Previously on FlightReport.Com http://www.flight-report.com/reportage/1383/DXB-DOH.html
Nous en étions donc restés au sprint auquel j'ai été contraint compte tenu de ma correspondance très courte, du stationnement de l'avion au large et de la distance entre le point d'entrée dans le terminal et la porte d'embarquement.
Lors de ma course, deux agent m'ont successivement demandé si j'allais à Nairobi, puis à Entebbe.
Assez surprenant vu comme je suis blanc, d'autant que je sais lire et que je n'ai pas ralenti à l'approche des portes d'embarquement de ces destinations.
Enfin me voici arrivé, avec un agent qui se jette sur moi « hurry up we're waiting for you !»
Alors là, la moutarde a commencé à me monter au nez.
Premièrement, j'espère bien qu'ils m'attendaient vu que c'est eux qui m'ont vendu un billet avec 30 minutes d?écart entre les 2 vols.
Deuxièmement s'ils étaient si pressés, ils auraient fait en sorte que je perde pas de temps à repasser par le terminal, car jusqu?à preuve du contraire, ils savaient très bien où me trouver.
J?étais d'autant plus énervé que nous étions arrivés en avance et que les deux avions étaient pratiquement stationnés côte à côte.
Puis l'agent me dit qu'il n'y a pas assez de temps pour transférer ma valise sur le vol et qu'elle arrivera à Paris par le vol du soir, mais que si je le souhaite, ils peuvent me rebooker sur ce vol afin que je voyage avec elle?
Reprenant le boulot le lendemain, je refuse, afin d'avoir 4H de plus chez moi pour me reposer.
J'abandonne lâchement ma valise bleue.
A nouveau un trajet en bus, nous approchons de l'avion, immatriculé A7-AGA (photo prise depuis le bus)
Royalement, j'embarque le dernier, et au point où on en est, je prends le temps de faire ces photos.
L'avion est plein et j'ai donc un voisin, un monsieur indien pas désagréable mais qui avait très mauvaise haleine, heureusement qu'il n?était pas bavard!
Le pilote nous annonce qu'en plus du retard dû à des passagers en correspondance (surtout à la mauvaise gestion de ces passagers par QR), le vol durera 7H en raison de vents contraires.
On commence à rouler mais on ne décollera que 15 min plus tard, après d'autres avions, dont celui-ci.
Rapidement, nous quittons la péninsule du Qatar
Et nous survolons presque tout de suite après l'Arabie Saoudite.
Effectivement il y avait des vents de face, à 250 km/h par moments, d'où une vitesse au sol de 600Km/h, pas beaucoup pour un quadriréacteur en croisière.
Le petit déjeuner est servi, j'ai pris l'omelette aux épices, accompagnée d'une saucisse (au poulet bien-sûr) et de pommes de terre, et comme à l'aller le plat était fade.
Le croissant, malgré sa tête bizarre, était bon.
Autant, en terme de présentation QR est très bien (set de table, jolie couleur des verres), autant le contenu laisse franchement à désirer niveau gustatif.
L?équipage récupère les plateaux et demande à ce qu'on baisse les cache-hublots pour dormir.
N'ayant pas encore sommeil, je profite de l'IFE très complet : musique puis les 3 premiers épisodes de Mildre Pïerce.
Je décide de dormir et bien évidemment les 3 gamins assis à proximité choisissent ce moment pour commencer à pleurer.
Là j'ai commencé franchement à perdre patience.
Un snack est servi alors que nous survolons la Croatie, dont voici la côte
Je n'ai pas pris de photo du wrap, qui était le même que celui servi sur les vols DOH-DXB-DOH (voir les FR concernés).
Les préparatifs pour l'atterrissage débutent, et rapidement je comprends qu'on va atterrir face à l'est et donc devoir faire une boucle par le nord de Paris, ce qui rallonge encore le temps de vol.
Notre ombre
Atterrissage, au passage un clin d??il à KevinDC
Afin de laisser ce 757 décoller, nous nous sommes arrêtés, et là 15 abrutis se lèvent pour récupérer leurs affaires, et ont mis plusieurs minutes à se rasseoir malgré les annonces de plus en plus fermes de l?équipage.
On se stationne au satelitte 4, derrière nous cet A340-200 du CoTAM
Au final nous avons 40 min de retard, en soi c'est pas énorme, mais avec la fatigue et les divers problèmes, je suis remonté comme pendule.
Le débarquement est très long, car la Police aux Frontières attend au bout de la passerelle pour un contrôle des passeports.
Je vais directement au comptoir litige bagages où une hôtesse sympa me dit qu'elle va essayer de me faire livrer mon bagage le soir même, mais sans garantie.
La société de livraison m'appelle vers 20H, promet que le coursier passerait avant 22H30, il est arrivé à 23H50?
Merci pour ce FR! Idem que 02022001 (FR n.1389), hommage aux victimes en Suisse, je viens de voire la catastrophe...
Oui ce genre de chose m'est arrivé, sur un ICN-NRT-CDG avec KE, dans l'avion pour Tokyo j'ai demandé à l'hôtesse si elle pouvait m'avancer de quelques rangs pour ne ps louper mon vol. Elle a regardé la PIL et m'a dit qu'avec 30min ça devrait le faire. Moi qui suis très stressé pour ces choses là, j'allais à la même vitesse que le 380 quand j'ai débarqué, pour finalement voir le 777 en retard à l'embarquement... \Chance\ sur ce coup là, mais je ne suis pas sur que j'aurais eu mon vol s'il n'avait pa eu de retard, et pas un seul agent au débarquement...
Merci pour ce FR et le dernier volet de votre voyage agité avec QR. Moi aussi j'aurai perdu patience et fait un scandale a votre place ! C'est inadmissible de ne pas avoir de prise en charge dans un transit si court sur une telle compagnie !! Le comportement du personnel (sol et vol) est parfois incompréhensible je trouve...
J'ai pouffé de rire quand j'ai vu les notes... QR s'est pris une claque dans la moyenne !
Sinon, effectivement, c'est bien d'avoir testé le l'A340-600 !! C'est un des plus beaux Airbus (attention, j'ai dit Airbus seulement, pas tout les avions !! jprefere le 77W, na !!)
Hommage également...
Merci pour ce FR ! J'avais également eu ce problème de connexion avec LH à FRA, mon vol d'acheminement était en retard et il ne me restait plus qu'une vingtaine de minute pour rejoindre mon long courrier, (un A340-600 d'ailleurs) qui heureusement était en retard aussi ! Par contre aucune prise en charge au débarquement...
Je rejoint cet hommage aux jeunes victimes...
Merci pour ce FR et la claque à QR ^^
Je suis nouveau ici
que signifie PAXBUS ?
le FR ?
le GF ?
les abreviations je ne les connais pas...
Prochainement un reportage sur EL AL ISRAEL AIRLINES... qui peut m'aider ce sera le premier reportage.
Vous faites les photos avec quoi comme appareil ?
Merci pour ce FR
@Ouréa
-Les toilettes sur A346 QR ne sont pas au sous sol.
-L'aéroport actuel de Doha ne comporte aucune passerelle. Le nouvel aéroport est en cours de finition et ouvrira mi décembre 2012.
-L'A346 est un poil plus large et plus haut que l'A330, pas grand chose mais c'est toujours ça !
Merci pour ce FR .... inacceptable !!
Je ne suis pas sur que ce soit le bon endroit pour présenter ses condoléances. Neanmoins je depose les miennes par respect pour les victimes.
Merci pour vos commentaires.
@A32X77WL: je vais vous faire hurler, mais même si les 777 sont esthétiquement très réussis, ils demeurent plus bruyants et moins confortables que les airbus.
@flyingjapans: je suis d'accord avec vous, ce site n'est pas le bon endroit pour présenter ses condoléances. Sinon, il faudrait aussi parler de la situation en Syrie et de tous les autres endroits où se produisent des tragédies...
Je comprends votre frustration, mais on ne saura pas si QR a finalement mal géré ou pas votre transit. Je m'explique : dans le FR précédent, on vous préviens d'attendre à l'avion pour un transport sol mais il n'y a personne. Et du coup vous prenez le bus si j'ai bien suivi. Peut être aurait il fallu attendre au sol (retard de la voiture ?), dans tous les cas, l'agent gérant les bus ne vous aurait pas laissé sur le tarmac et aurait \rappeler\ la voiture au talkie en cas d'oubli ?
En tout cas, on semble tous d'accord que QR est surévalué. Ces notes mettront un peu d'équilibre ^^
Merci pour ce FR!
Qatar s'en sort mal pour ce coup!
Merci pour ce FR KL651 :)
Très bel oiseau que je regrette de ne pas avoir réservé pour le mois prochain vers l'Asie...
Dommage que l'expérience se termine sur une déception ! Merci pour tes petits vols vers DXB également.
@HATZALAH : Bienvenue sur FR ! PAXBUS = bus qui transportent les passagers entre les avions et les terminaux lorsqu'il n'y a pas de passerelle, FR = Flight Report, GF = code de Gulf Air, une compagnie basée à Bahrein.
Un petit appareil photo numérique basique suffit largement à un rapport, et voici un lien qui vous aidera pour votre premier rapport, pour l'insertion des photos : http://www.flight-report.com/aide.html
A bientot sur El Al Israel :)
A+
Merci pour ce FR. Je vous déconseille de vous énerver avec un équipage QR si vous ne voulez pas goûter aux prisons de DOH.Le transfert a été très mal géré.
Merci pour ce récit !
Le catering semble vraiment bof bof, même si vous dites que le croissant était bon :)
Quelle catastrophe. La compagnie aux 5 étoiles prend un grand coup.
En même temps, l'impression que me donne QR est d'avoir une certaine crainte envers le passager. Comme le passager à une certaine crainte du personnel (voir fait divers du Français qui à eu le droit de visiter les belles prisons de Doha pour avoir réclamé du silence en classe affaires. Je raccourcis). Ce qui fait que le contact entre Personnel et passagers et parait totalement inexistant. Dommage.
Merci pour ce FR de retour un peu speed pour vous, pas top le transfert !
Catering moyen ,effectivement je confirme pas trop les chercher les PNC'S chez QR sinon quelques problèmes en vue lol .
À bientoxxx
Merci pour ce FR interessant et qui contraste avec l'image de QR, vivement le futur Doha pour des correspondances plus simple car avec des embarquement que par PAXbus c'est l'enfer.
Merci pour ces nouveaux commentaires.
@pititom: on ne m'a pas prévenu que quelqu'un m'attendrait à DOha, on m'a juste dit que c'était probable.
Mais à l'atterrisage, aucune annonce n'a été faite pour les passagers ayant des correspondances courtes, et il ne m'a pas semblé voir un agent chercher des passagers en particulier.
A mon avis, ces transferts bord à bord sont surtout réservés aux pax premium, pas à ceux éco.
@leadership: j'adore les débarquements en paxbus qui permettent de faire plus de photos et d'apprécier la taille de l'avion. Mais quand il y a une correspondance derrière, ça complique les choses!!