Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Mon routing annuel, un petit peu plus garni qu'à l'accoutumée, s'est, à l'inverse des années précédentes, déroulé d'une manière plus aléatoire…
Je m'explique,
Au total, il y a 16 segments opérés par 6 compagnies différentes avec correspondance le même jour à 4 reprises pour des billets séparés (vous le sentez le stress ?)
Ce routing a failli ne jamais se réaliser dans la mesure où Air France ayant annoncé sa grève mensuelle le 22 juillet au soir, j'ai été contraint de réserver un vol alternatif avec TO le matin du 29 juillet pour rejoindre AMS en cas d'annulation de mon vol AF. Bilan de l'opération : 198€ de perdus (hors bagages car j'espérais quand même voler sur AF). Résultat : TO annule son vol… mais AF maintient le sien (???), du coup je contacte la veille de mon départ le service client TO pour demander le remboursement qui sera effectué 15 jours plus tard pour la totalité de la somme. Bon point de ce côté, ça m'a permis de tester leur réactivité, la personne avec laquelle j'étais en contact était en plus de cela très aimable.
Certes les compensations financières proposées par AF en cas d'annulation étaient à la hauteur et même surprenantes (200€ par personne pour un transport alternatif) et je sais ce que vous allez penser et vous avez bien entendu raison : AF n'est pas responsable de ma correspondance et de mes vols suivants, mais reste que ce stress de dernière minute, ajoutés à des problèmes d'ordre canin, n'ont pas facilité mon existence dans la semaine précédant ce périple. Imaginez si j'avais du rejoindre AMS en VTC…
Le but du périple : découvrir l'Uruguay, L'Argentine et le Chili, du moins, certaines parties de ces pays, en utilisant des LC J avec BA/AA et des MC/CC Y afin d'optimiser et mon compte Flying Blue et IB+ qui devrait devenir Oro !

5h37 : Départ de mon domicile, avec 7 minutes de retard… Je vous l'avais dit, le stress.
Marcel Cab opéré par Le Cab, désolé, pas de codes IATA !
Arrivés juste à temps pour le bag drop off après impression des étquettes, une queue de fou. C'est le 29 juillet, à quoi m'attendais-je ?
Passage de la sécurité assez rapide et je suis airside vers 6h35, pas trop mal pour habiter dans le sud de Paris.
Le BP :

ByParisDutyFree, Hermès, Longchamp, Relay, un petit aperçu des boutiques ouvertes ce matin :

Plus que quelques pas avant la porte…

Ok, nous y sommes, ce sera la F34 ce matin :

Située juste en face (même si pas au même niveau) que Paul :

Nous embarquons à 6h50 (après avoir fait la queue), les priorités ont été respectées et ceux qui se croyaient malins renvoyés au fin fond de la queue Economy (dans laquelle je suis, étant sans statut), je dois dire que c'est assez plaisant, car chez AA, ce n'est pas toujours très clair, mais nous reviendrons là dessus plus tard.
Qui dit matin ?

Dit faible luminosité…

Qui dit embarquement ?

Signifie mouvement… mea culpa.
Je n'ai pas de photo de l'appareil ni de l'immat mais j'espère me rattraper en spotting.
En entrant dans l'appareil, une PNC tient un panier avec des serviettes raffraîchissantes, j'avais mon BP en main, je ne m'y attendais pas, alors je le lui dis, elle me répond avec le sourire "et voilà!". On sent qu'il y avait un vrai sens du service chez cette personne, comme quoi, deux simples mots peuvent suffire pour se sentir bien accueili, ce n'est pas insurmontable.

Le pas, acceptable pour un vol de cette durée (excepté le roulage post-Polderbaan)

J'installe ma ventouse Joby accompagnée de mon iPhone et mon microphone externe Zoom iQ6 avec bonnette sur le hublot et aucun PNC ne me dira rien, on verra au cours du routing que les réactions seront assez mitigées même si heureusement plutôt positives.
La fameuse safety card :

Le vomit bag traditionnel :

Et ce magazine, étrange tout de même (avec l'art contemporain je m'attends à tout) :

Ok, merci de me rappeller que le petit malin a ruiné une jolie couverture :

Vous aurez remarqué que nous avons la vieille (de chez vieille) cabine des 90's.
Notre voisin de porte droite est un AF320

En refuel intensif :

Notre ambiance cabine au roulage :

F-GRHZ passe au loin

F-GTAZ était notre voisin de gauche

Nous passons derrière GRXL

Entre temps, le mérou SQ se pose, mais cette séance spotting tourne au carnage car avec les téléobjectifs sans ouverture importante, l'augmentation du temps d'exposition provoque obligatoirement le redouté flou de bougé.
Encore du AF, toujours du AF

On peut même spotter JonOne ce matin

ou du China Eastern

Ou encore du AF ?

Jumbolino nous suit de près

DL se pose en A333

Et VN avec son bel A350

Nous sommes prêts au décollage sur la 27L

Pendant ce temps, un 737-700 de KL atterrit en 27R, décidément, un full Skyteam morning.

La banlieue dans le brouillard

Non, je n'allais pas oublier… il faut bien que le téléobjectif serve à quelquechose

Up, up and away

Mais avec le soleil en face, ça se gâte…

La collation est servie à notre rang peu avant 8h, elle se compose d'une madeleine et d'un choix de boissons chaudes, pas de jus… mais grâce à FR, j'étais au courant de toutes façons.
Ce sera donc un grand verre d'eau, parfait pour lutter contre la faible humidité relative !

La madeleine est de chez Ker (maison) Cadelac, 100% breton.

Le ciel est couvert, j'espère que ce sera plus dégagé sur LON

On aura quand même le droit de se déplacer

La descente est entamée peu après

Et rapidement, après avoir spotté une plage, nous survolons…
Champs, canaux,
Ponts et entrepôts (double strike)

Avant de nous poser sur le fameux Polderbaan

Et de faire un peu de spotting avec ce qui se présente, càd du KL (évidemment), EK, EY, CA, DHL, DL… mais cette partie de l'aéroport concentre davantage le cargo.

Salutations cordiales de la CCP en porte, aux côtés du Commandant Benoît
Je passe en mode iPhone pour la sortie… ok, ça craint.

J'arrête le massacre là.
Bon, j'espère vous avoir offert tout de même quelques jolies photos dans le lot, à très bientôt pour la suite des aventures !