Bonjour,
Je vous embarque pour NYC.
Pour ce déplacement pro, le parcours est le suivant :
AF 032 - ORY/JFK - Business - ici
AF011 - JFK/CDG - Business - Là link
Depuis le lundi 6 juin, Air France exploite de nouveau la ligne ORY/JFK, et je crois que ceci est le premier FR depuis…
ORY étant à 20 minutes de mon domicile, je dois avouer que cela m'arrange.
C'est donc ce vol que je décide de prendre pour le vol aller.
Le retour se fera vers CDG, car plus pratique au niveau des horaires, mais vous verrez ce sera surtout l'occasion de tester le "Night Service" au salon.
Mais c'est une autre histoire.
Arrivée à Orly ouest, c'est le Wild
Il se trouve qu'à cette heure, il y a dans ce petit espace :
- AF - ORY CAY
- AF - ORY PTP
- Open Sk - ORY JFK
et désormais le AF - ORY JFK
cela fait un peu de monde…
Mais heureusement, il y a l'accès SP
et là, je peux tranquillement m'occuper de ma demande de surclassement, car comme dans pas mal d' entreprises, plus de cabine "J" chez nous et pour tout le monde !
Ayant un billet en Premium Eco, je décide de m'offrir le surclassement avec mes miles.
Au comptoir d'enregistrement cela semble compliqué, mais l'agent très aimable me propose d'aller au salon, et elle s'occupera de tout d'ici là.
Coté PIF/PAF, c'est le "double Wild ".
Mais, heureusement, là aussi…
Je peux donc facilement arriver au "nouveau" salon du Hall 3.
Accueil aimable,et surtout l'agent dispose de ma nouvelle carte d'embarquement en "J".
Là, je dis "bravo". Un contretemps = une solution, et le tout de façon extrêmement fluide.
Je n'ai pas été habitué à cela avec AF.
En fait, il s'agit là d'un rafraichissement, pour un salon qui en avait vraiment besoin.
Nouvelle moquette, nouveau mobilier
En revanche, l'offre de restauration est toujours aussi triste
Ma selection
Puis direction le F - GSPA qui nous mènera à JFK, en seulement 6:55
Embarquement, sans problème car désormais l'accès SK reste accessible quelque soit le moment où l'on se présente à l'embarquement.
Une nouveauté à ORY.
Accueil chaleureux, et vraiment très sympathique.
L'état de la cabine y est certainement aussi pour quelque chose
Elle sera quasiment vide, puisque nous ne seront que 9 PAX, sur 35 sièges.
Du coup personne à coté, et deux écrans pour moi ( vu la taille ce n'est pas plus mal).
D'un coté la vidéo, de l'autre le Geovision
La trousse est distribuée
Le verre d'accueil
Puis vient le moment d'enfiler ce qui est une nouveauté pour moi : Les chaussettes de contention.
Bah du coup, je me demande pourquoi je ne l'ai pas fait avant…
Une petite photo corpo
et hop, mise en route
Décollage avec 10 minutes de retard, mais vu le temps de vol prévu, pas d' inquiétude à avoir
Distribution des menu par la chef de cabine, extrêmement pro, qui en profite pour faire l'accueil personnalisé.
Petite déception en découvrant qu'il s'agit de l'ancienne génération de casques.
Du coup je vais utiliser le mien
Alors que nous quittons la France, place à l'apéritif.
Puis, assez vite arrive le repas.
L'entrée
Le pain, à la pince
Le moulin à poivre, qu'il n'est plus nécessaire de réclamer
et le tout sera parfait, pour une entrée vraiment bonne.
Juste le temps de changer de vin
et le plat principal arrive
Fondant de boeuf au vin de Banyuls…
Alors, oui c'est n'est pas très beau, mais ce fut très bon !
Puis place au fromage ( sans gout)
et l'offre de desserts, seule prestation faite au chariot sur tout le service.
Ma selection
Accompagnée du "marchand de rêve" indispensable à tout bon voyage sur AF.
Nouveauté pour moi : le service dans un Mug. Et ça c'est vraiment une bonne idée.
Dehors, tout semble bien se passer
du coup, l'heure est venu de faire une petite sieste : toboggan en place…
Et c'est ici que je m'éclipse,
pour presque 3 heures
Un petit tour aux toilettes pour un petit rafraichissement.
Elles seront propres
et équipées des habituels produits Clarins (quand ils ne sont pas volés)
Le bar, bien achalandé
avec même une petite attention pour ceux qui viennent " boire pour oublier"
Alors que nous survolions le Canada, en bout d'aile…
"Frantz" et son A380, va nous accompagner un long moment, avant de tracer sa route
Je décide de manger, pour oublier…
Et comme c'est un peu sec, l'ajout de crème anglaise n'est pas de trop
A quelques minutes de la descente, distribution d' Oshibori ( j'ai oublié celui du début, pardon)
Puis descente vers JFK
Atterrissage avec 40 minutes d'avance.
et là, devinez quoi… nous avons trouvé "Frantz"
Entre l'arrivée en porte
Le débarquement
et le passage en douane, il c'est passé 20 minutes !
Du jamais vu pour moi à NYC.
Il faut dire que :
- Le nouveau système de contrôle automatique est hyper efficace
- Je n' avais pas de bagage en soute
Merci mon Lulu pour ce FR fort agréable à lire.
Enfin un FR sur AF ça doit te changer de KL!
Le salon du hall 3 est toujours mieux que celui du 2...en même temps pas difficile...mais attendons la réouverture.
Étonnant ce taux de remplissage si faible...quid de la W et de la Y? Full?
Je trouve l'idée excellente d'avoir relancé le ORY JFK, espérons que la ligne tienne.
Je pense qu'une fois que tu as gouté à la cabine best, il est dur de revenir sur du nev4...
En tout cas un bon vol de jour sans Monique et avec une bonne sieste donc c'est concluant.
Merci et à mardi! ;-)
Merci Nico.
Oui le taux de remplissage était faible en J, mais la Y et la W étaient full.
D'après l'équipage, deux explications possibles :
- Peu de monde sait que la ligne est ouverte
- Le jour du départ. Le samedi étant un jour généralement plus faible en J.
Enfin, oui je suis de ton avis pour le voyage en NEV une fois que l'on a gouté à la Best. D'ailleurs le retour sera en Best :-)
Merci pour ce FR sur une ligne qui vient tout juste d'être inaugurée! :)
Le salon à ORY est bien mieux qu'avant, même si l'offre reste limitée. (problème de place)
Franchement, on peut dire que ce vol fut plaisant! L'équipage y est pour beaucoup... :)
Cette cabine équipée de NEV4 reste agréable, dommage pour ces IFE qui font vraiment ridicules!
Le repas semble appétissant, digne d'une bonne J.
Je vois que le CC s'est laissé prendre au jeu des photos (vin, pain, poivrière, chariot)... il faut dire qu'avec ce remplissage de 25% seulement, il y a de quoi être décontracté!
Je me demande si AF maintiendra cette liaison au départ d'ORY, car le remplissage doit être loin des attentes initiales... A suivre!
A bientôt pour le retour en cabine Best & Beyond! :)
Merci Alexandre pour ton commentaire.
J'espère aussi que la ligne va fonctionner, car c'est bien pratique d'être à 20 minutes de Paris, et surtout pour les correspondances depuis les "Navettes"
La CCP et le CC ont bien joué le jeux oui.
Merci de ce FR. Le profil des passagers ORY est globalement loisir sur les destinations Lc et la cabine avant risque un remplissage moyen au mieux. Il faut également laisser le temps aux passagers de s'habituer mais le fait que la cabine ne soit pas Best Joue en la défaveur d'une clientèle haute contribution.
Merci pour le commentaire.
Oui, et je pense qu'un départ le samedi n'aide pas non plus.
A bientôt.
Merci pour ce FR!
Pratique cette nouvelle ligne!
Le salon semble très bien refait. Manque que la cabine et c'est parfait; -)
À bientôt!
Merci pour le commentaire.
Oui, vite la Best !
Merci pour ce FR ^^
Quand les PNC sont au petit soin le vol est toujours plus agréable même si c'est dans les anciennes cabines.
Le catering ne donne pas spécialement envie mais si le goût est au rendez-vous c'est le principal.
À la prochaine ^^/
Merci pour le commentaire.
A bientôt.
Bonne note pour AF, ce n'est pas si courant sur les vols vers les US. Et j'adore la séquence bas de contention.
Merci Antoine02.
je ne peux plus m'en passer :-)
Merci pour ce FR,
Salon agréable mais son offre n'égale pas ce que proposent les salons de CDG.
L'appareil, qui est encore équipé des vieilles cabines, est un argument qui m'amène à penser que ce ORY-JFK est un vol vers JFK de 2nd rang...
Heureusement que les PNC ont été à la hauteur - parce que la présentation des plats, c'est pas encore ça :D
A bientôt
Ilyes
La ligne a été (ré)ouverte le lundi 06 juin donc le remplissage devait être nettement plus élevé en semaine. AF a imité BA quia relancé son vol quotidien depuis Londres Gatwick.
Enfin, Orly est en travaux jusqu'en 2018, l'aérogare sud vient d'être refait, l'aérogare ouest où se trouve AF sera le dernier. Paris ne s'est pas fait en un jour. Mais la menace d'une arrivée de Norwegian au départ d'Orly même si finalement c'est CDG aura produit son effet. On verra après la pointe estivale la viabilité de la ligne. Mais pour nous parisien de la rive gauche et des banlieues ouest et sud, c'est une alternative à CDG.
Merci pour le commentaire.
Je suis totalement de cet avis, et je suis très content de pouvoir partir d'Orly quand même.
C'est déjà au moins 1h30 de gagné VS CDG 2E L ou M !
A bientôt.
Superbe FR. Le Gspa est également positionné regulierement sur CAY depuis la fin du mois de mars 2016.
Merci pour le commentaire.
Oui, le GSPA et le GSPB alternent sur CAY et JFK depuis ORY.
A bientôt.
Merci pour ce bon FR;)
Belle cabine je trouve.
A bientôt