Bonjour à tous !
Je vous présente maintenant le deuxième épisode de mon routing qui m'a mené à Phuket
Le routing
1. CDG-BKK / A380-800 / Business - LE FLIGHT-REPORT
2. BKK-HKT / B 747-400 / Business - c'est ici
3. HKT-BKK / B 777-300 ER / Business - après
4. BKK-HKT / A380-800 / Business - mon 20ème FR !
Le report
Je vous retrouve à la sortie du finger de l'A380 qui m'a mené jusqu'ici. Je dis maintenant parcourir les kilomètres de BKK pour ma correspondance. En route !
Le plafond est épuré au maximum !
Après avoir passé les contrôles sans aucune priorité pour les pax business, je me rends au salon TG du terminal domestique
Le salon est ouvert sur de grandes baies vitrées
L'offre solide est plutôt bonne, il y a des dim sums, des beignets, des fruits et des soupes.
Et un sachet de banane séchée très bonne
Ma première séléction de dim-sum
Ma deuxième séléction de dim-sum avec un beignet aux champignons en plus
Puis après cette petite pause, je me rends à la porte d'embarquement qui dispose encore d'une grande baie vitrée donnant sur le tarmac
Mais mauvaise surprise. C'est un embarquement par bus…..A noter que tous les pax embarqueront en même temps.
Une vue sur la façade extèrieure que je trouve très belle et moderne
Voici l'avion (j'ai perdu le num d'immatriculation) mais il avait a peu près 16 ans.
Un A330-200 Sri Lankan est parké au côté
Une passerelle est dédié aux passagers J et F (oui, il y a une F remplie à 100% pour ce vol)
Je serais au pont infèrieur pour ce vol. Dommage !
Le siège, plutôt impersonnel. De plus, il n'est pas full-flat
Un repose-verre est présent entre les deux sièges
Et la littérature de bord
L'IFE s'allumera juste après le décollage. Il n'y a pas de caméra sur la queue.
Le pitch est très bon
La tablette qui se sort de l'accoudoir central
Les comandes du siège qui sont tout aussi intuitives que dans l'A380
La télécomande qui est identique à celle de l'A380
Une prise USB est intégrée au siège
Le plafonnier et la cloison trahisent l'âge de l'avion
Une fiole d'accueil est servie
Notre voisin est toujours au parking
Un 767 d'une compagnie inconnue à FR. JetAsia
Les deux réacteurs sont bien en place
Nous commencons le roulage vers la piste
Un autre A330 CAthay Pacific
Au revoir !
Un 777-300 d'Aeroflot. Reporté par Flight-Report.
Un autre 747 TG
Un 787 Norwegian
Une rigole pour les inondations je pense
Un autre 787
Un A380 TG
Un 777 TG
Et un A330 TG
Décollage
Je passerai faire un tour en F avant le repas
Il y a également un porte-manteau
La nappe est mise
Le plateau tel qu'il m'a été servi. Il n'y a pas de choix mais c'est déja très bien pour un vol intèrieur d'1h25.
Les oeufs et la saucisse sont très bon mais les épinards sont secs et incipides.
Les fruits sont également bon
Les couverts, le sel, le poivre, le cure-dents et la serviette sont réunis.
La confiture de fraise provenant de cultures royales. Elle était royalement bonne
La vaisselle est old school
L'approche commence juste après la fin du repas. Pas le temps d'aller aux toilettes.
Et atterrissage. Pendant le très court roulage il est de voir plusieurs avions
A330 Aeroflot
777 Emirates
737 Lion
Dernier virage et parking
Dernière vue du 747
C'est la fin de ce FR !
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Toujours agréable d'avoir un 747 sur une ci-courte liaison et en plus un vrai repas
Merci pour ce FR
C'est vrai ! :-)
Merci pour ce FR complet :-)
Franchement, là je vous trouve très complaisant avec le petit-déjeuner : il ressemble au pdj Y sur les LC... et il aurait mieux valu un khao tom (soupe de riz) comme celui que vous avez eu sur le TG931 plutôt qu'une omelette et un knack industriels. En tous cas, ce n'est pas mon goût.
D'accord avec vous pour les files prioritaires à l'immigration lorsqu'on est en correspondance vers HKT/CNX/... l'attente y est parfois pénible. Si le vol international est en 1st, on bénéficie cependant d'un accompagnement vers un comptoir d'immigration plus ou moins prioritaire...
Concernant la zone 1st du 747 (pas de F en vol intérieur sur TG), elle existe pour les pax J à statut, en tous cas, cela m'est arrivé d'en bénéficier en tant que ROP Gold, bien que voyageant en J. Si le vol international en correspondance était en 1st, j'imagine qu'on peut s'y trouver propulsé également. Seul le siège est sympathique : le service et le catering restent celui de la J.
Merci pour toutes ces précisions !
Certes pour un LC en J ça aurait été trop succint mais pour un vol d'un 55 minutes, c'est le maximum possible.
Oui, vous avez raison : il est déjà bien de bénéficier d'un repas chaud durant un vol aussi court. C'est seulement le plat principal que je ne trouve pas très appétissant.
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine pour un vol de cette durée.
A bientôt.