Bonjour,
Pour mon second FR, j'ai choisi un vol qui n'a jamais été publié….c'est-à-dire un BRU-DLA en Business sur SN.
Embarquement sur l'A330-200 immatriculé OO-SFZ.
Impression de la carte d'embarquement H24 avec SN…
L'accès à l'aérogare de Zaventem souffre encore des suites de l'attentat du mois dernier mais les autorités aéroportuaires se sont bien organisées avec l'installation de tentes en extérieur….il semblerait que la fouille des bagages pour pénétrer dans le terminal reste cependant aléatoire car j'ai pu utiliser une file qui passait à côté du X-ray installé sous la tente…
C'est avec une certaine émotion que je traverse le hall où a eu lieu l'attentat…
Toujours impressionnant ces immenses Solari…le vol de Douala apparaît tout en bas du panneau…
N'ayant pas de bagages en soute car voyageant pour un court séjour, je ne fais que passer devant les comptoirs d'enregistrement dédiés aux vols Afrique de SN…
Ceci me permet de gagner le Loft de SN plus rapidement…
En transit avec une nuit à Bruxelles, je n'avais pas pris de pdj à l'hôtel prévoyant de me rassasier dans le lounge
Une petite pression, vodka, Martini, Whiskey a 9 heures du mat??? N'abusons pas…
Je me contenterai d'un petit déjeuner avec vu sur les avions…
Un espace du LOFT est réservé pour les passagers Miles & More HON Circle…
Quelques cabines dédiées au communication Skype…
Un super espace Douche et relaxation que j'expérimenterai durant mon transit retour…
Après les contrôles de d'immigration, je découvre qu'il existe un salon Club Brussels Airlines dans la zone internationale…
Et surprise, apparaît au loin un A350 Finnair…le premier qu'il m'est donné de voir…
Mais bientôt l'heure d'embarquer, je me rends à la porte…
Les équipes de nettoyage quittent l'avion…
…nous pouvons embarquer…Douala étant une escale vers Yaoundé pour SN…
Le OO-SFZ a rejoint la flotte de SN en 2012; il s'agit d'un ex Swiss HB-IQC livré en 1998, MSN 249…
Je prends place au siège 4A…
Vol de jour, la Business ne sera qu'au 1/3 occupée…
Les programmes vidéo et audio ne s'avèreront pas exceptionnels mais suffisant à mon goût…
La traditionnelle troussette…
La passerelle se retire avec 30 minutes de retard à cause de l'attente de passagers en correspondance…
Repoussage, au revoir à notre voisin jumeau de parking…
Les canards de la vidéo de sécurité…plutôt drôle et bien vu…
Roulage express pour rejoindre la piste 25R…
L'espace pour les jambes est nikel et le fauteuil est très agréable…
…avec une inclinaison à 180°… très correcte pour les grands formats (je mesure 1.91m). Je profiterai surtout du lit sur le vol retour évidemment…
La fiche de sécurité…
Le Mont Blanc au loin…
Ca mousse au niveau 350…
Le déjeuner, en passant à la verticale de Cannes…
Attention, j'ai déjà entamé mon bar avant de prendre la photo…stupide oubli ;-)
Sur la Méditerranée, nous traçons un autre jet…qui s'avèrera être le Francfort-Lagos de LH après vérification sur Flight radar 24…
Nous nous engageons au-dessus du désert du Sahara…
Un petit tour en classe éco…
Notre routing au-dessus de l'Afrique…
De jolis cumulonimbus à l'approche du Cameroun…
En cadeau une boîte de chocolats belges…
La descente sur Douala est calme et tranquille…
Demi-tour sur la piste…
Boeing 737 Camair-Co sur le tarmac de Douala…
Nous sommes au contact….
…de ce fait la photo de l'Airbus au débarquement sera bien moyenne!!!
Vol sans aucune turbulence. Le retour sera également calme même avec le survol de jolis orages au-dessus de Montélimar au petit matin…
Merci pour votre lecture
Les FRs sur ce genre de vol eurafricain sont rares. Encore plus sur SN et en J. Et quand il y en a un, ils sont souvent assez courts. Bref, merci pour ce FR. Une bonne prestation sur ce vol, et sur SN en général. L'offre IFE est assez restreinte comparée à d'autres compagnies, c'est un point faible. Je ne trouve pas le catering exceptionnel, mais il a le mérite d'être bien présenté, et assez souvent de manière gastronomique !
Merci et à bientôt ;)
Merci pour votre Fr, depuis mon passage à Douala avec Air France il y a un peu plus de deux ans il y a eu des progrès, la piste semble toute neuve et les passerelles pour se connecter à l'avion fonctionnent. Un très bon point
Merci pour ce FR.
Le service en vol est vraiment pas mal, c'est copieux et ça a l'air qualitatif.
Avec ce siège assez privatif et ce catering, SN semble offrir un bien meilleur produit business que LH ou LX.
Il n'y a pas eu de deuxième service avant l'atterrissage?
Juste un petit pot de glace Hagen das...j'ai oublié de la mentionné ;-)
Merci pour votre cmmentare
Merci pour ce FR.
Le salon confirme sa bonne tenue.
La cabine est la même que sur OS et est une évolution des sièges présents sur les A330 et A340 LX. -> Pour KL651.
Dommage de ne pas avoir présenté ni le menu ni la carte des vins, car c'est souvent là qu'une compagnie fait la différence.
En tous les cas la présentation des assiettes est réussie, du moins jusqu'au plat principal. ;)
Merci pour ce FR!
Salon de SN fort agréable!
Le service est très bien présenté, j'aime bien la nappe ;-) combien de choix y avait t il?
Cabine très agréable, dommage pour l'IFE!
À bientôt!
Bonsoir,
Pour le choix le choix en vol était 2 entrée, 2 plats et dessert unique. Bien à vous
Merci pour ce FR,
Le Loft semble être confortable et agréable, l'attention portée aux passagers HON Circle est notable...
La cabine Business des A330 de SN rend bien mais l'absence de full-access la fait basculer un rang en-dessous.
La présentation des plats permettrait à AF de demander des royalties :') --> c'est pas très attrayant (bien que j'ai cru comprendre que tu as attaqué le bar avant de prendre la photo)
Pour le reste, un bon vol pour rejoindre ce beau pays qu'est le Cameroun
A bientôt
Ilyes
Je précise que l'accès au HON circle au Loft n'est pas contrôlé et tout le monde s'y installe...
Puis je trouve qu'il y a bel et bien un Full Access sur SN car les passagers voyageant seuls sont systématiquement placés sur des sièges "trônes" et se retrouver sur 2 sièges avec un(e) inconnu(e) est rare sur ces avions.
Merci pour ce FR. L'ensemble de la prestation est plutot positif avec nottament "le loft" qui est de bon niveau. Coté catering a bord cela semble bon ( avec une excllente et originale mise en bouche) mais je regrette le plateau plutot qu'un vrai service avec nappe etc. La boite Neuhaus est une belle attention. Bref une bonen option pour l'Afrique.
Ps : mon premier vol en A330 a en effet été efefctué sur Air Inter entre ORY et MRS !
Nous sommes les rares à avoir effectué un FR sur SN et en J :-)
J'adore Le Loft, surtout le coin dodo qui me connaît bien, et dans lequel je me suis fait enguirlander car je dormais tellement bien que je ronflais ?.
Après niveau catering, Le Loft est moyen je trouve, des soupes carottes-cumin pour le petit-dèj j'ai trouvé ça pas génial, mais c'est un salon connecté et calme.
L'autre salon en zone int'l est pas mal bien que petit, c'est du self-service approvisionné un peu à "l'arrache" mais en général il est plutôt vide et on a de la place.
Je suis un fan absolu de SN, mes parents habitent en Côte d'Ivoire et prenaient AF, leur boîte payait des prix astronomiques en j ( minimum 3700€), et le jour où nous avons découvert SN à moins de 2000€ (?!?!) en J, il n'y a eu aucune hésitation.
le siège est top, l'espace est parfait, contrairement aux nouvelles cabines d'AF même si on voyage à deux on peut avoir un hublot, le catering est vraiment bon, complet, les PNC aléatoires selon qu'ils sont Flamands ou Wallons, mais je n'ai jamais eu d'expèriences negatives.
Les petites attentions sont là ( trousse, chocolats au débarquement)
on se sent choyés et valorisés.
Bravo pour ce FR qui reflète parfaitement bien l'expérience SN.
julie
Julien* pardon
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine je trouve et bon spotting.
Catering assez bien je trouve.
A bientôt.