Salut à tous,
Me revoilà reparti pour une série de vols, certains d'entre vous se rappellent de mon petit routing lors de mes vacances de Thanksgiving où j'ai effectué 6 vols et visité NY, Toronto et les Niagara Falls.
J'avais beaucoup aimé ces vols et j'avais donc envie de replanifier des vols pour mes vacances de printemps appelé ici Spring Break.
Très logiquement après avoir fait la côte Est, direction la côte Ouest. Avant même de regarder les vols j'avais une idée bien précise des vols que je voulais prendre.
Tout d'abord prendre un rare 777-200LR que Delta met quotidiennement sur ATL-LAX. Je crois que c'est un peu un vol de mise en place d'appareil pour le vol LAX-SYD. Quoi qu'il en soit impossible pour moi de ne pas saisir cette opportunité. Le deuxième vol non négociable c'est de prendre Cathay Pacific, qui avec la cinquième liberté, opère l'un de ses 3 vols quotidiens vers JFK via YVR (Vancouver, BC, Canada).
Au début j'ai regardé le prix des billets, un peu moins de $ 500 Aller-retour, cependant c'est le même prix pour un Aller simple ce qui fait plutôt cher et je ne peux pas choisir cette option. Après recherche je découvre que CX opère en 77W avec leur nouvelle business. Les tarifs sont hors de prix mais j'ai quelques miles BA, une très bonne alternative car l' Aller simple est à seulement 25000 miles et comme CX n'a pas de surcharge carburant les taxes sont très raisonnables à environ 60EUR.
Maintenant il fallait identifier des dates possibles de voyage. Comme c'est une saison très populaire les vols sont chers. Je décide donc de partir le mercredi avant ma semaine de vacances même si cela me fait rater 2 cours. Je trouve le MIA-ATL-LAX (738/77L) pour seulement $ 150. En même temps je regarde les dispos sur le site BA Avios et trouve une date pour le vol YVR-JFK. Les deux vols transcontinentaux étant les plus importants, je peux maintenant me concentrer pour trouver quoi faire entre LAX et YVR puis JFK et MIA. Mon idée était d'aller à SFO car beaucoup recommande cette ville. Je voulais aussi aller à LAS. Pour LAX-SFO, il y a l'embarras du choix, mais je voulais absolument emprunter Virgin America pour tester cette compagnie à part. Je trouve facilement un billet à $ 68. Pour LAS, c'est plus compliqué, car je ne trouve pas de billet abordable. Finalement je trouve des tarifs acceptables avec United/Continental avec, très important, un 739, qui serait un nouvel avion pour moi. Cependant quelques minutes avant de booker, le prix augmente d'une quinzaine de $, ce qui m?énerve et je décide donc de changer d'avis lol. Je laisse tomber LAS et me concentre alors sur SEA. Après avoir entendu du bien sur FR par des membres qui disent avoir aimé cette ville, je trouve un SFO-SEA avec une nouvelle compagnie Alaska Airlines, de plus un des vols de la journée (du soir en fait) est opéré en 739, de quoi me consoler du billet raté avec UA. Jje booke ce vol pour $ 78. Pour rejoindre SEA à YVR, il y a l'option de l'avion mais c'est plutôt cher. Finalement je veux profiter d?être dans la région pour visiter l'usine Boeing Plaine Field qui se trouve à Everett au nord de Seattle et sur la route vers Vancouver, l'idéal donc.
En plus, je découvre qu'il existe un train qui va de Portland à Vancouver (dont via Seattle et Everett) appelé le Amtrak Cascades, comme un Eurostar le train arrive sur un quai sécurisé à Vancouver où le passage de l'immigration Canadienne ou Préadmission US selon les cas est effectuée. 3h de trajet pour seulement $ 26, pas cher du tout.
Maintenant que le plus gros est fait, il reste à rentrer à MIA de JFK, au début j'ai dans l'idée de prendre AA avec leur vol quotidien effectué en 762, un avion rare que je n'ai jamais emprunté également. Cependant le vol CX arrive à 7h10 du matin et le vol part vers 8h donc impossible de booker pour le même jour. Les jours suivants les billets JFK - MIA sont chers à partir de $ 180 et en plus il faut trouver un hébergement sur NY qui est plutôt onéreux. J'abandonne donc cette idée. Je fais le tour des sites des compagnies. J'envisage prendre JetBlue qui part de JFK mais ne se pose pas à MIA mais à FLL (Fort Lauderdale) qui est au nord de Miami et bien moins pratique pour moi. Il y a un train qui relie FLL à MIA mais le dernier de la journée est vers 21h.
Ce qui ne permet pas d'arriver tard. Ne trouvant rien sur le sites des compagnies je fais la même recherche sur les comparateurs, finalement expedia me sort deux propositions sympa avec DL pour $ 150. La première un JFK-DCA-ATL-MIA en E145/MD90/752 ou 738 ou un JFK-DCA-DTW-FLL en E145/CRJ900/753. Très vite la deuxième proposition m'attire beaucoup plus. Certes je n'ai jamais pris de MD90 et le vol arrive à MIA mais je n'ai jamais pris de 753 (757-300) qui est un avion rare et je ne connais ni DTW, ni FLL, de plus l'horaire d'arrivée à FLL me permet encore de prendre le train pour MIA avec de la marge. Le soucis c'est que cela impose seulement 3h20 de correspondance à JFK entre mon vol CX et le départ du vol DL.
Avant de prendre cette décision, je regarde les stats de on time performance du vol CX et elles sont plutôt bonnes, de plus à 7h du matin il ne devrait pas y avoir trop de monde à l'immigration à JFK (A noter même si Vancouver dispose de la pre-clearance US, le vol CX est considéré international et il faut donc passer l'immigration à JFK). Je décide donc de prendre le risque du no-show avec DL au cas où mon CX est trop en retard.
Pour résumer 8 vols pour une moyenne de 50 ? par vol seulement (+ 25000 Avios BA miles) avec 3 nouveaux types d'avions: 739,753,77L, 3 nouvelles compagnies: VX, AS et CX, 6 nouveaux aéroports: LAX,SFO,SEA,YVR,DTW,FLL.
- Miami ? Atlanta (Delta, B737-800) [VOUS ETES ICI]
- Atlanta ? Los Angeles (Delta, B777-200LR) http://www.flight-report.com/reportage/1406/ATL-LAX.html
- Los Angeles ? San Francisco (Virgin America, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1432/LAX-SFO.html
- San Francisco ? Seattle (Alaska Airlines, B737-900) http://www.flight-report.com/reportage/1451/SFO-SEA.html
- Vancouver ? New York JFK (Cathay Pacific, B777-300ER, Business Class) http://www.flight-report.com/reportage/1474/YVR-JFK.html
- New York JFK ? Washington DCA (Delta (Chautauqua Airlines), ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1538/JFK-DCA.html
- Washington DCA - Detroit (Delta (Pinnacle Airlines), CRJ900) http://www.flight-report.com/reportage/1549/DCA-DTW.html
- Detroit ? Fort Lauderdale (Delta, B757-300) http://www.flight-report.com/reportage/1608/DTW-FLL.html
Direction donc Miami International Airport, on me depose au terminal H qui est utilisé par Delta en majorité. Zone de check-in.
Je retire mes deux cartes d'embarquement à la borne :
Food court entre le terminal H et J
Oh mais c'est quoi ce 738 ?
C'est bien celui de Leader !
Au terminal J un 320 LAN se prépare pour son vol retour vers Bogota
Un petit bout de ma région XD
Un MD88 qui va opérer le vol avant le miens vers ATL
Et mon 737-800
Embarquement, j'aime bien les nombreuses informations sur les écrans, surtout le type d'avion
Nous utilisons la porte H8, celle d'AF pour le vol quotidien vers CDG
Salut toi
Le remplissage est moyen et les sièges du milieu restes libre, cabine classique Delta, pitch acceptable, écrans au plafond qui ont diffusé la geovision seulement au sol :(
Décollage avec le Dreamlifter qui est toujours là (voir dans la vidéo).
Je suis obligé de montrer l'exemple
Article sur The Artist dans le Delta mag
Sur ma tablette j'ai chargé le dernier C'est dans l'air avant de partir
Je suis très cliché avec ce Jus de Tomate, et c'est la fête car j'ai le droit à la canette entière
WiFi dispo mais payant sauf pour les infos du vol et Amazon, l'option Flight Tracker avec la position sur la carte ne marche jamais cependant.
Ladies and Gentleman welcome to Atlanta where the local time is 3.57pm, please remain seated with your seatbelt fastened until the aircraft is parked at the gate and the seatbelt sign turned off, please be cautious when opening the overhead bins, as objects location could have shift during the flight, you can now use mobile phone or another approved electronic devices however laptop computers may not be used at that time, on behalf of Delta and their SkyTeam codeshare partners, we thank you for flying with us, we enjoyed looking after you today and we hope to serving you again, thank you and good afternoon.
Flight Attendants prepare doors for arrival, cross check and all-call
Vidéo (à 2mn50 vous avez un indice pour un futur vol) :
Merci beaucoup ! J'ai lu avec énormément d'intérêt votre élaboration de routing. Ca ressemble quand même pas mal aux prises de têtes que je peux parfois me prendre pour décider des vols (même si je n'inclue pas le modèle d'avion dans mes critères).
Pas de crushed ice dans votre verre ???
Oui c'est une vrai prise de tète, et aussi stressant pour ne pas se tromper dans les dates des vol, les hôtels etc...
La FA à du me demander et j'ai du refusé, car c'est plutot par défaut les glaçons ici.
Thanks.
Merci pour ce FR toujours aussi complet Leadership
J'en profite (avec un peu de retard, j'en suis navré) pour souhaiter un joyeux anniversaire à ce surperbe site sur lequel je dois aller au minimum 10 fois par jour :-)
Je vois que je suis pas le seul a passé du temps pour booker monb routing! Merci pour le fr
Bonjour.
Pour les nouveaux venus sur le sit, pourriez vous faire un index des abréviations.
Merci d'avance.
Cordialement.
SUPER ce site.
Michel Forest
Merci pour ce FR.
Pourquoi trouvez-vous le jus de tomate cliché?
Des trajets en avions pour environ 5 heures de SMIC horaire français... les jeunes d'aujourd'hui ne connaissent pas leur bonheur, même si c'est sans bagage enregistré (\carry-on bags only\).
Je note que le 738 de Leadership est immatriculé N3 738 B : trop facile à identifier !
\L'Occitane en Provence\, il n'y a pas besoin d'aller à MIA pour cela : j'en ai vu une boutique à Taipei pas plus tard que le WE dernier :)
Quel intérêt de ne diffuser la géovision qu'au sol ?
Merci pour cette mise en bouche !
@Forest Michel
Il faut excuser Leadership, qui oublie le français :), pour FA (flight attendant), comprendre PNC (personnel navigant commercial) = hôtesse de l'air : steward (en bon français...).
Cela dit, effectivement, un glossaire pourrait être utile (dans la rubrique support ?)
Pour ce qui est des codes d'aéroport, taper google + code IATA XXX, où XXX est le code inconnu donne généralement la réponse sans même avoir à ouvrir l'une des pages proposées.
Toi, on va vraiment t'élire le Sam Chui français!
J'ai hâte de voir un glossaire pour mieux comprendre les commentaires des membres toujours TRÈS intéressants.MF
Salut Leader et merci pour ce premier FR.
Le routing est bien sympa, et je comprends parfaitement tous tes choix sur ces appareils qui m'attirent aussi.
Cette prise de tête aux réservations, je m'y retrouve parfaitement dedans, me rappelant mon tour d'europe l'été dernier, c'était l'apogée lol, bien que mon futur voyage soit également assez déconcertant je pense.
Petit vol sympa, j'ai hâte de voir le 77L !
A+
leadership est de retour avec ses super FR! Et un routing très bien choisi! Dommage que vous n'ayez pas eu les PTV déjà installées sur certains 738 de DL mais c'est un vol court cela n'a pas du poser trop de problemes. :)
Toujours un FR de qualité avec un routing improbable. Plus rien de nous impressionne maintenant. A moins que vous décidiez de faire un MIA-JFK en passant par Paris et Hong Kong :D
L'occitane en provence ? Rien de plus banal maintenant. Il y en a un à GRU...
Alors comme ça on prépare quelque chose sur Avianca ?
Merci pour ce FR! Encore la porte H8 !?! 2FR plus tôt, elle est aussi présente. Est-elle si bien que ça?
Petite question: Est - ce que Atlanta est une ville agréable à visitée? Ca fait longtemps que je suis intéressé par cette ville mais je ne sais pas ce qui me retient...
Quel prologue! Je vois que vous vous cassez vraiment la tete pour nous faire plaisir... ahah
Interessant la geovision au sol^^
Merci pour ce FR et hate de voir les suivants!
A ce propos, désolé de vous embetez avec ça (surtout que c'est la 3eme fois que j'en parle)mais quand aurons nous sur le blog, le point sur le mois de fevrier??
Merci pour ce récit!
Ouch, l'introduction de la mort lol. En tout cas le routing est sympathique, tu prendras beaucoup d'avions, dont des non testés ^^
Très belles photos en tout cas (comme d'hab lol)
Il me semble que DL est la seule compagnie non low cost, qui propose encore de la nourriture gratuite à bord...
Merci pour ce FR toujours réussi avec vous, Leader !! Sympa ce petit vol =))
Quel routing génial !! C'est une très bonne idée de choisir les vols en fonction des avions ! Je suis impatient de voir la suite !! (surtout le 77L et 77W :DDD)
Oui, 020222001 à raison d'en reparler : à quand le point du moi de février !!??
pardon : MOIS de février...
Je fais souvent des fautes de frappe parce que je tape vite... ;)) Je ne les corrige pas toujours mais je les vois à chaque fois ;))
Le sac de bretzels avec avec un verre de jus étaients payants.
Je n'ai pas vu comment corriger les fautes de frappe une fois le message envoyé.
@Titi
Merci de ta fidélité
@Kaiser
Oui plusieurs heures pour tout préparer et sur plusieurs jours aussi, entre 1 mois et 3 semaines avant le départ
@Forest Michel
Désolé c'est vrai que nous utilisons ici des abréviations, comme souligné par marathon les codes 3 lettres comme MIA ou JFK concerne des aéroports, tu trouves facilement la signification sur google, pour les codes 2 lettres ce sont les codes compagnies DL = Delta, CX = Cathay Pacific, AS = Alaska Airlines, VX = Virgin America, pour les types d'avions 738 designe 737-800 ce qui est assez transparant, certains sont plus complexe tel que 77W pour 777-300ER.
Enfin FR et courament utilisé ici pour désigné Flight-Report, par contre si c'est sur un vol avec MOL Airlines cela designera sans doute Ryanair car c'est son code (très peu de chance de me voir l'utilisé cependant lol).
@KL651
Car c'est LA boisson populaire en vol, les quantités servis en vol VS vendu au sol sont dans des proportions affolante, perso j'achète jamais du jus de tomates, par contre j'en bois souvent à bord, l'avantage c'est que cela cale un peu.
@marathon
En effet c'est assez incroyable de ne dépenser que 113EUR pour 2+5h de vols, 7h en tout, et je n'ai pas de bagage enregistré de toute façon.
Pour la géovision c'est ballot en effet, ils ont préféré diffusé des vidéos corporate en vol et des séries US bien sur.
@flyingjapans
Euh non lol, j'aimerais bien cependant avoir son compte en banque et matos photos lol.
@Damss974
ça je sais que tu me comprends, il n'y en à pas beaucoup en faite lol.
@DALfan
Vous avez vu j'ai étais sympa pour ce périple avec 5 vols avec DL! En effet pas de PTV perso je crois avoir vu que certains avions étaient équipés, pas très grave pour mon vol de 2h surtout qu'après j'ai eu un PTV par contre j'espère que les avions non équipés ne font pas les liasons les plus longue comme le vol direct MIA-LAX oppéré en 738, beurk.
@momolemomo
Merci, oui cette marque est très classique et s'importe vraiment très bien
Vous verrez bien pour mes prochains voyage mais ce n'est qu'au mois de Mai
@Ouréa
Merci
Oui une tablette c'est vraiment ultra pratique en déplacement et en avion et l'autonomie est vraiment importante contrairement à un laptop.
@airfrance72
Symbolique seulement cette porte, c'est juste celle d'AF
Pour Atlanta je ne connais cependant des gens me dise avoir bien aimé, l'attraction principale étant d'alleur au siège de CNN
@02022001
Merci
Pour le point de FEV, ça arrive!
@Kilmarnock
En faite aux US à l'exception de Spirit, il n'y a pas des vraies low-cost comme en europe, toutes propose une boisson soft gratuite, certaines en font un peu plus avec un petit grignotage comme DL, AS, WN...
@A32X77WL
Ah j'étais impatient de voir ton message sur mon routing, j'étais sur que cela aller te plaire lol.
Merci
@AF744sucksCX744rocks
Avez vous l'habitude de prendre l'avion? Car habitant au Canada vous devriez connaitre les produits à bord servis sur les compagnies dans le coins! Chez la quasi totalité des compagnies américaines un verre de boisson froide et/ou chaude est gratuit, certaines comme Delta propose aussi un choix de 3 types de snacks: Peanuts, Pretzels ou Biscuits Biscoff.
Bonjour.
Je parlais des abréviations employées sur FR:
PNC
PITCH
IFE
PTV
Etc...
@Forest Michel
PNC= personnel navigant commercia = hôtesse de l'air : steward (en bon français...)
PITCH= PITCH, cela designe l'espacement entre les fauteuils, c'est un terme anglais
IFE= In Flight Entertainment, divertissement à bord, essentiellement l'écran video
PTV= Personnal TV, lorsqu'il y a une TV individuelle.
@020222001 et A32X77WL
Face à la pression, le blog est maintenant à jour avec les performances de Février.
Merci à Leadership pour ses explications des abréviations.
Michel Forest
Super ce FR ! Vol classique mais super quand même ! Cela annonce bien la suite :D
Merci pour ce FR. La qualité des photos est toujours au top et le routing me fait pâlir d'envie ;)
@Spot971
Merci
@lagentsecret
Je suis un petit joueur par rapport à vous lol
Ah voilà une intro comme je les aime ! Moi aussi ça me parle toutes ces recherches: les avions, les compagnies, les horaires etc. Et encore on a pas le détail pour les hôtels ou autres voitures de loc. Routing très sympa en tout cas. Bien vu le YVR-JFK ! Et le 753 !!! C'est ce dont je suis le plus jaloux dans le tas ^^
Du coup cette intro efface un peu le FR en soit-mm, mais bon DL en MC de 2h, je crois que tout a été maintes fois dit ;)
Avianca à 2\50... Un petit tour en/via la Colombie ??
Routing de dingue lol .
Les photos sont superbes comme à ton habitude , une canette entière de jus de tomate c'est la fête du slip chez Delta.
A bientoxxx pour la suite de tes vols .
Pour l'indice :AVIANCA un futur vol hein....
@Hcl75 et jam
Merci
Vous verrez bien assez tot mes futurs vols et à ce moment là vous auriez déjà oublié cet indice :P
LOL me*de! ^^
Merci pour ce 1e FR d'une longue série. Ah, je comprends bien le temps que lón peut passer dans la réservation de vols et d´hotels, cela fait partie de la passion des voyageurs au routing un peu fou.
Encore un beau FR, merci.
Je regarde avec d'autant plus d'intérêt que je vais surement être amené à faire le trajet MIA LAX et les 2 premiers vols du routing m'interressent donc bcp pour choisir mes vols.
Merci pour ce FR.
Le prologue : 3615 MyLife (enfin www.3615mylife.fr aujourd'hui ;-), je plaisante, ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à étudier pendant des heures les villes et types d'appareils que je vais emprunter avant d'acheter ! Non, nous ne sommes pas fous ! Juste des passionné(e)s !
De bien belles photos :-) et la culture en type d'appareils me laisse pantois !
En revanche, des efforts à faire dans la conjugaison anglaise ;-p je vous/t'offre un guide la première fois qu'on se rencontrera !
@Scouby80
Merci,
Ou sont les erreurs dans mes textes en anglais, je ne fait que retranscrire ce que j'ai entendu? (par email si vous préférez).
merci pour cet alléchant prologue: beaucoup d'entre nous se retrouvent dans le temps nécessaire à la préparation d'un voyage...
photos toujours au top comme d'hab
Un routing prometteur en perspective, la conception et la matérialisationde celi-ci, ça en devient presque de l'art by leadership
Un joli trafic à MIA, intéressant
Ahah +1 pour la canette entière, ils devaient plus se sentir !
thx