Avis du vol entre Hamburg et Venice en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous,
Nous continuons la série des vols de la nouvelle année 2015-2016 (je sais je suis en retard …).
Pour rappel, moi et mes parents nous sommes offerts un tour itinérant de l'Europe plutôt à l'est entièrement Easyjet:

1°) ORY - HAM, EZS 3416, A319-114, G-EZDF, Départ : 09:10  Déjà reporté
2°) HAM - VCE, EZY3409, A319-114, G-EZDF, Départ : 20:40 => Vous y êtes !
3°) NCE - ORY, EZY4069, A320-214, G-EZTF, Départ 07:05 : … en cours de rédaction

C'est donc parti pour ce 2ème vol qui va nous mener plein sud, plus exactement à 200 km des montagnes du Brenner.
Avant tout, il fallait bien un peu parler de Hambourg : comment ne passer dans cette ville, car on a eu pour tous les goûts. ma mère a pu trouver des vendeurs de poisson très sympa, mon père et moi sommes allés à la bête d'attraction la plus connue dans le monde entier où l'on voit se déverser dès 10h des cars entier de japonais, ou les 3 modes de transport (y compris le notre) sont réunis dans un superbe local avec un superbe restaurant : je veux bien sur parler du
=> MINIATUR WUNDERLAND<=
Je ne ferais pas de bonus photo, je vous conseille d'y aller par vous-même pour vous faire une idéee du travail de titan que font les gens là-bas. D'ailleurs, des visites des coulisses en anglais ont lieu fréquemment.
Néanmoins, il y a une chose qu'il faut faire : RÉSERVER! Et surtout, avant 10h. Car avant 10h, il n'ya pas trop de gens et vous êtes donc tranquille pour pouvoir mettre vote appareil photo ou autre là vpus voulez. C'est pourquoi les 2 jours où nous sommes restés à Hambourg (cela se déduit avec les dates de mes FR, regardez bien ;) ), j'ai acheté dès que j'ai su les slots de 8h, au risque de se ramasser 2h de queue après 9h30 (!)
Aussi, il prévoit l'ouverture de l'Italie (à voir quelle zone ?) d'ici 2017.
Passer cet instant minaturesque, les odeurs italiennes aquels mes parents sont fidèles nous appels.
Nous allons donc à Hamburg Hbf prendre le S-Bahn.
L'aéroport de Hambourg est accessible avec le S-Bahn ligne 1. Il faut cependant attention à monter dans la rame avant, au risque d'aller à Poppenbüttel. Après au moins 45 minutes de train, nous arrivons dans une sorte de gallerie commerçante et il nous faut monter au niveau des départs :

Je n'ai pas penser à le prendre en photo, mais j'ai vu une mahcine qui faisait des allers et retours à tpute vitesse pour chercher des médicaments. Sans doute étais-je (je dis que moi car mes parents l'ont pas vu)derrière une pharmacie.
Sur le FIDS, nous sommes à l'heure. Mieux faut avoir fait un peu d'allemand pour comprendre que Venedig signifie Venice en allemand, tout comme Basilea en italien qui désigne la ville de Bâle :

Des FIDS large, en veux tu, en voilà !

Etant bien en avance et vue que nous avons aucun bagage en soute, nous passerons assez rapidement le PIF en 10 minutes chrono. Agents aimables, mais sans plus. Ma mère passera au détecteur à gazon (lol) …
La nuit tombe, et au loin, un Easyjet qui se fait catering-er :

A320 GWI :

AB au décollage :

Curieux de voir ou est notre appareil, je lance FR24. En déduisant de l'horaire de départ et des 30 mins d'escale (+ ou - 5 non ?), je cherche un EZY en approche. Sauf que je ne le trouve pas à l'approche. Bizarre.
Mais quelques minutes plus tard, la clé de l'énigme arrive :

Notre appareil s'est en fait pris un petit somme à HAM après avoir fait un A/R sur Salzburg. Curieuse coïncidence, c'est le même appareil que lors de mon ORY - HAM:
Je vois entre temps l'équipage prendre possession de G-EZDF. Il me semble que leurs CDB et/ou F/O sont assez jeunes (je lui donne 28, 30 ans max)
L'embarquement est appelé, je sors ma carte d'embarquement mobile … Et … ça passe ! Un beau bip vert retentit de la machine. Pour la 2ème fois consécutif, mon BP électronique passe. Reste à voir si il passera lors du 3ème et dernier vol (teaser …)
Je prends donc possession de mon 6F, après un accueil correct, les plaquettes orange de tous les PNC mentionnent l'allemand parlé:

LH repousse. A noter que notre porte (ou toutes, j'ai pas fait attention) sont équipés d'un petit rideau qui permet de cacher le logo Lufthansa juste avant le jetbridge, ce qui est pas mal pour permettre peu après l'embarquement d'un vol LH, l'embarquement d'un vol non LH (c'est ce qui nous est d'ailleurs arrivé) :

AB en chemin pour la 05. Boarding completed. :

Nous repoussons sur la Line 4 car notre stand (le 7 pour les pilotes) est pile sur le croisement Line 4 - Line 1:

Jusqu'à ce CRJ de Lufthansa Regional :

On laisse passer EWG en 320 :

Et Air Berlin:

Et on commence notre taxing pour la 05 par Line 1, traversée de la 33 par India North, puis point d'arrêt L par K et L:

Un peu de monde au seuil de 05, on patiente :

On laisse les anglais décoller vers LHR:

Et après lui, c'est à notre tour de nous élancer. On passe 100 noeuds, puis V1. La rotation intervient alors. Vario positif, on rentre le train, avec vue en fil sur les terminaux de HAM :

On vire bien à droite pour prendre un cap Sud vers Venice. Je ne prendrai pas d'autre photo contenue d'une part que mon Lumix n'aime pas trop cette coueur et d'autre part qu'il n'y avais pas grand chose à se mettre sous la dent.
Arrivée à l'alti de croisière, annonce pour le BoB, pas trop agressive. J'en profite pour un tour aux toilettes. Le problème du couvercle cassé n'a toujours pas été résolu:

On passera Munich avec son aéroport sur la droite, mais hélas mon Lumix n'arrivera pas à ouvrir suffisamment la pupille
Descente amorcé au niveau de Innsbruck, on prend une arrivée depuis Vicenza pour une ILS04R CATIII. Dès 5000 pieds, il me sera impossible de faire la moindre photo, car un brouillard très opaque (habituel de cet époque) s'est formé, ce qui m'empêche de faire mon call-out photo habituel.
Sortie à Echo, puis taxing par Tango (04L), avec follow-me (obligatoire en cas de nuage à moins de 200 pieds):

On se parke en stand 361, qui est au large. On va donc pouvoir goûter la ffffffrrrrrraaaaiiccccchhhheeeeuuuurrrr (oups, de la glace est tombé sur le clavier à la rédaction, excusez …) de Venice. Chose bizzare, nous arriverons avec STROBE on. Est-ce une mesure pour se faire voir par faible visi ?
En face, G-EZTJ qui attend de partir pour ORY, mon aéroport favori.

Dernière photo de G-EZDF qui va repartir sur HAM d'ici 30 minutes. Pendant ce temps, mon nez s'acclimate aux -2/-3°C de Venice.

Par contre, je déteste leur PAX Bus car tagué de pub anti-spotting !

Oh oui, j'en aurai bien besoin tiens ! (Pris à l'intérieur au niveau arrivée)

Comment s'acclimater à l'ambiance casino …

Mais non, ce n'est pas la bonne éducation mon fils ! Ce qui faut pour s'acclimater, c'est boire un vrai café italien, ma qué ! (avec la main). Tel est la parole de mon père dès qu'il foule le sol italien LOOL ! :

Et c'est dans cette tasse de café que je vous remercie d'avoir lu mon FR qui nous a emmené de Hambourg vers Venise, soit un bon coup vers le Sud! Nous prendrons ensuite le car vers Santa Lucia où nous attend un magnifique logement pour nous 3!
Merci beaucoup,
A pluche ;)
Gojorges dit Jojo.