Bonjour à tous !
Voici la suite de mon voyage vers la Réunion.
1. Nice NCE - Lyon LYS, Air France, A319.
http://www.flight-report.com/reportage/1547/NCE-LYS.html
2. Lyon LYS - Paris ORY, Airlinair, ATR-72.
http://www.flight-report.com/reportage/1576/LYS-ORY.html
3. Paris CDG - Jeddah JED, Saudi Arabian Airlines, A320.
[VOUS ETES ICI]
4. Jeddah JED - Riyadh RUH, Saudi Arabian Airlines, B777-300ER.
http://www.flight-report.com/reportage/1598/JED-RUH.html
5. Riyadh RUH - Kuala Lumpur KUL, Saudi Arabian Airlines, B777-300ER.
http://www.flight-report.com/reportage/1605/RUH-KUL.html
6. Kuala Lumpur KUL - Singapour SIN, Air Asia, A320.
http://www.flight-report.com/reportage/1639/KUL-SIN.html
7. Singapour SIN - Kuala Lumpur KUL, Tiger Airways, A320.
http://www.flight-report.com/reportage/1692/SIN-KUL.html
8. Kuala Lumpur KUL - Singapour SIN - Ile Maurice MRU, Air Mauritius, A340-300.
http://www.flight-report.com/reportage/1697/KUL-MRU.html
9. Ile Maurice MRU - La Réunion RUN, Air Mauritius, ATR-72.
http://www.flight-report.com/reportage/1708/MRU-RUN.html
10. La Réunion RUN - Ile Maurice MRU, Air Mauritius, A330-200.
http://www.flight-report.com/reportage/1727/RUN-MRU.html
11. Ile Maurice MRU - Kuala Lumpur KUL, Air Mauritius, A330-200.
http://www.flight-report.com/reportage/1751/MRU-KUL.html
12. Kuala Lumpur KUL - Londres LHR, Malaysia Airlines, B747-400.
http://www.flight-report.com/reportage/1789/KUL-LHR.html
13. Londres LHR - Nice NCE, BMI, A319.
http://www.flight-report.com/reportage/1820/LHR-NCE.html
Après recherche sur Amadeus (au lieu de travailler en cours?) de plusieurs villes asiatiques à visiter pouvant facilement être joignable pour la Réunion et à prix raisonnable, c'est Kuala Lumpur qui s'en est tirée avec la palme d'or, c'est donc parti pour la Malaisie.
Alors pourquoi aller m'embêter chez la Saudi Arabian me diriez-vous ?
Au début de mes projets je voulais acheter un billet Qatar Airways au départ de Nice, puis les tarifs se sont envolés un peu trop tôt pour moi. J'en suis arrivé à choisir la Saudia sur un aller simple Paris ? Kuala Lumpur, le retour étant déjà réservé à prix imbattable sur une autre compagnie, pour plusieurs raison :
- Un tarif aller simple vraiment sympathique avec un transit court à Jeddah
- Emprunter le tout nouveau B777-300ER arrivé dans la flotte au mois de janvier dernier
- Me faire une idée propre de cette compagnie très souvent dénigrée sur les forums d'aérien
- Evidemment le faire partager sur FR, car personne n'a fait de FR sur cette compagnie
Et puis tout simplement, j'ai un côté un peu aventurier qui ne me fait pas hésiter à tester ce genre de compagnie et aéroport de transit.
C'est donc maintenant que les choses sérieuses commencent, à l'aéroport de Paris Charles-de-Gaulle en ce mardi matin.
J'arrive par l'excellent RER B, qui, pour vraiment pas cher m'aura mené à l'aéroport dans des conditions de confort digne de la first de Singapore Airlines (LOL)
J'adore regarder cet énorme tableau des vols à CDG, à chaque fois que j'y passe.
Mon vol est bien indiqué à l'heure.
Je me dirige vers le terminal 2C, pour enregistrer mon bagage aux comptoirs de la Saudi Arabian Airlines. Aucune crainte pour cette fois, la franchise soute est de 30kg. Avant d'accéder aux comptoirs, une hôtesse examine votre passeport et m'a regardé avec peur car je n'avais pas le visa saoudien. Elle m'a fait peur car en réalité elle ne savait pas que je ne faisais que transiter à Jeddah, le visa de transit n'est lui non plus pas nécessaire pour un transit de moins de 18h.
Voici ma carte d'embarquement pour un premier FR sur la Saudia.
Je me rends dans la nouvelle zone de passage à l'immigration et sécurité 2A/2C, qui a été inaugurée quelques jours plus tôt. C'est un nouveau bâtiment qui fait la jonction entre le T2A et le T2C, avec l'immigration et la sécurité au rez-de-chaussée, et l'accès aux portes d'embarquement en haut.
Le filtre de l'immigration était bien rempli en cette fin de matinée.
Après la sécurité, petit spotting au ras du tarmac.
A330 Gulf Air :
A320 Air France livrée retro :
A340-300 Air Tahiti Nui bien loin de chez lui :
Un escalator remonte, et on traverse une nouvelle zone de Duty Free.
Puis vient la jonction. A gauche le Terminal 2A :
Et à droite le T2C :
Tableau des vols au T2C :
Puis spotting depuis la salle d'embarquement :
A330 Gulf Air again :
B757-200 American Airlines couleur OneWorld :
B777-200ER Air France :
B777-300ER Air Canada :
Au décollage, un A300-600 de Kuwait Airways :
Et enfin, mon petit oiseau du jour, un A320 de la Saudi Arabian :
Pour les adeptes, la zone pour enfants au 2C :
Puis vient l'heure de l'embarquement :
A la montée dans l'avion, on traverse une grande classe Affaires, en 2-2, avec de beaux sièges recliner. Quand je vois le nombre de place à bord, finalement on comprend pourquoi leurs A320 n'ont qu'une issue de secours sur l'aile.
J'arrive à la cabine éco, elle est belle et accueillante pour un si long vol en A320, c'est déjà ça.
Sur mon siège, une couverture et un oreiller sont mis à disposition.
A côté de nous, un B747-400 d'Air France vient d'arriver.
Les écrans se déploient au plafond, il servira essentiellement à la Géovision et un petit documentaire sur Paris pendant le vol. Mais avant il sera utile pour les consignes de sécurité et la prière.
La presse nationale et internationale nous est proposée, je demande la presse française, on me donne les Echos.
Avec d'ailleurs un article sur un projet d'avion français en difficulté dont je ne connaissais pas l'existence.
Le roulage débute, les démonstrations de sécurité se font donc sur les écrans, puis c'est l'heure de la prière.
Sur le chemin, un B777 d'Air France à qui on a fracturé le nez Lol
Alignement sur la piste, puis mise des gaz à fond. Au loin, deux A380 d'Air France au S3 du T2E.
Au moment du décollage, l'avion a franchement viré sur la droite, je ne sais pas par quel miracle le bout de l'aile n'a pas touché la piste, pour la première fois depuis TRES longtemps j'ai eu une frayeur en avion.
Puis c'est le beau ciel bleu qui nous accueille à notre altitude de croisière.
Distribution des casques et des serviettes rafraîchissantes.
Voici la télécommande pour gérer le volume, canaux etc? dans l'accoudoir.
La traditionnelle photo du winglet.
Distribution du menu.
Distribution da la trousse de confort : brosse à dent, dentifrice, chaussettes, et masque.
Le Pitch est bien satisfaisant.
Le survol des Alpes, depuis Genève jusqu?à Turin.
L'apéritif est servi. Au grand désespoir de Pititom et sûrement Leadership, cette compagnie est déconseillée aux alcooliques. La proposition de boisson se limitera à une grand choix de jus et eau.
Entre temps, nous atteignons la côte de la Méditerranée, à mi-chemin entre Savone et Gênes.
Puis le repas est servi, je choisis pâtes-poulet.
Les couverts sont en inox.
J'ai trouvé la prestation très bien et le repas était bon.
Nous avons longé la botte italienne jusqu?à quitter définitivement l'Europe et laisser place à la Méditerranée jusqu?à l'Egypte.
Les PNC nous demandent de fermer les cache-hublots afin de mettre la cabine en ambiance calme pour la sieste. J'en profite pour faire un somme.
Lorsque je me réveille, nous survolons l'Egypte, au bord de la Mer Rouge.
Puis commence la courte traversée de la Mer Rouge en direction de Jeddah.
La cabine est préparée pour l'atterrissage, et un petit bonbon est offert.
Puis débute la descente sur la mer Rouge.
Et l'approche sur Jeddah :
Voici une vidéo de l'atterrissage :
L'atterrissage sera bien mieux réussi que le décollage 5h30 plus tôt à Paris, puis le roulage me donne l'occasion de prendre quelques photos d'appareils pas très communs :
Il me semble reconnaître ici la flotte royale/VIP? un B757, un A340, et deux 747SP :
Au loin, le terminal dédié au Hajj, qui accueille des milliers de pèlerins à ciel ouvert :
Un autre B747SP :
Puis nous arrivons à notre point de stationnement, à côté d'un E-Jet.
Débarquement par bus évidemment, dans cet aéroport qui n'est équipé d'aucune passerelle.
Pas très loin, un B777-200 de Royal Brunei Airlines :
Et enfin un B737 de FlyDubai :
ha les choses sérieuses commencent!!! Depuis le temps que je voulais voir à quoi ressemble cette compagnie je ne suis pas déçu, et je vois que vous non plus à en croire les notes.
Le service repas est sympathique, malgré le manque d'alcool.lol
Merci pour ce reportage et à très bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR :)
Waow, quel bonheur apparament de voler sur cette compagnie, mais le billet est-il cher, car le repas est franchement à mon avis digne d'une premium Economy d'Air France.
Merci pour ce FR.
Apparemment, il y avait du monde à CDG. Combien de temps pour passer la PAF et la sécurité?
SV a l'air d'offrir une belle prestation à bord. Mais pas de film ou de mini série sur les écrans?
Cool, enfin le début des réjouissances aériennes !! :-)
J'ai moi aussi quelques questions :
Le service avait l'air plutôt très convenable, en éco sur un vol de cette durée et même en LC, on n'a pas de trousse de confort aussi complète sur les Cies européennes !!
Et une dernière question idiote, mais étant une femme, je m'interroge... : les femmes présentent à bors ont-elle dû mettre une abaya avant de descendre de l'avion ?
Merci pour ce FR
Mais comment peut il manquer le logo à un de tes FR :D ?
Alors je veux bien avoir fait quelques allusions ici et là, mais je pense être loin de devoir mérité les lauriers question bibine ;) Y'en a ici qui se lâchent un peu plus ^^
En tout cas, cela a l'air pas mal du tout...ca risque de donner des envies à certains et Mrs Mud va encore flipper :D
Bonsoir à tous ! merci pour vos commentaires.
@Eric : Content d'avoir pu éclairer sur cette compagnie.
@TomWambas : 370 euros CDG-KUL, le repas est digne d'une bonne classe éco. Comme le dit Ouréa, en premium AF le repas est le même qu'en éco (à exception de la classe Alizé sur le COI).
@olrik : Je dirais entre 20 et 30 minutes pour la PAF + sécurité. Juste un petit doc sur Paris en anglais pas très interessant...
@Sacel : * La prière est enregistré sur bande sonore et est affiché sur les écrans, elle dure environ une minute est elle est assez discrète.
* Elles ont des couvre-chefs comme Emirates.
* Exact 2-2 et 3-3, pas serré du tout ca passe :)
* Non pas besoin de se couvrir pour les femmes, mais rester prudentes ;)
@Ouréa : Oui les sièges sont en cuirs ! Vraiment une belle cabine :)
Les hotesses sont saoudiennes.
A+
@Pititom : Lol, c'est Leader qui gère les logos, normalement je peux aussi mais la je suis pas chez moi :)
Pas mal SV alors ? ;)
A+
Aaaaaaah ! Enfin voilà la suite de ce routing de ouf :-) !
Merci pour ce FR Damss974.
La toute nouvelle laison 2A<=>2C à l'air pas si mal que ça.
Quant au repas, effectivement il à l'air pas mal du tout.
Vivement la suite !
Merci pour ce FR qui rehausse l'image de SV. Mais j'attends la suite ...
Whahou!! Merci pour ce FR sur une compagnie qui, tu l'auras compris, était très attendue! J'avoue avoir fantasmer (aéronautiquement seulement, rassurez-vous!^^) sur cette compagnie qui présente, pour moi, une des plus belle livrée du monde, et je cherche la moindre opportunité pour l'emprunter!
Cela me conforte donc dans mon idée! Merci encore! Et on attend avec impatience la suite avec leur 773ER! Un VRAI vol LC! ;)
Quel beau FR !! Quand je faisais mon stage à la tour de contrôle de Roissy, je voyais le petit 320 de Saudi au milieu des 747-400 d'Air France au 2C :)
Merci de nous faire découvrir cette compagnie, que de belles prestations, et sympa de voir l'aménagement cabine, ça change en effet des classe affaires et pretium économie avec le siège du milieu neutralisé !!
Le repas est beau à voir, il donne envie. Et encore merci de nous faire découvrir la nouvelle jonction 2A/2C, pour nos futurs voyages c'est pratique de savoir un peu près les lieux !
Super compagnie et toujours de beaux FR, avec vous, c'est de la qualité ! :-)
Vivement la suite Damien !
très originale la Saoudienne !! J'ai hâte de voir la suite avec les vols en 777. Dommage qu'il n'y ait pas d'IFE sur ces avions. Ça doit être long !!
@Damss974: C'est quoi le COI?
@Tous: Est-ce quelqu'un collectionne les safety card dans le site?
Merci beaucoup pour ce FR, SV a l'air d'être vraiment une bonne compagnie, quel environnement singulier l'Arabie Saoudite!
TomWanbas : moi :)
ALORS LA, C'est FORT, DEUXIEME FOIS QUE L'ON FAIT UNE FAUTE A MON NOM, NON MAIS OH !!!
@fliyingjapans: TOMWAMBAS !!!
Est-ce comme certaines compagnies, les écrans centraux indiquent la direction de la Mecque?
En tous cas ce FR balayent beaucoup de préjugés...
Merci pour ce FR, Concernant la liaison 2A/2C est-ce plus efficace que les anciens PIFs?
@TomWambas: COI = Caraibes Océan Indien,configuration spécifique des avions d'AF pour ces destinations.
Merci pour ce FR! Tu as eu le F-GZCE, le F-GSPS, le F-GFKJ mais saurai tu l'immat du 747 AF et du 772 AF au nez rétracté?
Salut Damien, ENFIN lol.
Ce FR est doublement intéressant, déjà pour nous faire découvrir le nouveau passage de sécurité 2A/2C qui semble réussi même si vu ta photos cela ne semble pas régler le gros problèmes d'affluence le matin de ces terminaux alors qu'ils sont totalement vide le reste de la journée.
Très bien cette cabine il faut dire que leurs 320 sont récents, la cabine affaires meme si c'est des recliners semble offrir un bon pitch, sa longueur est sans doute du au faut que ce sont des destinations très affaires, au passage AF n'oppéré plus ces 319 Dedicate, je me demande si il on donc arrété JED au profit d'un partage de code avec SV en vue de sa très proche integration dans SkyTeam?
C'est très très c*n de ne pas avoir filmé le décollage vu l'incident!!!
Le repas est vraiment top, semble très bon, bien présenter, copieux, le kit aussi, franchement un sans faute pour SV si ce n'est l'IFE et c'est quand meme important, quand à l'alcool si je trouve ça scandaleux de ne pas en avoir en classe avant je peux vivre sans en classe éco car il est de toute façon souvent médiocre.
Merci pour ce FR que j'adore car il nous fait vraiment voyager sur cette compagnie et destination très exotique, j'adore le spoting à l'arrivée aussi.
(Pour 5h totalement normal de n'avoir qu'une prestation).
@Tauhmvambass
Je collectionne les Safety Card aussi.
Merci pour ce FR.
Je suis assez surpris par la qualité de la prestation en effet j'ai tellement lu de mauvaises critiques sur cette compagnie...
La prestation offerte par SV semble vraiment tenir la route, manquent juste un peu de bulles ou de tanin :-)
Dans l'attente de la suite, merci pour ce FR et bonnes vacances
Merci pour ce FR.
Finalement, SV a l'air d'être une bonne compagnie, même si elle est très sèche (allusion à l'absence d'alcool ^^)
Merci pour ce FR!
Au débarquement toutes les femmes sont en abbaya quand même!
@ Leadership, AF opèrent une partie des vol vers Jeddah chaque semaine en A332 en codshare avec SV, les jours ou cette dernière ne propose pas de vols.
Merci pour ce premier FR sur Saudi Arabian Airlines et ces belles photos. La cabine est agréable et le catering de bonne qualité. C'est vraiment dommage pour les passager Business que ce soit une compagnie \dry\. comment sont habillés les hôtesses? Genre Qatar/Emirates, ou plus couverts encore?
@Leadership: VOUS LE FAITES EXPRES OU QUOI !!!!! TOMWAMBAS !!!!!
Bonjour à tous, merci pour vos commentaires. Je suis content que ce premier FR soit à la hauteur de vos attentes.
@Airfrance72 : Sans conviction je crois que c'était F-GITJ pour le 744, mais je sais pas du tout pour le 772.
@Leader : Exact, le passage à l'immigration est laborieux mais ce nouveau passage est réussi sinon. Pour ce qui est du vol, l'IFE a manqué c'est sûr, c'est le seul poinr faible à bord : les divertissements.
@Mynameismud, Omiyage : Tiens, des autres alcoolos Lol ! Je rigole, je comprends cette remarque ;)
@KL651 : Les femmes en abbaya sont des saoudiennes ou d'origine saoudiennes dans tous les cas. Nous étions seulement quatre personnes en transit (4 français) et aucun soucis pour transiter sans abbaya pour les femmes. mais comme je l'ai dit, ne rien faire de trop provocateur.
@KevinDC : Les hôtesses avaient des tenus qui ressemblaient à peu près à celles d'Emirates, c'était assez joli, couleur bleu/gris.
@TomWambas : Un peu de calme, bien sûr que c'était une blague de Leadership.
A+
Merci pour ce FR
Le B777-200ER d'AF ne serait il pas pour Antananarivo ? Air France a subitement changée ses vols passant de l'A340-300 à un B777-200ER , 2 A340 - 300 ayant en effet été vendus à Air Madagascar.
Grâce à ce FR j'ai fait la connaissance de nouvelles compagnies aériennes
Merci d'avoir essayé SV pour nous ;) Comme d'autre, je doit changer mes aprioris sur SV. A voir si je doit totalement les abandonner. J'attend le RUH-KUL pour ça.
Merci pour ce FR et cette découverte surprenante de la Saudia, au dessus de mes attentes ^^
Pour la liaison 2A/2C, j'ai un peu de mal à imaginer comment elle fonctionne mais si ça marche mieux qu'avant tant mieux ^^ (je vais voir sur un plan de CDG xD)
Merci pour ce FR découverte de SV.
Maintenant j'attends de voir d'autres FR sur cette compagnie en long-courrier sur des destinations non européennes...
Merci pour ce FR.
La liaison T2A/T2C a l'air sympa, qu'en as tu pensé ?
Très fort la photo du 777 sans nez ;-)
Merci à tous :)
@rgz : Je ne sais pas du tout, mais c'est fort probable qu'il partait pour TNR.
@frwstar2 : ca vient ;) D'abord le JED-RUH.
@Ouréa : Waouw ! ca fait bizare, merci du partage :)
@Scott05 : C'est juste un nouveau passage commun à la PAF pour les deux terminaux, rien de plus méchant au final lol.
@BSG : Le standing doit changer sur l'Afrique notamment, quoi que j'ai lu un FR y'a pas très longtemps sur SV, je crois sur l'Ethiopie, et c'était pas si méchant.
@Scouby80 : Cela rajeunit un peu ces terminaux qui sont assez anciens, ca fait pas de mal :)
A+
J'attendais ce FR avec impatience! et il n'est pas mal du tout. A mon avis, c'est le genre de compagnie avec laquelle on a des aprioris mais qui est en fait tres bien!
Bel avion de la brunei air
Oui B777 de Royal Brunei qu'on ne peut voir qu'à LHR en Europe si je ne me trompe pas :)
A+
Ah voilà, un de tes FRs que j'attendais depuis longtemps!
On peut voir d'après ce FR, que les prestations à bord ne sont pas de la me*de...
Les sièges et le pitch bons, le repas également.
Je serai curieux de prendre un 747 SP un jour ^^
A+
Il va falloir te lever tôt pour avoir un 747SP, je crois qu'il n'y a que celui d'Iran Air qu'on peut éventuellement avoir sur une ou deux destinations européennes comme Londres, si ce n'est pas déjà révolu.
A+
Merci pour ce très bon FR !!!
Chui très surpris (en bien) par cette compagnie ;))); Belles couleurs, super service et super cabine !!! Et super avions !!!
Le 777-300ER depuis peu bien sur mais aussi le très rare 747SP (dont seulement 44 exemplaires ont été fabriqués) est utilisé par de nombreux VIP du Moyen-Orient et par Iran Air également (flotte la plus vielle du monde il parait, n'est ce pas MR Mud ????)
@A32X77WL : Par contre, aucune ligne régulière n'est desservie en SP chez SV, ce ne sont que des VIP ou vols royaux il me semble.
A+
Samut Damss j'étais un peu loin du site au moment où tu as posté ces fameux FR. Une sacré série je suis sur le cul ! 13 vols en tout c'est dingue !
Saudi a l'air vraiment très bien. Encore une erreur de casting pour skyteam avec Korean Air ^^
Bonjour.je vous remercie déjà pour toutes ces précieuses infos! Pourriez vous me dire si chaque passager en classe éco a la possibilité de brancher une tablette ou mp4....? De quoi occuper des enfants!?? Merci
Bonjour, je rejoins la question précédente. En eco, est-ce qu'il est possible de recharger une tablette ou un oridinateur portable ? Si oui, quel modèle de prise secteur faut-il prévoir ?