Bonjour à tous,
Comme l'année dernière, c'est un routing sur CKG… Exactement comme l'an dernier, CX est la compagnie à peu près la moins chère (si on exclut AY mais il a à près d'un jour de transit). Pour avoir un ordre de grandeur, CX était à 2080€ alors qu'AF était à plus de 4600€ (avec plus de choix mais le vol intérieur en Y). Avec CX ça nous donne ce routing :
CDG-HKG, J, CX278, c'est ici
HKG-CKG, J, CA420, par ici
CKG-HKG, J KA841, Cliquez ici
HKG-CDG, J, CX261, C'est là
Arrivée à CDG via taxi à 17h50 (je comptais arriver plus tôt mais il y avait des embouteillages)
Attente pour le check-in : 0 minutes
On me donne mon BP et l'invitation pour le coupe-file
Attente pour les contrôles PAF/PIF : 0 minutes
Un peu de spotting avant de monter : EY, UU, AH
L'entrée du salon, très connue maintenant, entre Prada et Hermès donc
J'aime !
L'offre de presse
Pas de photos de l'intérieur (parce que ce salon a été très souvent décrit et n'a pas changé) à part le siège CX qui est une réussite je trouve
L'offre solide
et liquide
Ampoule grillée
C'est parti pour un peu (beaucoup) de spotting
Il y a HM
L'AH de tout à l'heure
318 local
319 U2
BE
Un anglais
Et un italien
Petits locaux
77W local
340 MK
Air France et Hop!
U2
AZ
AF et AF
Jet Airways
Air France
Air Europa
Dreamliner indien
U2
330 AF
319 AF
Si vous en avez marre d'AF à CDG, il y a éventuellement AF
AF et WY
Deux 777 AF
Pourquoi ses spoilers sont-ils déployés? Oubli ou blocage?
AF, AF, AF, AH
UU repousse
AF remet les gaz
Notre vol est toujours à l'heure
Embarquement en A40
Pourquoi c'est France-Allemagne le jour de mon vol?
Notre avion, le B-KQE, 3,3 ans
C'est par là
Offre de presse
Le GE90
La cabine, assez connue maintenant
Et mon siège, le 17A
Verre d'accueil
Ottoman où est déjà disposée une couverture.
L'IFE nous souhaite la bienvenue
Rangements du siège
Les commandes du siège, assez anciennes
Avec la caméra de vidéosurveillance liseuse
Oshibori brulant
Qu'est-ce que c'est que ça? (pas la lumière verte hein)
Le plafonnier qui ne change pas selon l'âge d'un 777 je crois
Pas de route théorique…
On repousse à 21h18
Les démonstrations de sécurité… C'est une bonne nouvelle que CX n'utilise plus celle avec les sourires forcés…
Le roulage est très long…
Un peu de spotting (encore!)
U2
AF, AF, AF, AF
330 QR
Décollage à 21h43
Le train rentre
Pour ce décollage nous nous sommes donc élancés de l'A1, puis sommes passés par le centre de Roissy CDG avant d'écraser tous les halls du terminal 2
Tentative pour avoir l'aile en entier… raté
La trousse de courtoisie ainsi qu'une bouteille d'eau Evian est distribuée.
Le casque de bonne qualité, mais très usé je trouve…
Le menu est distribué
Les toilettes sont grandes et propres
Passage au chariot pour l'apéritif. Un PNC prendra la CC (très sympathique et très professionnelle) en photo devant le chariot, elle m'expliquera par la suite que c'est son dernier vol et qu'elle part en retraite après…
La table est dressée
Nori wrapped salmon, grilled king prawn and scallop
wasabi mayonnaise
Seasonal salad
olive oil and basalmic vinegar
C'est excellent et bien présenté je trouve
Stir-fried prawns, chili bean sauce, choy sum,
carrots and steamed jasmine rice
C'est toujours très bon et bien présenté, mais j'ai trouvé le riz un peu sec…
Comte, Camembert, Saint Maure
Fresh seasonal fruit
Paris brest and raspberry coulis
Là encore il n'y a rien à dire…
Un oshibori est distribué
En me voyant prendre la photo ci-après, une PNC m'a demandé si je prenais des photos et que si oui, elle ferait éteindre les lumières quand j'aurais fini. C'est une très belle attention de sa part…
Je mets donc mon siège en position full flat
Les lumières sont éteintes doucement
Le siège, bien qu'assez usé est très confortable. J'ai dormi jusqu'au rallumage des lumières…
Les lumières sont rallumées doucement
un autre oshibori est distribué (désolé pour la qualité de la photo)
On passe à proximité de CKG… On devra refaire tout ce chemin en sens inverse…
Le choix de films est correct
Celui de séries TV et de musiques aussi…
Il y a pas mal de jeux, mais ça m'étonnerait que beaucoup de monde y joue…
Les enfants ont un espace dédié
C'est donc un bon IFE dont le contenu est complet, même si la navigation est moyenne puisqu'il faut retourner au menu de sélection de langues lorsqu'on doit quitter la géovision. Cependant il y aa deux gros défauts :
-La présence de publicités
-La résolution est moyenne
Le petit déjeuner arrive
Orange juice
Raspberry smoothie
Fresh seasonal fruit
Bircher muesli
C'est correct, mais sans plus
Wild mushroom, veal sausage, zucchini
and potato galette and cherry tomato
La galette était immangeable, le reste était très bon
Test insectes : réussi
Un oshibori est distribué
On me fait remplir un questionnaire de satisfaction
Et pour me remercier "d'avoir passé du temps à remplir le questionnaire", on m'offre le stylo et 2 jeux de cartes…
J'allais oublier encore une fois, le contenu de la pochette (pris en photo rapidement pendant la descente)
La cabine est prête pour l'atterrissage
Approche sur HKG
Le train sort
Finale
Kiss landing à 14h55
Bangkok Air
Hong Kong Airlines… Depuis quand elle a des 320?
HK Express
KA
KE
KA
350 AY
Notre route par l'IFE
Et par FR24
Notre voisin, repeint
Dernière vue sur mon Cirrus
Et sur le B-KQE
333 CX
744 CX
333 CX
Merci de m'avoir lu :)
Merci pour ce FR!
Tout ces petits plats semble bien bon!
Je ne suis pas un fan des pubs non plus..d'autant plus si on ne peut pas les avancées ou autres.
À bientôt!
Merci pour le commentaire !
Le catering est en grand progrès depuis l'an dernier
Je ne sais pas si on peut avancer les pubs... mais même si on pouvait les avancer, ça serait énervant aussi
A bientôt !
Un bon rapport qualité/prix pour ce vol.
Salon correct, cabine confortable, équipage attentionné tous les paramètres sont au rendez vous pour passer un bon vol.
Pas fan non plus des publicités sur l'IFE.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
Le rapport qualité/prix est remarquable !
La cabine est confortable mais commence à dater je trouve
Les pubs sont énervantes, mais je ne suis pas prêt à payer plus du double pour ça !
A bientôt !
C'est clair pour la publicité :)
Hello, et merci pour ce rapport.
Au sujet de la 12ème photo à l'intérieur de l'avion :
"Qu'est-ce que c'est que ça? (pas la lumière verte hein)"
Je pense que c'est un marche-pied pour atteindre les coffres à bagages, lorsqu'on n'est pas très grand, ou tout simplement pour plus de facilité.
C'est assez peu connu, rarement utilisé, et pourtant présent dans presque toutes les cabines.
Merci pour le commentaire et pour l'info du marchepied !
Effectivement quand j'y pense ça peut bien être ça... Après personne ne l'utilise...
A bientôt !
merci du FR! beau spotting à CDG!
petit déjeuner peu convaincant, le reste du catering paraît appétissant
a bientôt
Merci pour le commentaire !
En effet le catering était intéressant à part la galette du petit déjeuner
A bientôt !
Merci pour ce report qui donne envie d'essayer Cathay pacific. Vous avez eu de la chance de mettre en boîte un 747. J'ai l'impression que ces appreils ont été relegués sur les liaisons régionales mais je me trompe peut être.
Merci pour le commentaire !
En effet, il me semble aussi que les 747 sont affectés sur des liaisons régionales mais apparemment il y en a encore qui font des LC mais avec escales...
A bientôt !
Un beau vol, dommage effectivement pour les pubs ! Imposer ça à des pax qui ont payé plus de 2000€ leur billet (voire bien plus dans d'autres cas), c'est quand même moyen. Super d'avoir partagé le dernier vol de la CC !
Merci et à bientôt !
C'est dommage pour les pubs, surtout en J, mais après CX est aussi au moins deux fois moins chère qu'AF
Merci pour le commentaire et à bientôt !
"à part le siège CX qui est une réussite je trouve"--> vous feriez bien d'en profiter car j'ai lu que la compagnie allait les retirer de ses lounges. Une autre version plus carrée devrait voir le jour.
Catering qualitatif mais peu quantitatif. Le bol de salade est petit et l'assiette de l'entrée un peu grande. Beaucoup de passagers habitués à la compagnie critiquent une baisse dans la restauration et je suis plutôt d'accord.
Merci pour ce FR