Résumé(pardon liens) de l'épisode précédent et des suivants
TUN - IST http://www.flight-report.com/reportage/1423/turkish-airlines/TUN-IST.html
GRU - IST http://www.flight-report.com/reportage/1449/GRU-IST.html
IST - TUN http://www.flight-report.com/reportage/1454/turkish-airlines/IST-TUN.html
Suite de mon week end …
Lors du passage à la police j'ai vu quelque chose que je n'avais jamais vu auparavant : des gens essayant de resquiller et de passer devant la queue.
Il s'agissait en l'occurence de passagers de pays de l'est(aussi bien hommes que femmes) qui vous bousculait pour passer devant vous.
Autant vous dire que je n'ai pas hésité à bousculer également pour repousser ces malotrus.
Je passe au comptoir Hotel de TK.
On me prend ma carte d'embarquement et on me dit d'attendre au starbucks d'à côté avec les autres passagers..
Après une attente assez rapide on m'appelle, on me rend ma carte d'embarquement et nous sommes accompagnés en groupe jusqu'à un minibus TK qui nous amène à l'hôtel.
C'est un hotel près de l'aéroport et d'un bon confort international : le Radisson Blu
Par contre on retrouve la qualité du service lorsque le réceptionniste nous fait attendre 20 minutes debout
avant de nous remettre la carte de la chambre car il a un problème de quota.
Le chauffeur TK s'est fait la malle sans nous dire quand il repasse à l'hôtel !!!
Comme je le subodorais TK ne prend pas en charge le diner (contrairement à MS) et j'ai bien fait de me sustenter au salon avant !!
La chambre
Le receptionniste m'ayant dit que le minibus TK devait passait à 7 heures, je l'attends dans le hall depuis 6H45
sans succès.
Pour saraoutou et BSG, un bidule dans le hall de l'hôtel
A 07H05 un koweitien qui faisait partie du même groupe que moi me dit qu'il vaut mieux prendre la navette de l'hôtel, ce que je fais.
Premier passage à la sécurité en entrant dans l'aéroport (on fait sortir l'ordinateur portable contrairement au transit à l'intérieur), puis second passage quelques mètres plus loin avant la police.
Ensuite direction le salon.
J'aime toujours autant cette entrée avec ce mur vidéo.
Mais je suis un peu déçu par l'offre du petit déjeuner.
Mon choix avec un croissant tout chaud sorti du four
J'avais omis les toilettes (qui ne sont pas à la turque) la veille mais je dois dire
qu'elles en vaillent la peine (et deux photos ;) )
Pas de spotting possible depuis le salon alors je sors en avance pour aller faire un tour dans l'aéroport.
Il y a pas mal de boutiques et café/restaurants
Mon vol est annoncé à l'heure
De nombreux avions TK évidemment
Un A321 Astana et un TK nommé Batman
Beaucoup de queues turques
Mon avion un 77W immatriculé TC-JJK mis en service le 27/01/2011
En face de notre salle un A318 Tarom
Une autre vue de l'imposant 77W
IST vient d'abandonner le contrôle de sécurité aux portes d'embarquement pour la plupart des vols sauf les USA/Israel mais il reste encore les machines
Embarquement des passagers affaires, puis …. des autres
Vue sur le 77W depuis la passerelle
Arrivée dans la cabine Premium Economy (appelée par TK Comfort Class)
et vue sur mon siège 11K
Vue sur les autres sièges de la rangée
Le puissant (et très bruyant) GE90 et le winglet ;)
Notre voisin
Le pitch (très correct !!)
La safety card
Le contenu pochette
La télécommande (mais l'écran étant tactile elle est peu utile)
Les réglages siège
Les prises casque, réseau, usb et ???
L'alimentation électrique
Les jolis boutons de l'uniforme TK
Notre parcours du jour
Distribution des pantoufles du casque et de la trousse (idem celle de l'eco)
Repoussage à 11h02
De nombreux avions avant nous dans la file de décollage
Et derrière nous
Alignement
Décollage à 11h23
Il y a deux caméras sur l'avion visionnables pendant tout le vol
Produit l'occitane dans les toilettes
Vue de la cabine Premium Eco
Des stickers sont apposés par les PNCs pour repérer les sièges inoccupés (et sans doute pour éviter que des resquilleurs viennent s'y installer)
Distribution d'oshobori
puis du menu
L'IFE tactile est de bonne taille et avec de nombreux choix mais sur ce vol aucun film en version française.
Apéritif et amuse bouche (malheureusement avec verre en plastique)
Le ciel commence à se couvrir
Le déjeuner
Porcelaine, couverts en métal de bonne qualité mais verre en plastique :(
Le catering est de trés bonne qualité mais il faut aimer la cuisine turque car ce n'est pas très varié en choix.
Le cheesecake était vraiment délicieux avec une base en nougatine qui contrastait avec le mou du reste du gateau
Clin d'oeil à notre leader Kim Flav II (et à son copyright)
Me voilà au dessus de moin point de départ après 24 heures !
Le ciel est trés couvert pendant toute la traversée du désert subsaharien et ne s'éclaircit qu'au dessus du Sénégal et lorsque nous quittons le continent africain
Un sandwich est disponible pour ceux qui ont une petite faim
Le temps passe relativement vite entre assoupissement (la cabine a été mise en position nuit),musique et films.
Le siège a un pitch grandiose (46)et bien que son inclinaison ne soit pas phénoménal il est confortable et dispose d'un repose pied.
Mon investissement dans un casque réducteur de bruit a été recompensé car ma proximité avec le GE90 aurait été un supplice sans cela.
puis environ 1h30 avant l'arrivée une collation est servie : froide ou chaude au choix.
Je choisis la chaude. Elle est excellente en particulier la mousse au chocolat.
Quelques vues alors que nous approchons des côtes brésiliennes et que la nuit tombe.
Notre descente sera très lente et nous atterrissons à 19h40.
Sur le tarmac j'ai aperçu un A380 d'airbus avec la mention Love at the first flight mais je n'ai pas pu distinguer son immatriculation.
Le commandant nous annonce une attente car il n'y a pas de parking disponible.
GRU fait vraiment aéroport inorganisé avec des tas de containers qui trainent un peu partout sur les pistes.
Au bout de 20 minutes nous sommes dirigés vers un point de stationnement éloigné où nous devons attendre un bus.
A la descente de l'avion l'équipe de nettoyage attend, une partie est assise sur un escalier ou par terre.
Le bus met plus de 10 minutes avant de nous déposer à une porte (on voit des gens marcher sur le tarmac)
Donc un triple 0 pour la société qui gère l'aéroport.
Par contre les formalités de police et de douane se déroule très vite car je suis un des premiers a être sorti du bus : les formulaires remplis semblent être de peu d'intérêt puisque ils me seront rendus, celui de douane même pas regardé !!
Une fois de plus, TK fait vraiment très envie!
Merci pour votre FR.
\Beaucoup de queues turques\, oui et elles sont très jolies!
@pititom: désormais, si vous reprenez KLM vous pourrez vous permettre de blaguer sur les \Delicious Bites\ ;-)
Wouaah ! Merci pour ce super FR ! Le premier sur TK en 77W il me semble.
Moi je trouve que vous avez eu une très bonne place pour admirer le wing flex et le GE-90 ;))
\ma proximité avec le GE90 aurait été un supplice\ N'exagérons rien... -_-\ Ca doit être le plus beau bruit pour un avion !!
Le repas à l'air bien ;) Par contre, gestion catastrophique à GRU....
L'A380 dont vous parler est un -861 équipé de réacteur Engine Alliance GP7200. C'est le MSN004 immatriculé F-WWDD. C'est le dernier A380 de la flotte d'essai qui est en service et le seul avec le décalcomanie \Love At The First Flight\.
Ah non, je rectifie, ce n'est pas le premier FR sur TK en 77W, c'est d'ailleurs vous qui avait fais le premier l'année dernière ;)
Vous faites TUN-IST-GRU en un Week-end ?????? En plus je suppose que vous devez rentrer chez vous si vous travaillez lundi ??? donc cela impose le (les) vol(s) retour...donc 4 vols en 48h !!!!! Eclairez moi, j'ai peur d'avoir mal compris...ou d'avoir raté quelque chose...
c'est tk qui devrait s'appeler Magnifica plutot qu'Alitalia
Ce FR est magnifique! Merci! La wing view sur les GE90 est à coupée le souffle et la premium voyageur de TK est superbe par rapport à AF.
@A32X77WL: tout à fait, plus c'est fort mieux c'est pour un GE90 et en plus le son est magnifique
Merci pour ce récit. J'attendais un bon FR sur Comfort Class, et je ne suis pas déçu! C'est vraiment un super produit Eco+, plus J que Y. Le catering à l'air bon. Wow, Sao Paulo pour un week-end ça fait loin!
@KevinDC, je n'osais pas le dire.
miam miam, le catering a l'air excellent pour de l'éco +!
Merci pour ce FR.
@A32X77WL : en fait je ne recommence à travailler que mardi ;)
@saraoutou : non, ce n'est pas lié au statut, il suffit que le vol en correspondance soit le premier possible et qu'il y ait un temps de correspondance de X heures entre les deux. Après il suffit d'aller au comptoir \Hôtel\ situé au fond à droite à la sortie bagages près du starbucks
Merci pour ce superbe FR.
Tres content de voir le premier FR avec le produit Comfort Class de TK qui est consideré comme le meilleur produit eco+ au monde.
Tout d'abord cela reste une constante la gestion très mauvaise au sol à IST, et le mauvais niveau d'anglais il faut vraiment qu'il améliore cela.
Pourquoi avez vous le droit à un hotel? retard avion, vol annulé, correspondance sufisament longue qu'il prenne en charge l'hebergement?
Le salon est vraiment un superbe lieu d'attente meme si il semble un peu bondé.
Leur 77W est superbe, le produit Comfort Class est de toute facon bien plus proche de la Business que de l'éco, avec ces sièges Business d'ancienne génération ou alors que l'on trouve sur des moyens courrier, ce qui intéressant c'est que la cabine est très grande, il y a quand meme un risque de canibalisation de la cabine Business.
Les repas encore une fois c'est du haut niveau, à l'exception d'une nappe on est clairement dans une prestation de type Business, les verres en plastique sont vraiment très dommage.
La seconde prestation est aussi très complete
Merci pour la clin d'oeil XD
Pour conclure un produit top, et avec sans doute un très bon rapport qualité/prix
Merci bcp
Ah, ok, c'est mieux ;) Parce que ça me paraissait impressionnant un tel routing en si peu de temps ! Ya qu'un agensecret pour faire ça !! ;))
@Leadership : oui l'hôtel est du au temps de correspondance. Si c'était pour un vol annulé je serais encore en train de faire la queue au comptoir !!
Leur Business bien qu'étant en 2-3-2 dispose d'un siège full flat.
Merci pour ce FR et bon séjour à São Paulo !
Pour l'inorganisation à GRU c'est parce que l'Aéroport est complétement saturé. C'est un peu une catastrophe. Énormément de vols LC sont au large et il faut prendre un bus. Mais au bout d'un moment on s'y habitue.
Wow c'est un produit qui semble excellent . le catering semble très bon et est bien présenté. Suis content que tu note bien les PNC car sur les vols intérieurs ou européens il ne sont pas très chaleureux mais peut être est ce niveau d anglais qui les en empeche. en tous cas très beau FR : merci
Merci pour ce FR découvert de la premium éco de TK.
Oh des passagers des pays de l'est qui tentent de passer devant, comme c'est étrange :-)
TK prend en charge l'hôtel quand la correspondance implique une nuit ? Quelle est la règle concernant les horaires pour bénéficier du logement.
Ah, c'est la chasse aux bidules désormais ^^
Déçu par l'offre petit déjeuner... quelle ironie lagentsecret.
Cool la photo du WC.
Batman figure aussi sur l'un de mes FR.
Queues rouges ou bleues à IST, pas trop de variations.
C'est bien que TK en finisse avec les contrôles de sécurité en salle d'embarquement.
Le siège a l'air pas mal, bien entre business et éco.
Catering excellent, pas loin de certaines classes affaires.
C'est vrai que c'est pas si varié que cela les repas mais tant que c'est bon :-)
Pour la douane à GRU, si on a répondu non à toutes les questions, il n'y a pas de formalité.
Quant au contrôle d'immigration, l'agent ne pose aucun question et se contente de tamponner le passeport après avoir identifié le passeport et pianoté sur l'ordinateur.
Un w-e à GRU, ça sent le MR ^^
Merci pour ce beau FR ;)
AF devrait faire pâle figure face à ce très bon produit !!!
Excellent ces toilettes !
Les réacteurs sont magnifiques ( tant au niveau son que taille )
Je ne connaissais pas du tout le produit et je dois admettre qu'il est réussi. Le service repas est très attirant pour une \simple\ premium éco.
L'aéroport de São Paulo est un vrai bazar, car très souvent en LC on stationne au loin faute de places. Je ne sais pas si il y a un projet d'agrandissement du terminal LC, mais cela serait judicieux.
Merci du parage.
@Eric : Infraero à lancé la construction d'un nouveau terminal ainsi qu'une troisième piste et plus de taxiway. Normalement, ça devrait être prêt pour 2014.
@momolemomo: je pensais que la 3e piste avait été annulée et que c'est Viracopos-Campinas qui allait recevoir une nouvelle piste et un nouveau terminal.
@BSG : Ah oui. J'ai regardé et la piste a été annulée mais le terminal est mis en suspension par la justice.
Merci pour ce FR! Cette ligne doit être super surtout en Comfort Class où le catering à l'air execellent on est donc bien chez TK!
Merci pour ce FR ! J'ai un assez bon souvenir du Istanbul - Ho Chi Minh Ville fait par TK il y a un an...
Merci pour ce FR !
Excellent catering pour de la premium eco , c'est même étonnant ! Le siège me fait penser la premium eco de Quantas..
Merci pour ce FR!
Je me rappelle quand j'allais à Dakar avec turkish avant... en fait, c'était un A340 ou B777 qui faisait ist-dkr-sao polo Oui, il faisait sao polo via dakar... Mais maintenant, on nous a foutu un vieux B737-800 pour 07h00 de vol et via Tunis^^ (au moins, je pourrais aller voir lagentsecret)
Waouw !
TK envoie du très lourd !
Ca fait bien plus envie que les autre classes premium que je connais.
A+
Wouah! Je suis bluffé par cette Eco+ de TK. Et le catering donne vraiment.
@Saraoutou : c'est comme ça que je conçois une Eco+
A propos d'Eco+, j'ai vu sur les plans cabine que NZ avait une Eco+ en épi inversé sur 77W, j'aimerais bien la voir FR (faute de la prendre moi même)
Excellent produit de TK! Vraiment bluffant, mais attention au remplissage en J du coup... J'imagine que vous avez choisi la Y+ justement parce qu'elle est réalité une J-...
Et du coup à part tester le produit Eco+ et prendre des miles, c'est sympa GRU ? Ou vous repartez pour LAX dans la foulée ? ^^
@Hcl75 : en fait mon choix était entre LAX et GRU où j'avais jusqu'alors seulement transité, car les miles sont quasiment identiques. GRU c'est sympa parce que les brésiliens sont sympas et qu'il y fait 30° sinon c'est une très grande ville avec des gardes et des caméras partout, sans beaucoup de charme et en plus avec un niveau de prix très élevé : une pizza de chez BRAZ ou pizza HUT à 28euros pour vous donner une idée.
Pour les miles le Y+ c'est 150% chez M&M et le ppm (prix par miles) est excellent ;)
Très bon flight repport et Turkish Airlines envisage de desservir YUL et je souhaite que celà devient réalité. Puisque Turkish Airlines offre un produit supérieur à TS. De plus la flotte de TK est plus moderne que celle de TS. Je tiens a dire entre YUL et IST TS a besoin de TK et que TK repousse TS entre IST et YUL.
Merci pour ce FR ! Turkish Airlines n'est pas la meilleure compagnie européenne (d'après SkyTrax) pour rien !
Il me semble que sur une photo du spotting à IST, on aperçoit le nouveau 737 TK aux couleurs Globally Yours.
@02022001 : Un foutu 737-800 ? A partir de Jeudi prochain, ce seront les nouveaux 737-900ER qui assureront les vols IST-DKR mais c'est vrai que ça reste incomparable à un 777 ou autre long-courrier.
@white: Comme tu dis, un 737-900ER, c'est bien, mais un B777, c'est mieux^^
Sympa la nuit d'hôtel pour votre escale ,les photos du spoting sont très belles .
Excellente cette premium eco sur TK , le Catering m'a l'air d'une qualité de dingue , cela confirme son classement de meilleur compagnie Européenne .
Merci pour ce superbe FR.
@ tous : merci pour vos commentaires
Je viens de poster la vidéo du décollage pour ceux qui aime le son du GE90
Merci pour ce FR.
Le catering a l'air vraiment bien, dommage pour les verres en platique !
La livrée de TK me rappelle celle de feu NW...
Merci pour ce FR très très complet!
@saraoutou: aie j'ai mal
Désolé du retard, je découvre seulement ce FR où on me nommait pourtant au premier post ;) Mais n'escaladons pas dans le calembour, il y a des enfants sur ce site O:)
Je viens juste d'atterrir d'un vol en Y+ sur United. Et bien ca n'a rien, mais alors rien du tout à voir avec TK !!
Une Eco+ n'a aucun rapport avec une Eco Premium/Confort...
Une Eco+ c'est un siège Eco avec un pitch plus grand.
Une Eco Premium, c'est un siège plus large et un pitch plus grand qu'en Eco avec un Amnety Kit différent et souvent un repas amélioré.
La différence de prix entre Eco+ et Eco est minime mais celle entre Eco Premium et Eco est importante.