Avis du vol entre Munich et Stuttgart en classe Affaires avec Lufthansa

Suite de mon voyage retour de Montreal. Autant le dire de suite, le report en vol sera court, c'est normal le vol STR-MUC ne dure que 25min :)
Pour rappel, le vol principal est consultable ici:
YUL-MUC
Enregistrement commun par l'app LH avec le vol précédent. J'ai bien les services disponibles, quand ca marche les changements de porte d'embarquement sont actualisés en direct et un léger cercle jaune entoure le nouveau gate pour indiquer le changement (pas dans ce cas). Et ca marche en principe dans 70% des cas… Certains diront que c'est nul, d'autres feront remarquer que c'est dans plus d'un cas sur deux ;)

Alfa Romeo est à l'hnneur en ce jour á MUC :)

Pour un changement INT –> Schengen, il faut faire l'inverse de l'aller. Donc descendre les escalators avec vu sur l'activité délirante de MUC (nous sommes un mardi), prendre le métro automatique et revenir dans le terminal principal.

Direction le salon Senator. L'accueil y est constant: inexistant. Je vais de suite prendre une cabine de douche. Celle ci est disponible immédiatement. Elle est spacieuse ce qui est agréable, par contre peu de ventilation la porte fermée et après la douche c'est chaleur d'enfer.

Le salon lui est moche, dans les tons noirs vieillots comme LH propose encore dans ses hubs principaux… En plus il est bondé dans les premières minutes.

Le meilleur su salon reste ces machines WMF passées récemment sous pavillon français.

Le reste est classique LH breakfast avec des salades, des bretzel et des saucisses bavaroises (la fameuse Weißwurst avec la moutarde sucrée) qui m’écœurent toujours autant même après des années dans le pays.

De toute facon après ma trop courte et mauvaise nuit, je n'ai envie de rien si ce n'est de boire (de l'eau voyons!!!). Je sors rapidement déambuler dans le terminal. Le salon est parqué dans le coin des horlogers.

Un autre bolide, cette fois d'Ingoldstadt - un chouilla plus au Nord.

MUC calma, what else?!?

On embarque à l'heure sans priorités, le pas bus nous attend.

Le CRJ est parqué au même endroit qu'à l'aller. La business occupe 5 rangs mais il n'y aura que 4 ou 5 passagers. Le reste de l'appareil est plutôt rempli.

Les (pas)classiques

Attention embouteillage.

Un 330, seul.

Ah bas non du 346 et 321 lui tiennent compagnie.

Encore et toujours plus!

Futur partenaire AF?

Le plus gros exploitant d'A321 en Europe.

L’en-cas est servi. Rien n'est à mon goût. Même la mangue est dure. Décidément ce retour est sous le signe de la poisse, à moins que ce ne soit l'aller qui ait été sous le signe de la chance plutôt!

Et déjà on descend. Cette fois encore les deux PNCs n'auront servi que la Business pendant les 10min de "croisière".

Une très belle balade Musberg / Steinenbronn dans le sud de Stuttgart, et accessible en S-Bahn/U-Bahn.

On se pause devant notre Tri-Star.

Et voici la fin d'un petit voyage sympathique. Enfin la fin, il m'aura fallu tout de même attendre les bagages près d'une demi heure. Aucune explication de donner. STR est d'habitude efficace. Alors contrôle d'un ou de plusieurs bagages?
Prochain arrêt le pays dont la capitale est la plus méridionale de l'union européenne.