Bonjour à tous,
Vol retour ZRH-CDG qui commence au salon Senator de Zurich. Celui-ci est totalement blindé mais on trouve quand même des places pour s'asseoir.

Une seule photo du buffet qui est très bien avec du chaud comme j'aime mais il n'y avait pas que ça à grignoter.

Puis il est temps de se diriger vers la porte et l'Avro est parqué au large sans surprise.
L'agente d'embarquement a insisté pour que ma valise finisse en soute car elle l’estimait était trop volumineuse pour le coffre à bagage. Elle était rentrée à l'Aller donc il n'y avait aucune raison qu'elle ne rentre plus maintenant, surtout qu'en Business il y a davantage de place grâce aux sièges neutralisés qui réduit le nombre de pax. Je retirerai l'étiquette et garderai ma valise. Bon point avec l'arrivée du CSeries et ses immenses coffres à bagages : ce genre de désagrément n'arrivera plus !

Vue depuis mon siège sur les manettes de gaz de notre quardi-réacteur.

Siège Recaro pas désagréable même si on peut regretter l'absence de têtière.

On sent l'impact d'un long vol de nuit chez la plupart des passagers Y ^^

Après le décollage vient le plateau-repas

Distribution de pain à la panière et choix entre 2 produits différents.

Saumon et pomme de terre : excellent !

2 fromages présentés sur une ardoise ça fait belle impression là aussi !

Champagne bien entendu

Photo signature "in the making" par mon co-pax

Et puis c'est l'heure de la descente à travers une purée de pois particulièrement épaisse !

Zoom sur l'aspect très généreux de la config en 2-3 de SWISS : le large espace disponible entre sièges & cloison.

Je remonte d'un rang pour avoir une meilleure vue

Flaps qui sortent d'une étrange manière sur cet avion

On commence à en voir le bout…

… et ce sera une 27R

La zone Hotel au large : ça paraît fou mais c'est une zone encore beaucoup utilisée si vous avez le malheur d'être en avance ou en retard.

777-200ER au roulage

Et au décollage

Concorde qui indique l'Ouest si vous êtes paumés

A380 qui m'avait emmené à BKK la semaine précédente

A320 AY

A321 SU

On se quitte la-dessus !
Service en vol avec les manières.
4 réacteurs pour un si petit bolide, la consommation en carburant doit être à la hauteur.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR!
On peut penser que le gabarit des bagages à mains de ZRH a pris froid... ;-))
Sympa la photo du "making of" !
"Flaps qui sortent d'une étrange manière sur cet avion" =》et le boucan qui va avec! ;-)
À bientôt!
Merci ;)
Merci pour ce bon FR;)