Avis du vol entre Abu Dhabi et Sydney en classe Affaires avec Etihad Airways

Ce voyage trouve sa raison d’être avec un anniversaire que je ne veux pas louper en France. Comme la famille reste à Tahiti et que je fais ce voyage seul, je profite de l’occasion pour me faire plaisir, aéronautiquement parlant, avec un tour du monde me permettant de découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions.

ACTE 1 : Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7526, A321, éco, 24 mars 2016 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : France Sydney Toulouse [TLS] – Amsterdam [AMS], KLM Cityhopper KL1300, E190, Business, 28 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Amsterdam [AMS] – Abu Dhabi [AUH], KLM KL449, B787-9, Business, 28 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Abu Dhabi [AUH] – Sydney [SYD], Etihad EY454, A388, Business, 28 mars 2016 C’est maintenant A suivre…

Suite de mon voyage retour vers Tahiti. Je viens d’arriver à Abu Dhabi pour un agréable vol KLM me faisant découvrir le nouveau 787-9, et je vais donc poursuivre mon voyage avec Etihad en profitant des accords de code share AF/KLM avec Etihad pour desservir l’Australie.
Ou autrement dit, je vais découvrir le Business Studio Etihad en cumulant mes miles sur Flying Blue ;-)
Je viens de débarquer dans le terminal 1 avec mon paxbus, et de passer en quelques minutes le contrôle de sécurité.

J’ai déjà ma carte d’embarquement émise au départ du voyage à TLS

Mon vol est prévu à l’heure au terminal 3 porte 61, soit l’autre bout de l’aéroport

Je me dirige vers le salon Al Dhabi (j’avais questionné KLM via Twitter pour savoir quel salon utiliser lors de ce transit, celui-ci m’a été indiqué)

Voyant ma carte d’embarquement, le cerbère de l’entrée m’invite à me rendre au salon Etihad, ce qui n’est pas pour me déplaire. Je me rends donc au salon Etihad du terminal 1

Une nouvelle cerbère à l’entrée prend ma carte d’embarquement, pianote un long moment sur son ordinateur, puis me rend une nouvelle carte d’embarquement aux couleurs d’Etihad

Elle m’indique que je peux soit profiter de ce salon, soit rejoindre le salon Etihad du terminal 3 plus proche de ma porte d’embarquement. Je choisis la seconde solution
Je traverse une zone duty free à l’entrée du terminal 3

Finalement la marche me prend un peu de temps et je passe devant le salon sans y entrer et me dirige directement en porte car l’heure de l’embarquement approche à grand pas

Mon A380 est au contact

Je patiente quelques minutes dans la zone Premium Boarding juste devant la porte

L’embarquement est appelé quelques minutes plus tard et je me dirige vers le pont supérieur

Refueling en cours

Je vais découvrir Etihad pour la première fois dans quelques secondes

Entrée via le salon situé entre la Première classe et la classe Business

Je rejoins très vite mon siège qui est l’un des premiers sur le coté droit de l’appareil. Premières vues d’ensemble, avec une coupe de champagne qui m’est immédiatement proposée

Etude un peu plus en détail de ce siège qui me fait une fort belle première impression visuelle

Coussin aux couleurs d’Etihad

La lampe que je trouve très classe et donnant une lumière d’ambiance agréable. La liseuse est située à l’extrémité supérieure (éteinte sur cette photo)

Coté couloir une console où se situe le rangement de la télécommande

A coté de celle-ci un écran tactile de commande

Pour les différentes lumières du Studio par exemple (4 intensités pour la liseuse ou l’éclairage de la tablette, simple on/off pour la lampe à coté du siège, ou le mood lights)

Fonction massage pour le siège

La petite console juste à la gauche du siège cache différents rangements

Une bouteille d’eau

Safety card

Différents magazines, programme IFE ou mode d’emploi Wifi

Tout en bas se trouve la prise électrique

Le dessus de la console se soulève pour découvrir de nouveaux éléments

La trousse de confort est rangée ici

Ainsi que le casque (avec fonction réduction de bruit)

La tablette est rangée juste derrière la zone où se trouve la télécommande

Elle est de très grande taille

Les hublots s’obturent par un double store intégré à commande électrique. Et l’avantage du pont supérieur de l’A380 c’est de bénéficier des coffres de rangement latéraux

Je m’installe sur mon siège, vue sur l’écran

Qui est de grande taille

J’ai largement la place pour mes jambes

Au niveau du caisson pour les pieds sont déjà positionnés la couverture et le menu

La couverture est doublée en polaire très douce

Le menu

La commande du siège se trouve sur le coté de la console latérale

Voici le siège en position allongée full flat

Un oshibori est distribué

Ainsi qu’un pyjama

IL me semble de moins bonne qualité que celui que j’avais eu en Première sur AF, je ne suis pas certain qu’il survive à quelques lavages, mais il est agréable au toucher

Je ne trouve pas de vestiaire, je me change aux toilettes qui sont joliment aménagées

Me voici prêt à affronter la longue nuit qui s’annonce

Vue d’ensemble de la cabine en revenant à mon siège

Lumière au plafond

Une PNC passera me voir à mon siège pour m’expliquer le fonctionnement du siège, et me demander mon choix pour ce début : repas, ou dormir d’emblée. Je choisis la seconde solution et j’ai eu l’impression que l’ensemble de la cabine avait fait le même choix.
Nous repoussons avec près de 30 minutes de retard sur l’horaire prévisionnel

Les consignes de sécurité sont diffusées

Nous restons ensuite immobilisés un bon moment et je tente quelques photos de la tour de contrôle dans la nuit

25 minutes plus tard, notre CdB prend la parole pour nous annoncer que le push-me n’a pas réussi à se décrocher de l’avion, que nous avons perdu notre créneau de décollage et que nous retournons en porte pour en attendre un suivant, peut être une heure de patience à prévoir

Finalement 15 à 20 minutes plus nous repoussons à nouveau et décollons encore 15 minutes plus tard, soit presque 1 heure 30 après l’horaires prévisionnel

J’explore rapidement l’IFE avec un très bel écran

Le choix est très varié

La géovision permet de garder un œil sur La Mecque en permanence

Il est possible de faire de même sur l’écran de la télécommande

Plusieurs chaine d’information en direct

Avant de m’endormir, je peux apprendre qu’il y a eu des coups de feu au Capitole

Mais ce début de vol, c’est dodo.

Je dormirai très bien d’une seule traite pendant 6 à 7 heures avant de me réveiller spontanément
En me réveillant je vais faire un tour dans le salon situé entre la Première classe et la Business classe. C’est vrai que l’endroit est joli

Les accoudoirs s’abaissent et dévoilent des prises électriques, USB et audio

Lumière au plafond dans ce petit salon

Le bar dont certaines bouteilles ne sont pas en libre service

Au final je me range à l’avis souvent exprimé sur ce salon : il n’est pas très convivial, au final peu utilisé, et bien moins réussi que le bar Emirates
Très rapidement après mon réveil, une PNC me propose un café qu’elle m’amène avec un cookie

Je travaille pendant un petit moment mes photos du précédent vol

Puis je m’intéresse au wifi. Un écran d’accueil sur mon PC me propose d’emblée d’acheter une connexion

Vérification de sécurité pour éviter les connexions par robot (dans l’avion, vraiment ?)

Puis voici les différentes options : Etihad en partenariat avec T Mobile propose d’acheter un temps de connexion, et non un volume, ce que je trouve bien plus agréable. J’ai choisi l’option 2 heures pour 11,95 USD ce que je trouve plutôt correct sans limitation de volume.

Une nouvelle fois je m’amuse à publier ce genre d’image en live sur Twitter et c’est amusant de suivre les réactions (tout cela est très futile j’en conviens)

Nous survolons l’Australie mais le vol est encore long

La carte d’immigration et le bon pour le fast track sont distribués bien en avance

C’est le moment que je choisis pour me restaurer. Appel PNC qui répondent vite, je demande à profiter de la carte du repas non pris avant de dormir plutôt que le petit déjeuner. Il me faut simplement patienter pendant 15 minutes de préparation.
Et voilà le plateau

Couverts en métal

Salière et poivrière, ainsi que le beurre, huile et vinaigre dans leurs coupelles en porcelaine

Rappel du choix pour l’entrée

Je prends l’Arabic Mezze qui est bon

Je l’accompagne de vin blanc et choisis le Chablis de la maison J.Moreau (il est amusant de noter la perle sur la bouteille, il y a quelques temps cette maison de Chablis avait un jeu en partenariat avec Air Tahiti Nui baptisé "perle de Chablis" avec un billet d’avion pour Tahiti à gagner)

Le vin est bien bon et le verre est généreusement rempli

Rappel du choix pour le plat principal

J’ai choisi le filet de boeuf

Celui-ci est un peu trop cuit, dommage car la viande était bonne

Je change de couleur de vin pour l’accompagnement et choisi le Zinfandel californien

Malheureusement le service tarde et mon vin arrive alors que j’ai fini mon plat. Il accompagnera le dessert

Rappel du choix pour le dessert

Je me contente d’une simple crème glacée à la fraise

Au final une prestation bonne sans être extraordinaire, des choix simples, des vins corrects, et une petite fausse note dans le service avec le vin rouge qui arrive en retard. J’attendais un peu mieux d’Etihad
Vue par le hublot

L’avantage (ou l’inconvénient) d’être connecté en direct avec le reste du monde par wifi ou par la TV en direct, c’est d’apprendre qu’un avion vient de se faire pirater alors qu’on est soi même dans l’avion (détournement Egyptair)

Je mets à profit le temps qu’il reste de vol pour faire un tour en cabine et photographier celle-ci

Les sièges en duo au centre de la cabine permettant de profiter du voyage en couple, mais pouvant être séparés par une cloison qui se relève

Les 2 autres sièges (un rang sur 2) sont plus séparés et en sens inverse de la marche

Ces sièges sont toutefois proche du siège coté hublot lui aussi en sens inverse de la marche

Mais je préfère toujours mon siège, au contact du hublot et dans le sens de la marche

Une vidéo est diffusée expliquant les modalités d’entrée en Australie et présentant rapidement Sydney

Nous amorçons la descente

Le soleil se couche et occasionne des jeux de lumière entre 2 couches nuageuses

Winglet

La luminosité du soleil couchant éclaire le hublot aux couleurs d’Etihad (la classe quand même !)

Nous sommes maintenant en approche finale

Nous nous posons à 19h15 heure locale, soit 20 minutes de retard sur l’heure prévisionnelle

10 minutes de roulage plus tard nous sommes en porte

Au revoir Etihad, une belle première expérience pour ce vol

Débarquement rapide

Dernier regard sur le gros oiseau

Cheminement dans les couloirs

Et à travers un duty free comme il est de coutume dans cette région

Contrôle des passeports à l’immigration effectué en 5 minutes

Direction les carrousels pour récupérer ma valise

Après il faut passer les douanes pour sortir

Là ça me prendra un peu plus de temps. Ma valise passe au scanner, et un paquet de différentes noix attire l’attention (Un cadeau qui m’a été confié pour le ramener à madame. Quelle idée de cadeau saugrenue aussi !).
Donc ouverture et fouille complète de la valise. Je ramène aussi plein de cadeaux qui m’ont été offert pour les enfants, encore emballés dans leur papier cadeau. Si je peux me permettre un conseil pour les prochains dans ce cas, éviter la plus mauvaise réponse possible à la question "qu’y a-t-il là dedans ?" : Je ne sais pas, c’est un cadeau…
Je parviens tout de même à sortir de là avec tous les cadeaux et une valise en vrac 40 minutes après le débarquement, et rejoint le train qui va m’emmener dans le CBD pour la nuit

Je fait donc une petite pause dans mon voyage pour passer une soirée et une nuit à Sydney, et me fait plaisir en réservant une chambre au Shangri La qui doit m’offrir une belle vue sur l’Opéra de Sydney

Finalement l’angle de vue n’est pas extraordinaire

Il est bien plus agréable de sortir se balader un peu et profiter du cadre magnifique qu’offre Sydney :
CBD

Opera

Harbour Bridge

A suivre…