Bonjour à tous,
Aujourd'hui je vous propose un FR d'une ligne bien reportée sur ce site, le CDG SIN d'AF en cabine BEST.
Ma destination finale est Jakarta, mais AF ayant récemment fermé cette ligne (qui était en prolongement de SIN), il faudra donc faire le dernier tronçon avec un vol en correspondance (GA pour ma part) avec tous les inconvénients que cela entraine : changement de terminal, risque de rater sa correspondance, bagage perdu, passer d'un 777 à un 737… En guise de consolation, le plaisir d'un vol GA, avec ses PNC qui déçoivent rarement.
Mais revenons au FR.
Lors de l'achat du billet en ligne, j'avais pu choisir cette place au premier rang de la cabine Y. Ce siège n'étant pas un siège plus, je m'inquiète un peu du pitch que je vais trouver à bord.
Pas de photos pour mon arrivée à CDG. L'espace Sky Priority et PAF et PIF seront totalement fluides et me voilà au salon des portes K, sans avoir à prendre le transport hectométrique donc.
Je file m'installer directement à l'étage, plus agréable et qui fait moins ambiance "cafet'".
Dommage pour la vue
Je suis arrivé bien en avance pour profiter de l'offre de ce salon, qui moi me convient bien.
Parmi les points forts de l'offre : le liquide, avec champagne et vins de bonne facture.
Côté solide, il y a par exemple plusieurs choix de pains et de fromages.
Des plats chauds sont présents dans ce lounge.
Soupe
Salade
Un effort particulier a été fait avec de jolis desserts et que je n'avais jamais constaté auparavant.
L'offre est régulièrement réapprovisionnée et les plateaux débarrassés. Un bon point.
Quelques unes de mes sélections (non exhaustif).
Au moment de l'heure théorique d'embarquement, je me dirige vers ma porte K41 où les queues commencent à se former et où un agent contrôle l'éligibilité des PAX à la file SP.
J'apprécie ce hall K et notamment la fluidité due au fait, comme dans les autres halls, qu'il n'y ait pas de nouveau poste d'inspection avant d'accéder à la porte.
Notre oiseau du jour
Embarquement via jetbridge non aveugle
Notre voisin nippon, en livrée oneworld
J'arrive dans les tous premiers dans le première cabine Y.
Mon espace vital pour les presque 13 prochaines heures
Vue sur ma rangée
Ma crainte lors de l'achat en ligne se confirme : le bulkhead est très près et empêche d'étendre les jambes…
Vue de la Y+ par l'arrière, avec ses IFE de bonne taille
Nous sommes le 3 mai et c'est toujours le magazine du mois d'avril qui est disposé.
D'ailleurs Jakarta figure toujours comme destination AF.
Un article à la gloire du Hub de Paris CDG.
Je m'installe en mode survie avec trousse et chaussons de précédents vols J, et bouteille d'eau du lounge (possible grâce à l'absence de poste d'inspection en porte).
Je constate que la cabine est quasi vide ! mais… l'espoir de dormir en full flat disparait : il y a déjà un passager par rangée et je suis au 1er rang donc impossible de relever les accoudoirs !
La J semble bien clairsemée également : pourquoi ne pas m'avoir proposé d'upgrade payant ?
Nous repoussons avec 6 min de retard sur l'horaire théorique.
Consignes
L'opération de com' du Hub CDG se retrouve également dans certains magazines
C'est parti
Camembert tricolore
Rapidement je sors l'IFE
Distribution des menus
L'horaire permet de bénéficier du service d'un apéritif. Champagne et Perrier citron pour moi.
C'est toujours appréciable de se voir proposer du champagne, mais l'offre liquide Y souffre tout de même de la comparaison avec celle du lounge. Ça pique…
Le PNC en charge de mon couloir est poli et efficace.
Voici ensuite le plateau.
Boissons
Cognac en digo
Rapidement, brossage de dent avant de dormir.
Au moment où je chausse masque de nuit et boules quies, nous sommes ici :
Suivra une très mauvaise nuit…avec ces accoudoirs non relevables et ce bulkhead trop proche… J'essaierai de mettre ma valise cabine en ottoman mais rien n'y fait, je ne peux pas m'allonger
Lorsque j'abandonne toute idée de dormir, nous sommes là…
Je passe le reste de la nuit devant mon IFE à boire thé sur thé, A noter que l'une des PNCs, à ma demande au galley de me servir un thé, me répondra "non !" en s’esclaffant devant sa collègue médusée. Le thé me sera bien sûr servi mais je n'ai pas trop compris le sens de la "blague".
Finalement c'est l'heure du service du petit déjeuner
J'avais faim donc tout y passé, à l'exception du débouche tuyau bien connu ici.
Un peu de lecture
On approche !
La cabine est bientôt préparée à l’atterrissage et à nous Changi !
Roulage en passant devant une grosse bête
Le schtroumpf impatient de partir à Bali
CX en force
Jetbridge et débarquement rapide
Pour ma connexion avec GA, je dois aller de l'extrémité du T1 à l'autre extrémité du T3, portes D vers porte A19 ! mais nous sommes à Changi donc tout se fera de manière fluide et rapide.
J'ai même le temps de prendre une douche au DNATA lounge du T3 dont voici quelques clichés.
Puis attente en porte A19. L'embarquement commencera bien après l'heure théorique de repoussage, mais l'arrivée à CGK se fera pile poil à l'heure, GA semblant prendre de la marge avec ses horaires théoriques.
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR :)
Lire un FR d'ASIANTRAVELER en classe Eco sur LC n'est pas banal! Comme quoi, il faut un début à tout ;)
Les photos sont très réussies et la narration est plaisante.
Etonnant ce faible remplissage sur une destination comme SIN.
Pour le coup, choisir la première rangée de la cabine n'est pas une très bonne idée, au vu du Pitch très limité... et des accoudoirs non relevables.
Il est regrettable qu'AF ait décidé d'arrêter la continuité vers JAKARTA pour les passagers en correspondance, d'autant plus que le transfert à Chiangi est plutôt mal organisé...
Dommage pour le Catering et les PNC, car ce sont souvent (ou parfois, selon la lotterie^^) des atouts pour Air France.
A bientôt!
merci pour votre commentaire :-)
oui c'est vraiment dommage que AF ait arrêté CGK. c'est surtout dans le sens CGK -> CDG que cela complique les choses, car il suffit que le GA ait un peu de retard pour rentre la connexion très short
Merci pour ce FR.... En cas de vol peu rempli, je me demande si le début de l cabine Y est un choix stratégique pour trouver un triplaces de vide ou carrément une rangée centrale de 4 places...
Dans ce cas là, je pense qu'il vaut mieux se diriger vers le fond de la cabine...
Bons vols :)
merci pour le commentaire !
j'ai été moi-même très surpris du faible remplissage ce jour-là car les CDG-SIN sont généralement plein à craquer... du coup je n'ai même eu le réflexe de regarder derrière... (ou trop tard)
Vous souvenez-vous de la légende des couleurs des sièges lorsque vous avez réservé votre siège?
Le bulkhead est en effet près mais il me semble que le confort y est meilleur par rapport aux autres sièges. Votre statut Platinum vous a-t-il été bénéfique sur ce point?
Tiens le poulet sauce Paic citron!
Monique n'est pas blagueuse. Elle est boudeuse et ne fait rien (LOL)
Merci pour ce FR. Vu vos notes, SQ n'a pas de souci à se faire en Y.
jaune = siège à l'avant de la cabine
vert = siège duo
rouge = siège plus avec plus de pitch
le bulkhead est appréciable quand la cabine est pleine à craquer car offre un peu plus d'espace vital... je ne sais pas si un PAX sans statut y a accès ou non
merci pour la commentaire :-)
Merci pour ce FR,
Les salons AF me manquent notamment avec cette offer assez séduisante en vins et en mets. Cela donne un air plus quali que ce que l'on peut trouver ds le golfe. Cela dit le choix en plat chaud est un peu limité.
"Ma crainte lors de l'achat en ligne se confirme : le bulkhead est très près et empêche d'étendre les jambes…" A mes yeux l'absence de voisin en face est le principal atout ce type de siege. N'étant pas très grand la limitation de l'espace aux jambes est un problème moindre. Pour cela le couloir du rang suivant est le meilleur avec un espace aux jambes infini : on le voit d'ailleurs sur l'un des clichés !
"l'offre liquide Y souffre tout de même de la comparaison avec celle du lounge" à cheval donné, on ne regarde pas les dents. Le champ en Y aussi lambda soit-il est une rareté.
"mais je n'ai pas trop compris le sens de la "blague" le manqué de sommeil nuit au sens de l'humour ^^ !
La seconde prestation est chaude mais bien pingre. Le moins pour cette ligne parmi les plus longues d'AF.
Jolie trotte à faire pour rejoindre le T3 portes A. Je croyais que les companies étrangères étaient essentiellement concentrées au T1, mais cela change assez régulièrement.
Le salon Dnata du T3 ne casse mm pas une patte à un canard, mais prendre une douche après un CDG-SIN est de loin le plus important.
merci pour votre commentaire :-)
oui dnata et skyview même combat, mais tant qu'il y a une bonne douche :-)
Merci pour ce bon FR.
Cabine réussie je trouve et catering assez bien.
A bientôt.
merci pour le commentaire :-)
la cabine best en Y est plutôt réussie oui !