Bonjour à tous
Suite de ce routing qui me ramènera en N-Z, puis en Australie, en Corée du Sud et au Japon. Plus de détails du routing dans les FR 3, 4 et 8.
Routing mystère :
#1. Lyon LYS - Londres LHR - British Airways - Economique - A320
#2. Londres LHR - Dubaï DXB - British Airways - Economique - B747-400
#3. Dubaï DXB - Colombo CMB - Emirates - Economique - B777-300ER
#4. Colombo CMB - Kuala Lumpur KUL - Sri Lankan - Business - A320
#5. Kuala Lumpur KUL - Auckland AKL - Malaysia Airlines - Business - A330-300
#6. Auckland AKL - Melbourne MEL - Emirates - Economique - A380-800
#7. Melbourne MEL - Sydney SYD - Qantas - Economique - A330-200
#8. Sydney SYD - Bangkok BKK - Thai Airways - First - B747-400
#9. Bangkok BKK - Taipei TPE - Séoul ICN - Thai Airways - Business - A330-300
#10. Daegu TAE - Jeju CJU - Jeju Air - Economique - B737-800
#11. Jeju CJU - Seoul GMP - Korean Air - Economique - B747-400
#12. Seoul ICN - Osaka KIX - Peach - Economique - A320
#13. Tokyo NRT - Honolulu HNL - Japan Airline - Economique - B777-200ER
#14. Honolulu HNL - Vancouver YVR - Air Canada Rouge - Economique - B767-300ER
#15. Vancouver YVR - Edmonton YEG - Air Canada - Economique - A319
#16. Vancouver YVR - Los Angeles - American Eagle - Business - E175
#17. Los Angeles - Boston BOS - American Airlines - Domestic First - B737-800
#18. Boston BOS - Madrid MAD - Iberia - Business - A330-200
#19. Madrid MAD - Lyon LYS - Air Nostrum - Economique - CRJ1000
Après une courte halte en NZ, c'est reparti pour l'Australie.
Avant de partir, je jette un oeil à FR24. L'avion est bien en route.
Je me fait déposer bien trop en avance à l'aéroport alors j'ai du temps devant moi.
Zone check-in réservée à EK et ses 4 vols journaliers
Il n'y a pas foule à cette heure là et il ne me faudra que quelques minutes pour me retrouver airside.
Le terminal est assez petit et il n'y a pas grand chose à faire, alors je spotte pour passer le temps.
Une baleine EK est garée au large, A6-EEP, c'est mon avion !
Ce 788 en belle livrée All Blacks s'en va vers d'autres horizons
EK vs NZ
De l'autre côté, du petit avec cet A320 NZ et ce 737 FJ
Tiens, la porte 15 est en travaux c'est donc pour ça que l'A380 est garé au large. La porte 16 est celle du vol pour SYD et la porte 10 pour BNE.
Le petit dernier, 77L. EK vient juste d'annoncer qu'ils allaient le remplacer par un autre A380 à partir de Décembre 2016, ce qui en fera 4 sur le tarmac en même temps ici à AKL.
Départ du moment
Un 788 CZ à fait son apparition
Ainsi que celui de LAN
La porte est enfin affichée, 4A, on doit descendre au sous-sol.
Arrivée en bus à l'avion, je prends des photos discrétement
Mon siège, le 48K
avec vue sur l'aile droite
Cabine. Nous ne serons que 2 sur la rangée, donc pas de voisin direct.
Pitch
Coussin, casque et étiquette
Le vol pour BNE est en route. L'embarquement par bus prends du temps et nous partirons donc en retard. EK le savait et aurait pu l'anticiper en lançant l'embarquement plus tôt.
Il y 2 mois à peine sur mon vol pour BNE nous avions eu droit à une vraie serviette chaude, pas aujourd'hui ?
Le menu est ensuite distribué ainsi que le formulaire d'arrivée en Australie
Et c'est avec presque 40 minutes de retard que nous décollons.
Alors que le soleil disparait
Le repas arrive, plutôt bon, sauf l'entrée moyenne.
Déjà une bonne distance de parcourue à la fin de ce repas
La cabine est plongée dans le noir
Avant d'être rallumée pour l’atterrissage
On y est !
On viendra se garer à côté d'un 77W EY.
Merci de m'avoir lu et à bientôt
K2World
Teasing pour la suite
Petit bonus sur Melbourne
Royal Exhibition Building
Les NOMBREUX tramways du centre-ville, de toutes les formes et de toutes les couleurs
La ville est connue pour son street-art, qu'on retrouve dans quelques "Lane" bien connu.
La fameuse Flinders Railway station
Vue sur le centre de Melbourne depuis la rive de la Yarra river
Merci Kévin pour ce FR.
EK s'est vraiment bien implantée dans cette partie du monde.
Impressionnant ces 3 vols qui partent dans un créneau de 45 min.
Sinon, EK montre encore une fois que c''est une très bonne compagnie.
Merci pour le joli bonus touristique.
A bientôt pour la suite.
Merci pour ton commentaire Jérémy
Quatre vols en A380 par jour vers Auckland? Ca fait énorme pour une destination du bout du monde.
Les passagers First et Business ont-ils embarqué par un bus différent ou était-ce tout le monde ensemble?
De plus, une seule passerelle pour un A380, ça fait effectivement très peu.
Merci Kevin
A priori le vol en 777 est plutôt bien rempli, ce qui expliquerait ce futur changement lors de l'été australe 2016-17.
Si je me rappel bien, un 1er bus est parti avec les passagers ayant besoin d'assistance pour embarquer puis j'ai pris le second bus réservé aux F, J et PAX avec statuts. Le bus était plein lorsqu'il est parti.
Merci d'avoir commenté
Salut Kevin
EK est partout en Océanie...
Pas de surprise majeures à bord, l'IFE est de bonne taille, le pitch convenable, tout comme le repas, je trouve le gâteau sec comme un coup de trique, l'était t'il ?
Merci mon Gône pour ce nouvel opus
Honnêtement, je me rappel plus pour le gâteau, mais je dirais non, car je l'ai mangé en entier^^
Merci pour le commentaire :)
EK en force et qui transforme AKL en HUB A380.
Belle brochette d'avion dernier cris A380, 787, il ne manque que l'A380.
Avantage de ce type de vol le faible remplissage et donc des conditions de vol satisfaisantes.
Merci Kevin pour ce FR !
Lire "Il ne manque que l'A350"
Exact, 4 A380 en même temps sur le tarmac ce qui en fera son 2ème HUB après DXB
La cabine à l'avant était plutôt pleine (je ne sais pas à l'arrière) mais je n'avais pas de voisin direct, donc tant mieux.
Merci du commentaire
Merci pour ce FR!
Décidément AKL et un terminus pour EK ;-) tout le monde descend, on fait demi tour!
Joli spotting, vraiment belles ces livrées NZ!
Le catering semble vraiment bon, et le taux donne un confort!
Merci pour le bonus, à bientôt!
Merci pour le commentaire, à bientôt
Merci pour cette suite,
Un très bon vol, appareil silencieux, IFE dernier cri, pas rempli jusqu'à ras bord avec catering décent.
Confirmation que l'oshibori a autant disparu des LC que des CC sur EK.
L'entropie du service à l'oeuvre !
Ah ce n'était donc pas que sur ce vol, merci pour l'info et pour le commentaire
Merci pour ce super FR;)
Taille impressionante de l'IFE je trouve.
Assez bon catering sinon et belle séance de spotting.
Merci pour le bonus!
Oui la taille de l'IFE est vraiment bien, et encore, ce n'est pas la dernière version qui est encore plus grande !
Merci pour vos commentaires, comme d'habitude :)