Suite à mon séjour à Saint-Martin, voilà que je poste le FR de mon vol Retour
Après avoir déposer la voiture de location, nous arrivons à l'aéroport Juliana. C'est l'agence de location qui nous dépose en bus à l'aéroport
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Le hall des départ à SXM. J'apprécie la luminosité qu'offre cet aéroport.
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Les bornes pour imprimer la carte d'embarquement. Seules sont accessibles AF, KL, DL, US
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Ensuite, on va vers les comptoirs pour déposer les bagages
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Et là, altercation avec l'agent, car nos valises pesaient 2 à 3 kilos de plus que les 23 kilos autorisés et donc nous nous mettons à vider les valises pour transvaser les affaires.
AF ne s'améliore pas, quand on sait que nous avions droit chacun à 2×23kilo et que nous n'avions qu'une valise chacun… bref…
Nous étions en avance par rapport à notre vol, mais comme nous souhaitions faire quelques courses en dutyfree (alcool avec modération) nous avons quitté ce hall et direction la salle d'embarquement
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Le contrôle, à SXM, même si vous êtes en tongue, toutes les chaussures vont au scaner…
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Voici notre avion qui venait d'arriver de CDG… d'ailleurs, on voyait débarquer les passagers et je me suis souvenu de moi 10 jours plutôt
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Lorsque j'ai vu que notre avion était peint avec les nouvelles couleurs d'AF, j'ai pensé que nous aurions droit à la nouvelle cabine Voyageur mise en place récemment par la compagnie…
Les boutiques à SXM
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Pour votre information, j'ai trouvé les tarifs à l'aéroport, quelque soit votre achat concurrentiel avec les prix en ville, aussi je vous recommande si vous êtes de passage à Saint Martin de ne pas hésiter à faire des courses à l'aéroport lors de votre départ, notamment pour ce qui est des parfums ou bouteilles, particulièrement si vous avez peur qu'un incident survienne dans vos valises (bouteille qui s'ouvre :()
Pas trop de spotting à SXM depuis ce terminal, car c'est un aéroport de passage. Les avions qui y atterrissent ne restent pas plus de 2 à 3 heures sur le tarmac, d'autant que le manque de place ne permet pas trop de s?éterniser
DSCF1972 par nour_ghandour, sur Flickr
Embarquement
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Toujours ces nouvelles couleurs qui me laissent penser que nous serons dans la nouvelle cabine d'AF.
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Et surprise, non c'est dans l'ancienne cabine Voyageur que nous voyagerons
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Merci AF pour cette attention :(
Le PNC qui diffuse l'insecticide avant le décollage…
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Le winglet au-dessus des Caraibes
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N'ayant plus de batterie, j'ai fini le FR avec mon téléphone mais avec une qualité moindre
Là c'est le petit déjeuner…
\AF ne s'améliore pas, quand on sait que nous avions droit chacun à 2×23kilo et que nous n'avions qu'une valise chacun... bref...\ similaire a mon vol jfk cdg http://www.flight-report.com/reportage/974/air-france/JFK-CDG.html
Par ailleurs, je m'envole demain pour dxb, et j'essaie de demandé sur le site AF, puisqu'il le permet, un repas sans allergène et ce depuis 2 semaines, sans succès.
Merci pour ce FR
Avez vous spotter un peu sur la plage?
Topper Harler
durant mon séjour, j'ai passé un apm à la plage de Maho, celle qui permet de voir les atterrissage et décollage
tout simplement hallucinant et à faire quand on est à St Martin, même si on n'aime pas les avions
Je n'ai pas mis de photos/video de peur de charger le site.
Toujours le même haut bleu clair des PNCettes AF, que je trouve très quelconque. Quand on craint les limites de poids, un peson (c'est léger et peu encombrant) permet d'optimiser les bagages pour éviter ce genre de cirque à l'aéroport. Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR.
J'aime beaucoup le \style\ de l'aéroport.
Pour la cabine, j'ai cru lire qu'AF souhaitait modifier ses A343 et A332 en disposition 3-3-3 ? Peut-être nouvelle cabine dans la foulée non ?
@Titi,
je trouve dommage de faire cela, car une disposition 2-4-2 est mieux pour ce qui est du dérangement des autres pax
Merci pour ce FR retour !
D'après ce que je vois, la cabine ancienne du vol aller n'étais pas une exception, dommage.
@Titi : J'aimerais bien voir la source de cette info, ça serait vraiment un énorme pas en arrière de la part d'AF que d'aménager ses A330/A340 en 3-3-3... On se retrouverait là dans une configuration type compagnies soleil/charter/Low cost telles qu'Air Caraibes, Corsairfly, Air Asia...
Ils ont déjà du 3-4-3 sur leurs B777 me dirait-on, mais du 3-3-3 sur les Airbus c'est encore pire, l'ayant testé sur Corsairfly.
A+
@Damss974 : Je suis navré, je ne sais plus sur quel site j'ai lu qu'AF envisagerait de passer les A343 et A332 en config' 3-3-3 en éco'.
Mais il me semble vraiment l'avoir lu (à défaut, promis j'irais voir un opticien :-)), car je sais que j'ai été extrêmement surpris de lire cela (reste à savoir si la source était exacte).
Les B777 AF sont déjà passés du 3-3-3 en 3-4-3, alors si maintenant c'est au tour des Airbus......
Néanmoins, je fais faire des recherches afin de communiquer le lien.
Bonne journée.
@Titi : merci ;)
@saraoutou : \le coutil du sommier d'un hôtel de province\ : on ne saurait mieux traduire mon ressenti ;)
Merci pour ce FR!
@Titi: aucune personne travaillant à AF que je connaisse ne m'en a parlé pour du 3-3-3 sur airbus et c'est vrai qu'AF fera un pas en avant puis deux pas en arrière...
J'ai une question, pourquoi est ce toujours un A343 qui dessert SXM pour AF?
@npal83 : Parce qu'AF a décidé de mettre un a340... Mais c'est vrai qu'AF pourrait changer quelque fois
Concernant l\es bagaes, j'ai eu la meme chose avec iberia... 2x23kg, un seul bagage de 26 et ils viennent m'enmerder qu'il est trop lourd. Mais quelles co******!! enfin, passons!
Merci pour ce FR avec encore, cette vieille cabine...
Tous les A340 d AF ont la vieille cabine...
@Damss974 et airfrance72 : Mea culpa.La source de l'article que j'ai lu était donc surement fausse. Je suis désolé.
Mais quelque part, c'est plutôt rassurant :-)
Merci pour ce vol retour :)
Dommage pour la batterie de votre APN --'
Merci pour ce FR très beau !! Ne vous gênez pas pour mettre des photos du spotting de la plage !!
@npal83 : Avant les A340-300, AF mettait des 747 (-200, -300 et -400) mais le -400 étant TRES lourd (400 tonnes à MTOW) il n'est pas resté longtemps sur cette ligne car la piste est courte : 2100 mètres. L'A340-300 est beaucoup plus léger (275 t à MTOW) et le 77W trop lourd aussi (350 t à MTOW). Mais le 77E (777-200ER) aurai pu être sur cette ligne aussi (287 t à MTOW), après, c'est AF qui décide...ça dépend aussi du coeff de remplissage des vols...
@Titi : oui ça vaut mieux que AF garde le 2-4-2 sur ses Airbus ;)
tres bo FR merci bcp
Merci pour ce FR, jolies photos!
@npal83: Parce qu'un bimoteur serait encore plus limité qu'un quadrimoteur.
N'oublions pas que toutes les performances de décollages et les masses maximales qui en découlent
sont calculées en prenant en compte la panne d'un moteur.Sur un bi, une bourrique dans le sac = -50% de puissance, sur un quadri = -25%. Voilà pourquoi à part TX, la quasi totalité des compagnies qui opèrent depuis SXM en LC utilisent des quadri ou tri réacteurs. Autrement, impossible de partir en pleine charge carbu+pax, limitations décollage obligent.
Pour les bagages, je ne pense pas que ce sont des restrictions en terme de poids mais en terme de manutention. Vous avez bien le droit à 2x23kg mais pour une seule personne porter 46kg cela commence à faire beaucoup. Après à 3kg près c'est débile on est d'accord. Mais j'imagine qu'il faut bien mettre une limite!
Je rêve d'aller à SXM! Jamais encore eu l'occasion alors que je ne suis pas très loin. Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR : pour les sièges je trouverai vraiment dommage de faire du 3 X3 X3 le 2 X 4 X2 permet d'être a l'aise quand on voyage en couple en éco. Concernant l'uniforme il serait sympa de faire évoluer un peu . Perso j'aime bien le foulard rouge des hôtesses AF des lounges que je trouve un peu plus chic. Mais évidement l'uniforme dépend beaucoup de celui ou de celle qui le porte et ce n'est pas une question de beauté mais plus de style et de classe.
La vidéo est tout simplement M A G N I F I Q U E !! Enjoy !!
Merci pour ce FR et les photos de très bonne qualité (avant la panne de batterie !)
Merci pour ce FR, superbe debut de FR, la video est splendide en effet, si seulement c'était en HD, cela serait encore mieux.
Triste de ne pas voir le repas, c'est ballot pour la batterie, c'est vraiment à faire attention quand on prevoit de faire un FR :P
les nouvelles couleurs n'ont aucun lien avec l'aménagement cabine. Prenez-en note, c'est valable pour tous les avions et toutes les compagnies.
Pour le 3-3-3 rassurez-vous, c'est pas demain la veille.
Merci pour le FR.
Merci pour ce FR , très belle vidéo et les photos du début sont très sympa .
Merci pour le FR.
Concernant la limite de poids à 23 kg, cela se comprend, penser à ceux qui les chargent et les déchargent.
cela me ramene plein de souvenir , une plage de maho et son sunset pour un bon burger , un super bon terminal tres accueillant contrairement a roissy un peu sobre mais petit bemol sur la secu qui m a fait enlever mes tongs et le vol est tres accueillant avec un bon repas malgres la tristesse de repartir au pays .