Bonjour à tous.
Je vous retrouve pour un vol qui doit m’amener voir un ami que je n'ai pas vu depuis des années. Il faut dire qu'il a émigré lui au Québec. En Décembre je tombe à point nommé sur les Meilenschnäppchen de Lufthansa qui proposent Montreal en Mai à 55.000 miles + Taxes (tout de même 521,64€ !!!!!) en Business. C'est l'occase, je booke le tout. En plus je vide comme ca un peu plus mon compte Miles&More car les miles ne sont valides que 36 mois sans prolongation possible. Le trajet se fera depuis Stuttgart en passant par Munich, le tout sur 6 jour autour de l'ascension. Ce sera de plus mon tout premier STR-MUC, un vol de 25min :) Et teasing d'enfer Exclu FR sur la nouvelle jetée du Terminal 2 de MUC!!!
Routing:
STR-MUC 13h00-13h45 CR9
MUC-YUL 16h10-18h40 333
L'enregistrement se fait en ligne le matin même. L'appli iOS de LH est plutôt réussi et propose l'importation des BP in the wallet.
Les comptoirs LH de STR sont vides, une personne pour l'éco, une pour la First. Je prend donc cette deuxième file. Comme d'hab, le personnel au sol est médiocre. On ne me souhaite pas bon voyage, on ne me demande par si je sais où se situe le lounge… Bien sûr je survis mais pour un personnel sensé délivré un service First… :(
Le FID du T1, la sécurité est vide en ce mercredi.
Les vols du matin. Je suis parti en avance pour avoir le temps de bosser un peu avant de partir.
Direction donc l'entrée commune au Business et Senator lounges mais cette fois j'ai accès au Senator lounge du fait de ma carte *G TK que j'ai matchée en fin d'année dernière. Elle est valable jusqu'en 2017.
Je dois dire que je suis plutôt positivement surpris par ce lounge. Non par le style, du vieux LH moche. Mais par l'offre qui est en fait bien meilleur que le Business lounge que je connais sinon bien et est plutôt médiocre. Il y a de quoi ce faire salades, saucisses, fameuse Kartoffelsalad ou encore des Maultaschen qui sont des grosses raviolis au porc.
En plus l'affluence est faible et le restera.
Vue sur le tarmac. Swiss, TUIFly et Air Berlin en premier plan. De plus il y a B747 du gouvernement américain parqué du côté de la base américaine.
L'embarquement se fait en pax bus. Il n'y a qu'aux USA qu'on connecte les CRJ900 en porte :(
Les priorités ne sont pas appelées. C'est vrai que monter en priorité dans le bus ne parait pas palpitant mais ca permet de choper une des 8 places assises du bus… ;)
Un de mes avions préférés: j'aime bien l'effet roquette au décollage! Et puis finalement commencer un voyage à Montreal par un appareil assemblé à Montreal est un clin d'oeil sympa.
Accueil tout à fait convenable. Je prends place dans la section Business. La configuration est 1-1 avec siège couloir neutralisé. L'espace pour les jambes reste restreint mais vu la durée du vol même Ryanair ne me donnerait pas de thrombose.
Repoussage à l'heure et décollage vers l'est donc mise en route de la poussée directement devant le terminal. On repasse devant ce B747-200(?).
Le service débute directement les PNC relâchées. Elles sont deux et dédiées à la Business. L'Eco ne reçoit aucun service. Tout se fait sans trolley, sa sortie demanderait trop de temps. Les plateaux sont distribués et on demande notre choix de boissons lors de la distribution. Au menu (il n'y en a pas d'ailleurs!!!): salade d'asperges et tomates, poulet froid, salade de lentilles et fromage de brebis sans goût de brebisssssse, gâteau crème industriel et chocolat. Le tout est bon et très frais. Parfait pour un mois de Mai. LH me surprend sur le catering, je ne pensais pas dire ça un jour. Bon bien évidemment le dessert est immangeable et restera sur le plateau.
Juste après la descente est amorcée aux milieux des champs de colza de Bavière. On fera quand même un demi tour pour se poser face à l'ouest.
On se parque à l'heure dans la zone réservée aux avions régionaux. Il y a du LH Regional et du Air Dolomiti.
Visiblement j'avais un VIP dans la cabine, soit un HON Circle member, soit un passager First.
A très bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR.
Les miles M&M ont une durée illimitée lorsqu'on a un statut.
Pas de chance pour le personnel au sol, mais l'agente a bien vu que vous n'étiez pas un passager First. ;)
Un bon petit vol en CRJ.
A bientôt.
Oui mais pour cela il faut un statut M&M. Moi j'ai décidé de faire un pause avec ce programme...
Merci pour ce FR!
L'offre du salon semble bien copieuse! Ça a l'air bon et frais, comme en vol d'ailleurs!
Bon routing en perspective, à bientôt!
Merci pour le FR, le CRJ-900/1000 est un avion que j'apprécie beaucoup esthétiquement.
"On repasse devant ce B747-200(?)" Un Antonov cargo plutôt non ?
C'est vrai que le commentaire était malencontreux... Je parlais bien du B747 de l'image précédente et non de l'antonov :)
D'accord ;)
Merci pour ce FR.
Plateau vraiment bien pour un vol de cette durée!
En revanche bizarre que les pax éco n'aient même pas eu une barre de chocolat.
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine je trouve et catering de bonne qualité pour un vol de cette durée. Etonnant que les PAX eco n'est même pas une petite collation...
Bon spotting, par contre c'est bien un B747-200 du gouvernement américain mais il y a une photo où ce n'est pas ce dernier mais un Boeing Globemaster;)
A bientôt.