Avis du vol entre London et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Je trouve enfin le temps de reporter le voyage retour de mon ZWS-FRA-LHR-FRA-STR.
Pour rappel les deux premiers épisodes se trouvent ici:
http://flight-report.com/fr/report-13412.html
http://flight-report.com/fr/report-13413.html
Comme toujours Londres est très agréable, les français grouillent de partout et je finis pas croire la statistique selon laquelle Londres est la septième ville française par le nombre de ressortissants qui y vivent.
Je devais rentrer par Swiss histoire de changer mais je dois changer au dernier moment mes dates de vol et il ne me reste plus qu'un retour par FRA. Tant pis.
Le check-in est désert comme bien souvent. Si la zone est commune, les comptoirs sont séparés par compagnie.

Le sécurité est vide aussi. Décidément le Queen's Terminal est mon préféré.

L'architecture centrale me plait beaucoup. En plus de longues jetées à gauche et à droite, il me semble qu'il y a un satellite. Je m'y étais rendu la dernière fois pour utiliser le salon Air Canada mais je n'ai pas le courage cette fois. En plus j'ai accès à la partie SEN du salon Lufthansa censée être mieux.

Aéroport à ne fréquenter qu'en célibataire sinon ça peut vous couter cher!!!

L’accueil au salon est plus que quelconque. On me tend une carte magnétique sans m'en donner la raison. Heureusement que je me dis que c'est pour l'accès à la partie Senator sinon je serais resté comme un idiot dans le premier salon.
Enfin façon de parler car l'offre est strictement la même et la seule différence sont des fauteuils un poil plus larges et des éclairages entre.
Business Lounge

Senator Lounge

L'offre est correcte dans les choix mais peu appétissante. Je suis vraiment déçu. En plus le salon est bondé donc je ne peux mitrailler.

Je ferai donc mes réunions téléphoniques (le Wifi est bien est autorise la VoIP) et pour le reste je verrai bien ce qu’il y a en vol.
Mon avion est au contact a l'heure. Il s'agit d'un A321 comme souvent sur la ligne. A noter que EI opère encore de ce Terminal.

Le boarding commence à l'heure et les files sont délimitées à merveille.

En arrivant je n'en crois pas mes yeux. La cabine Business comporte 12 rangée de sièges! Je plein déjà le dernier servi au fond qui devra attendre deux heures entre service du plateau et des boissons.
Le pitch, correct mais pas luxueux.

J'ai une tablette entre les deux sièges. Je n'en avais jamais eu sur LH. Seuls les trois premiers rangs en ont. C'est pour limiter la capacité des A321 à 200 passagers donc les trois premières rangées sont Business quel que soit le remplissage.

Les 9 rangées derrière moi.

La célèbre banque britannique nous accompagne.

Mes voisins.

L'actualité du moment est ponctuée par les négociations britanniques sur les concessions européenne et la crise migratoire.
Les magazines sont distribués en cabine, les journaux viennent du salon.

By bye T2. I'll be missing you.

On s'élance le long d’une file de BA.

Le T5 et ses deux satellites.

Demi-tour pour l'est en passant par le sud de Londres. On longe la M25.

Le service commence rapidement. Je ne m'attends pas à grand chose déçu par le vol aller mais finalement c'est une bonne surprise. Le tout est appétissant et frais. Dommage juste de ne pas avoir de menu. Le dessert et les chocolats sont de loin le plus décevant.

Le pain chaud est servi dans la foulée.

Je tente un rouge portugais il me semble. Pas mauvais mais un peu frais.

Le service est comme toujours attentif. On ne propose à plusieurs reprises boissons et pain. J'oubliais de dire. Le remplissage de la cabine n'est que de 25%. Près de 8 rangées de Business resteront vides. L'éco par contre semble compactée. Je ne comprends par trop l'aménagement. Peut-être du fait du vol aller.
Yes this is business class tonight.

Finalement FRA arrive bien vite. Les PNCs se font d'ailleurs un peu avoir dans leur préparation de cabine.

On débarque par jet bridge au Terminal Z.

S'en suivent une petite marche ;)

Histoire de tester ma carte d'identité, je prends exprès les contrôles manuels. Oui car celle-ci est périmée depuis Novembre; selon la loi française encore valide 5 ans après la date de validité mais je doute de la connaissance de cette règle dans les autres pays européens. Et bien il ne me sera fait aucune remarque. En y repensant et pour un vrai test, j'aurais du demander à la policière si elle n'avait juste pas fait attention ou si effectivement ils sont au courant de cette nouvelle règle de l’administration française…