Avis du vol entre Paris et Brussels en classe Economique avec Brussels Airlines

Petit FR court mais plein d'extras.
Pour les distraits, il c'est déroulé ce jeudi 28 le cinquième anniversaire du site et pour l'occasion, une trentaine de FRistes dont j'ai eu l'honneur de faire partie se sont retrouvés autour d'un menu et d'une pièce montée d'anthologie dans un petit resto du XVIè à Paris.
Étant dans les rares à habiter suffisamment loin pour avoir une vraie raison de prendre l'avion, je ne pouvais pas ne faire faire hommage a cet anniversaire par un petit vol. Ayant cours le jeudi matin, les horaires de vols direct BRU-CDG étaient impossibles (tous le matin) et arriver 3H en avance à cause des attentats pour un vol en correspondance m'aurait fait arriver à la limite pour le souper et m'aurais empêcher de profiter de Paris (devant repartir dans la matinée pour mon cours de l'après-midi), je me rendrais donc dans la ville lumière en Thalys mais reviendrais avec un billet prime sur SN au retour. Le vol en cash étant abusivement trop cher mais je vous expliquerais dans la partie FR la raison de ceci.
Pour commencer et rester dans l'ordre chronologique (et parce que les photo du smartphone ne doivent pas être traitées), je commencerais par un petit bonus rapide sur Paris suivit du diné mais par la magie de la V3, il suffit de ne pas cliquer sur "SPOILER" pour y échapper.

Petite annonce, étant donné les capacités de la V3 du site, j'ai décidé de reprendre un projet que j'ai vu chez Pititom (Je ne peux dire qui en a eu l'idée en premier lieux), qui est de créer un petit lexique des raccourcis souvent utilisés dans mes Flight-Reports. Donc, quand vous verrez un mot bleuté, en cliquant dessus, vous serrez envoyé sur une page Google doc qui servira de "dictionnaire", j'ai laisser cette page libre de droits pour permettre à n'importe quel FRiste de la compléter et/ou de l'utiliser dans ses propres Flight-Reports,

En plus, dans le premier FR ( = Flight-Report) où un tel mot apparaîtra, il sera immédiatement suivi d'une petite explication si la compréhension du mot est indispensable à la lecture, pour ne pas devoir en permanence chercher dans le lexique.

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Pour ne pas être trop loin du lieu de rendez-vous, je logerai dans un petit hôtel a coté de la station de Métro Argentine, me plaçant à quelques mètres d'une vue imprenable sur l'arc de triomphe.
Enfin soit, premier arrêt…Le Louvre (ben oui, chacun ses priorités)
Arrivant par le métro, je passe d'abord par la pyramide inversée.

Puis ensuite par la plus connue des deux.

Je vous passe la visite de l'intérieur qui n'est pas l'objet du jour. Au retour, je quitterais le métro plus tôt, au pied des Champs Élisés.

Que je remonterais à pied jusqu'à sont point culminant, l'Arc de triomphe.

EN le contournant, on peut voir au loin la célèbre dame de fer.

Et étant un peu à la bourre, je reprendrais le métro pour retourner me changer à l'hôtel (question d'être propre quand même ^^ )
Une fois installé et après avoir pu discuter avec quelques uns des FRistes présents dont cloud_rider, SMilano, dark_972, RA85104 ou notre grand Leader (qui fut vachement occupé) pour ne citer qu'eux, le diner commence.
Comme entrée, crème de homard et…d'autres trucs (j'ai honteusement zappé de prendre le menu –')

Ou…un autre truc (ouais ben le vin était bon, j'y peux rien moi si ça n'aide pas pour la mémoire!)

Comme plat, du poisson (sole?) avec des nouilles à la Thai Airways (comprenez bien épicées comme je les aimes)

Ou du poulet, pour un choix poisson ou poulet, c'était quand même vachement bien ^^

Et ensuite, le moment que tout le monde attendais, le climax de la journée…La gâteau…que dis-je, la pièce montée! (On en a bien mangé un tiers!)

Mais avant de manger, on sabre le champagne! avec les copains et l'honneur de la présence à nos cotés de messieurs Pititom et Cobra (rien que ça!)

Mais ce qu'on attendais tous, c'était la part de gâteau, part que personne n'as vraiment su finir.

Sur ce, il fut temps de se laisser et pour moi de rentrer à l'hôtel pour une courte nuit, devant me lever vers 5H.

A partir de maintenant, j'ai repris mon APN et heureusement comme vous le verrez plus tard.
Je quittes donc ma chambre d’hôtel vers 5H40. (Qui ne vaut pas du tout son prix officiel de 340€/Nuit, même avec son emplacement)

Mais du coup, de petit matin, place au métro, assez remplis pour l'heure.

Ensuite le bon vieux RER B omnibus (ce serait moins drôle sinon) mais "moderne".

Et en une petite heure je me retrouve devant ce petit fids (= panneau d'affichage des vols) annonçant deux vols SN (= Brussels Airlines) en même temps (et il y aura vraiment deux A320 en portes l'un a coté de l'autre, je vous dit pas le bordel!)

Après un enregistrement chaotique où tout le monde essayais de passer par le comptoir J (= Classe Affaire) avec sa maison comme bagage, je passe pas les célèbres tubes du Terminal 1 de CDG (= Paris Charles de Gaule).

Au passage, le vol BRU-CDG (= Brussels airport - CDG) de SN n'a pas pour vocation d'être rentable, mais d’amener les passagers principalement africains vers BRU où ils transitent pour aller en Afrique (Ceci n'ayant aucune volonté raciste, prière de ne pas me frapper ^^ )
Du coup, il ne faut pas s’étonner du caractère…transport de bétail du vol et des ses accompagnements (personnel incompétent au sol qui passe plus son temps à papoter qu'a travailler, par pur exemple)
Enfin soit, les salons *A (= Star Alliance) de la zone Shengen du Terminal étant fermés (pourquoi ouvrir pour les 800-1000 passagers *A par heure passant par cette zone à ces heures-ci? ) Et ayant eu inintelligence de prendre mon passeport, j'irai en zone hors Shengen pour visiter le Salon *A récemment ouvert. J'essayerai de passer par PARAFE mais noooooon, "c'est seulement réservé aux passeport français monsieur!" Je vais faire mon râleur, mais avoir un systèmes qui aux dires de beaucoup tombe souvent en panne ET avec un accès si restrictif n'est pas des plus moderne, quand certains aéroports bien moins avancés disposent de systèmes similaires reconnaissant les passeports de plus de 50 nationalités voir même les cartes d'identités européennes!

Accueil cependant sympathique au salon, en descendant d'un étage, je tombe sur le "jardin"

On continue la visite par le coin cosy le long du jardin.

Le coin intime entre deux.

Et de l'autre coté, la salle principale avec son buffet, mixte de petit-déjeuner et de restes d'hier soir. La machine à café n'avèrera déjà défectueuse.

Voici donc ma petite sélection du jour.

Et ensuite, mes docs de voyage, c'est la que le bas commence à blesser.

Pour les puristes: SN propose 3 offres en classe éco:
- Check and Go, un services low-cost avec un prix équivalent.
- Light and Relax, le service de base avec Bob, bagage enregistré et choix de la place.
- Flex and Fast, sorte de prémium éco avec places à l'avant, bon repas gratuit (depuis l'amélioration du services il y a un peu moins de deux ans), Fast Track (= file prioritaire) et accès payant aux salons.
Ces classes valent respectivement la classe éco stricte, la classe éco semi-flexible et la classe éco flexible dans le reste du LH-Group.
Étant donné que LH (= Lufthansa) ne vends que des billets SN au prix flexible et ne vends que des billets primes équivalents les places au prix flexibles, un billet SN acheté sur le site LH ou un billet prime SN en classe éco est équivalent à un billet SN en Flex and Fast! Et un billet prime en éco dans le LH-group, c'est bien la sous-classe X qui vaut le billet prime classique en classe éco (donc flexible).
Cependant, j'ai pu m'installer en issue de secours. En effet, durant un temps après les attentats, le service Flex and Fast est suspendu sur une partie des vols, CDG faisant partie des destinations (assez logiquement) touchées
Ensuite, c'est à mon tour de montrer mon cher QC25, ami inséparable de certains autres FRistes (= Rédacteurs du site), bon par contre, on repassera pour la discrétion dans l'avion à partir de maintenant.

Cet élément cumulé au code du Wi-Fi que voici (en fait je l'ai surtout pris en photo car il n'était pas sur ma table et j'avais la flemme de me lever pour le lire), tout cela n'annonce qu'une seule chose!

Et voici donc la photo corporate! Photo qui deviendra bientôt collector car encore sur la version 2 (Tu sera à jamais dans nos cœurs V2…heu Version 2, histoire qu'on ne se trompe pas de sujet)

Mais bon c'est pas tout ça, mais j'ai la PAF et la PIF (= Contrôles d'identité et des bagages) coté Shengen à repasser. Un petit tour aux sanitaires, propres si il en est.

Et me revoilà dans la file normale, n'ayant pas l'auto-collant N°1 ni de passeport français.

Passage obligatoire sous le tarmac pour rejoindre mon satellite.

Passage rapide de la PIF vide et j'arrive en même temps que mon oiseau du jour, pas d'A320 aux couleurs de Magrite, d'Hergé ou des Diables Rouges pour cette fois.

A coté, son homologue est déjà en porte.

Tandis que mon piaf ma chercher sa mangeoire.

Vous l'avez peut-être remarqué, mon billet portait la mention d'un petit déjeuné gratuit, c'est ici qu'il faut le prendre, il remplace l'accès au salon.

Il s'agit d'une viennoiserie (Pain au chocolat (PAS CHOCOLATINE!) ou croissant) et d'une boisson chaude (café ou chocolat chaud). Le satellite est surchauffé et j'aurais préféré une bonne bouteille d'eau mais la vendeuse a catégoriquement refusé avec la poigne d'une joaillière teutonne!
Du coup café et croissant pour moi.

En attendant, je passerai mon temps à spotter (= Prendre des photos d'avions) au loin, de l'A330 DL (= Delta).

Un petit Air Dolomity opérant pour Lufthansa depuis MUC.

Un A320 LH justement.

Et un 787 AC (= Air Canada) pour finir.

L'embarquement des vols SN commencent donc dans le plus grand chaos, personne ne sachant vraiment ou aller. (La porte du second vol ayant changé depuis l'enregistrement, ça n'aide pas!)
Le moins qu'on puisse dire, c'est que CDG n'aime pas les body-view (= Vue de l'avion depuis sa porte).

Enfin, il est temps de s’installer dans l'avion. Il restera calme durant les 5 minutes de l'embarquement prioritaire, avant que la foule ne l'envahisse et ne fassent déborder les coffres à bagages. On notera une passagère d'une autre issue de secours qui gardera tous ses sacs prêt d'elle durant l'embarquement, obligeant le PNC à les dispatcher un peu partout dans l'avion une fois celui)ci terminé (ce n'est pas l'autre de le lui avoir indiqué plusieurs fois de ranger ses sacs)

Comme prévu, et à la surprise générale de la plupart des personnes ayant vu mon billet ce jour là, voici mon issue de secours, seul avantage au quel j'aurais droit dans cet avion.

Dont les consignes sont solidement imprimées devant moi.

Pour le contenu de la pochette, on retrouve:
Un sac à débris en tous genres, ou au pire de quoi faire un petit renard en papier.

La fiche de sécurité qui nous apprends comment réagir si on tombe dans l'eau entre Paris et Bruxelles. Recto.

Verso.

Le magasine de la compagnie.

Qui met en avant la collection automne-hiver de Magrite. (Au passage, absence du tout nouveau RedDevil.)

Passage ensuite au BoB (= Nourriture à acheter à bord) (un peu gênant quand on est censé avoir le repas gratuit…)

Et je profiterai de ma position pour vous montrer le wingtype pré repoussage avec notre collègue en fond.

Tant qu'à faire le tour de la meilleur place de cet avion, le pitch (= Espace entre les sièges) de l'issue, qui vaut le détours.
A noter que je suis à la seconde issue, me permettant dont d'abaisser mon siège, surtout que je n'ai personne derrière moi!

Et pendant ce temps, notre coupain s'en va, bon, on gagnera pas la course.

Comme l'embarquement se prolonge, j'observe un peu et je remarque que SN n'as pas peur, ils ont mis un rang 13!

Par contre, on ne se trompe pas sur l'âge de l'avion…

Notre ami partis, on a une meilleure vue sur ce 777 QR.

Et son pote BR.

On repousse enfin (et en retard), me laissant une meilleure vue de l'oiseau QR (= Qatar Airways).

Avant de passer devant le parc des Low-Cost de demain.

Le Terminal 1.

Et pendant le roulage, une petite vidéo pleine d'humour.

Comment partir de CDG sans prendre en spotting un A320 de la compagnie locale!

Qui laisse la place à cet A330 UL (=Sri lankan) à l'attérissage (les connaisseurs remarqueront qui y avait beaucoup de vent à CDG ce matin là)

Ouais, 3600M de piste devrait nous suffire!

Au loin un mélange des genres avec ce mérou (= A380) luxueux et ce vieil A340(?) TN (= Air Tahiti Nui).

Mais pas le temps de bavarder, on s'envole!

Juste le temps d'une dernière photo, avec du premier plan jusqu'au fond: Le petit Air Dolomity, un mérou TG (= Thai Airways), deux 777 UA (= United) et un A340 appartenant à l'état français.

Le plafond nuageux étant à mi hauteur, une dernière vue de la ville lumière et on s'en va.

Nouvelle particularité de service post attentats, pas de BoB mais service d'une boisson: eau ou jus d'orange. Ce sera eau pour moi…Dommage de servir une eau danoise pour une compagnie voulant je cite: "Mettre en avant le savoir faire belge".

A peine le temps de dormir un peu qu'on est déjà en approche finale.

Le PNC (= Personel de cabine) viendra s’enquérir au près de tous les pax (= passagers) SEN et plus d'éventuelles correspondances, surtout pour celle vers Toronto qui sera très short. Il fera ensuite une annonce générale et délivrera des passes droits aux personnes continuant vers Toronto, la correspondance étant très short.
Sur ce, on touche terre sans toutefois nous couper les ailes.

Court roulage pour traverser BRU, avec un 737 assez spécial:

Je vous laisse la suite du spotting mais c'est des amerloques, Rackam, Magritte, ASL, des portes beaucoup trop vides et du SN, et encore, encore, ENCORE du SN.

Une fois au contact, la faune est lâchée, c'est le bordel en cabine, je m'allonge et je patiente.

Une fois dehors dans le calme, une dernière photo du héro du jour.

Et direction la sortie, avec les futurs célèbres lettres de BRU, on va encore nous prendre pour des alcoolos sérieux…

La célèbre fusée.

Et une pub géante pour le nouveau programme de fidélité de SN.

Un meilleur point de vue de Magritte.

Et on va attendre patiemment (15 minutes) nos bagages. Faut dire, on était le nombre impressionnant de 2 à attendre ceux-ci…

Suite à l'expérience ratée de trois jeunes ayant quittés leurs classe de chimie trop tôt, la sortie est un peu en travaux.

Exceptionnellement donc, il est interdit de rentrer une fois sortis, seuls les voyageurs sur le départ y ayant droit.

s'en suit le long cheminement à travers le parking vers la gare.

C'est donc ici que je vous laisse, merci de m'avoir suivis!
N'hésitez pas à me faire part de vos avis sur le lexique et de donner vos idées pour améliorer la présentation de celui-ci, je me doute que la lecture peut paraître lourde pour les habitués, mais au fur et à mesure des FR, le nombre de mots à expliquer directement diminuera drastiquement et permettra une meilleure lecture :)