Fin du routing
Paris Roissy (CDG) > Singapour (SIN) Singapore Airlines, 20/03/2016 http://flight-report.com/fr/report-13895.html (Premium economy)
Singapour (SIN) > Phnom Penh (PNH) Silk Air, 21/03/2016 http://flight-report.com/fr/report-13899.html Avec bonus touristique Cambodge
Siem Reap (REP) > Singapour (SIN) Silk Air, 30/03/2016 http://flight-report.com/fr/report-13922.html Avec bonus touristique Singapour
Singapour (SIN) > Paris Roissy (CDG) Singapore Airlines, 03/04/2016 (upper deck) (vous êtes ici)
Après avoir passé au frais la journée dans deux superbes musées (Singapore Art Museum, gratuit car expositions en installation, National Museum, où je pensais rester une heure et demie, je suis resté trois heures - à noter qu'une carte d'embarquement Singapore Airlines donne droit à des réductions à Singapour, et notamment dans certains musées), être allé dans le quartier chinois pour acheter des Mooncakes, et flâner dans la galerie marchande du Marina Bay Sands, je prends un taxi pour me rendre à l'aéroport (tarif très raisonnable pour un samedi soir - en plus le chauffeur sympa arrondit le prix en ma faveur, 16 euros, 24 heures plus tard pour être transporté de la gare à chez moi, 10 minutes, 17 euros, cherchez l'erreur!).
Il me dépose au Terminal 3.
FIDS
Attention aux liquides.
Accueil avant l'enregistrement des bagages avec assistance d'agents de l'aéroport, impression de l'étiquette, impression de la carte d'embarquement sur papier toilette, tout va très vite. A la différence du vol aller, pas de vérification complète de la franchise poids des bagages.
Des commerces sont présents.
Et PAF.
La transparence caractérise vraiment ce bâtiment : immigration et tapis à bagages.
Les trois terminaux sont reliés et peuvent être parcourus à pied, l'offre de commerces est importante.
Food court.
Vue globale.
Et même un ZARA.
Ce qui explique la note de 10 pour les animations.
Documents de voyage et photo corporate au Burger King.
FIDS avec la porte.
Photo volée.
Porte d'embarquement, beaucoup de gens attendent l'ouverture du PIF et de la salle, certains sont assis par terre par manque de sièges le long des trottoirs roulants.
L'avion semble marqué par le cinquantième anniversaire de l'Etat.
Les appels à l'embarquement se font à voix haute, à peine audible, donc pagaille.
Ici les passerelles sont borgnes, à la différence du Terminal 2.
Photo de ma rangée (au moment de quitter l'avion).
Toutes les compagnies n'ont pas une classe économique au pont supérieur. Je souhaitais tester ses avantages : coffres de rangement et sièges par rangée de deux. Par contre les hublots qui suivent la courbure du fuselage favorisent plutôt la vue vers le haut.
Ces coffres ont vraiment un volume important.
Pitch correct.
Test Horatius ok.
Contenu de la pochette.
Contenu de la trousse : la seule différence avec la trousse de la Premium Economy est la qualité des chaussettes.
Oshibori chaud distribué.
La geovision n'a pas encore été mise à jour.
Maintenant oui.
Et je lance The Revenant. L'écran n'est pas tactile, les écouteurs proposés sont intra auriculaires, j'utiliserai mon casque anti bruit. L'expérience est presque meilleure qu'en Premium Economy, car l'écran est peut être plus petit mais il est assez proche.
Patère.
C'est pour accrocher un sac?
Aperçu de la cabine business avant le décollage, à 00h30.
Toujours pas d'aération individuelle, mais la température de la cabine sera à ma convenance tout au long du vol.
Le service commence, pas d'apéritif proprement dit, les PNC ont sur leur plateau des verres d'eau ou de jus de fruit, mais je décline car ce n'est pas ce dont j'avais envie, l'hôtesse me demande si je souhaite autre chose, voilà ce qui justifie la note de 10 pour l'équipage.
Les premiers plateaux sont servis (régimes alimentaires spéciaux), mais vite retirés, car première série de turbulences avec les PNC qui sont invités à s'attacher. On est bien secoué pendant un quart d'heure. Me concernant les turbulences ça m'endort (d'ailleurs le vol aura deux autres sessions, dont une avec le personnel attaché, et j'ai dormi plus qu'habituellement).
Enfin ça se calme. Salade au poulet épicé style cajun, boeuf braisé ou crevettes, gâteau mousse à la mangue.
J'accompagne le boeuf d'un verre de vin rouge.
La viande n'est pas de très bonne qualité, le gâteau avait une très bonne consistance, pas trop mousse, bonne proportion de fruits.
Le Baileys va devenir ma signature sédative.
Un petit creux au réveil : un mini buffet est installé dans le galley, le personnel est toujours présent, et passe avec une offre solide ou liquide sur plateau. (le sandwich "carnivore" au pastrami très bon).
Geovision.
Le jour se lève.
Oshibori chaud distribué.
Fruits, nasi lemak ou omelette au fromage, yaourt.
Tout est très bon, yaourt de qualité, comme le jus d'orange qui n'est pas une coupelle de jus reconstitué. Petit déjeuner complet.
Descente et approche de Paris.
Etalement urbain
Kiss landing.
Lever de soleil sur l'aile.
La sortie de l'avion est autorisée tardivement à la petite classe économique, et dur retour à la réalité : PARAFE ou pas PARAFE, telle est la question. Je choisis PARAFE, mais la file normale avance plus vite. En effet souvent des personnes prennent cette file sans avoir les documents idoines, ou font une crise d'angoisse devant la technologie.
Un tapis est réservé à la classe économique, un autre pour les bagages des classes avant ou des passagers avec statut. Mais les écrans ne l'indiquent pas clairement, donc au début je ne comprends pas pourquoi il y a deux tapis, et je ne suis pas le seul.
Pour accéder au CDG-VAL ce n'est toujours pas très évident.
Merci pour ce FR.
La photo finale, le siège bien rangée à l'arrivée, laisse penser que vous n'aviez pas de voisin : est-ce le cas?
Le point positif de ce vol est le fait que vous avez eu deux repas équivalents et non, vu l'horaire tardif du décollage, une collation et un pdj.
A bientôt !
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
J'avais une voisine, qui s'est levée à trois ou quatre reprises, au rythme que je souhaitais, donc je ne l'ai pas dérangée. Elle devait avoir froid car elle a demandé des couvertures supplémentaires, pour ma part je n'ai pas eu besoin de la couverture, ni de l'oreiller car j'ai un oreiller de voyage (investissement récent mais pratique!). Je les ai stockés pendant le vol dans le coffre, et sortis avant le débarquement. J'aime bien laisser mon fauteuil pas trop en désordre, en pensant aux agents qui s'occupent de l'entretien.
Oui c'est juste, mais au regard de la durée du vol, par rapport à la qualité du service, je pense qu'ils sont un peu obligés de servir un repas. Cependant certaines compagnies doivent avoir moins d'états d'âme.
SIN est un monument à lui tout seul.
Drôle de livrée pour cet A380 SQ
Les repas sont corrects, l'IFE et ses nombreuses distractions, (j'ai trouvé un peu longuet The Revenant, et très inspiré de Gladiator)
Un bon vol finalement
J'aime bien laisser mon fauteuil pas trop en désordre, en pensant aux agents qui s'occupent de l'entretien. Délicate attention, je suis pareil !
Merci pour ce FR
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
Concernant la livrée, normalement SG 50 est appliqué sur un réacteur de chaque aile.
http://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/press_release_news/ne150528.jsp
C'est vrai la sculpture à l'immigration ou la cascade aux tapis à bagages impressionnent.
Même avis pour The Revenant, mais ça présente son avantage : un peu soporifique, la VOD permet de voir la suite après avoir dormi.
Comme dirait Popeck : on n'est pas des sauvages, tout de même .... Parfois on peut en douter, je ne me souviens plus si c'était sur ce site ou un autre, mais des photos de cabines après un vol laissent penser qu'une tempête a traversé l'intérieur de l'avion, entre les journaux, les verres, les pochettes plastiques, les chaussettes qui recouvrent le sol.
A bientôt.
Merci pour ce FR,
L'aéroport de SIN a l'air d'être très agréable, il me fait penser à HKG.
J'ai appris sur le FIDS que LO faisait du partage de code avec SQ sur la ligne de CPH (c'est un détail je sais!)
Le catering est plus que correct, si seulement on pouvait avoir ça avec les grandes compagnies européennes :(
J'aurai surement abusé du Bailey's aussi!
Très bon comportement des PNC, une habitude chez SQ.
Plus facile de prendre un statut chez SQ qu'avec Miles & More?
Merci pour ce FR et à bientôt :)
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
Je ne peux pas comparer, j'ai été une fois à HKG, en 1996, mais à l'époque c'était Kai Tak ...
C'est intéressant les codeshare. En salle d'embarquement du vol pour Paris, des personnes à côté de moi remarquent qu'il y a beaucoup de passagers, mais ils avaient vu un vol SQ, et un vol VA. Donc ils pensaient que les passagers n'allaient pas tous dans le même avion. Je me permets de prendre part à la conversation, de leur dire si tout le monde va dans le même avion et de leur expliquer ce qu'est le codeshare.
Concernant le catering c'est aussi valable pour le moyen-courrier, voir mes photos des vols avec Silk Air!
Je ne sais pas, je n'avais pas de programme de fidélité de compagnies Star Alliance, habitant près de Genève j'aurais du prendre Miles & More. L'aller était en Premium economy et je n'étais pas sûr avec un programme autre que Krysflyer de bénéficier du bonus de miles. Il faut dire aussi que je n'ai pas cherché!
A bientôt.
Merci pour ce bon FR. Belle classe économique même si l'IFE est moyen!
A bientôt.
Bonsoir,
Merci pour ce commentaire. Par contre je ne comprends pas pourquoi vous trouvez l'IFE moyen?
Je trouve que les Thalès ont une meilleure résolution.
Pour moi actuellement c'est Swiss et son 777 qui est au top, par le contenu, étant fan de James Bond :)