAF on arrive dans la zone B en pleine rénovation.

A l'étage, le seul "restaurant" digne de ce nom n'a toujours pas l'air plus appétissant. J'espère que ça va s'améliorer…

La suite de trajet oblige de passer par le duty free

Ici se trouvait la sécurité et quelques détails trahissent de son ancienne utilisation.

Au bout on arrive dans cet endroit bien connu

C'est aussi le seul endroit de l'aéroport (avec la zone A) ou l'on peut trouver de l'eau à un prix honnaîte!

J'achète une petite boisson chez Starbucks et commence un peu de spotting. Le traffic est calme ce soir.
Ethiopian 787 pour Addis

Un E-Jet de Austrian arrive et va se parquer à la jetée A.

Dans le lointain on peut apercevoir 2 Rj-100 de SN dont un en livrée spéciale.

Un A321 de TK s'apprête à partir pour IST.

Et au loin un 737 de Jetairfly en livrée hybride se met à rouler vers la piste.

Je passe devant la porte du vol pour NRT qui est encore bien calme

Le petit duty free de la jetée est bien calme…

Je prends l'escalier et descend au niveau des embarquements par paxbus et de la navette vers la jetée A/T. Ce niveau est vide ce soir là mais offre une superbe vue sur le termac

Le destrier du jour attend fièrement son départ!

Son voisin, un 737 de Transavia aux couleurs Sunweb est lui aussi prêt à partir

C'est bien calme sur le tarmac!

Ah un peu d'activité! Le Dreamliner de ET au roulage. Prêt à effectuer le court vol vers CDG avant de continuer vers ADD.

Retour à l'étage. L'Embraer autrichien repart

De l'autre côté de la jetée, l'A321 fait pareil

Oh mais j'allais oublier de photographier les FIDS!

EN me promenant dans la jetée je découvre cette machine qui vend des coupons internet pour le réseau Télenet. Un peu étrange vu que depuis peu le wifi à BRU est gratuit pour 24h…

L'embarquement va commencer. Je laisse derrière moi ce terminal vide!

Controle rapide des BP

Avant d'entrer dans la passerelle un employé ANA salue tous les PAX. Embarquement par cette passerelle aveugle

Pas de doutes c'est bien un 787! Il s'agit de JA822A âgé de 3 ans

Accueil charmant en porte!
Traversée de la J qui; il faut le dire; donne envie!

Puis par la W

Avant de rejoindre mon siège en classe Y. La classe Y sur cette configuration des 787 de ANA ne comporte que 11 rangés!

Commençons l'inspection du siège.
Repose tête règlable

Le pitch est correct (photo prise en vol)

Il y a même une petite pochette bien pratique pour y ranger ses chaussures mais l'inconvénient est de limiter le pitch… (photo prise en vol)

Par contre la largeur du siège pose problème et est le défaut de ces 787… Et ça se ressent sur un vol de 10 heures…

La tablette est minuscule

Test horatius à peu près réussi

Le contenu de la pochette

Les écouteurs sont les mêmes que sur United et sont de qualité correct

Le menu avec les boissons et des exemples de menus servis à bord

Le magazine Wingspan

La flotte ANA avec une pointe d'humour à la japonaise

Le magazine duty free

Le magazine divertissement

La safety card recto…

…et verso

Le formulaire de réservation pour le duty free

L'écran IFE est de très bonne qualité est à une très bonne réactivité
http://i1287.photobucket.com/albums/a631/brusselsairlines1-500/World%20Tour/BRU%20NRT/DSC04169_zpsgvjrusn8.jpg
http://i1287.photobucket.com/albums/a631/brusselsairlines1-500/World%20Tour/BRU%20NRT/DSC04179_zpswoltzy8e.jpg
Port USB (et Ethernet?) ainsi que la prise jack pour les écouteurs (perso je trouve ça plus pratique dans l'accoudoir car ici ils se débranchent facilement.

La télécommande recto

Et verso

J'ai toujours préféré les télécommandes aux écrans tactiles
Une couverture et un oreiller de qualité correcte étaient présents sur le siège

Les commandes du hublot

En regardant par ce même hublot je remarque que cet E-Jet vient d'arriver d'Oran.

La cabine est prête au décollage

La safety video est diffusée

L'appareil repousse et roule jusqu'à la piste pour décoller à 21h22. L'appareil survole le centre de la capitale de l'Europe et après avoir survolé l'Escaut et le port de Rotterdam disparaîtra au dessus des nuages!

Une fois le signal lumineux atteint je rends une petite visite aux toilettes

C'est bien propre!

Oui on est bien dans un avion japonais :P

Ici pas le sexisme du petit pictogramme!

En sortant je remarque ce petit miroir qui permet de ne pas entrer en collision avec un autre passager! Aah ils pensent à tout ces japonais :P

Vue arrière de la W

Et la J qui était bien remplie!

La première prestation commence avec une bouteille d'eau et un oshiburi.

Suivi du second service avec des crackers au riz et boissons.

Détail de la serviette

Jus de tomates pour moi

J'en profite à ce moment là pour commencer un film: Finding Nemo. J'adore ce dessin-animé avec le bien gentil requin Bruce, l'ami des poissons. Pour l'info, saviez-vous que ce nom vient du fait que Steven Spielberg avait surnommé son requin de "Jaws" ainsi durant le tournage?

Dehors la nuit commence à tomber

A ce moment les hôtesses passent avec le repas. Le service se fait selon le protocole ANA: Les hôtesses montrent une carte plastifiée avec les deux choix différents.

Voici les deux choix:

Je prendrai le Beef Ragout
Le plateau (qui ne présente pas super bien je trouve)

Couverts en métal siglés ANA; La classe :P

Et baguettes (que je n'utiliserai pas vu que le plat ne s'y prête pas)

L'entrée: pâtes au pesto: sans plus

Suivi d'une petite salade au poulet (pas mauvaise)

Nouilles japonaise

Avec la sauce: (pas mauvais du tout)

Et le plat principal en question: Stoofvlees ou carbonades comme on dit chez nous.

C'est bien bon mais un peu peu

Le pain dans son pratique n'a pas bonne mine

Comme dessert, une glace est distribuée! Bon point!

Le plateau après le passage de Wingslover affamé!

J'arrose le tout avec un Chinese Tea!

Retour aux toilettes toujours aussi propres

Et diverses vues de la cabine Y

Je pique alors un somme pour me réveillé à la tombée du jour

Les hôtesses passent juste à ce moment là pour servir le petit déjeuner

N'aimant pas les oeufs, je choisis l'option asiatique

Je ne me faisait pas trop d'illusions et en effet c'était infect…
En revanche la salade de fruits était correcte (les fruits avaient peu de gout comme c'est souvent le cas en avion) et le gâteau aux pommes était même très bon!

J'arose le tout de thé et de jus de pommes!

Je décide ensuite de regarder les nouvelles de la BBC mais…

Je me rabattrai donc sur l'offre musicale.
Un peu avant l'atterrissage je demande à la pic si il serait possible d'avoir des objets souvenirs ANA. Elle s'absente et me rapporte ceci:

Bon point non? :)
Nous allons bientôt atterrir!

Les pic distribuent des bonbons ANA

La cabine peu avant l'atterrissage

Le sol japonais se rapproche

L'appareil touche le sol japonais et roule vers la piste!

On arrive au terminal. Les équipes au sol s'acharnent autour de l'appareil

Débarquement en passant par la J

Dernière vue sur l'oiseau du jour

La longue marche dans les couloirs de NRT commence

Je profite d'une grande baie vitrée pour capturer ce 787 de ANA!

Mais bien-sûr aussi le BB-8 jet!

Et c'est dans les couloirs de correspondance que je vous quitte! La suite du périple suivra dans les jours suivants :)