Avis du vol entre Paris et Singapore en classe Premium Eco avec Singapore Airlines

Un teasing se cachait dans mon report du vol LX 2819 http://flight-report.com/fr/report-13259.html
Routing de ces vacances :
Paris Roissy (CDG) > Singapour (SIN) Singapore Airlines, 20/03/2016 (Vous êtes ici)
Singapour (SIN) > Phnom Penh (PNH) Silk Air, 21/03/2016 http://flight-report.com/fr/report-13899.html Avec bonus touristique Cambodge
Siem Reap (REP) > Singapour (SIN) Silk Air, 30/03/2016 http://flight-report.com/fr/report-13922.html Avec bonus touristique Singapour
Singapour (SIN) > Paris Roissy (CDG) Singapore Airlines, 03/04/2016 (upper deck)
Comme pour mon voyage au Japon, il me semble profitable de garantir un peu plus de confort pour ce vol en étant en Premium Economy.
Ca permet aussi de comparer le siège coque avec un siège conventionnel.
Le vol est annoncé à l'heure. Je ne suis pas habitué au terminal 1, d'ailleurs mis à part un vol Paris - Helsinki, c'était à chaque fois pour un Paris - Singapour, sur A 340 en 1997, Boeing 747-400 en 2001, et cette année en A 380. L'inconvénient d'un endroit circulaire est de ne pas partir du bon côté, je trouve au final que les indications ne sont pas claires, notamment en arrivant avec le CDG-VAL.

La Premium Economy bénéficie d'un comptoir dédié, mais il faut y accéder par la file prioritaire, ce n'est pas mis en évidence.

Tous mes bagages ont été pesés pour vérifier la franchise (un bagage soute, une petite valise cabine et un petit sac à dos).
Je devais initialement occuper le siège 33 C, mais j'avais vu sur les sièges centraux une occupation d'un seul siège sur un coté. Ainsi prendre le siège à l'extrémité garantissait une certaine tranquillité. Le changement s'est fait sans problème.

J'aime beaucoup cette architecture soucoupe volante, même si ce n'est pas toujours pratique ou confortable : pas assez incliné pour un escalator avec des marches, trop incliné pour marcher sur le tapis roulant avec une valise à roulette.

PAF : Parafe en panne, la carte d'embarquement ne donne pas accès au passage prioritaire, mais il n'y avait pas beaucoup de monde.
L'espace des boutiques duty free n'est clairement plus aux standards modernes, mais le lustre donne une petite touche de luxe!

Témoignage des indications confuses.

Et l'ambiance vaisseau spatial continue, avec des panneaux pour égayer un peu.

PIF : j'aime mieux quand il est avant l'accès airside, pour ne pas avoir à gérer un temps d'attente potentiel, d'un autre coté ça permet peut être une meilleure efficacité par une répartition du flux.
La connexion internet est simple.

Photo corporate et documents de voyage.

Spotting un peu compliqué avec l'enchevêtrement de passerelles.

L'équipage arrive, certains ont froid.

L'embarquement commence, les priorités sont respectées.

Passerelle borgne, quelques publicités et un léger aperçu.

La cabine Premium Economy donne cette impression d'ambiance intime.

Le pitch est bon.

Et je peux presque profiter du repose jambes.

Contenu de la pochette.

Test Horatius pochette OK.

Par contre compartiment de la tablette …

Et la tablette avec une tâche de vin (la cabine n'est pourtant pas très ancienne). Elle est à mon avis plus petite qu'en Premium Economy sur Air France, où il n'y a pas de repose verre mais elle se plie en deux.

Suite de la découverte :
- Prises et connexions

- Pas d'aération individuelle, mais la température en cabine tout au long du vol sera confortable pour moi.

- Ecran (bizarre qu'il ne soit pas tactile). A noter que le casque est maintenant dans la pochette du siège avant, ce qui libère des espaces de rangement dans les accoudoirs du siège, qui sont très pratiques.

Un aperçu des suites avant le décollage.

Le premier oshibori chaud est distribué, repoussé à 11H05 et décollage à 11H20 (j'ai un peu peur pour ma correspondance à Singapour, théoriquement j'ai une heure).

Vidéo de sécurité.

La pochette est distribuée, il manque clairement les bouchons d'oreille, surtout quand un petit passager devant considère que les sièges sont un arbre à chat.

Puis l'apéritif (Singapore sling, préparé devant moi, qui demande une certaine application, très bon), deux sachets de noix dont le poids est généreux.

Menu : Salade de poulet, boeuf braisé, poisson braisé ou crevettes, glace. La différence avec le menu de la classe économique c'est qu'il n'y a pas les crevettes.
Je n'ai pas été tenté par Book the Cook, les plats ne semblant pas plus améliorés que ce qui est servi habituellement.

J'accompagne le repas de champagne (sur Air France il n'est disponible qu'à l'apéritif). Couverts en métal. La qualité de la viande est moyenne, mais c'est globalement bon, notamment les pommes de terre qui ont bien une saveur "rôties", à mon avis ce n'est pas toujours simple pour un plat réchauffé.

Le steward me propose un refile de champagne, je me laisse faire avec la glace.

Le choix de films est presque pléthorique, vingt minutes pour me décider! Je regarderai Marguerite et Seul sur Mars.
Un peu de géovision.

Ce qui m'avait manqué sur Air France, pour faciliter le sommeil : un Baileys. Il est agréable de voir un plaisir de la part du personnel de rendre service, d'être attentionné (plutôt que de dire "non il n'y a pas de Baileys", là c'est plutôt "avec ou sans glace"). Je somnolerai 3 heures. Le siège est confortable, je n'ai pas testé mais je pense qu'au milieu quand les sièges sont libres, en relevant les accoudoirs centraux, du fait que les sièges devant sont sans fixation au milieu, il est peut être possible de mieux s'allonger. (je n'ai pas testé car je ne voyais pas pourquoi j'en aurais profité au détriment de mon voisin à l'autre extrémité). Le casque fourni réducteur de bruit est moins confortable que celui d'Air France, je ne pourrai pas le garder pour dormir afin de profiter de sa fonction.

Les rideaux entre la classe économique et la Premium economy ne seront pas fermés : je sanctionne le confort de la cabine. Le passage des personnes est compliqué car le galley avant est fermé du fait qu'il donne accès aux suites, les passagers sont dans une voie sans issue, certains tentent de franchir les jambes au bulkhead.
Je profite que l'escalier soit accessible pour la classe économique au pont supérieur, passer aux toilettes, photographier la porte pour les amateurs :)

J'aime bien le système de la pédale pour ouvrir la poubelle.

Mood lighting pour le réveil de la cabine.

L'avion se trouve ici.

Oshibori chaud.

Menu du petit-déjeuner : fruits, pancakes, nouilles aux oeufs ou oeufs brouillés au fromage, croissant. En classe économique il n'y a pas les pancakes.
Je choisi les pancakes et je ne suis pas déçu, avec du jus de pomme. Je ne considère pas vraiment l'Actimel comme un produit laitier, mais un alicament. Heureusement qu'il est aromatisé car l'Actimel nature c'est spécial. Je considère que le produit laitier (type yaourt ou fromage blanc) manque. Le sirop d'érable est dans un pot en verre, dommage que la confiture ne soit pas de la même qualité (petite barquette plastique).

Bientôt à Singapour : en fonction des directions et des forces du vent l'heure d'arrivée prévue a fluctué, mais au final sortie de l'avion à 6 heures 10, ma correspondance se fera sans stress. (un tire-bouchon qui rappelle certaines salles des fêtes).

Arrivée au T 3, vol en correspondance au T 2.