Bonjour à tous !
Cette année, pour faire de la voile, nous avons choisi de partir de St Martin.
Les tarifs en miles étant trop élevé pour prendre 4 billets (et pourtant mon père est sûrement un des meilleurs clients du groupe AF/KL, ça en dit long sur Flying Blue…) ce sera 3 billets au tarif de 180000 miles A/R par PAX et un billet payant… Pour l’anecdote, il y a 5 ans nous avions 4 billets J sur le vol de KLM, pour moins que ça : vive les dévaluations !
Voici donc le routing, simple.
- CDG – SXM, A343 AF, Business VOUS Y ETES
- SXM – CDG, A343 AF, Business CLIQUEZ ICI
Comme nous avons des bagages à enregistrer, direction la zone SkyPriority. C’est toujours un peu le bouchon à l’entrée.
Il y a un petit coin au centre avec des sièges.
Aucune attente pour l’enregistrement, et l’agente n’est pas particulièrement sympathique…
Direction ensuite l’accès n°1 : beaucoup de monde… Il y en aura pour 20 minutes !
20 minutes plus tard et un refus de tampon, direction les portes M, donc le CDGVal : chouette, je n’avais jamais essayé ce salon :)
La sécurité est passée très rapidement, puis direction le salon avec passage obligé par le duty-free.
Il y a beaucoup de monde au salon aussi…
Heureusement, nous avons notre espace réservé :) Petite explication : depuis quelques mois, mon père a toujours une place réservée dans les salons de CDG. On n’a jamais eu d’explication officielle à cela, mais le statut platinum for life depuis plus de 10 ans (et largement renouvelé chaque année) doit sûrement en être la raison mais je ne connais pas les critères exacts pour pouvoir en bénéficier (j’ai vu 3 ou 4 espaces réservés dans ce salon).
Quelques vues du salon, qui est agréable je trouve.
La zone buffet.
Liquides.
Un (petit) aperçu du solide : 4/5 plats chauds, fromage, laitages, salade de fruits…
Et nos sélections : plutôt bon, et surtout suffisant je trouve pour le matin.
(Ne vous étonnez pas de toutes les soupes sur les photos, je les ai emportées pour les manger pendant les vacances et chez moi car je les trouve plutôt bonnes ;))
Après les moutons à CDG, les vaches maintenant….
Après 20 minutes au salon, direction la porte : j’aime beaucoup ce terminal !
Le spotting y est en plus facile.
B772-ER AF
Et notre A343, plus de 18 ans au compteur.
Encore un autre 772 à côté.
La porte est vide, tout va donc très vite.
Accueil est sympa, et la cabine J est encore vide (mais sera complétement pleine).
Mon siège, le 5A.
Ces 2 sièges centraux (06 E/F) peuvent être neutralisés pour l’équipage durant des vols plus long, d’où la présence de rideaux.
Encore quelques vues cabine, bien connue !
Photo corporate oubliée au salon :)
Voici le pitch, classique.
Nous repousserons avec 15minutes de retard dû à « une congestion de la PAF » d’après le cockpit. En attendant une des deux passerelles est retirée.
Le verre d’accueil est distribué.
Pour l’anecdote, sur le plateau que tenait l’hôtesse, il y avait des verres de champagne et des verres avec du jus, de couleur rouge. S’en suit un dialogue plutôt épique entre un PAX et cette hôtesse.
« PAX : - C’est du jus de quoi ?
PNC : - Euh….. Jus de fruit.
- Ah… »
Ça me parait quand même être le minimum de connaître ce qu’on sert, et donc à quoi est-ce jus de fruit… En tout cas, ce dialogue m’a bien amusé le plus marrant étant sûrement la réaction du PAX à la réponse de l’hôtesse ^^
Oshibori.
Puis nous repoussons, à 11h donc.
Les consignes de sécurités sont diffusées, je les aime bien.
B77W AF
B772 AF
B767 DL
A330 AF
A320 AZ
A350 VN
Air Indianocean
B772 AF
B757 DL, qui nous précède.
Décollage, un peu poussif :)
Petite vidéo du roulage/décollage/montée !
La cabine pendant la montée.
Puis la trousse est distribuée, le bac nous est tendu sans aucun mot : un « Quelle couleur de trousse puis-je vous offrir ? » serait tellement mieux.
La couverture.
Le casque.
Je lance un film (Spectre) en attendant le début du service : il y a un sifflement assez strident dans le casque, qui est très désagréable… Je branche donc mon casque perso, et dès que j’active la réduction de bruit active, le sifflement est encore plus fort. La meilleure solution que je trouverais sera donc mon casque, sans la réduction de bruit…
Le menu suit quelques minutes plus tard.
La dernière ligne fait référence à un espèce de BTC : voici ce qu’on peut sélectionner en ligne.
J’ai voulu tenter, et j’ai choisi le plat thaïlandais : on va voir ce que ça donne.
Sur ce vol (probablement car il dure plus de 9h -9h15 en théorique-), on a le droit à une vraie collation ce qui est un bon point.
30 minutes plus tard, l’apéritif arrive.
L’amuse-bouche était plutôt bon.
2 minutes après la distribution de l’apéritif, très grosse turbulence, on sent très nettement l’avion s’embarquer à gauche, on entend des choses tomber dans le galley, les PNC ordonnent de s’asseoir et courent vers leur siège. 10 secondes plus tard, le pilote fait une annonce pour le « PNC assis, attachés » et on entend en bruit de fond l’alarme caractéristique du pilote automatique qui se déconnecte. 5 minutes après, le pilote reprend la parole pour nous informer que ces turbulences étaient dues à un A380 15 nautiques devant : c’était donc des turbulences de sillage… Assez impressionnant mais j’ai bien aimé :)
50 minutes après l’apéritif, le plateau arrive.
Fois gras au yuzu, chutney de figues, timbale au saumon fumé, panna cotta
Le saumon était bon.
La salade est classique, j’aime bien l’idée d’avoir les pignons de pain.
20 minutes plus tard, arrive le plat. Les PNC m’ont confirmé mon plat au début du vol.
Voici ce qui est censé arriver sur ma tablette…
Et voilà ce qui arrivera vraiment. Je comprends maintenant la présence du « photo non contractuelle » ;)
Mis à part ça, j’ai trouvé ça vraiment très bon et bien relevé en plus !
Voici les autres choix :
Filet de bœuf château poêlé, fricassée de pleurotes aux raisins blonds, pommes sarladaises
Filet de cannette rôti
Le fromage, présent sur le plateau depuis le début. J’ai trouvé que le pain distribué était plutôt bon.
Je prendrais juste une glace à la fraise pour terminer, qui est très bonne comme d’habitude !
Voici les desserts, que je n’ai pas pris.
Petit coup d’œil dans le magazine, une page se tourne : adieu 747 !
Quoi de mieux qu’une lecture de FR dans les nuages ? :)
Il y aura un premier passage d’un panier avec 3 sortes de trucs à grignoter (c’est la « gourmandise » comme l’appelle AF) : voici ce que j’ai pris.
Le temps passe, je lis, fait un petit somme et repassage de bonbons quand je me réveille.
Sauf que j’ai encore faim… Ah tient j’ai dans mon sac les soupes prisent à CDG, autant s’en servir :)
Je vais au galley pour demander à ce que l’on me la prépare, et 5 minutes plus tard c’est apporté avec le sourire (avec cuillère et fourchette car le steward avait peur que la cuillère soir trop petite : sympa !).
Comme d’hab, AF Press est très appréciable.
Le vol approchant de la fin, c’est bientôt l’heure du 2ème repas !
Je voulais prendre le saumon, sauf que seulement 6 saumons (3 par trolley) sont chargés à bord : comment vous dire qu’au rang 4 et 5 les chances d’en avoir sont plus que faibles. Et effectivement, arrivé au niveau de mon père (rang 4) il n’y en a plus. Au passage, aucune attention ou accueil particulier pour mon père, pas de prise de commande à l’avance pour lui garantir son choix de plat etc… Et après AF ose lui envoyer des questionnaires pour, entre autre, lui demander à quel point il « a eu la sensation d’être un passager privilégié »…
Bref, me voici donc avec les pâtes imposés (en même temps 6 saumons pour 30 c’est vraiment pas suffisant !).
Les pâtes étaient plutôt bonnes mais ce n'était pas super non plus (bon après tout, ce sont des pâtes hein…), je n’ai pas touché aux desserts et la compote n’était pas terrible.
Puis c’est déjà l’heure de commencer la descente, 28°C prévu à l’arrivée ! :)
Quelques détails du siège, mais je pense que vous le connaissez bien.
Un oshibori est distribué avant l’arrivée, puis prise de congé de chaque PAX par l’équipage. L’équipage reste 2 nuits sur place avant de repartir.
Et quelques îles apparaissent sur l’océan !
Oh une baleine ! Ah non, c’est juste l’ombre de notre avion ;)
Et voici le fameux aéroport de Saint Martin, avec sa piste au ras de l’eau et de la plage :D
Voici l’approche finale !
Demi-tour en bout de piste.
Pas mal de traffic tout de même :
B737 AA
B757 AA
MD80 PAWA
B737 WG
B757 DL
B757 AA au repoussage.
Et nous voici arrivés en porte A02.
Débarquement rapide à 15h10.
Un tampon plus tard, nous voici au tapis à bagages : les nôtres sortiront dans les premières. Mauvais point pour l’aéroport par contre, aucun chariot à bagages…
Merci !
Les photos du spotting depuis la plage de SXM seront en bonus du vol retour ;)
Merci pour ce FR.
180'000 miles pour un A/R en J ??? Quelle arnaque ! Pour ce montant avec M&M j'obtiens un A/R en P d'un aéroport européen à HKG...
Papa doit voler tout son saoul pour avoir une telle reconnaissance de la part du personnel des salons de CDG. ^^
Photo corporate oubliée au salon :) -> Mais rattrappée à bord pour la bonne cause. :P
Toujours ce service J à minima pour les lignes vacances, ce qui est complètement ridicule lorsqu'on sait le montant exorbitant de miles qui est demandé pour bénéficier de cette prestation...
Les repas servis restent dans la moyenne AF. Difficile d'avoir un effort de presentation supplémentaire et la nouvelle vaisselle ne change rien au schmilblick.
Le quota de chargement des options du second service est une pure blague...
A bientôt.
Merci !
Effectivement, de longues heures en NEV4 pour obtenir cette reconnaissance ;)
Ce service est d’autant plus ridicule qu’il n’est nulle part expliqué clairement quelle prestation pour quelle destination (et quant à avoir des explications sur le pourquoi du comment, on peut toujours rêver…)
Tous vos calculs sont intéressants : une petite précision toutefois, si on s’y prend assez à l’avance, on peut trouver des billets à 150 000 miles A/R sur le vol direct. Sinon, ce prix revient plus régulièrement mais sur le CDG-AMS-SXM mais qui impose une nuit entière à AMS….
Attention ton calcul est plutôt simpliste, on croirait des statistiques de l'UDC en pleine campagne électorale. ;)
Déjà je ne vois pas pourquoi il faudrait limiter le gain avec la classe P de Miles&More alors que de nombreux tarifs Y+ permettent un gain de 150% (+25% d'Executive Bonus si les vols sont opérés par le LH Group, UA ou AC) pour un prix inférieur à celui de la classe affaires P, ce qui remonte le ratio à 1.75 miles gagnés pour 1 mile parcouru.
De plus 4 billets primes ont été pris sur ce coup, donc avec M%M au moins un de quatre billets aurait été soldé à 50% à cause du Companion Award soit une économie de 90'000 miles pour l'aller-retour (ce qui équivaut à 40'000 miles réellement volés avec FB).
- FB propose le billet prime Business pour SXM à 180'000 miles A/R, soit 80'000 miles volés.
- M&M propose le billet prime Business pour Caraïbes et Amérique Centrale à 120'000 miles A/R, soit 68'600 miles volés (en utilisant le ratio de 1.75).
Tu calcules très mal...
Sur une Business Discount, AF (classe Z) va te proposer 125%, alors que LH (classe P) va te proposer 100%. Ensuite, quand tu es top-level, comme le père de Luc, tu as 100% de bonus chez AF (Platinum) et 25% chez LH (Senator / HON). Donc pour chaque mile parcouru, tu touches 1,25 chez LH et 2,25 chez AF. Donc 180.000 chez AF le billet prime, c'est 80.000 miles parcourus chez AF. Et 105.000 chez LH (l'A/R en J comme ici par rapport aux 180.000), c'est 84.000 miles chez LH. Donc ne te laisse pas leurrer par les chiffres élevés, cela reste 5% pour cher chez LH que chez AF. Alors si c'est déjà de l'arnaque chez AF, c'est carrément de l'enc****age chez LH !
Je ne pense pas que le tarif 3 régions s'applique si l'AR ne comporte pas plus de 6 segments et qu'aucun stopover n'est fait aux escales.
@007 : Clément ne devait pas penser à un itinéraire avec UA car il utilise pour sa théorie le companion award pour trancher 50% des miles. Or, le companion award n'est valable que si tous les vols sont opérés par LH Group. Donc il doit penser à une route directe via FRA ou ZRH ;)
Je retire l'argument du Compagnion award. :P
Je serais curieux de voir quels sont les itinéraires proposés par M&M pour aller aux Caraïbes, certainement en passant par les USA puis un vol UA vers les Caraïbes, auquel cas tu voleras dans trois régions (Europe/ Amérique du Nord / Amérique Centrale-Caraïbes) et tu bénéficieras du supplément 3 régions (Les taux de Miles indiqués dans le tableau des billets Prime sont valables pour des vols directs entre les différentes régions (sans correspondance dans une troisième région). Les vols impliquant une correspondance dans une 3ème région entraînent l’application du billet Prime « 3 régions ».)
Ce qui porteras le billet à 185 000 miles (je ne sais pas si c'est l'A/S ou l'A/R)
Haha je suis sûr que vous auriez eu une réponse adaptée à la situation ;)
Effectivement : vivement que le maître fromager soit renouvelé pour qu’enfin AF propose du fromage digne de ce nom (alors que Ethiopian (!!) par exemple sait le faire : plus grand choix, et à la découpe devant le PAX)
Merci :)
Merci Luc de ce reportage et merci papa.
Pour tout dire et faire un peu de teasing... je trouve ce vol un peu meilleur que ce qui est proposé sur TNR à peu près aux mêmes dates. Et pourtant, TNR et SXM sont les deux destinations à astérisques du site AF.
Sinon, pas mal les turbulences dues à un A380.
A bientôt !
Merci !
Je suis curieux de voir votre FR, au vu du vol plutôt moyen de l’aller… Mais il est clair que SXM et TNR ne sont pas les destinations les mieux loties du réseau.
Je suis curieux de voir votre FR, ====> un peu de patience, cela va arriver. Il sera intéressant de comparer.
au vu du vol plutôt moyen de l’aller… ===> môssieu est bien bon ! Moyen grâce aux passe-droits dont les PNCettes ont bien voulu me gratifier...
A bientôt !
Hello ! Merci pour votre FR avec de belles photos à l'arrivée.
Étonnante cette photo avec les vaches à CDG, savez-vous pourquoi elles sont là?
La navette que vous avez prise pour rejoindre la porte M n'est pas le CDG VAL mais le LISA (accessible seulement pour les voyageurs en transit contrairement au CDG VAL)
Merci ! :)
Haha regardez bien, c’est une fausse vache ;) (je me suis aussi fait avoir au début !).
Merci pour la précision sur le train, effectivement j’ai inversé !
Bonjour et merci pour ce FR :)
Sympa le petit salon privatif obtenu à CDG, le statut platinum ne doit pas y être étranger en effet.
La cabine Business du 340 AF est connue mais commence à accuser le poids des années, je trouve honteux que AF ne prenne pas la peine d'embarquer plus de saumon dans un vol comme celui ci surtout avec un passager Platinum for life à qui l'on demande sa satisfaction et son sentiment d'exclusivité.
Je suis impatient de voir le bonus lors du retour :)
Merci !
Je suis d’accord avec tout ce que vous dites, rien à ajouter ;)
Promis, il y aura votre 747 :)
Trois billets prime en business, je dois comprendre qu'ils ont été émis en Full Flex?
Car avoir autant de dispo en classe O sur un vol aussi populaire que SXM, c'es assez rare.
Etant moi-même LTPE depuis peu, je suis curieux de savoir si j'aurais droit à la même attention à mon arrivée au lounge à CDG. Faudrait que je quitte SQ pour le savoir.
Air indianocean--> LOL. Si seulement tu pouvais dire vrai.
Excellent l'épisode du jus de fruits avant le départ. Elle aurait pu dire jus de fruits...rouge
Impressionnantes les turbulences créées par l'A380. Je me souviens avoir lu que les sillage provoqué par l'A380 pouvait arracher le toit des maisons lors des phases d'atterrissage, d'où la présence de winglets. En tout cas, je ne suis pas étonné.
Personnellement, je préfère la photo contractuelle.
Dommage ce manque de protocole. Le PNC devrait en priorité demander aux passagers Platinum le choix du plat et de la collation. Mais comme il s'agissait d'un billet prime, le statut figurait-il sur la PIL?
Merci pour ce FR et @ bientôt pour les photos de Maho Beach.
Merci ! :)
Il me semble bien que c’était du FullFlex, à défaut d’avoir des dispos en Miles Classic (sauf devoir passer par AMS et devoir y passer la nuit : je n’aurais pas été contre, mais le reste de la famille n’était pas super motivé ^^)
Je serais aussi curieux de savoir, mais bon prendre la J AF au lieu de SQ juste pour ça serait dommage ;)
J’avais aussi vu cette info quelque part, c’est vraiment impressionnant.
Son statut figurait forcément sur la PIL car il avait le billet payant ;) Et d’ailleurs l’épisode du salon le prouve bien.
Bonjour et merci pour ce FR :)
Sympa l'espace privatif au salon surtout que celui-ci était plein...
Très dommage le fait que le statut platinum for life n'est pas interpellé le CCP
J'habite le coté français de SXM et mes parents me font passer par PTP, je trouve qu'a 14 siège en business le service est plus personnalisé,
surtout que les tarifs sont souvent moins cher en J avec AF...
Merci pour le partage et à bientôt pour le retour :)
Merci ! :)
Effectivement quand le salon est plein c’est appréciable.
Ce qui me dérange avec les vols FDF/PTP-ORY c’est surtout le salon à Orly qui est vraiment pourri comparé à ceux de CDG, et aussi l’absence de 2ème vraie collation sur le sens métropole Antilles. Mais c’est vrai que pour avoir fait plusieurs fois ces liaisons, la petite cabine y est plus agréable.
Merci pour ce FR que j'attendais tant ;)
Bon point que de partir du 2E Hall M!
Beau spotting à CDG.
Une cabine NEV4 agréable, dommage que les A330/340 ne soient pas pourvus des IFE Panasonic bien plus grands et de meilleure qualité...
Des PNC pas exceptionnels, manque de raffinement dans le service et d'attention portée au client. Ce qui est dommage lorsque l'on sait qu'AF est capable du meilleur dans ce domaine. Néanmoins, le steward a été pro avec les nouilles :) !
Concernant le Catering, je trouve le Repas d'un très bon niveau (Amuse Bouche, Entrée et Desserts). Concernant le plat précommandé, je vous fais confiance! Qu'en était-il des 2 autres choix testés?
Pour la collation, charger seulement 6 saumons fumés pour 30 PAX est vraiment limite... et dommage.
L'arrivée à St Martin est... magique!
A bientôt pour le retour ;)
J’ai essayé de faire vite ;)
Effectivement ces IFE font vraiment tâche : mais il faut penser aux PAX Y qui eux ont un timbre-poste !
En effet, AF est capable du meilleur : dès que nous sommes rentrés de vacances, mon père est reparti faire un A/R en Inde et là les PNC ont été top avec lui : appel par le nom, prise de commande du plat, attentions etc. Comme quoi, c’est malheureusement encore la loterie chez AF…
Pour les 2 autres choix, la cannette est bonne mais pas la purée, et le bœuf était bon (mais rien d’exceptionnel).
L’arrivée à St Martin est sympa en effet, mais pour tout dire je m’attendais à quelque chose d’encore plus impressionnant : par contre la plage a répondu à toutes mes attentes :)
Merci !
Merci Luc pour ce nouveau FR et pour (comme à chaque fois) la transparence quant aux billets. Ton père devrait penser à changer de crèmerie...non pas changer ses habitudes de vol (j'imagine que c'est impensable) mais juste créditer ailleurs. Par exemple je suis allé récemment à CUR (donc avec KLM, très comparable à SXM) et c'était 36€ de taxes avec Delta ou 336€ (la YQ est passée par là) avec AF, pour avoir au final les fesses dans le même siège ! A méditer...
Sympa la place réservée au salon, avec la vue sur la tondeuse écologique en plus ;)
Tu piques les cup of noodles au salon ? C'est un signe, tu es un vrai Frequent Flyer ^^
Dans le genre de choses pas très importantes mais qui ne changent pas...l'A330 pris au roulage a vraiment l'air dégueulasse...
On est au moins deux à en fait aimer les turbulences ^^
Quoi de mieux qu'une lecture de FR dans les nuages : profites-en, cela pourrait s'arrêter :(
Catering entre très bon (choix de plats chauds) et mauvais (quel jus de fruit, quantité de saumon, choix au pax HF, etc...) mais la flatterie, c'est que la canette ressemble à s'y méprendre à un plat F sur HND-CDG ^^
Merci pour ce FR !
Merci Thomas !
Intéressant cette histoire de taxe (et assez aberrant je trouve…). Je lui en parlerais en tout cas ;)
Le nettoyage extérieur n’est pas toujours le fort d’AF en effet : c’est le prix à payer pour avoir une livrée en grande majorité blanche !
Souvent quand il y a de grosses turbulences, je mets mon film sur pause et j’observe la tête des PAX, c’est assez marrant ^^
Pourquoi est-ce que ça s’arrêterait ? :(
Merci pour ce report exotique. Je suis étonné de voir des 757 delta car je pensais que seuls les appareils quadri moteurs pouvaient atterrir en appareils gros porteurs, d'ailleurs quels appareils iront à sxm pour AF et KLM quand les 340 et les 747 seront retirés des flottes respectives
Il y a aussi Air Caraïbes qui vient en A330 par ex. Il me semble que pour SXM, la limite est sur la masse au décollage (mais à vérifier).
Je suis aussi curieux de savoir, car je n’en ai aucune idée et AF n’a donné aucune info là-dessus à ma connaissance.
Merci ! :)
Il y a du Wifi sur AF ? oO
Pas sur les A340 en tout cas. C'est en test sur 1 77W et sur 2 A320 il me semble.
Le FR pris en photo, je l'avais téléchargé au sol ;)
J'ai aussi un bon petit paquet de Miles F&B à utiliser. Je pense le faire sur du Aeromexico ou quelque chose comme ça pour éviter de payer les grosses taxes d'AF.
Ça doit faire plaisir d'avoir un espace réservé au salon, surtout quand il y a autant de monde et que trouver une place devient un calvaire.
Elle commence à vieillir cette cabine, tout comme l'éco des 340 dans laquelle je n'aimerais pas me retrouver. Ils sont sensé rester jusqu'à quand ces 340?
Comme Mcdo, c'est toujours mieux en photo ;)
J'avais eu le même problème de choix non-disponible sur AA. Quand ils prenaient les commandes et arrivaient à mon niveau, il n'y avait plus qu'un choix disponible. J'ai vu quelques pax refuser le repas à cause de ca.
Superbe approche, ça donne envie de voir un bonus pour le FR retour.
Il y a un contrôle d'identité à l'arrivée et un tampon? Je sais que St Marteen a un statut spécial vis à vis des Pays Bas et de la France mais je ne connais pas les détails.
Merci pour ce FR!
Les taxes ont normalement été réduites il y a 3 ans il me semble (mais en échange, hausse du nombre de Miles demandé si je me souviens bien).
Je crois (mais pas certain) que c'est supposé commencer cette année ou l'année prochaine. Je pense que ça dépend pas mal de la date d'arrivée des 787 pour les remplacer (?)
Avant de partir, je ne savais pas si on allait avoir le droit à un contrôle d'identité mais il y en a bien eu un avec un tampon, les 2 seules questions ayant été de quel vol venez vous? et vous êtes en transit ?
La solution de AA me paraît être une alternative intéressante !
Merci à vous 2 ! :)
Merci pour ce FR,
C'est cher pour des billets-primes... mais malheureusement, difficile de faire une bonne affaire avec des billets primes pour SXM :(
L'offre solide au salon n'est pas à la hauteur du salon, très joli au demeurant.
A bord, l'épisode du jus de fruit est amusant... et montre un certain amateurisme chez quelques PNC.
Ca manque de vert dans ton assiette thaï :(
Jolies photos à l'approche.
A bientôt pour le retour
Ilyes
De toute façon, faire une bonne affaire avec des billets primes devient de plus en plus difficile il me semble.
C’est sûr que sans vert, l’assiette thaï ne fait plus trop thaï ;)
Merci ! :)
Merci pour ce FR
Je pense que votre père est connu chez Flying Blue car obtenir 3 billets primes business sur cette destination sur un même vol ne doit pas être à la portée de tout le monde
Salon : la décoration est plutôt réussie et l'offre liquide plutôt bonne mais l'offre nourriture est faiblarde et pas très appétissante, et surtout le salon est bondé
La cabine est connue et le siège est acceptable pour un vol de jour
Le repas parait bon si ce n'est l'habituelle présentation cantine, signature AF
La collation elle fait totalement cantine avec ses pâtes...
Au final tout de même un bon vol
Bonnes vacances
Merci ! :)
Effectivement, l’offre solide n’est pas appétissante mais je l’ai trouvée plutôt bonne (et j’ai été surpris car ça ne donnait pas envie).
Le salon était en effet bien plein, mais il restait encore quelques places dans notre partie (je n’ai pas fait le tour complet).
Merci pour ce FR avec de superbes photos de l’atterrissage.
Concernant le jus de fruit de couleur rouge, j'avais repéré les verres préparés dans le galley sur mon vol CDG-JFK.
Couleur bizarre, on va dire du multi fruits !!
A bientôt
Merci beaucoup :)
Même si c’est multi-fruit, c’est toujours bien de savoir quels fruits sont dedans !
Très bon FR.
De magnifiques photos !!
Je trouve cette cabine vraiment bien, le seul problème est la taille de l'IFE vraiment petit par rapport aux nouveaux standards...
Un bon repas malgré la déception visuelle pour le plat.
Merci, j'ai hate de voir le retour
Merci pour ce FR!
Très belles photos.
Cabine souvent reportée et assez agréable.
Je ne compte plus les apparitions de Spectre sur FR! A croire que tout le monde regarde le même film sur son IFE.
Par contre un prix en Miles réellement prohibitif!
A bientôt pour le retour :)
Merci! :)
Effectivement Spectre a l'air d'avoir eu du succès !
Un vol somme toute sympa avec une PNC très inspirée par la couleur du jus de fruit !?
c’était donc des turbulences de sillage… Assez impressionnant mais j’ai bien aimé, tu es maso ? ^^
Atterrir à Saint Martin est toujours gage d'exitation
De bonnes vacances à la clé
Merci pour ce FR
Le vol était en effet tout de même sympa !
Haha je crois que je fais parti des rares qui apprécient ça ;)
Merci :)
Merci pour ce bon FR. Cabine assez vieille mais qui fait l'affaire sur ce vol. Catering de bonje qualité mais qui mériterait un meilleur dressage. PNC assez différent j'ai l'impression, il y en avait des biens et d'autres moins bien! Beau salon à CDG. Beau terminal également à Roissy.
A bientôt.