Bonjour,
Après avoir lu avec beaucoup de passion vos récits, à mon tour de vous proposer mon premier Flight Report. Mon boss a été sympa avec moi en voulant bien payer un billet en Business pour ce court déplacement sur la capitale. J’ai pris quelques notes en lisant vos reports, je compte sur votre indulgence. Je n’ai pas fait de photo sur le vol aller car je n’avais pas l’habitude. J’ai donc pris mon courage à deux mains et vous présente ci-après le vol retour Paris-Réunion en Club Austral. Les photos seront prises à l’aide de mon téléphone à la pomme.
Air Austral part du terminal 2C.
Une file est destinée aux passagers Confort équivalente à la Premium Economy et la Club Austral, la Business
Il ne reste plus grand monde à s’enregistrer en Loisirs
Je suis pressé de découvrir « Paris ». Je passe d’abord par la PAF puis la PIF. Tout se passe relativement vite grâce au sticker « Accès n°1 »
Des chausse-pieds sont disponibles après les filtres de sécurité
Non, « Paris » n’est pas par là
Car le lounge est situé au terminal 2C
Pfff, ils sont partout
Le moteur droit fonctionne encore
Je vais jeter un œil sur mon cheval du soir
La dérive est peinte aux couleurs du volcan de La Fournaise
Je reviens sur mes pas. « Paris » est par là mais l’escalator est en panne aujourd’hui
Il y a un escalier mais je ne suis pas vaillant.
Le lounge est situé au niveau inférieur
Je remarque que des compagnies Skyteam ne partent pas du 2E comme la russe Aeroflot, la Papoumada ou la superdry Saudia
Je remets au dragon l’invitation au salon mais il insiste pour vérifier ma carte d’embarquement. Je me demande bien à quoi peut servir l’invitation si le BP suffit. A l’entrée, je prends quelques journaux et magazines.
Si je ne dis pas de bêtises, il s’agit de l’ancien salon Air France. Je reconnais les meubles.
Je trouve sans difficultés un fauteuil où déposer mes affaires
Un FIDS est installé au lounge
C’est la première fois que je fais un report, je prends discrètement des photos de ce qui est proposé
Je choisis quelques tranches de charcuterie de deux verrines. Je crois que c’était de l’avocat de l’une et du fromage de chèvre de l’autre. De quoi attendre le repas à bord
Je pars aux toilettes. C’est sombre et ça ne donne pas une impression de propre
A l’heure d’embarquement indiquée sur le BP, je quitte le salon pour avoir la liberté de prendre la cabine en photo. L’embarquement des passagers Loisirs a déjà commencé. La cabine Economique contient 384 sièges. Il faut du temps pour qu’ils y entrent tous.
J’embarque en porte C89 où il n’y a encore personne. Personne de mon côté de la passerelle, ce qui n’est pas le cas à côté. En fait, un employé de la sécurité compare les BP avec les pièces d’identité. Il me demandera d’attendre mon tour.
Le flot de passagers Loisirs est divisé en deux. Ceux assis aux rangées G-H-J-K-L doivent embarquer par la première porte et traversent donc les classes Confort et Club Austral. Les autres entrent par la deuxième porte.
Accueil par ce qu’il me semble être le chef de cabine principale (je ne sais pas comment ils se nomment chez UU) qui me montre le chemin à suivre. Une hôtesse encore en manteau et les mains dans les poches me souhaite la bienvenue. La température a chuté depuis quelques jours et je sens la différence de température entre la passerelle et la cabine. Elle prend mon manteau.
Je suis le premier passager en Club pour le moment. Chiche, ça me donnera l’occasion de prendre des photos de la cabine sans avoir à gêner qui que ce soit. Mais c’est sans compter sur les passagers Loisirs qui passent. Ces dames ont confondu le rang 2 et le rang 12.
Mon siège pour les prochaines heures au 2L. Un coussin, un oreiller et une couverture sont déjà posés
La cabine est configurée en 2-3-2 et une fine cloison me sépare du voisin
Les commandes du siège
La télécommande à gauche
La tablette à droite
Les écrans sont situés dans les accoudoirs à l'avant
La cabine
Derrière la cloison, la classe Confort en 2-4-2
Un ami m’a fortement déconseillé le 1 J. Je comprends mieux pourquoi
Le chargement des containers n’est pas encore terminé.Ca se bouscule et s’entrechoque sous les pieds
A côté, le Jet Airways continue lui aussi d'avaler ses passagers
La carte de sécurité dans un très bon état
Le magazine de la compagnie
Air Austral sera la première compagnie française à opérer le Boeing Dreamliner 787. Les deux exemplaires commandés par Air Austral font partie des « Terrible Teenagers » car le surpoids dont ils souffrent réduira leur autonomie de vol d’environ 2.000 kilomètres. Donc premier vol, le 11 juin prochain
La cabine se remplit au fur et à mesure mais rien ne se passe. Personne ne vient en cabine. Ce n’est qu’une fois tous les passagers Club Austral dans l’avion que le personnel commercial viendra s’occuper de nous. A commencer par le verre de bienvenue. C’est champagne, jus de fruits ou eau.
La trousse de confort
Il y a tout ce qu’il faut : chaussettes, sac pour chaussures, masque de repos, brosse à dents et divers cosmétiques de marque
Ca continue avec la distribution de la presse et de magazines
L’avion est repoussé avec dix minutes d’avance. Mon voisin voyage avec deux collègues assis derrière. Ca discutait business pendant l’embarquement. Ce n’est qu’après la fermeture des portes qu’ils songent à envoyer les derniers SMS aux proches ou à appeler la secrétaire pour les derniers détails. L’hôtesse frileuse leur demande d’un ton assez ferme d’éteindre leurs appareils. L’un d’eux lui répond qu’on peut les mettre sur le mode « Avion » sur Air France. Elle leur répond sèchement « Oui, mais on est sur Air Austral ». Je veux bien que ces messieurs n’étaient pas très intelligents mais je trouve sur le coup que le ton employé était bien sévère.
Nous allons bientôt décoller et le monsieur assis derrière moi continue sa discussion en douce. Ca n’a pas échappé au chef de cabine qui demande une dernière fois au récalcitrant d’éteindre son téléphone. Là, il l’a bien mérité.
Du coup, difficile de prendre des photos au décollage car je crains que l’imbécile derrière ne me dénonce au personnel. Les quelques photos qui vont suivre vont être prises avec beaucoup de discrétion.
Distribution d’un casque sous plastique
Suivi d’une serviette bien chaude. Je déploie l’écran. Il est de taille 16/9ème et il est tactile
L’éclairage d’ambiance est activé
Distribution du menu et de la carte des vins. L’hôtesse explique à chaque passager quels sont les vins disponibles sur le vol
Bien que la carte présente dix crus de régions différentes, seuls trois vins sont proposés sur ce vol: le Saint Véran en blanc, la Château de Camensac en Bordeaux et le Morgon Château des Jacques en Bourgogne.
L’apéritif est servi au trolley
Nous survolons déjà les Alpes
L’hôtesse vient écrire sur son papier le choix du plat chaud de chaque passager
Le dîner débute quand nous abordons la Méditerrannée. Toujours le trolley. L’hôtesse fait attention à déposer la nappe dans le bon sens
Saumon Gravelax, brunoise de légumes à l’escabèche. Très bon avec le pain chaud
Je crois comprendre qu’ils sont trois hôtesses/stewards à travailler en Club Austral. Une dans chaque allée et un aux fourneaux. Elles passent en permanence en cabine et débarrassent individuellement et sans trolley les assiettes vides. Elles amènent ensuite le plat chaud un par un.
Mon choix : filet de bœuf Chimichurri, pommes de terre lyonnaises et haricots verts. La viande n’est pas trop cuite, la petite sauce verte très bonne et la quantité est généreuse
Toujours individuellement, dès que l’on a terminé le plat chaud, le plateau fromages et le délice au ganduja.
Puis la tasse de thé et enfin une serviette chaude qui clôt ce repas
Après m'avoir demandé si je souhaite être réveillé au petit-déjeuner, l’hôtesse distribue ce que la compagnie appelle les futons pour améliorer le confort du lit qui n’est pas entièrement horizontal. Voilà quoi il ressemble au petit matin.
Le même ami qui m’a déconseillé le siège 1J m’a indiqué comment améliorer le confort du lit. D’abord le mettre en position Bed
Puis remonter le tout à l’aide de la commande suivante. J’ai moins eu l’impression de glisser
Je me réveille donc un peu plus de trente minutes avant notre arrivée à la Réunion. En chemin vers toilettes, l’hôtesse demande si je souhaite avoir le petit-déjeuner. J’ai le choix entre jus d’orange ou de pamplemousse, café ou thé, omelette ou pas. Comme le service est encore une fois individuel, aucun trolley n’est sorti
L’avion amorce sa descente vers l’île. Une vidéo de sécurité mode « Arrivée » est diffusée sur les écrans. Elle rappelle la localisation des issues de secours et le cheminement lumineux en cas d’évacuation. Les hôtesses procèdent à la collecte des casques.
Nous atterrissons très en avance, avec près de 50 minutes avant l’horaire prévu à Roland Garros. En jaune, le Boeing 737 Quick Change loué par Air Austral suite à la vente de l’unique exemplaire B777-200LR et qui sera rendu après l’arrivée du Dreamliner
Un Boeing 777-300ER Air France bientôt prêt pour un vol de jour vers Paris
Bienvenue à la Réunion et merci d’avoir lu ce premier report
Bonjour, bienvenue et merci pour ce super premier FR, je pense qu'il s'agit du plus complet sur le produit Club Austral.
Le produit est bon et est un peu au dessus d'Air France sur cette meme route avec le protocole, le catering ou le "futon",
A améliorer tout de meme, le siège qui n'est pas full flat, la carte des vins ou le choix de plats pour le PDJ.
à bientôt j'espère ;)
Merci Leadership.
J'ai aimé le protocole qui est plus personnalisé chez Air Austral même si ça manquait un peu de chaleur.
Nouveaux sièges normalement plats pour l'année prochaine
Merci pour ce FR complet et bienvenue sur FR !
Sympa d'avoir un FR sur la J LC UU, ça faisait longtemps.
Comparé à AF qui est le seul vrai concurrent d'Air Austral, je trouve qu'UU ne s'en sort pas trop mal. Il y a bien quelques fautes par ci par là (équipage au comportement pas top, aluminium sur le plat chaud et pas de choix au petit déjeuner, sièges inclinés...) mais il y a des points que certains apprécieront comme le sur-matelas.
Vivement les 787 et la rénovation du 777 pour pouvoir bénéficier des nouvelles cabines (qui n'ont pas été présentés pour le moment je crois ?)...
A bientôt !
Merci TheLuc.
J'ai lu beaucoup de FRs sur AF en Business COI et j'ai senti qu'Air Austral avait quelque chose qu'il fallait souligner, notamment le protocole et le futon .
Le plan cabine des B787 est déjà communiqué sur leur website: 18 sièges en 2-2-2. Mais je ne pense pas qu'ils soient de nouvelle génération car j'ai lu que le nouveau produit n'allait être dévoilé qu'en 2017, peut-être sur les nouveaux B777-300ER. Le contrat de location des F-ONOU et F-OSYD arrive à terme l'année prochaine et UU devrait acquérir de nouveaux Boeing.
Si ce sont des Cirrus, ça devrait pousser AF à moderniser le NEV4 sur les B777-300ER COI.
Le salon" Paris" de CDG n'est pas le lounge qui m'a le plus impressionné dans un aéroport
Un très bon produit J et c'est la bonne nouvelle que propose UU, merci patron !
Première contribution complète, bienvenue à bord et merci pour ce FR
Il n'y a pas à se cacher pour prendre des photos, un peu de discrétion, mais on ne va rien vous dire si vous prenez des photos au hublot !
Toujours navrant de voir que certains se croient plus intelligent que les autres avec leurs appareils electroniques, la PNC a bien fait d'être ferme.
J'aime bien le cuir du siège, par contre il est non full flatt et c'est très gênant.
Le repas semble appétissant et copieux, sympa de vous avoir proposé de prendre le petit déjeuner trente minutes avant l'arrivée.
Un très bon vol dans son ensemble
Merci Chevelan.
Les compagnies Air Seychelles et Air Mauritius ont récemment reçu des prix d'excellence pour la région Océan Indien et d'après ce que j'ai pu lire ou expérimenté, je trouve le produit UU bien meilleur (sans chauvinisme régional).
J'ai donc trouvé juste de présenter leur produit J bien qu'encore perfectible.
Comme l'hôtesse avait demandé d'éteindre les téléphones portables et non les mettre en mode "Avion" (ce que bien sûr je n'ai pas fait), j'avais peur de me faire remarquer et me faire ordonner d'éteindre mon smartphone. C'est pourquoi je suis resté discret.
Merci pour ce fr !:)
Pour une première, c'est une vraie réussite, rien ne manque, il y a même du rab ^^
Le salon n'est pas topissime, mais permet tout de même de se restaurer un peu avant le grand saut
La cabine fait vieillotte pour son siège, mais a la mood lightning.
Pas bête ce futon pour rendre moins dur le siège...merci pour l'astuce du bon dodo ^^
La carte des vins est très correcte avec de bon crus, un poil jeune pour la plupart....comme trop souvent
Repas ok,l'entrée à l'air très bonne, le plat chaud est un peu balourd, et il y a trois fromages différents, soit un de plus que sur AF^^ Le Gianduja, me rappellera toujours Torino :)
Sympa ce petit dej express, casse pas trois pâtes à un canard, mais permet de maximiser sa nuit.
Service efficace, trolley ou pas je m'en bat les arpions, mais pour ceux sensibles à ce détail, un must.
Une bonne alternative à AF, surement beaucoup moins cher en plus....
A plus !
Merci Cobra pour vos encouragements.
Le seul défaut que je trouve au Salon à CDG, c'est que les nouveaux propriétaires ou exploitants n'aient pas cherché à améliorer l'endroit. C'est du mobilier AF mais ce n'est pas un lounge AF.
J'ai été très étonné par la diversité de la carte des vins jusqu'à ce que l'hôtesse nous indique quelles sont les bouteilles disponibles.
A comparer avec AF aux mêmes dates, UU est effectivement moins cher et pas que d'un peu.
Merci pour ce sympathique FR.
Deux questions :
Es que la cabine était complète ? Et le temps du diner t'a t-il semblé normal... long... rapide ?
Et le circuit d'arrivée à Rolland Garros : Es que la priorité des valises a été respectée ? Et es que le circuit était fluide... ?
Bons vols !
Merci Rodo_Af
La cabine Club Austral était complète.
Je n'ai pas trouvé le temps de service particulièrement long. Si mes souvenirs sont bons, je me suis endormi quand nous sommes passés au sud de l'Italie. Je n'ai même pas terminé le film.
La priorité des valises a été respectée mais il faut savoir que les passagers en Confort (Y+) bénéficient du même tag prioritaire. Ma valise a dû arriver quatre minutes après le début de livraison des bagages.
Le vol AF est arrivé très tôt à 06h30. Il n'y avait donc pas grand monde dans l'aérogare à part nous, passagers UU. Normalement, le UU974 est le premier vol à atterrir puis Air France (AF 642) une heure après.
Le AF 644 (deux à trois fois par semaine) arrive très tôt et repart dans la foulée sur Paris en vol de jour alors que l'autre 77W AF ne repart que dans la soirée.
Merci pour ce premier FR prometteur et bienvenue à bord.
"Je remarque que des compagnies Skyteam ne partent pas du 2E comme la russe Aeroflot, la Papoumada ou la superdry Saudia" ====> novice dans la rédaction mais lecteur assidu ;=)
Ce salon n'est pas du tout agréable et l'offre est extrêmement limitée.
Je n'ai pas eu l'occasion de voyager UU en LC depuis plus de 3 ans mais pas grand chose n'a changé hormis la trousse de confort et la présentation des menus.
Le service me semble de qualité.
Dommage de ne pas avoir testé les fruits de la vigne.
Intéressant conseil pour limiter l'effet toboggan.
A bientôt !
Merci papoumada.
Mais qui ne vous connaît pas sur la blogosphère Flight Report? Nous avons une chose en commun puisque nous avons tous deux récemment volé sur UU. C'est l'occasion de confronter, de conforter nos idées sur la compagnie.
Avec la dernière commande, le repose-pieds se relève un peu. Pas beaucoup mais suffisamment pour atténuer l'effet toboggan.
Je ne suis d'habitude pas contre Bacchus mais je n'avais pas très envie. Je ferai un effort la prochaine fois ;-)
Bjr,
Dommage que UU à quitté le salon "Admiral" de AA..lol pour ce "Paris" au ras des pâquerettes...en tout cas le salon AA à l'étage avec vue sur les pistes est très agréable ( moi je l' ai trouvé très bien) bien qu'éloigné des portes UU partait du T2A.
La cabine Club commence a prendre de l'âge...vivement les nouveaux 777 l'année prochaine.
Pour les portables et autres "electronic devices" UU est très tolérant pour l'utilisation de ces appareils en cabine, un ton un peu plus courtois aurait été plus agréable, là la PNC était un peu "violente"... !!!
En tout cas "ou néna in bon patron" lol
Bonne journée
Saint Pierre (ZSE) +18°
Koman i lé. Merci pour le commentaire.
J'ai bien peur que la migration du lounge AA vers "Paris" soit plus de raison financière que pratique.
Le top auraient été les lounges CX, EK ou EY mais j'imagine le coût de chaque pax pour la compagnie, surtout que les passagers Confort y ont aussi accès. Ca fait une cinquantaine de passagers par vol.
J'avais pensé que la nouvelle cabine Club Austral aurait apparu sur les nouveaux B787. Ben non, va falloir attendre.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Votre pseudo fait penser à quelqu'un qui ne veut pas se mouiller : vous ne seriez pas un peu suisse ?
"Les photos seront prises à l’aide de mon téléphone à la pomme."
Dommage que le généreux boss n'ait pas poussé sa générosité jusqu'à vous offrir un appareil photo :(
Malgré tout c'est complet et bien rédigé
"Je remarque que des compagnies Skyteam ne partent pas du 2E comme la russe Aeroflot, la Papoumada ou la superdry Saudia"
J'ai remarqué que vous étiez vous aussi un membre du club des superdry ;)
" il s’agit de l’ancien salon Air France. Je reconnais les meubles."
Et le catering n'est pas très loin
Offre boissons correcte : c'était quoi comme champagne ?(même si vous avez opté pour une boisson moins euphorisante)
Offre nourriture dans la lignée d'un salon AF "chiffonnade style"
"Je veux bien que ces messieurs n’étaient pas très intelligents mais je trouve sur le coup que le ton employé était bien sévère."
La réponse du pax est stupide et ça doit être assez agaçant de supporter ce genre d'attitude de personnes qui s'estiment plus intelligentes que les autres et au dessus des règles à longueur de vol
"Les quelques photos qui vont suivre vont être prises avec beaucoup de discrétion."
Remarquable de discrétion et d'efficacité : si un jour vous êtes en situation de changer d'orientation professionnelle je pourrais vous recommander à mon boss ;)
Le menu est sympathique mais la carte des vins à rallonge n'est qu'un cache misère lol
Le protocole et le service sont efficaces
Le siège n'est pas full flat mais il semble être au niveau d'un NEV et le surmatelas est un plus
"Le passager Club a la possibilité de commander pour la somme de 35 euros du caviar"
A défaut de bulles enivrantes peut être nous montrerez vous la prochaine fois celles d'esturgeon ?
A bientôt pour une prochaine contribution
Merci lagentsecret.
Non, je suis pas neutre pour un sou. Mais pas contre un premier vol en First sur Swiss.
Pour l'appareil photo, à noter. Ca évitera au moins à devoir éteindre le GSM.
Membre superdry momentanément. Je ferai mieux la prochaine fois. J'ai oublié de préciser que l'hôtesse était étonnée que je ne m'abreuve que d'eau.
Désolé pour le champagne au lounge. Je n'ai pas encore le réflexe.
Je veux bien une lettre de recommandation. Aurai-je droit à la nouvelle DB10?
"je suis pas neutre pour un sou"
Quand on est neutre (et suisse) ce n'est pas pour un sou...
"J'ai oublié de préciser que l'hôtesse était étonnée que je ne m'abreuve que d'eau."
Toutes les femmes sont à la recherche de l'homme zéro défaut lol
"Je n'ai pas encore le réflexe."
Rassurez vous ce n'est pas inné mais ça se travaille
"Je veux bien une lettre de recommandation. Aurai-je droit à la nouvelle DB10?"
Il faut savoir qu'on ne fait pas ce travail pour l'argent : je suis souvent obligé d'utiliser la DB10 pour faire quelques courses Uber pour finir le mois.
Mais si vous avez la vocation...
D'autant que pour les FRs vous semblez être sur la bonne voie :)
LOL. Et Moneypenny?
Tres bien ce FR, tres complet et quelques belles photos de l arrivée, et nombreuses photos pour bien documenter le report, vous n auriez pas du dire que c'etait votre premier exercice du genre car c est tres réussi
si je ne me trompe, vous ne seriez pas frustrés en volant sur une des dry airlines moyen orientales, je me sens moins seul!
moi j aime bien l anecdote du mec qui se fait ramasser par l equipage parce que lui est plus important que tout le monde et que lui a le droit de telephoner quand c'est interdit...
bravo pour ce FR et merci
Merci LTQLGW
Je ne suis pas contre en général pour quelques bulles frappées mais je n'étais pas d'humeur. N'oublions pas que j'étais en déplacement professionnel ;-)
Je n'ai pas compris pourquoi le passager a attendu que les portes soient fermées pour téléphoner. Il a amplement eu le temps de le faire durant l'embarquement au lieu d'exposer à la cabine son programme de travail une fois sur place.
Merci pour ce très bon premier FR, bienvenue parmi les contributeurs.
Je ne reviens pas sur le salon Paris qui ne fait pas honneur à la capitale.
Bon point pour l'embarquement prio avec jetbridge propre car sur ce type de vol cela peut s'avérer long. En revanche avoir 190 (380/2) passer en J, non non cela ne se fait pas...
On peut comprendre pour l'efficacité de l'embarquement mais dès lors on fait en sorte de garder les pax J au salon pour ne pas leur imposer le défilé. Cela me semble l'évidence de les prevenir avant d'embarquer.
La cabine Hard est datée et je préfère encore les NEV d'AF, c'est dire. Maintenant le futon pourquoi pas mais rajouter un truc sur un lit pas droit, j'attendrai d'expérimenter avant d'arrêter mon avis.
D'ailleurs, Je n'ai pas bien compris pour le siège : il n'est pas full-flat c'est clair mais est-il au moins lie-flat car vous dîtes qu'il n'est pas complètement horizontal. Cela veut-il dire qu'il y a avait un angle entre la partie supérieure et la partie inférieure du siège une fois complètement déplié.
Bon point en tout cas pour le casque Phitek mais qui a l'air supra aural ce qui en enlève bcp l'efficacité.
Le premier service est séduisant je trouve, service à l'assiette est un gros plus face à AF. J'ai cru rêver avec la carte des vins aussi variée mais espoir douché avec la restriction de l'offre. Là aussi on crée de l'expectation gap chez le client pour économiser du papier.... Manque de psychologie commerciale.
Le petit déj fait très Y en revanche tout comme l'écran sorti tout droit d'une Y standard...
PNC qui ne semblent pas over-the-top sur ce vol
Certes ce sont des vols très loisirs avec produit J un peu en retrait.
Mais au final je ne sais quoi choisir entre AF et UU. Sûrement que le prix et/ou la fidélité à un FFP feraient la différence.
A bientôt on l'espère sur vos prochains vols pour d'autres FRs de qualité !
Merci mogoy.
Au départ de RUN, les passagers J et Y+ ne sont pas au même lounge. Les passagers J patientent au salon Club Austral et nous sommes invités à quitter les lieux au dernier moment, pour éviter entre autres le défilé permanent des passagers Y.
Il est alors plus difficile de prendre des photos de la cabine quand elle est pleine.
J'ai donc décidé d'embarquer avant que l'on soit invité pour prendre des photos sans gêner personne.
La compagnie n'a encore rien dévoilé de son nouveau produit J mais ne pas proposer de lit complètement plat serait fort dommageable.
Dans sa position maximale de repos, le bas du lit touche le sol. Avec la commande que j'ai évoquée, ce dernier se relève de quelques centimètres. La compagnie dit que le lit est à 180°. Maintenant que vous me posez la question, je ne suis plus aussi catégorique.
Je dirais que le meilleur rapport qualité-prix reviendrait à UU car les tarifs AF en J sont souvent supérieurs de 25%
les 787-8 de UU sont aménagés en bi-classe "loisirs et club" pas de Y+(confort) apparemment les sièges "loisirs" sont légèrement plus confortable "picht" et "inclinaison" et "club austral" idem au produit actuel. Les nouveautés seront pour les futurs 777 en 2017 !!!
Merci pour ce bon FR.
Assez belle cabine je trouve mais qui manque de personnalité. Les nouveaux appareils seront mieux je pense.
Catering pas mal.
Belles photos en vol.
A bientôt.
Merci pour le commentaire CDG Addict
D'accord avec vous, la cabine manque de peps.
Le souci est que les mêmes tons ont été repris pour la nouvelle Club Austral.