Avis du vol entre Detroit et F. Lauderdale en classe Economique avec Delta Air Lines

Bouhh!

1. Miami ? Atlanta (Delta, B737-800)
http://www.flight-report.com/reportage/1396/MIA-ATL.html
2. Atlanta ? Los Angeles (Delta, B777-200LR)
http://www.flight-report.com/reportage/1406/ATL-LAX.html
3. Los Angeles ? San Francisco (Virgin America, A320)
http://www.flight-report.com/reportage/1432/LAX-SFO.html
4. San Francisco ? Seattle (Alaska Airlines, B737-900)
http://www.flight-report.com/reportage/1451/SFO-SEA.html
5. Vancouver ? New York JFK (Cathay Pacific, B777-300ER, Business Class)
http://www.flight-report.com/reportage/1474/YVR-JFK.html
6. New York JFK ? Washington DCA (Delta (Chautauqua Airlines), ERJ145)
http://www.flight-report.com/reportage/1538/JFK-DCA.html
7. Washington DCA - Detroit (Delta (Pinnacle Airlines), CRJ900)
http://www.flight-report.com/reportage/1549/DCA-DTW.html
8. Detroit ? Fort Lauderdale (Delta, B757-300)
[VOUS ETES ICI]

J'arrive à la fin de mon petit tour de l'Amérique du nord et je vous avais donc laissé à Detroit avec le dernier FR. Tiens pourquoi d'ailleurs je me retrouve à Detroit qui m?éloigne plus de Miami que JFK d'où je me trouvais le matin même ? La raison est simple PRENDRE UN SEPT-CENT-CINQUANTE TROIS CENTS ! En effet c'est un avion rare, en Europe je ne vois que Condor et Icelandair qui en opére et aux US ce n'est pas si courant. Delta a en effet récupéré les anciens avions de NWA car elle n'en n'a pas dans sa flotte à l'origine.
Le hub Delta à DTW est plus agréable et bien moins immense que celui d'ATL je comprends pourquoi KevinDC y préfère y transiter, comme j'arrive d'un vol en commuter et qui s'est donc garé au terminal spécial commuter j'ai dû emprunter ce long couloir assez étrange qui avec un jeu de lumière distrait le passager, c'est assez réussi même si cela doit être fatiguant pour les habitués du lieu, d'ailleurs ce couloir qui est sous le tarmac est plutôt long je me demande pourquoi il n'ont pas opté pour l'option train, une raison de cout sans doute.

En arrivant dans le terminal principal je trouve une vitre sans points XD avec ce 330-300 Delta

Car pour toute les autres cela donne ce résultat quelle horreur, je m'abstiendrais donc de spotter

Dans mes précédents FR je vous avais déjà emmené à Wendy's (MIA et SEA), Burger King (CLT), et comme un bon FReporter je me dois de tester la troisième alternatives : Mcdo

Le terminal est en effet très agréable et le train à l'intérieur qui permet de rejoindre les extrémités nord et sud est pratique.

D'ailleurs j'embarque à l'extrémité sud en porte A4

Notre vol est en codeshare avec KLM

Un petit mot sur SkyPriority maintenant adopté par toutes les compagnies SkyTeam c'est à l'origine le nom du système de priorité de Delta, pratique pour eux et leurs PAX.

L'embarquement débute et comme pour la quasi-totalité de mes vols aux US le vol est annoncé plein.
Notre avion est bien un 757 mais sous cet angle impossible de savoir si il s'agit bien d'un 300, à noter que l'on embarque par la porte 2L et que donc on ne passe pas par la F.

KevinDC avait une photo similaire sur son dernier FR et je m'attendais à sa réflexion sur ce sticker mais son DLbiase l'empêche d'avouer qu'en 2012 la compagnie n'est meme plus dans le top 3 des world's most admired airlines (http://money.cnn.com/magazines/fortune/most-admired/2012/industries/2.html)

Accueil très drôle à l'embarquement pas une charmante hotesse qui en me voyant filmer (comme je le fait toujours) me sort un gros SMMMILLLEEEE, ça m'a fait rire tellement c'est rare d'avoir un accueil sympathique ici.
Par contre l'hôtesse en mise en place derrière moi (Et oui chez les compagnies US les PNC/PNT voyagent en éco en MEP, les compagnies préférant surclasser leurs PAX !) me fait bien remarquer que c'est ONE ITEM IN THE OVERHEAD BIN and THE OTHER ITEM UNDER THE SEAT IN FRONT OF YOU, je fais mine de ne pas entendre et place mon carry-on et mon sac laptop dans le coffre, désolé mais pour un vol de presque 3 heures et vues mes grandes jambes je ne vais pas m'amuser à réduire considérablement mon espace vital.
Les plus observateurs remarqueront que notre avion a était rétrofité avec les coffres à bagages des 737NG, il y a aussi des écrans au plafond.

En effet il aime bien les prix chez Delta^^

Comme prévu les deux sièges à côté de moi sont occupé :(, mais l'hôtesse sympa de l'embarquement propose à la personne assise au siège D de s'assoir à une place issue de secours resté libre, il accepte heureusement et mon voisin au siège E se décale au siège D, super on va pouvoir voyager plus agréablement dans cet avion quasi plein, un grand merci à elle.
My name is Lauren, I will be your flight leader on today? flight, assisted by two other delta airline based flight attendant, one Fort Lauderdale based flight attendant, one Orlando based flight attendant, together we will do everything we can to ensure a safe and comfortable flight, at this time we will ask you to show you attention to the monitors located throughout the cabin for a brief demonstration of the safety features of our Boeing seven-fifty seven aircraft, after the presentation the cabin crew will be walking through the cabin to assist you with any assistance or question you may have, now seat back, relax and enjoy your flight.
Tiens les DC9 volent encore mais ils se font de plus en plus rare.

J'adore la photo suivante, l'hublot sans être ultra propre me permet quand même de prendre des photos net contrairement au CRJ, avec un petit frenchy en intru (comme je sais que c'est important pour un certain airfrance72 il s'agit du F-GZCE, j'ai volé avec sur un CDG-BLR) et bien sur pititom remarquera encore la présence de ce 764 DL pink dans un FR mais rien d?étrange à cela car je suis le même jour que KevinDC à DTW ;)

DTW ce n'est pas que Delta il y a un autre terminal qui a l'air très vieillot et regroupe les autres compagnies.
Rien de surprenant de retrouver un 346 LH dans cette ville automobile.

La photo est floue mais j'avais envie de vous montrer une photo de la « Us most hated airline » au point que certains ironise pour une alliance avec Ryanair ^^^

Le premier MD80 AA que j'aperçois, en effet il n'y en a aucun à MIA eux aussi se font rare

Flight Attendants, prepare the cabin for departure

Pour le geovision comme d'hab il faut utiliser sa tablette

Début du service et c'est encore mon jour de chance double ration de pretzel, j'aurais eu la canette entière j'aurais cru que DL avais découvert un picky FReporter dans l'espoir d'avoir une note imbattable pour le « repas »

Fatigué de mes nombreux vols je m'endorme pour la suite du vol ce qui m'arrive jamais surtout en classe éco.

We are starting our initial approach into Fort Lauderdale, at this time Flight Attendants will be coming through the cabin and pick-up any service items you would like to discard, we will be asking you to turn off any electronic devices in about seven minutes, at this time our WiFi service will discontinue so if you are working on something important we recommend you to save your work, we should be on the ground in twenty minutes.

Ladies and Gentleman, this is Delta pleasure to welcome you to Fort Lauderdale where the local time is 8.30pm, please remain seated with your seatbelt fastened until the aircraft is at the gate and the fasten your seatbelt sign has been turned off, it would be your indication that this is safe to move around the cabin and retrieve your personal items, please be sure to check in the seat back pocket and around your seat for anything you may have left. And If you need help with the baggage claim, ground transportation or any connection here at Fort Lauderdale there would be a Delta representative at the gate of this flight to assist you. It is now safe for you to use your cell phone however laptop computers must remain stowed until we are at the gate. On behalf of Delta and our codeshare partner KLM Royal Dutch Airlines, it has been a pleasure bringing you here to Fort Lauderdale today, we hope you enjoyed your flight and we hope when for your future travel plan call for air travel in the US you will find another pleasure to choose Delta, thank you and have a great night.
Flight Attendants prepare doors for arrival and cross-check.

Notre 757 à FLL.

Bon je vous sent un peu déçu je vous avais promis un FR en 753 et rien ne permet d'identifier cette avion depuis le début, heureusement en montant au niveau des arrivées j'ai pu avoir une superbe vue sur l'avion et faire mes clichés de nuits favoris.

Direction ensuite la navette gratuite pour la gare Tri-Rail pour prendre le dernier train vers MIA (autant dire qu'il ne fallait pas trop de retard), 40mn de trajet et je suis à MIA, il me reste à prendre un taxi pour rentrer chez moi, encore 15mn de trajet.
Video: