Bonjour,
Un nouveau FR sur une ligne intérieure US déjà vue sur ce site mais j\'ai pas mal de photos intéressantes que je souhaite partager. Un petit séjour du côté de L.A à partir d\'Atlanta ou je suis arrivé le 30 mars par le vol AF 682 qui s\'est déroulé sans problèmes mais pour lequel je ne ferai pas de FR (il y en aura un pour le retour).
Le vol DL 201 entre Atlanta et LAX était à l\'origine prévu en 767 avec un départ à 9h45 et une arrivée à LA à 11h50 locales (soit 14h50 heure d\'Atlanta).
Arrivée à l\'aéroport par la route et enregistrement à la borne automatique sans problèmes. Mon statut FB et la carte AMEX delta de mon épouse nous donnent droit à 1 bagage gratuit chacun en soute.
Nous avons bien fait d\'arriver assez tôt car le passage du filtre de sécurité va s\'avérer très très long (30\'), il faut dire que beaucoup d\'américains partaient en ce début de spring break.
Après le filtre de sécurité, descente de l\'escalator pur atteindre le métro automatique qui relie les terminaux. Notre vol part du terminal E dédié habituellement aux vols internationaux, je suppose que notre avion arrivait donc de l\'étranger.
P1010981 par harrytraver, sur Flickr
Le terminal E est le dernier sur le trajet en attendant le nouveau terminal international qui doit ouvrir le 16 mai.
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La salle d\'embarquement, porte E29
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Et surprise le 767 prévu s\'est transformé en 757
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Juste le temps de photographier cet A321 d\'US airways avant d\'embarquer. Rassurez vous il y aura un peu plus de spotting plus loin.
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La rangée 26 est une issue de secours donc pitch très généreux. Le siège est confortable.
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Une vue de downtown
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L\'embarquement s\'est déroulé à l\'américaine et on repousse avec 5\' d\'avance
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Au roulage on passe devant un des hangars de maintenance de Delta avec un 757 qui retrouve une nouvelle jeunesse et on peut voir en fond le nouveau terminal international.
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Décollage
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Downtown avec une vue sur le Georgia Dome
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Une vue de la cabine, le vol était complet
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Nous sommes sur un vol intérieur US donc si vous voulez manger il faut payer. Je n\'ai pas demandé le menu, je me suis donc contenté du café et de 2 biscuits. Pour un vol censé durer 5 heures c\'est quand même ridicule.
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Pour les films il faut payer aussi, je suis donc resté sur la géovision de très bonne qualité
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Au dessus d\'Albuquerque (Nouveau Mexique)
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A l\'approche de L.A passage au dessus des San Gabriel Mountains
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Portés par des vents favorables nous arrivons au dessus de L.A avec beaucoup d\'avance. Le pilote nous avait déjà prévenus que nous aurions de l\'avance mais que celà pourrait poser des problèmes au moment de débarquer. En tout cas le temps splendide permet de faire de belles photos.
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On aperçoit le pacifique, quelques secondes avant l\'atterrissage
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Au moment du roulage on rencontre ce 747-400 Fidjien
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Malheureusement les craintes du pilote se sont avérées fondées. Arrivée à 11h locales soit avec 50\' d\'avance, il n\'y a pas de porte libre pour nous faire débarquer donc nous restons bien sagement parqués dans un coin de LAX en attendant qu\'on veuille bien de nous. C\'est vraiment frustrant et j\'en viens presque à regretter les débarquements en Paxbus de CDG. En plus l\'endroit où nous sommes ne permet de faire aucune photo part ce 777 de Virgin Australia
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Nous sommes restés là 20\' avant de finalement repartir vers notre porte.
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Malgré tout nous débarquons à 11h30 soit avec encore 20\' d\'avance. Welcome to L.A
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Et pour finir après avoir récupéré la voiture chez Hertz un peu de spotting du côté du célèbre in&out burgers.
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A380 de Korean au décollage
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Livrée spéciale baseball et San Francisco Giants pour cet A320 de Virgin America
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Merci Leadership pour m\'avoir indiqué le pont à 10\' à pied du in&out, c\'est vraiment un coin parfait
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Merci de m\'avoir lu.
Beau trafic
On a le temps de s'enmerder dans cet avion!
Merci pour ce FR! Moi j'aurai bien aimé attendre dans l'avion pour entendre le start up des GE90 de Virgin australia ;)
MErci pour ce FR
J'ai deux questions
Qu'est ce qu'un embarquement à l'américaine?
Et comment se fait ce que sur une cie régulière, les consommations sont payantes en vol intérieur?
Très beau FR!
C'est vrai que c'est dommage que sur les longs vols interne aux US, ils n'offrent rien de bien consistant...
Les photos sont jolies, aussi bien au décollage, qu'à l'atterrissage, mais aussi près de LAX :)
Merci pour ce FR !
Très belles photos.
Vraiment sympa d'avoir un IFE sur du 757, même si c'est payant...
Pour le service à bord, ce n'est malheureusement pas une surprise, un standard américain !
Dommage de devoir poireauter en attendant une porte.
Vraiment une très belle livrée pour ces B777 de la nouvelle Virgin Australia !
A+
Merci pour ce FR avec de vraiment très belles photos.
Merci pour ce FR, belles photos !
Merci pour ce FR ;)
Wouahh, quelle est belle la photo du 77W de Virgin Australia !!! J'adore ces couleurs !!!!!
C'est vraiment une catastrophe les vols domestiques US !!! Surtout pour un vol qui dure 5 heures: imaginez un CDG BEY/DKR sans aucune prestation
Thx pour ce FR
Merci pour ce FR et le spotting à LAX.
Dommage que vous n'ayez pas été upgradé mais avec un seul statut, FB de surcroît sur une si grosse route, la probabilité était faible. Vous avez au moins bénéficié d'une issue de secours!
Merci pour ce FR ! Vous savez, même en Europe il y a des compagnies \régulières\ qui ne vous offrent rien du tout, même pas le café ;)
Merci pour ce FR et les belles photos de spotting à LAX.
Heureusement qu'il y a la géovision personnelle :-)
@mynameismud: commençons par imaginer un CDG-BEY avec un simple sucré/salé et boissons... faut pas donner des idées comme cela à AF !
@pititom: quoi ? même pas de café ? pas sur des vols aussi longs tout de même ?
@ pititom: tu penses à quelle(s) compagnie(s) ? pour revenir aux cies US, 5 heures c'est quand même pas un petit vol
@ BSG: loin de moi cette idée, j'ai déjà eu assez de mal à supporter un SJO JFK sur AA avec une pauv' salade caesar
@saraoutou: en effet, tu ne vas pas te faire des amis^^ pour moi qui suis un adorateur de SN! Je suis désolé mais SN à quand même 300 fois plus de classe qu'IB même avec sa classe b.light (il faut bien être concurentiel). Le problème d'IB, c'est que rien n'est bien (ou presque)